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簡單說摩擦大
摩擦 ： 相對運動（或有相對運動趨勢）的物體,在接觸表面上的阻礙相對運動的現(xiàn)象.
當(dāng)物體與另一物體沿接觸面的切線方向運動或有相對運動的趨勢時,在兩物體的接觸面之間有阻礙它們相對運動的作用力,這種力叫摩擦力.接觸面之間的這種現(xiàn)象或特性叫“摩擦”.摩擦有利也有害,但在多數(shù)情況下是不利的,例如,機器運轉(zhuǎn)時的摩擦,造成能量的無益損耗和機器壽命的縮短,并降低了機械效率.因此常用各種方法減少摩擦,如在機器中加潤滑油等.但摩擦又是不可缺少的,例如,人的行走,汽車的行駛都必須依靠地面與腳和車輪的摩擦.在泥濘的道路上,因摩擦太小走路就很困難,且易滑倒,汽車的車輪也會出現(xiàn)空轉(zhuǎn),即車輪轉(zhuǎn)動而車廂并不前進(jìn).所以,在某些情況下又必須設(shè)法增大摩擦,如在太滑的路上撒上一些爐灰或沙土,車輪上加掛防滑鏈等.
摩擦的本質(zhì)：關(guān)于摩擦的本質(zhì)
1．凹凸嚙合說．是從15世紀(jì)至18世紀(jì),科學(xué)家們提出的一種關(guān)于摩擦本質(zhì)的理論,嚙合說認(rèn)為摩擦是由于互相接觸的物體表面粗糙不平產(chǎn)生的．兩個物體接觸擠壓時,接觸面上很多凹凸部分就相互嚙合．如果一個物體沿接觸面滑動,兩個接觸面的凸起部分相碰撞,產(chǎn)生斷裂、摩損,就形成了對運動的阻礙．
? 2．粘附說．這是繼凹凸嚙合說之后的一種關(guān)于摩擦本質(zhì)的理論．最早由英國學(xué)者德薩左利厄斯于1734年提出,他認(rèn)為兩個表面拋得很光的金屬,摩擦?xí)龃?可以用兩個物體的表面充分接觸時它們的分子引力將增大來解釋．
上世紀(jì)以來,隨著工業(yè)和技術(shù)的發(fā)展,對摩擦理論的研究進(jìn)一步深入,到上世紀(jì)中期,誕生了新的摩擦粘附論．
新的摩擦粘附論認(rèn)為,兩個互相接觸的表面,無論做得多么光滑,從原子尺度看還是粗糙的,有許多微小的凸起,把這樣的兩個表面放在一起,微凸起的頂部發(fā)生接觸,微凸起之外的部分接觸面間有10-8 m或更大的間隙．這樣,接觸的微凸起的頂部承受了接觸面上的法向壓力．如果這個壓力很小,微凸起的頂部發(fā)生彈性形變；如果法向壓力較大,超過某一數(shù)值（每個凸起上約千分之幾牛頓）,超過材料的彈性限度,微凸起的頂部便發(fā)生塑性形變,被壓成平頂,這時互相接觸的兩個物體之間距離變小到分子（原子）引力發(fā)生作用的范圍,于是,兩個緊壓著的接觸面上產(chǎn)生了原子性粘合．這時要使兩個彼比接觸的表面發(fā)生相對滑動,必須對其中的一個表面施加一個切向力,來克服分子（原子）間的引力,剪斷實際接觸區(qū)生成的接點,這就產(chǎn)生了摩擦．
人們通過不斷實驗和分析計算,發(fā)現(xiàn)上述兩種理論提出的機理都能產(chǎn)生摩擦,其中粘附理論提出的機理比嚙合理論更普遍．但在不同的材料上,兩種機理的表現(xiàn)有所偏向：對金屬材料,產(chǎn)生的摩擦以粘附作用為主,而對木材,產(chǎn)生的摩擦以嚙合作用為主．實際上,關(guān)于摩擦力的本質(zhì),目前尚未有定論,仍在深入探討之中．

2、紅馬羅漢魚多長時間長成

8個月。

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