本文摘要目錄：,1、,航空母艦在大海中航行時(shí)怕不怕颶風(fēng)、海嘯,2、,航空母艦遇到臺(tái)風(fēng)會(huì)有危險(xiǎn)嗎,3、,航母遭遇超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)會(huì)受到影響嗎,4、,航母能抵抗多大的波浪,5、,航空母艦在風(fēng)暴中能起到什么作用,6、,像美國(guó)那種十萬(wàn)噸的航母會(huì)被海浪掀翻嗎,一般來(lái)說(shuō)還是怕,但也要看多大的颶風(fēng)和海嘯?

• 1、航空母艦在大海中航行時(shí)怕不怕颶風(fēng)、海嘯
• 2、航空母艦遇到臺(tái)風(fēng)會(huì)有危險(xiǎn)嗎
• 3、航母遭遇超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)會(huì)受到影響嗎
• 4、航母能抵抗多大的波浪
• 5、航空母艦在風(fēng)暴中能起到什么作用
• 6、像美國(guó)那種十萬(wàn)噸的航母會(huì)被海浪掀翻嗎

1、航空母艦在大海中航行時(shí)怕不怕颶風(fēng)、海嘯

一般來(lái)說(shuō)還是怕,但也要看多大的颶風(fēng)和海嘯?如果要是太大了的話,航空母艦在大海中也就如同一片渺小樹(shù)葉.但相比之下,它要比一般的輪船抗拒能力強(qiáng)些.

2、航空母艦遇到臺(tái)風(fēng)會(huì)有危險(xiǎn)嗎

風(fēng)險(xiǎn)肯定是會(huì)有的，但是自己也是有一定的防護(hù)功能的

3、航母遭遇超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)會(huì)受到影響嗎

這三張圖片就是1944年12月7日美國(guó)海軍上將哈爾西指揮第38特混編隊(duì)在呂宋島以東480公里海域遭受“眼鏡蛇臺(tái)風(fēng)”（17級(jí)）襲擊后的情景，38特混編隊(duì)100余艘各型戰(zhàn)艦在高達(dá)每秒61米的風(fēng)速下就像一片片小樹(shù)葉那樣在大海里飄來(lái)飄去……臺(tái)風(fēng)過(guò)后有3艘驅(qū)逐艦不幸沉沒(méi)、8艘戰(zhàn)列艦，13艘航母都受到不同程度的破壞、損失飛機(jī)146架…釀成了珍珠港事件之后美海軍最大的損失！無(wú)獨(dú)有偶，1945年6月4日哈爾西再次率領(lǐng)38特混編隊(duì)在日本九州島附近打算轟炸九州的日本空軍基地，不幸的是第二天又遇到了強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的襲擊，32艘戰(zhàn)艦受損、142架飛機(jī)被摧毀……從圖片里可以看到航母被側(cè)浪推的已經(jīng)傾斜到40°左右了，有傾覆的危險(xiǎn)！甲板被怒濤打擊的已經(jīng)成了折角……估計(jì)機(jī)庫(kù)內(nèi)的艦載機(jī)都已經(jīng)“疊羅漢”了。

現(xiàn)代的新聞報(bào)道經(jīng)過(guò)廣播電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)快捷的播發(fā)，即便是沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)臺(tái)風(fēng)的人們對(duì)于臺(tái)風(fēng)的破壞力已經(jīng)有了深刻的了解，其破壞力僅次于強(qiáng)地震！鑒于臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)大不可抗拒力，有現(xiàn)代氣象學(xué)和探測(cè)手段之后，預(yù)防與減少臺(tái)風(fēng)所帶來(lái)的破壞，是有海岸線國(guó)家在臺(tái)風(fēng)頻發(fā)季節(jié)要做的首要工作之一。木有找到現(xiàn)代航母在驚濤駭浪當(dāng)中的照片，只能借用一張排水量與航母大小類似的民船做比較。圖片里這艘10萬(wàn)噸左右的輪船在大自然面前極其渺小連一片樹(shù)葉都不算。

現(xiàn)代大型戰(zhàn)艦包括航母在從設(shè)計(jì)開(kāi)始就要求有抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)的能力和9米以下巨浪的能力，并且采用了“減搖鰭”設(shè)計(jì)，就是讓艦船在海浪??當(dāng)中減小橫向傾斜和重心穩(wěn)定，對(duì)于10萬(wàn)噸級(jí)別的航母來(lái)說(shuō)，在必須要穿過(guò)12級(jí)臺(tái)風(fēng)海域時(shí)做好必要的防臺(tái)風(fēng)措施后不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。但，航母和幾萬(wàn)噸的戰(zhàn)艦可以做到在臺(tái)風(fēng)里“安然無(wú)恙”的事情編隊(duì)內(nèi)其他艦船未必能做得到，提康德羅加級(jí)、伯克級(jí)不過(guò)萬(wàn)噸，這要是在12級(jí)臺(tái)風(fēng)內(nèi)航行危險(xiǎn)就會(huì)大增，臺(tái)風(fēng)和浪涌也是有等級(jí)劃分的，風(fēng)力12級(jí)叫臺(tái)風(fēng)，超過(guò)12級(jí)叫超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)；超過(guò)9米叫巨浪、10米叫狂浪、12米以上叫做怒濤。9米高的浪顯然超過(guò)了艦舷的高度，像山一樣直接拍在艦橋或者其他建筑上可能要造成鋼板變形，桅桿上的天線被刮斷吹掉到大海里…更麻煩的是臺(tái)風(fēng)通常伴隨著暴雨會(huì)常造成視覺(jué)迷茫，在臺(tái)風(fēng)里雷達(dá)不能開(kāi)機(jī)，艦船只能靠羅盤辨別方向 ，戰(zhàn)艦不清楚外界狀況是危險(xiǎn)的！所以，航母編隊(duì)在臺(tái)風(fēng)來(lái)襲之前通過(guò)氣象部門的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)都要規(guī)避，就近有港口就要進(jìn)入港內(nèi)躲避臺(tái)風(fēng)，如果沒(méi)有港口就要繞行臺(tái)風(fēng)運(yùn)動(dòng)線路，硬闖臺(tái)風(fēng)區(qū)不是明智的選擇，現(xiàn)代武器裝備都非常昂貴，損壞損毀都是巨大的經(jīng)濟(jì)損失！總之，不去觸臺(tái)風(fēng)這個(gè)霉頭是編隊(duì)指揮員和上級(jí)部門的正確選擇。

4、航母能抵抗多大的波浪

你們見(jiàn)過(guò)海面十五米以上的浪高嗎？你們見(jiàn)過(guò)三百米長(zhǎng)的海輪在海面像礦泉水瓶一樣無(wú)助的隨風(fēng)漂泊嗎？我是一名遠(yuǎn)洋海員，并且我們船比航母還要長(zhǎng)三十米，我們的商船經(jīng)常航行在全球的各個(gè)海域，所以經(jīng)常會(huì)遇到風(fēng)浪特別大的時(shí)候，雖然我沒(méi)有在航母上工作過(guò)，但是我相信航母的抗風(fēng)浪等級(jí)一定要比我們商船高很多，下面我就給大家科普一下我們商船到達(dá)能夠抵抗多大的海浪。

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，也許只是到海邊沙灘上去玩一玩，也都是風(fēng)平浪靜的天氣。而對(duì)于我們海員在大洋深處，遭受海浪襲擊的恐怖和無(wú)助也許很少有人能夠體會(huì)，下面我就給大家科普一下大浪天氣下船舶的真實(shí)狀態(tài)。

首先：很多人都認(rèn)為大海是蔚藍(lán)色的，其實(shí)這完全是錯(cuò)誤的，在大洋深處遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，海水完全是一種墨黑色的狀態(tài)，并且大洋深處有一種“無(wú)風(fēng)三尺浪”的說(shuō)法，除了赤道附近海面還算平靜，其他海域基本上都會(huì)有浪，我曾經(jīng)測(cè)試了一下，看似很平靜的海面，我丟下去了一只很大的油漆桶，很快便消失在我的視野中，不僅是因?yàn)楹Ｋ恢笔橇鲃?dòng)的狀態(tài)，更多的原因是海面太遼闊了，一只看似很大的鐵通，丟進(jìn)大洋中真的宛如螞蟻一樣，很快就看不到了。試想一下一個(gè)人如果掉進(jìn)大洋中是什么狀態(tài)，能夠打撈起來(lái)的幾率基本是沒(méi)有的。在大洋深處四級(jí)海浪基本上就算是風(fēng)平浪靜的狀態(tài)了，所謂的四級(jí)海浪就是浪高在1.3米到2.4米之間的海浪，這對(duì)于船舶來(lái)說(shuō)基本上沒(méi)有任何影響的。

其次：在我的航海生涯中遇到最大的一次海浪是在非洲南部的好望角海域經(jīng)歷的，真的是終生難忘。當(dāng)時(shí)的海浪我們大概測(cè)了一下，可以達(dá)到八級(jí)海浪左右。也許很多人對(duì)八級(jí)海浪沒(méi)有什么概念，八級(jí)海浪被我們稱之為“波濤”，海面上全部都是奔騰的白浪花，浪高可以達(dá)到十米以上。我當(dāng)時(shí)躲在船員房間里，整個(gè)船舶被浪撞擊的宛如雷聲一般，并且船舶在海面上就像我們?cè)谟螛?lè)場(chǎng)里面坐的“海盜船”一樣，左右搖擺，顯的特別的脆弱，我清楚的看到，船舶的左右兩側(cè)甲板傾斜到海水里，又一次次的直立起來(lái)。整個(gè)甲板上全是奔騰的海水，而我早已經(jīng)吐的不省人事，整個(gè)人在房間里面都站不穩(wěn)，而是用皮帶把自己固定在桌子腿上，因?yàn)殡S著船的晃動(dòng)，我也會(huì)左右移動(dòng)“咚咚”撞墻，過(guò)一會(huì)船上響起了廣播，船長(zhǎng)氣喘吁吁的讓我們所有人穿好浸水服，戴好救生衣，隨時(shí)做好準(zhǔn)備，這種狀態(tài)一下子持續(xù)了一天一夜才結(jié)束，當(dāng)時(shí)船上很多兄弟遺書(shū)都寫好了，一大群老爺們集中在一個(gè)房間里面抱頭大哭。但是最后我們船還是挺了下來(lái)。

最后：在大洋深處遇到大風(fēng)浪天氣，對(duì)于船員和船舶來(lái)說(shuō)特別的無(wú)助。在好望角的這次大風(fēng)浪天氣，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)是三副，雖然不該有值班，我還是磕磕碰碰的去了駕駛臺(tái)里面，從駕駛臺(tái)看整個(gè)海域，基本上沒(méi)有能見(jiàn)度，因?yàn)楹＠私舆B不斷的打在了我們駕駛臺(tái)的擋風(fēng)玻璃上，要知道我們當(dāng)時(shí)的船高是二十三米，這個(gè)高度海浪就能打上來(lái)，可想而知當(dāng)時(shí)的危險(xiǎn)程度。我在駕駛臺(tái)里面發(fā)現(xiàn)，船舶根本不是按照原來(lái)的航線在航行，而是一直頂著海浪再走，并且由于主機(jī)的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，駕駛臺(tái)里面的很多設(shè)備都已經(jīng)發(fā)出來(lái)警報(bào)聲，這個(gè)時(shí)候如果主機(jī)失靈，船舶稍微一轉(zhuǎn)向，如果船體橫向受到浪的打擊，基本上一個(gè)大浪就能把我們船打翻掉，好在我們當(dāng)時(shí)是滿載，船舶的干舷比較低。等我們船度過(guò)這么大的海浪之后，船長(zhǎng)讓我們?nèi)ゴ^檢查情況，因?yàn)橐恢笔谴^頂浪，肯定會(huì)受到損害，去了船頭之后發(fā)現(xiàn)兩個(gè)重達(dá)20噸的船錨全部被浪打掉丟了，我們的錨鏈可是比一個(gè)成年人的大腿還要粗呀，就這樣直接被浪打斷了，這就是大海海浪的威力。

隨著科技的提高，船舶在大洋中是非常孤獨(dú)的，有時(shí)候半個(gè)月也不會(huì)碰到其他船舶，為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的海況天氣，必須在設(shè)計(jì)中保證船舶的百分之百安全，那么現(xiàn)在的航母和商船到底能夠抵抗多大的風(fēng)浪呢？

第一：首先給大家科普一下，國(guó)際航海公約上把海浪分為十個(gè)等級(jí)，最高等級(jí)是十級(jí)，浪高大于16米，如果不是特大海嘯目前很少遇見(jiàn)這種狀態(tài)，通常情況下八級(jí)海浪就已經(jīng)算很惡劣的海況了，不管是航母還是商船抵抗八級(jí)的海浪是完全沒(méi)有問(wèn)題的，所謂的沒(méi)有問(wèn)題也需要船舶駕駛員有一定的應(yīng)對(duì)海浪技巧，如果大風(fēng)浪天氣下，依舊按照原定計(jì)劃航行，不知道頂浪航行，很容易出現(xiàn)海難事故，即便船舶不被海浪打翻，巨大的海浪沖擊力很容易把船身的鋼板打變形，從而出現(xiàn)漏水沉船的危險(xiǎn)。之所以要頂住海浪走，一方面是因?yàn)榇^比較小，受到海浪的沖擊比較小 另外一方面船頭是整條船上最堅(jiān)固的地方，它有多層甲板焊接而成，抵抗海浪的能力會(huì)更強(qiáng)。

第二：現(xiàn)實(shí)的航海生涯中，如果不是突發(fā)情況，船長(zhǎng)都會(huì)采取避浪的操作，所謂的避浪就是把船舶開(kāi)進(jìn)防波堤里面，臨近海洋城市的居民可能知道，在近?；蛘吒劭诤Ｓ颍瑖?guó)家都會(huì)修建防波堤，也就是用石頭把這片海域圍起來(lái)，只留下一個(gè)小口供船舶進(jìn)出使用，即便是很大的海浪，通過(guò)防波堤時(shí)候也會(huì)把大部分的海浪堵在外圍，防波堤以內(nèi)是相對(duì)比較安全的。如果在大洋深處是完全沒(méi)有防波堤的，這個(gè)時(shí)候我們就要根據(jù)海圖看一下附近有沒(méi)有相對(duì)比較封閉的港灣或者群島，因?yàn)楹Ｉ厦娣e十分遼闊，不像在陸地有高樓大廈或者樹(shù)木遮擋，海上如果有港灣或者群島，我們會(huì)把船開(kāi)進(jìn)去，通過(guò)群島分散海浪的沖擊達(dá)到避浪的目的。

第三：其實(shí)海浪是一個(gè)特別復(fù)雜的存在，有人一定聽(tīng)過(guò)“無(wú)風(fēng)不起浪”這句話，也有人肯定聽(tīng)說(shuō)過(guò)“無(wú)風(fēng)三尺浪”的說(shuō)法，看似矛盾的兩句話其實(shí)這兩種說(shuō)法在海上都是真實(shí)存在的。所謂的無(wú)風(fēng)不起浪值得是“風(fēng)浪”，也就是由于大風(fēng)的原因把海面吹動(dòng)產(chǎn)生的波浪，這種情況下的風(fēng)浪是相對(duì)比較安全的，力量相對(duì)比較小。而無(wú)風(fēng)三尺浪就是所謂的“涌浪”，也就是由于潮汐洋流等多種因素從海底涌上來(lái)的浪，這種浪是非常有力量的，整個(gè)海底都在翻墻倒海，一旦船舶遇到這種情況，會(huì)搖晃的特別嚴(yán)重，左右搖晃三十多度太正常不過(guò)了，人都要叉開(kāi)雙腿，扶著欄桿甚至趴著在船上行走。也得益于現(xiàn)在船舶的堅(jiān)固程度和抗風(fēng)浪程度，雖然經(jīng)歷很危險(xiǎn)，但是最后都能安全度過(guò)，所以八級(jí)海浪對(duì)于我們商船是沒(méi)有問(wèn)題的，對(duì)于航母也一樣會(huì)沒(méi)有問(wèn)題。

我國(guó)的航母已經(jīng)有了遠(yuǎn)洋打擊能力，必須要適應(yīng)各種惡劣的海況天氣，其實(shí)從專業(yè)角度來(lái)說(shuō)航母的抗風(fēng)浪等級(jí)還沒(méi)有商船高呢，為什么目前為止還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)航母被海浪打翻的案例呢？其實(shí)也是有原因的。

首先：為什么說(shuō)航母的抗風(fēng)浪等級(jí)還沒(méi)有商船高呢？航母我們應(yīng)該都從電視上看到過(guò)，因?yàn)橐鹇滹w機(jī)，所以在設(shè)計(jì)上并不是左右對(duì)稱的，他的駕駛臺(tái)以及生活區(qū)設(shè)計(jì)在甲板的一側(cè)，而商船設(shè)計(jì)在甲板中間，從這個(gè)方面來(lái)看，設(shè)計(jì)對(duì)稱的商船受到浮力的作用更均勻，進(jìn)而抵抗風(fēng)浪的能力也就越強(qiáng)。還有一方面商船是用來(lái)運(yùn)輸貨物的，我們船滿載可以運(yùn)輸20萬(wàn)噸的貨物，這樣船的干舷低了，船舶就像一個(gè)巨大的不倒翁一樣，重心更低，受到浪的打擊面小，相對(duì)也就安全些。

其次：航母之所以能夠抵抗很大的風(fēng)浪，其實(shí)他也是有一定的操作的。在航母上不管是飛機(jī)還是駕駛臺(tái)生活區(qū)都在甲板以上，其實(shí)航母的船身底部也是有艙室的，就是為了增加航母的穩(wěn)定性。大風(fēng)浪來(lái)襲的時(shí)候，航母的船身里面會(huì)壓水，也就是把大量的海水灌進(jìn)航母壓載艙里面，用來(lái)降低航母的重心，提高其抗風(fēng)浪的能力。這些壓載艙其實(shí)還有一些作用，平常存放淡水，或者過(guò)橋洞的時(shí)候，有時(shí)候橋洞比較低，壓載艙里面壓水，船會(huì)下沉，進(jìn)而順利通過(guò)橋洞。另外航母的鋼板是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的，即便是十級(jí)的海浪也不可能將其拍打變形，這個(gè)可以完全放心。

最后：之所以沒(méi)有聽(tīng)過(guò)航母遭遇海浪襲擊的案例，是因?yàn)楹侥傅谋茱L(fēng)浪能力還是非常強(qiáng)的，它不像商船只能靠接收外界的氣象傳真機(jī)了解氣象，航母上有一個(gè)專門的氣象團(tuán)隊(duì)，能夠隨時(shí)研判風(fēng)浪的走向和趨勢(shì)，提前繞開(kāi)大風(fēng)浪海域。另外航母去深海執(zhí)行任務(wù)的機(jī)會(huì)還是非常少的，一般都會(huì)選擇海況相對(duì)比較好的季節(jié)遠(yuǎn)洋航行，所以目前為止沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)航母因?yàn)榇箫L(fēng)浪天氣而遇難的案例。

在大自然面前，人類是非常渺小的。我們商船遇到風(fēng)浪的原則就是能躲避就躲避，實(shí)在躲避不了就頂浪航行，所以海員也稱為最危險(xiǎn)的職業(yè)之一，你們覺(jué)得這個(gè)行業(yè)如何呢？歡迎下方留言，我們一起探討。

5、航空母艦在風(fēng)暴中能起到什么作用

就目前來(lái)看，還沒(méi)有航空母艦被颶風(fēng)/臺(tái)風(fēng)吹翻的實(shí)例。有史以來(lái)最嚴(yán)重的事故是航母受到臺(tái)風(fēng)的重創(chuàng)、受傷：

1、1944年12月，美國(guó)第三艦隊(duì)在綽號(hào)“蠻牛”的哈爾西中將的率領(lǐng)下，集結(jié)在菲律賓中部的民都洛島附近，準(zhǔn)備向日軍占領(lǐng)的菲律賓呂宋島發(fā)起進(jìn)攻。艦隊(duì)包括“新澤西”號(hào)戰(zhàn)列艦、CVE-74“奈漢塔灣”號(hào)和CVL-26“蒙特利”號(hào)航空母艦、驅(qū)逐艦和其他艦只組成。

12月18日，艦隊(duì)遭遇“眼鏡蛇”臺(tái)風(fēng)襲擊，結(jié)果兩艘航母遭受重創(chuàng)，三艘驅(qū)逐艦葬身海底，800多官兵死亡，146架戰(zhàn)機(jī)被毀壞：

2、無(wú)獨(dú)有偶，還是倒霉的哈爾西中將，1945年6月5日，他率領(lǐng)的太平洋第三艦隊(duì)第1特混大隊(duì)，在九州-沖繩海域期間，又一次碰上了強(qiáng)大的臺(tái)風(fēng)。艦隊(duì)所屬的3艘戰(zhàn)列艦、2艘大型航空母艦、2艘輕型航空母艦、4艘護(hù)航航空母艦都遭到損壞，損失飛機(jī)142架：

3、日本航母也遭受過(guò)臺(tái)風(fēng)襲擊，造成巨大損失：

1935 年 9 月 26 日，為了海上演習(xí)而臨時(shí)編成的“第四艦隊(duì)”由海軍中將松下元指揮，在巖手縣以東 250 海里處進(jìn)行訓(xùn)練。演習(xí)期間，艦隊(duì)遭遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，導(dǎo)致全艦隊(duì)損失巨大，航空母艦“龍?bào)J”桅桿被刮倒，艦橋損毀嚴(yán)重，航空母艦“鳳翔”前甲板被巨浪擊垮，重巡“最上”艦首鋼板開(kāi)裂，“妙高”艦首鉚釘松動(dòng)，驅(qū)逐艦“菊月”，“睦月”，“三日月”，“朝風(fēng)”是連艦橋都倒了，最慘的是驅(qū)逐艦“初雪”和“夕霧”，從艦橋再往前就沒(méi)有了，艦首被臺(tái)風(fēng)不知道刮到什么地方去了，這就是死亡 54 人的所謂“第四艦隊(duì)事件”。

航空母艦可以抵抗12級(jí)臺(tái)風(fēng) 但是這個(gè)不能說(shuō)明一定不會(huì)沉船，海上最可怕的不是風(fēng) 而是浪！ 如果一艘船船首和船尾同時(shí)處在波峰上，而艦體中部處于波谷 也就是浪從船的兩端把船架空了 那么就很危險(xiǎn)了 龍骨會(huì)斷裂 這個(gè)在航海上有個(gè)專門的名詞 叫什么忘記了 呵呵 不好意思，即使不是航母，不幸遇上臺(tái)風(fēng) 一般也不會(huì)出事 只要?jiǎng)恿Σ蝗笔?在合理的指揮下 就可確保航行安全 動(dòng)力一旦確實(shí) 艦艇失去控制 就可能出現(xiàn)我上面說(shuō)的那種情況。

任何艦船知道臺(tái)風(fēng)或者颶風(fēng)來(lái)襲的時(shí)候，其首要任務(wù)都是“避開(kāi)”。 通常，防抗臺(tái)風(fēng)（颶風(fēng)）有三種方法：

一是海上機(jī)動(dòng)避臺(tái)，在根據(jù)天氣預(yù)報(bào)得知臺(tái)風(fēng)路徑時(shí)，改變行駛方向以避免與其相遇，至少要盡量避免與其風(fēng)力最強(qiáng)的中心部分相遇。

二是錨泊抗臺(tái)，選擇合適的避風(fēng)錨地拋錨，備車，用錨的抓地力和船的動(dòng)力避免發(fā)生“走錨”（就是風(fēng)力過(guò)大時(shí)，錨的抓地力不夠，導(dǎo)致船拖著錨移動(dòng)）

三，也就是最無(wú)奈的辦法是港口靠泊避臺(tái)，通常在臺(tái)風(fēng)邊緣掃過(guò)港口時(shí)可以采用此辦法。

但是一般而言，靠泊避臺(tái)的損失較大，船體會(huì)在風(fēng)和涌的作用下反復(fù)與碼頭碰撞造成損失，且吹開(kāi)風(fēng)（就是風(fēng)從碼頭吹向海上）時(shí)，纜繩一般都承受不住拉力會(huì)斷掉，這時(shí)船舶處于失控狀態(tài)，容易發(fā)生更大危險(xiǎn)。 根據(jù)目前臺(tái)風(fēng)（颶風(fēng)）的預(yù)報(bào)技術(shù)，船舶很少發(fā)生誤入臺(tái)風(fēng)中心的情況。

6、像美國(guó)那種十萬(wàn)噸的航母會(huì)被海浪掀翻嗎

航母從設(shè)計(jì)開(kāi)始就考慮艦的平衡問(wèn)題，航空母艦上設(shè)有減搖鰭，這個(gè)東西就像魚(yú)的魚(yú)鰭一樣，固定在船的左右兩側(cè)，一般為兩對(duì)甚至更多；早期的減搖鰭是固定式的，現(xiàn)在是電腦控制可以活動(dòng)的，它會(huì)根據(jù)船的姿態(tài)來(lái)調(diào)整角度以便維持船的平穩(wěn)。 壓載水艙，航母最底層的船艙不是空的，里面是有水的。而且同時(shí)分割成幾個(gè)不同的艙室，用水泵可以來(lái)回抽，這樣當(dāng)船不平衡的時(shí)候，比如右傾，那只需要把右邊壓載水艙的水全部抽到左邊來(lái)就可以了。在船受損的時(shí)候，失去平衡的時(shí)候，艦長(zhǎng)也經(jīng)常這么干：左舷注水！

航母的抗風(fēng)能力大小是由相當(dāng)多的因素來(lái)決定的,如與風(fēng)浪的遭遇角(相對(duì)舷角)、船舶的速度、縱橫周期與風(fēng)浪的周期及船舶當(dāng)時(shí)的穩(wěn)性大小等等…有一點(diǎn)要明確，任何船只都不能與臺(tái)風(fēng)抗衡的，海面上的臺(tái)風(fēng)（北美叫颶風(fēng)）都是隨隨便便到十六級(jí)以上的，吹上了直接解體。

航母本身由于船體較大，抗風(fēng)浪性極佳，然而問(wèn)題在于它所搭載的艦載機(jī)很容易因跟隨船體晃動(dòng)而移動(dòng)，從而導(dǎo)致飛機(jī)損壞，即便固定在甲板上也存在重大隱患。

但從設(shè)計(jì)角度看,尼米茲級(jí)理論上可以抗12級(jí)臺(tái)風(fēng) 。航母雖可以抗風(fēng)暴，但颶風(fēng)及海嘯沒(méi)辦法。但從實(shí)際情況看,沒(méi)有任何一個(gè)指揮官愿意去碰這么個(gè)倒霉的天氣.每到颶風(fēng)襲擊美國(guó)東海岸時(shí),海軍就讓當(dāng)時(shí)在港的航母離開(kāi)躲避。一般航母會(huì)在颶風(fēng)及海嘯來(lái)臨前根據(jù)氣象中心及地質(zhì)災(zāi)害中心得到消息，采取緊急避讓措施，避免類似災(zāi)難發(fā)生。

艦艇抗風(fēng)能力是艦艇在保證安全航行的條件下，艦艇所能承受的最大風(fēng)力。

中國(guó)海軍規(guī)定，水面戰(zhàn)斗艦艇以距離水面10米高處的額定陣風(fēng)的風(fēng)速為準(zhǔn)，劃分了6個(gè)等級(jí)，即從六級(jí)到一級(jí)，依次遞增，六級(jí)時(shí)的風(fēng)速為21米/每秒，一級(jí)為52米/每秒。

水面艦艇的抗風(fēng)能力以正常排水量為準(zhǔn)，正常排水量等于或大于2500噸的艦，其抗風(fēng)能力為一級(jí)，也就是說(shuō)，中國(guó)海軍絕大多數(shù)驅(qū)護(hù)艦的抗風(fēng)能力都是一級(jí)，如054系列護(hù)衛(wèi)艦和052系列驅(qū)逐艦等，能抵抗52米/每秒的風(fēng)力。

航空母艦在大海中航行時(shí)怕不怕颶風(fēng)、海嘯，航空母艦遇到臺(tái)風(fēng)會(huì)有危險(xiǎn)嗎