魯哈尼去紐約參加聯合國大會危險嗎,會不會被美國人抓起來當美伊沖突的人質,東航墜機事件造成的損失有多大

祥龍魚場2024-10-29 12:42:028.99 K閱讀0評論
首先可以肯定地說,此次東航墜機事件造成的損失是巨大的,到底有多大?
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魯哈尼去紐約參加聯合國大會危險嗎,會不會被美國人抓起來當美伊沖突的人質

根椐聯合國《維也納外交關系公約》和國際慣例,魯哈尼去美國是享有外交特權和外交豁免權的。美國沒有理由也沒有膽量來做這件事。同時聯合國與所在國之間也有協議,東道國必須保證成員國代表及工作人員發(fā)放簽證,保證人身安全等,除少部分工作人員外,具有外交人員身份的都享有外交特權和外交豁免。這次美國對伊朗參加74屆聯合國代表大會的做法,就很不地道。開始是遲遲不發(fā)簽證,后來20日給伊朗總統和外長魯哈尼,扎里夫發(fā)了,給代表團的其它人又拖著。魯哈尼去紐約參加聯合國大會危險嗎,會不會被美國人抓起來當美伊沖突的人質,東航墜機事件造成的損失有多大 觀賞魚 第1張

美國的做法有點賴,它要這么做,伊朗就可能不去了,聯合國也不可能答應它。所以,這幾天聯合國的秘書長及有關部門一直在敦促它。美國有沒有可能扣留伊朗的代表呢?應該說這個可能性幾乎為零。一是這種情況是背信行為,有國際法,有協議擺有那里。美國違背承諾就是與世界為敵,誰還敢和美國來往?二是扣留對方的首腦與外交官是戰(zhàn)爭行為。伊朗雖然不如美國那么強大,但伊朗為了國家尊嚴不惜一戰(zhàn)的話,可能非美國所愿。第三個問題是美國想與伊朗談判,而不是要伊朗弄個你死我活。這是問題不可能發(fā)生的根本。

有沒有扣留對方外交人員當人質的呢?雖然較少,也是有的。比如40年前,伊朗的學生扣押美駐伊朗大使館外交人員就是一例。所以,美國人如出于報40年前的一箭之仇也不要意外,畢竟美國現在也到了不可理喻的地步。不過這個概率很小,小到什么程度呢?我們前面說過了幾乎為零。如果美國自持強大,伊朗又不能有效的制裁它。美國要耍點流氓手段伊朗還是沒奈何的。打打擦邊球,又不違犯規(guī)定你怎么辦?或者說搞一些特別不光明正大的動作,過后如石沉大海,真相不現怎么辦?所以,伊朗也要警惕。

這些事會不會有,耽心是不是多余的?一點也不多余,這不是我們吃瓜群眾亂想,即使大國頭頭也不敢放松這方面的警惕。比如,赫魯曉夫當年去聯合國參加大會。因為蘇聯當時的飛機航程達不到,所以只好乘船。船在茫茫大海中航行,赫魯曉夫就擔心突然出現一艘潛艇對船攻擊怎么辦?又不知道是誰干的?因為說到底,蘇美是一對冤家,防著點好。不過,蘇聯代表團到達美國后,美國對這些外交官的安全還是保護的,因為這里的責任就明確了?!蹲詈蟮倪z言》講:一次,赫魯曉夫因為在陽臺上站了一會,美國人就寫信給他,讓他小心槍擊。赫魯曉夫就估意每天去陽臺上站一會,結果也沒事。因為,美國對外國代表團駐地也有保護的責任。以避免外交糾紛,美國不會扣伊朗代表大概也是如此吧!

東航墜機事件造成的損失有多大

首先可以肯定地說,此次東航墜機事件造成的損失是巨大的。到底有多大?我從事故飛機價格、機組人員和乘客保險賠付、現場搜救產生的費用等多個角度做個粗淺梳理。

據新華社消息,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部表示,事故發(fā)生后,全體應急處置指揮人員和現場搜救人員全力開展應急處置工作,7天完成了兩部黑匣子的搜尋,8天完成了全部遇難旅客的身份鑒定和DNA檢測比對工作。目前,主要搜救任務已基本完成,已進入調查取證和善后階段。

1.這次失事飛機MU5735是中國東方航空集團有限公司的航班,型號為波音B737-800NG中型窄體客機。該機于2015年引進,整個報價大概在8000萬美元左右。這次失飛機如果定為全損,折算損失約為5億元。

2.從保險賠付金額來看,東航公司由中國人保首席承保,平安產險和太保產險參與共保。這次9名機組人員和123名乘客遇難保險賠付款,根據第三方責任險保額和航空意外險(航空意外險一般為25元)合并,保額為200萬元左右,加上波音公司賠付50萬至60萬美元,賠付金超6個億。

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3.此次飛機在廣西藤縣失事以后,國家救援隊第一時間出動了武警、消防、專家和志愿者等千余人次進行應急救援行動,前后工作了8、9天,消耗了大量人力物力財力,具體開支有待于官方公開發(fā)布。

4.此次悲劇發(fā)生以后,各大航空公司都按要求進行了全面排查,對該類型飛機進行停機檢查。同時,身邊有些人對選擇何種交通工具出行產生了一定的困擾,讓擬乘坐坐飛機有了一定的心里陰影和顧慮,加之疫情期間,管控嚴格,后續(xù)會不會影響各大航空公司收益也很難說。

生命大于一切,132名乘客和機組人員的生命損失帶來的悲痛,是無法用金錢衡量的。我們只希望盡快查明事故原因,還原事故真相,采取有力措施防止類似事故再次發(fā)生。

東航墜機事件,機組人員的賠償金會高于乘客嗎

首先要說明一點,機組人員和空姐都是東航的正式員工,所以會有工傷保險一項,再加上遇到了這種事情,所以他們的索賠金額,肯定會比普通乘客更高的,這金額肯定是比較大的。東航墜機的9名機組人員能拿到的賠償就是以下幾個方面:工亡賠償、喪葬補助金、供養(yǎng)親屬撫恤金、意外險賠償、其他商業(yè)險賠償等,賠償金額約在344萬元到700萬元之間,特殊情況甚至更高。這個費用還不包括公司其他形式的補償。

其次,根據政策:普通的乘客按照航空器的保險事故規(guī)定,對遇難者每人賠償40萬元的標準,隨身攜帶遺物每人3000元賠償標準,托運物品按照每公斤100元的賠償標準。不過后面肯定比這個要高一些,很多專家本身就在建議,考慮到物價上漲等多方面的因素,把賠償金額提高到150萬比較合理,這個賠償金額是每個遇難者(包含機組人員)都應有的。

最后,機組人員和空姐,及乘客等每位遇難者可根據自己的年收入、年齡等情況向航空公司提出商業(yè)理賠,這個是根據遇難者家屬因個人特殊情況對賠付滿意程度提出的,而因人而異的,金額差距也比較大,這里不做具體討論。

怎么看待瓜伊多回國冷場,沒有受到委民眾的夾道歡迎呢

在委內瑞拉的內亂中,瓜伊多是個很討厭的攪屎棍,但這個問題說的完全扭曲了事實:什么瓜伊多回國冷場,他要沒有一定的民意基礎,他能夠大搖大擺地出國又能安然無恙地回國嗎?那些國家的大使和外交官會去機場保護他? 為什么馬杜羅政府指責他叛國卻不敢抓他?

馬杜羅政府必須正視一個現實:自己的執(zhí)政有失誤,瓜伊多在國內有民意基礎!要不是馬杜羅自己把委內瑞拉搞的民不聊生,在任何一個民主國家,瓜伊多這種跳梁小丑剛跳出來就被拍死了。馬杜羅和瓜伊多的民意支持率不同的民調有不同的結論,但一個事實是瓜伊多在國內有部分的民意基礎,馬杜羅能撐到現在靠的是統一社會主義黨600萬黨員和軍隊的支持,以及在吃查韋斯時期積累的老本,離開了執(zhí)政黨和軍方的支持,他的支持率可能比瓜伊多還要低!可這又怪誰呢?如果馬杜羅不能正視這個現實,就像提問者這樣想的話,他肯定撐不過這個任期!

馬杜羅雖然初步穩(wěn)住了陣腳,但對如何解決委內瑞拉的政治危機還是束手無策。他在對美國的態(tài)度搖擺不定:一方面和美國人斷交,又舉行最大規(guī)模的軍事演習來虛張聲勢;一方面又派外交部長專程赴紐約與美國人談判,急不可待地公開表示“愿意在任何時間、任何地點和美國委內瑞拉問題特使會談”。他對瓜伊多的態(tài)度猶豫不決:1月13日把他抓了但幾個小時以后就釋放,宣布他為叛國罪卻不敢采取任何行動;多次表達和瓜伊多談判的意愿但卻被拒絕。他顧忌的恐怕不僅是瓜伊多和他背后的美國等外部勢力,同時還有對現政府不滿被瓜伊多煽動起來的民眾。而最根本地,如果解決委內瑞拉的經濟危機他束手無策,委內瑞拉的經濟狀況看不到任何好轉的跡象,他也提不出什么有效的政策措施,只能通過賣黃金儲備這樣的做法茍延殘喘,可委內瑞拉老百姓還是食不果腹啊!這樣拖下去的話,即使瓜伊多被拖死,馬杜羅也只能是等死。

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在家隔離的這段時間你都看了些什么電影

在家隔離的這段時間,我看一共了五部電影

第一部是由頭條獨家播放的《大贏家》這是一部我在近幾年所觀看的超級搞笑的喜劇片。故事講的是男主嚴謹在現實生活中倍受煎熬到演練瘋搶銀行的故事,從始至終搞笑段子是一個接一個,每一句話,每一個動作,每一個眼神,都出彩;就連一個機器人都讓人忍俊不禁;從而揭露了現象背后其實是溫暖的人心;

第二部是《奈何boss要娶我》故事講述的是,一個不入流的善良,上進的女演員不經意間被大boss看中,于是經過boss的連環(huán)設計、險象叢生從而最終納入懷中的故事;

第三部是《狂猛巨獸》講述的是善良的大猩猩被別有用心的人用藥物控制失控導致城市差點毀滅到最后最終被成功解救,緊接著故事情節(jié)大反轉,受了傷的大猩猩通過男二的艱辛召喚說服進而拯救了一座城市的故事,揭露了動物本善,要善待動物,進而告訴我們自然界的平衡法則一定要我們人畜和平共處的故事,

第四部是《窮孩子富孩子》故事講述的是兩個分別來自于出身截然不同,一貧一富的兩個家庭的男主和女主相戀,反遭門不當戶不對的父母之命的不良社會世俗觀念的抵制,經男、女主的不懈努力最終成功走在了一起的故事。期間,男主父母也付出了慘重的代價,由于愛子長期的郁悶,最終導致一場車禍錯失了一條腿,真是狠狠的傷了一把他們的心。這可以是用心被傷的支離破碎來形容了吧!對于愛子這樣的下場,比要了他們的老命都要嚴重的多啊。

第六五部是《忠犬八公》本片是一部由日本真人故事改編的一部日系電影,其講述的是一部由善良男主無意中撿得狗狗后對狗狗關愛有加,忠心的狗狗也對男主不離不棄的深厚感情故事。

以上是我在家隔離的這段時間所看的影視作品,他們陪伴我度過了一個值得回味特殊時期。每一部都讓我欲猶未盡。借此機會表示感謝!


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