上海大眾桑塔納2023落地價，求推薦20萬以下，最好15萬左右上路的日本車，要隔音效果好，音響效果好的，其他方面一般就行

每個人都跟你這樣，中國就完了,沒有腦子就算了，還沒有一丁點民族責(zé)任感，能猜到你現(xiàn)實生活中就純粹是欺軟怕硬的勢利眼，覺得貶低國產(chǎn)，看不起國產(chǎn)，就顯得自己牛掰了,輿論這事兒有多少是正向中肯的？,你不買國產(chǎn)，不要去抹黑國產(chǎn)，讓那些“傻子”們更加執(zhí)著地去支持國產(chǎn)，這損害你什么了么？這種民族精神咱們真的差很遠(yuǎn),而現(xiàn)在的中國車，在十來萬的價位，已經(jīng)趕上合資品質(zhì)了，還更厚道一些，就這仍然有很多人在鄙視,這些人能為我們的民族做點什么？如果國人都是這樣刻薄對待民族品牌，那中國的未來又在哪里？

• 1、上海大眾桑塔納2023落地價
• 2、求推薦20萬以下，最好15萬左右上路的日本車，要隔音效果好，音響效果好的，其他方面一般就行
• 3、你喜歡什么車
• 4、第一輛車，15萬落地，想要外形好看一點，省油省心點，國產(chǎn)車不考慮，有推薦嗎
• 5、給你15萬預(yù)算，大眾速騰是首選嗎
• 6、預(yù)算15萬，卡羅拉，思域，速騰，怎么選

1、上海大眾桑塔納2023落地價

1. 目前還沒有確定的落地價。
2. 因為汽車的價格受到多種因素的影響，包括生產(chǎn)成本、市場需求、競爭壓力等等，所以落地價需要在車型發(fā)布后根據(jù)市場情況進行定價。
3. 如果您對上海大眾桑塔納2023感興趣，可以關(guān)注相關(guān)的汽車媒體和官方發(fā)布渠道，及時了解最新的價格信息。
同時，也可以參考其他車型的價格水平，對桑塔納2023的價格做出大致的預(yù)估。

2、求推薦20萬以下，最好15萬左右上路的日本車，要隔音效果好，音響效果好的，其他方面一般就行

豐田威蘭達(dá)：

威蘭達(dá)是由廣汽豐田合資生產(chǎn)，經(jīng)過雙方精密合作，在2020年3月正式上市。

威蘭達(dá)搭載的是2.0自然吸氣發(fā)動機，最大馬力171，最大功率126，最大扭矩209，直列4缸，搭配的是10檔CVT無極變速箱，電子手剎，前懸架，麥弗遜式獨立懸架，后懸架E型多連桿式獨立懸架，整備質(zhì)量1540，車長4665，寬1855，高1680 。

威蘭達(dá)這款車，從數(shù)據(jù)組合搭配看，是一款合格的Suv，長的有模有樣還帥氣??，更重要的是空間大，乘坐舒適，駕駛起來輕松，離地間隙高，適合跑長途下鄉(xiāng)，動力強勁，方向回力好，超控精準(zhǔn)，減震柔軟，皮實耐用，保值率高，特別是省油，是一款不錯的選擇。

我是金匠阿達(dá)，點贊關(guān)注我，每天都有更新，說車干貨。

3、你喜歡什么車

我開06年的豐田皇冠，開過十幾部車這款最省心

癡迷于日系車的人都知道，12代豐田皇冠在二手車市場上是一款非常保值的車型，有時候即便是一些公里數(shù)非常大，或者出過不小事故的二手皇冠，都能賣到一個很高的價格，這就足以說明該車的受歡迎程度，尤其是在廣東地區(qū)，由于該地在改革開放初期最早引進了大量進口皇冠，皇冠的舒適大氣和極強的耐用性，為該車打下了良好的口碑，很多外地的皇冠最后都流入了廣東一些不限遷的城市，價格都是高的嚇人。

一輛二手車非常保值的車當(dāng)然和它的品質(zhì)是分不開的，那就跟小編一起看看這輛皇冠的“品質(zhì)”體現(xiàn)在哪些方面。

這款車是我一位好友前段時間購得，06年上牌的，排量3.0L,個人一手車，13年的時間只跑了不到七萬公里。公里數(shù)不算多，但能看出原車主保養(yǎng)的很到位，對車子也很愛惜，我看到這輛車的時候真的驚訝的不行，因為車子真的太新太新了，完全不像是一個13年車齡的老車，所以我趕緊拍了一組照片，拿到網(wǎng)上跟大家分享一下。

關(guān)于這個車的價格，沒必要說了，二手車一車一價，不能拿市面上正常的交易價格來衡量，并且這個年份，這種成色的皇冠不是有錢就能買到的，太難得了，所以今天不聊價格，咱們今天主要來聊聊這款車，來一起看看這車的經(jīng)典是從何而來的。

首先來一組外觀照片，12代皇冠的外型設(shè)計的真的很漂亮，即便是到了今天，皇冠已經(jīng)出了13代、14代，還是有很多人懷念這一代的設(shè)計，認(rèn)為這是最美的一代皇冠。

4、第一輛車，15萬落地，想要外形好看一點，省油省心點，國產(chǎn)車不考慮，有推薦嗎

如果你只是單純的想要合資車，就說“請推薦15萬以內(nèi)的合資車”，別附帶那句“國產(chǎn)不考慮”，你既然加了這句，就別說什么“選什么車是我的自由”，你作為一個中國人，有足夠的自由，所以你就要順帶踩國產(chǎn)車一腳么？

第一輛車，你肯定不是被國產(chǎn)車坑過，那你這么絕對地排除國產(chǎn)車，是什么原因呢？

是因為你覺得，“看不起國產(chǎn)車”顯得自己消費能力和眼光都要高。

其實你這話一看就是小白，十五萬預(yù)算，還“國產(chǎn)不考慮”，這是沒錢也要裝有錢啊，第一輛車，最應(yīng)該講求性價比了，十五萬以下國產(chǎn)靠譜車一大把，一句“不考慮”，看來是沒少聽噴子噴啊，跟你說，那些噴國產(chǎn)的，絕大多數(shù)是沒開過國產(chǎn)，純粹用“選擇合資，就是精英”的心態(tài)一通瞎噴。

1.噴子有的是開幾十萬的合資，有那預(yù)算確實也沒法選國產(chǎn)，這無可厚非。

2.但是噴子也有可能是開著雅迪的吃瓜群眾，人云亦云，他也噴國產(chǎn)。

3.當(dāng)然噴國產(chǎn)最多的是它開的合資丐版，覺得自己幾萬塊錢就能買到合資車，特別劃算。噴子們不知道是因為國產(chǎn)車崛起，老外才終于肯放下身段，不是為了給你實惠，只是看透了你這種人的奴性，不是為了播撒愛，只是為了擠壓國產(chǎn)車生存空間。

雖然噴子的外后視鏡是手動的，但是人家的牌子響當(dāng)當(dāng)，和幾十萬的標(biāo)志一模一樣，就是賺大發(fā)了。他覺得他的車沒怎么壞，就想當(dāng)然地認(rèn)為只有合資車能做到，殊不知現(xiàn)在的國產(chǎn)車，一樣開不壞，反而合資的經(jīng)常爆出來大問題。

你這么得意地說出“國產(chǎn)不考慮”，有沒有想過如果沒有國產(chǎn)車的崛起，你15萬根本買不了任何合資車！每個人都跟你這樣，中國就完了。沒有腦子就算了，還沒有一丁點民族責(zé)任感，能猜到你現(xiàn)實生活中就純粹是欺軟怕硬的勢利眼，覺得貶低國產(chǎn)，看不起國產(chǎn)，就顯得自己牛掰了。

輿論這事兒有多少是正向中肯的？基本都是被無良廠商的惡性競爭所控制，利用的就是一個不成熟的市場里的無知和偏見，合資車不錯，但是沒有那么神，國產(chǎn)車不差，也很值得選，根據(jù)自己的收入，選個滿足自己的車，而不要為了滿足別人的眼光，去拒絕自己真正需要的實在。有錢你飄無可厚非，沒錢還裝就是自找苦吃了。

我沒有說不買國產(chǎn)就是不愛國，我只是覺得他完全可以直接讓推薦15以內(nèi)合資車，何必加那句“國產(chǎn)不考慮”？不支持可以，順帶踩一下國產(chǎn)就覺得自己高端了還是怎么的？

很多人摒棄國產(chǎn)，絕對不是不愛國，只是沒有那點勇氣和擔(dān)當(dāng)，對外懦弱，對內(nèi)精明，他們說“至少現(xiàn)在我不會買國產(chǎn)”，意思就是“眼下就讓那些傻子去支持國產(chǎn)吧，等國產(chǎn)將來做到質(zhì)量又好價格又低了，我再買”，這種精明真是讓人佩服啊。但是想想，如果國人不買國產(chǎn)，你什么時候能等到國產(chǎn)的強大？

你不買國產(chǎn)，不要去抹黑國產(chǎn)，讓那些“傻子”們更加執(zhí)著地去支持國產(chǎn)，這損害你什么了么？為啥非要順帶踩一腳國產(chǎn)？

韓國人的汽車工業(yè)起步比我們都晚，在他們的汽車質(zhì)量不如合資的時候，他們國人一樣買國產(chǎn)，可能那時候的韓國人買國產(chǎn)是“傻”，甚至“極端民族主義”，但是現(xiàn)在的韓國人買國產(chǎn)，人家是真的自信了！這種民族精神咱們真的差很遠(yuǎn)。

而現(xiàn)在的中國車，在十來萬的價位，已經(jīng)趕上合資品質(zhì)了，還更厚道一些，就這仍然有很多人在鄙視。這些人能為我們的民族做點什么？如果國人都是這樣刻薄對待民族品牌，那中國的未來又在哪里？

可能我的話說得有點重，但是對事不對人，我也不認(rèn)識題主是誰，沒必要對他人身攻擊。我抨擊的只是這種輿論風(fēng)向。

我對題主的抨擊源于我對于他的不信任，我不認(rèn)識他，僅僅是根據(jù)他的一句話就假設(shè)他是虛偽的。而題主對國產(chǎn)車的排斥源于他對國產(chǎn)車廠商的不信任，他又沒買過車，僅僅因為聽到一些人鄙視國產(chǎn)的言論就假設(shè)國產(chǎn)車是差勁的。所有網(wǎng)上的爭執(zhí)都源于“人性本惡”的假設(shè)，但是我們的區(qū)別在于，我選擇了相信民族品牌都有把車造好的想法，你選擇了相信洋品牌都愿意給中國百姓真正的實惠。我對國產(chǎn)車的信任如果被辜負(fù)，可以安慰自己說“就當(dāng)是為民族品牌成長交學(xué)費了”。而你呢？你對合資車的信任也有可能被辜負(fù)，到時候你會說“就當(dāng)為老外的發(fā)達(dá)貢獻(xiàn)力量了”么？

你可以說我“你才是真正的噴子”，沒錯，除了噴那些“國產(chǎn)噴”，我還想噴那些沒有判斷能力的從眾者。

標(biāo)致508在歐洲是同級銷冠，在中國卻沒人要，除了造型另類之外，也就只有大家最常說的“國內(nèi)版本和國外的不一樣”可說了，但是大眾豐田的車，國內(nèi)外碰撞測試對比評測一樣顯示國產(chǎn)版本要差，為什么還被國人瘋搶？

1.公關(guān)能力強，速騰斷軸擋不住火爆，C級斷軸補強套件在淘寶都有賣的了，網(wǎng)上卻搜不到一篇相關(guān)投訴新聞。大眾排放造假在美國賠到吐血，在中國卻依然是“良心企業(yè)”；雷克薩斯用的隔音棉都是廢布再生限位，國人卻捧它為“環(huán)?！?；高田氣囊門在全世界范圍內(nèi)丟盡了日本制造的臉，哦，應(yīng)該是除中國之外的全世界。

2.營銷能力強，一個現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展得好不好，會賣往往比會造更重要。多少好車不好賣，被兼并，甚至銷聲匿跡。

3.還有就是消費粘性。一個國家和地區(qū)的人不一定對啥著迷呢，一個群體的圖騰，在外人看來就是渣渣：中國的圖騰大眾在美國排不上，印度的圖騰鈴木在中國沒人理，俄羅斯銷售火爆的力帆在中國馬上面臨倒閉，中東土豪相中的博瑞造型在中國被批屁股笨重怪異。

所以說，不管是買車還是買啥，人云亦云真沒必要。雖說“找飯店看哪家人多就進哪家準(zhǔn)沒錯”，但是多少人吃過網(wǎng)紅店之后大喊上當(dāng)，但是人依然一波又一波，火，不見得就好，因為他們都是和你一樣被騙來的外地游客。怎么樣能找到好吃的？離開游客聚集區(qū)，找他們本地人吃的店，那才是正宗的。類似的，中國的汽車文化才幾年，普通人對車的認(rèn)識都很淺。在新興市場上賣得火爆的，肯定是是會賣會公關(guān)的，卻不見得就是最好的！盲目從眾，以為有很多人和你作伴就踏實了，其實一樣無法避免被召回。合資車質(zhì)量爆出大缺陷的召回事件網(wǎng)上搜搜就知道了，別整天跟著別人說“合資省心合資省心”了。

我說這么多，并不是為了全盤否定合資，只是說那就是個車而已，沒那么神秘，十來萬的合資神不到哪里去，不必“國產(chǎn)不考慮”，就算你不考慮，別這樣瞎貶低，讓老米這種傻子更加義無反顧地去支持國產(chǎn)，將來合資會更便宜，你買合資車就更輕松了。

我喜歡寶馬奔馳捷豹路虎，喜歡他們的性能和氣質(zhì)，我也接受長城吉利奇瑞比亞迪，外形進步很大，還極具性價比。前面這些車價格差距很大，差在性能、設(shè)計和品牌價值，而不是差在故障率和安全性。更何況你是拿個十來萬買個合資丐版真沒必要在那里吹品質(zhì)。

我也知道屌絲三寶很有性價比，但是十來萬預(yù)算真的不要裝逼說出那句“國產(chǎn)不考慮”。

有人留言說我買不起合資所以只能買奇瑞，我說你不懂個屁，就不說你那6萬桑塔納了，就連寶馬也是說提就能馬上提，我只是覺得車價不應(yīng)該超過你的年收入而已。

我買了兩輛奇瑞，不是因為有多愛國，是因為我作為一個踏實的屌絲，明白自己應(yīng)該在乎的是真實惠而不是假面子，并且我不會因為別人念叨“奇瑞修車排隊”就懷疑自己的認(rèn)知。我第一輛車是風(fēng)云2，自駕過云南海南沒掉過鏈子，后來為了帶娃出行方便放嬰兒車和玩具，買了艾瑞澤M7，并且用它拖房車跑過2萬8千公里，拖掛上過高原跑過荒原，也在高速上拖著掛跑過150，這破奇瑞也從來沒掉過鏈子。

至于國產(chǎn)是否省心，我這倆奇瑞都挺省心的，盡管開得很暴力，風(fēng)云2開過160，經(jīng)常130-140，M7還拖房車跑了2萬8千多公里，習(xí)慣了大腳油門兒，從來沒心疼過它，但是就這也從來沒有遇到過什么漏油，失速，過熱，拉缸，三大件從來沒動過。小毛病也幾乎沒有，當(dāng)時買的庫存1年半的車，電瓶和雨刷現(xiàn)在都還正常用著，中控儀表和座椅什么的也都沒有出過問題。平時喜歡改車，加上我玩兒拖掛，涉及機械和電路的改裝內(nèi)容多得數(shù)不過來，也沒把車折騰出啥毛病來。

至于國產(chǎn)是否省油，我從沒覺得我這車費油，剛開始開上車算過油耗，在正常水平，以后就再沒在乎過這個。風(fēng)云2車重1.2噸，就是合資緊湊的重量了，綜合油耗6個多，最近幾年開的M7，裸車1.565，綜合油耗9個左右，回老家70公里省道穿過村鎮(zhèn)，基本都是暴力開，9個多，試過幾次溫柔開，竟然還不到7個油。所以我說大家談油耗沒啥好談的，駕駛影響因素太大了，特別是國產(chǎn)車車主，一般都對自己的汽車知識比較自信（當(dāng)然也可能是過度自信，這個不褒不貶），都是大腳油門兒，其實大腳油門兒不容易積碳，并不傷車，但是油耗自然要高一些。而合資丐版車主更嬌貴自己的車一點，都開得很溫柔，油耗不可能不低啊，更別說合資丐版的175輪胎和剛滿一噸的車重了，當(dāng)然省油了。這里也倡議一下國產(chǎn)車車主你可以開得猛，但是不要別他人的車，不然留人口實，讓人家說你沒素質(zhì)。

還有很多人說不買國產(chǎn)是因為國產(chǎn)不保值，這個確實，不過合資二手車保值率也并非都高，前段時間幫同事找車，問一個老同學(xué)，他是速騰車主，他就不建議買大眾二手，說他的車小毛病很多。再說了買二手車的不見得就比買新車的懂車，很多人是第一輛車就買個二手練練手，也不懂車，只覺得幾萬塊錢就能買到曾經(jīng)的中高端，反正開一兩年就賣掉的，不虧啥錢，也不丟面子，所以才都會選擇合資二手，買個國產(chǎn)二手在村子里是要被鄙視的，并且國產(chǎn)車車主一般沒有憐香惜玉的，都當(dāng)成農(nóng)用車來開的，什么劃痕擦碰都太多了，賣二手的時候被車商一通貶低，車商收車時候都會這么壓價“你這國產(chǎn)發(fā)動機也就用這幾年，再開就該出問題了，再等兩年就賣不出去了”。

所以說，即便是二手市場，合資的優(yōu)越感一樣很高，這是合資保值率高的主要原因。而不是什么質(zhì)量優(yōu)勢，要是你真的收過合資二手車你就知道了，會讓你修到懷疑人生。

5、給你15萬預(yù)算，大眾速騰是首選嗎

給你15萬，你會選擇誰？這是一個選擇題。

遠(yuǎn)在德國，原裝的捷達(dá)一代一代的不斷更新著，而國內(nèi)的捷達(dá)還停留在好遠(yuǎn)，結(jié)果銷量卻能遙遙領(lǐng)先，還記得前幾年那個方方正正的捷達(dá)嗎？結(jié)果前兩年才停產(chǎn)了，在國內(nèi)占用這個名字至今，而德國原裝捷達(dá)要引進國內(nèi)，不料這個名字不能叫了，捷達(dá)已經(jīng)被國人所熟知，然后大眾速騰這個名字不知是國內(nèi)大眾旗下哪位德高望重的人起的，這幾年卻成了國內(nèi)有名的神車速騰。

在國內(nèi)買速騰的人，一定向往著帕薩特，可是資金原因卻選擇了速騰。不過我想大家購買速騰一定也不會后悔，喜歡大眾或許是一種信仰，一直堅信這種信仰不變，當(dāng)速騰有著帕薩特開起來的那種小質(zhì)感，空間雖然沒有大哥寬敞，但是作為家用車也很妥當(dāng)，當(dāng)外形在國人面前也沒人吐槽，再看看人家的行車油耗，真的很低了。只是前兩年，偷工減料把后懸掛改為了扭力梁，而且其扭力梁的設(shè)計還跟同級別反其道而行的布局，結(jié)果沒半年，斷軸門時間波瀾而起，經(jīng)不住打擊的大眾，我想是做了一個明智的舉措，又換回了獨立懸掛，這下銷量又挽回了。

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15萬左右，這價位其實很尷尬，買A級車綽綽有余，買個B級要么是屌絲三寶低配，要么連1.4T的帕薩特也夠不上，然而速騰的定位就是高于A級的定價，內(nèi)飾做工不次于B級車，只是從隔音降噪上，還是跟B級車有著一定的差距，倒是跟速騰同價位的現(xiàn)代名圖，有著價格上的競爭，只是速騰每月兩萬多沒啥壓力，而名圖也月出一萬輛也很久了，似乎并不是競爭對手似的。

買速騰的人，1.4T+DSG的出貨量不知道跟1.6相比是什么樣的占比情況，雙離合的變速箱始終是所有汽車廠家的一個詬病，然而1.6配合的6AT卻成了穩(wěn)定性的代表。1.4T的動力拉動速騰的車身，真的感覺動力充沛，銷量高，投訴率速騰其實也不低呢。懸掛偏硬的設(shè)定，時間長了異響在所難免。

在大街上，你有沒有發(fā)現(xiàn)，老一代的速騰時不時的能見到，看來質(zhì)量真的很耐用，尤其紅色的老速騰格外的多。據(jù)說那一批的車主對那時候的速騰真的贊美有加。

雖然國外大眾只有三款車，高爾夫、捷達(dá)、帕薩特，然而國內(nèi)的大眾卻多出了那么掛著VW的車系。15萬的預(yù)算，速騰的銷量給了一個長久不衰的車型，而國人的態(tài)度就證明了，喜歡大眾很多人真的是一種信仰，銷量真是神一樣的傳說！

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6、預(yù)算15萬，卡羅拉，思域，速騰，怎么選

現(xiàn)階段不建議買卡羅拉，因為它出現(xiàn)了機油增多，是的，我說的是豐田卡羅拉，跟十代思域一樣，也出現(xiàn)了機油增多。

也就是說，大規(guī)模爆發(fā)機油增多的品牌有兩個，一個是本田，還有一個是豐田，都是大品牌，也都是日系的。

關(guān)鍵是以前本田思域因為發(fā)動機機油增多、機油乳化而被召回過，而且本田承諾對機油增多的發(fā)動機終生質(zhì)保，而豐田只承認(rèn)旗下車型出現(xiàn)了機油增多的現(xiàn)象，但說這屬于正常，豐田在中國并不想因此而召回，只在美國對機油增多的車型進行了召回，給美國的機油增多車主們換了新的發(fā)動機。

如果你覺得發(fā)動機機油增多是好事，甚至以后保養(yǎng)時都不用專門買機油，特別的省心！那么可以去湊湊這個熱鬧。如果覺得靠倒賣發(fā)動機增多的機油，更可以發(fā)家致富，也可以去買輛卡羅拉，來試試自己的手氣，但千萬不要說，豐田沒給過你機會！

十代思域的優(yōu)點是直線提速快，但它的安全系數(shù)不高，前幾天思域被豐田車追尾，思域的駕駛員因此陣亡的新聞不斷的刷屏，大家也都有看到過。因此導(dǎo)致很多思域車主心里都有陰影，覺得以后開車出門確實應(yīng)該要小心點。

相比之下，速騰就比較中庸，比如速騰的1.2t車型雖然不如思域1.5t提速快，但速騰1.2t是所有緊湊級車型里邊最為省油的。是的，你沒看錯，a級車也就是緊湊級車型里邊最省油的是大眾的1.2t車型，并不是豐田的1.2t?？_拉1.2t的油耗水平跟速騰1.4t差不多，但速騰1.4t的零百加速時間僅為8.6秒左右，卡羅拉1.2t的零百加速時間接近12秒。

速騰的軸距是2731，差不多就是a級車中最大的，內(nèi)部空間也最大，屬于a+級。而卡羅拉的軸距雖然跟思域的一樣，都是2700，但新款卡羅拉的內(nèi)部空間卻是這三款車中最小的，這是因為用豐田的那個tnga平臺制造的關(guān)系。

配置方面，這三款車都是獨立后懸掛?？_拉全系標(biāo)配了8個安全氣囊和胎壓監(jiān)測，只是低配車型還是沒有倒車?yán)走_(dá)。思域和速騰全系標(biāo)配了esp、胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_(dá)，只是速騰的中高配車型還有定速巡航和前駐車?yán)走_(dá)、流水轉(zhuǎn)向后尾燈，高配車型還有全景天窗和后視鏡激光照地?zé)舻缺聘衽渲?，所以綜合比較的話，速騰的配置更為豐富一些。

上海大眾桑塔納2023落地價，求推薦20萬以下，最好15萬左右上路的日本車，要隔音效果好，音響效果好的，其他方面一般就行