金龍魚打包前控食幾天最好（你人生中第一份工作是什么）

人生中第一份工作是沖床，初沖壓東西的時候，心里忐忑不安，因?yàn)檫@是危險工種，又是讀書畢業(yè)剛出來打工，謝謝邀請！對于選擇快遞行業(yè)內(nèi)的直營公司當(dāng)中的翹楚順豐就業(yè)還是選擇和平臺深度捆綁的京東上班？

• 1、你人生中第一份工作是什么
• 2、去順豐和京東快遞工作哪個可行，順豐是和勞

1、你人生中第一份工作是什么

人生中第一份工作是沖床，初沖壓東西的時候，心里忐忑不安，因?yàn)檫@是危險工種，又是讀書畢業(yè)剛出來打工。

2、去順豐和京東快遞工作哪個可行，順豐是和勞

謝謝邀請！

對于選擇快遞行業(yè)內(nèi)的直營公司當(dāng)中的翹楚順豐就業(yè)還是選擇和平臺深度捆綁的京東上班？如果考慮發(fā)展深度和企業(yè)發(fā)展廣度的問題，顯然還是順豐更勝一籌。畢竟網(wǎng)絡(luò)上那句“在順豐就業(yè)的快遞員是最有幸福感的”并不是隨便吹吹就能夠得到的一句話。

在順豐就業(yè)能夠享受到什么好處？

直營的順豐速運(yùn)的隱性福利好于加盟制的通達(dá)系是一個快遞行業(yè)無需多言的事實(shí)。雖然現(xiàn)在順豐的新進(jìn)員工絕大多數(shù)是通過勞務(wù)派遣的加入，福利方面相比正式員工有一定的差距。就算如此，目前入職的順豐員工某些福利還是讓通達(dá)系快遞員眼紅不已。

先從工作用品方面聊一下：公司下發(fā)的把槍，功能強(qiáng)大，不易死機(jī)。公司發(fā)的工作服，一身黑色，如套個面罩可以客串夜行衣。如果沒有自己的運(yùn)輸車輛，公司也有，統(tǒng)一標(biāo)識有利于在外攬件和提高知名度，而且很明顯那個小三輪電瓶車很不錯。曾經(jīng)夢圓的三輪車上一個大坡送貨中途上不去直接滑下來差點(diǎn)嚇尿，順豐的小車扛著幾個大貨晃悠悠的上去了，留給夢圓一個鄙夷的白眼和一句：“什么破車？”

通達(dá)系快遞員這些東西都要自己買：二手的車廂1米5的電動三輪車沒4000塊錢拿不下來、把槍就算是以舊換新也是千把塊、秋冬工作服嘛、雖然一件衣服不貴也一百朝上的樣子。

而且順豐的快遞員派費(fèi)直接比通達(dá)系的快遞員高一截。派件量方面卻直接比通達(dá)系少一大截，但是還是要比京東的派件量多。攬件量方面不如通達(dá)系豐富，但是架不住單票收入高，同樣目的地同樣重量的情況下通達(dá)系可能收三票才和順豐收一個航空件的利潤差不多。

而五險，通達(dá)系快遞員不敢想的事情順豐利用直營制度一直做了下去。保障員工利益什么的，不是靠嘴巴說說就可以實(shí)現(xiàn)的。說句實(shí)在話，通達(dá)系快遞員能夠給買個失業(yè)保險和醫(yī)療保險就很開心了。

那么，就職了京東快遞又可以得到什么呢？

京東快遞脫胎于京東平臺之下的物流部門，是劉強(qiáng)東下大力氣砸重金就算虧損好幾年也要保住的半獨(dú)立物流企業(yè)。企業(yè)成立之初，員工的福利待遇相當(dāng)好。后期因?yàn)樘潛p是在太嚴(yán)重才在今年取消了快遞員底薪，采取多勞多得的制度并試圖利用現(xiàn)成的物流網(wǎng)絡(luò)承接其他的物流快遞業(yè)務(wù)增加收入。

和順豐相比，現(xiàn)在的京東快遞派件量稍微少一點(diǎn)，但是派費(fèi)要高得多。夢圓區(qū)域內(nèi)的京東快遞員派費(fèi)是2.5元一票，相比順豐的1.6元一票的基礎(chǔ)派費(fèi)也很是硬核的！相比以前京東快遞員不收快遞的現(xiàn)象，現(xiàn)在京東快遞員也需要完成定量的攬件任務(wù)。但是據(jù)說這個攬件量相比通達(dá)系快遞員的攬件量就是毛毛雨。所以，京東快遞員的收入基本上就依賴派件了。所以在派件量和攬件量都不如順豐的情況下，京東快遞員的收入理論上是跟順豐快遞員差距不大的。

但根據(jù)問題當(dāng)中的條件，京東快遞員在收入與順豐快遞員差不多的前提下，不購買五險只卻購買一金是不太能夠吸引人員流動率比較大的快遞員群體的。而且根據(jù)快遞員們私下的交流，京東快遞對于投訴的懲罰嚴(yán)厲程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于順豐的12個行政分處理辦法。畢竟類似駕照一樣的十二分不是自己作死很難一次性就被扣完。

所以，說到了最后，這個問題的結(jié)論是顯而易見的。論綜合實(shí)力和福利順豐是領(lǐng)先于京東的，而且順豐速運(yùn)已經(jīng)越來越明顯地將發(fā)展的目光放在了其他領(lǐng)域之上。秉承其老總王衛(wèi)“不將雞蛋放在一個籃子里”的想法，開拓了更多的經(jīng)營領(lǐng)域，在發(fā)展前景上具有前瞻性。而京東對于平臺的依賴性過大，雖然服務(wù)質(zhì)量無可指摘，但是難以形成規(guī)模效應(yīng)降低運(yùn)營成本。員工福利會萎縮，會成為大概率發(fā)生的事情。取消底薪這種止損措施就是一個警鐘！