灞橋區(qū)水族維護（西安水族服務西安水族服務信息）

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本文目錄一覽：

• 1、諸城有哪幾個水族館 種類比較全的 售后比較好的推薦個
• 2、水族館玻璃萬一碎了怎么辦
• 3、武漢、中國、世界橋文化
• 4、西安飛鯊水族科技有限公司怎么樣？

諸城有哪幾個水族館 種類比較全的 售后比較好的推薦個

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水族館玻璃萬一碎了怎么辦

水族館玻璃一般是不會輕易碎的，即使萬一碎了，游客的安全也是有保證的。

1、水族館的玻璃全部都是雙鋼化加膠玻璃，用一般工具砸壞那是很難的，即便破碎玻璃也照樣保持完整，水也不會跑出來；

2、一般來講水族館玻璃的設計安全系數(shù)都在10以上，設計壽命一般都要大于50年，無論從受力還是耐久來講，在規(guī)定的設計年限內都絕對不會出現(xiàn)問題；

3、即使在極端情況下（天災人禍），所有水族館都有瀉水措施（一般在幾分鐘之內就可排空）。另外在玻璃破碎的緊急情況下，所有水族館都有緊急排水、儲水設施，游客所在位置的水深不會超過10厘米，所以不會傷及游客；

4、水族館都有嚴格的檢查維護規(guī)定，每天都要對關鍵部位進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)異常，沒有處理好之前絕對不會勉強開館迎客。

武漢、中國、世界橋文化

中國古代橋梁是我們的祖先征服江河峽谷的物質成果，又是社會向前推進的歷史表征。它以實實在在的物質形式，包含著多方面多層次的歷史文化內涵。首先，巍然屹立在江河之上，向我們昭示著古人在當時比較簡陋的條件下所達到的智慧和科學，他們在認識自然、改造自然的過程中顯示出高度的科學知識、理性精神和創(chuàng)造才能。其次，建成于不同年代的橋梁，總是自覺不自覺地表現(xiàn)著當時人們對人與自然相互關系的認識，從中可以讓我們看到建橋人的哲學思想、功能追求和審美趣味。橋梁又是祖先留給我們的文化心理巨著，有許多富有歷史價值的內容，可供我們認真閱讀，細細領略。它是情感的果實，凝結著古人對大自然敬畏而又敢于抗爭的心理體驗，體現(xiàn)著他們對美的認識和審美理想。還有，有不少橋梁是人類與自然的反復較量中才最后建造成功的。因為掌握客觀規(guī)律，在改造自然中獲得勝利不是一蹴而就的，正是在屢毀屢建的歷史中，顯示出人的意志力的堅強與偉大。由此可見，中國古代橋梁包涵著十分豐富的歷史文化內涵，值得我們深入的研究。

一、自覺的創(chuàng)新追求

中國古代的橋梁建設史早已證明，古代中國人在橋梁建設上傾注了極大的心血，他們總是根據(jù)不斷發(fā)展著的社會需要，用自由自覺的創(chuàng)造精神指導橋梁建設，無論是在橋型的設計上，還是在建筑材料的選擇上，抑或是在橋梁跨度的拓展和橋下凈空的提高上面，都是不斷的追求新的發(fā)展，在很長一段歷史時期總是走在世界橋梁建設的前列。正是這種自覺的創(chuàng)新追求，使中國古代橋梁具有型式多樣、材質豐富、質地堅固、造型精美和藝術豐沛的特點，在世界橋梁建設史上占有十分重要的歷史地位。

從中國橋梁發(fā)展的角度來看，每一座重要的橋梁建造，都是在克服了設計、施工、使用及維護方面的困難，從而取得了技術的進步和科學的發(fā)展之后，才有可能完成新的創(chuàng)造任務。就拿橋梁施工方法來說，早期橋梁建設中，由于材料、結構等諸多因素的限制，多采用木樁來做橋柱。這就是把事先準備好的木樁打人泥土中，使它深入土層，通過它與周圍土壤產生的摩擦力和樁尖的承載力，牢固地支承起橋梁的上部結構。當中國橋梁發(fā)展到秦梁漢柱這一階段時，木樁開始成為橋梁基礎的一種形式。人們把木樁打入水下的土層中，再在上面砌筑石軸或石墩。這樣就能架設較大的橋梁。這種方法一直沿用了相當長的時間。重修于清道光十三年（公元1833年）的西安灞橋，就是在木樁基礎上建石軸，在石軸上架木梁建成的。

當人們要在水深流急的河流中，或在江海匯合處建橋時，打樁筑基的做法有時就不適用。新的方法首先為建造泉州洛陽橋的宋代橋工們所創(chuàng)造。為了解決江潮夾擊難于打樁筑基的困難，橋工們在“?石為浮橋”的經驗的啟迪下，首創(chuàng)了現(xiàn)代工程學上稱為“筏形基礎”的施工技術。筏形基礎，就是利用當?shù)厥县S富的優(yōu)勢，在江底建橋位置拋填大量石塊，筑成一道水下石堤，用來作為橋墩基礎。洛陽橋的筏形基礎，寬約25米，長500余米，平均高度在3米以上，拋石總數(shù)達3萬多立方米。為使這些石塊連成一體，橋工們還大膽地利用種植牡蠣加固橋基的獨特做法，因為牡礪殼能夠附生在巖礁上面，并且能與拋下去的石塊相互膠結，達到牢不可破的程度。牡礪的種植，使成叢成片的牡礪鉆人石塊的縫隙中安家落戶，把分散的石頭膠結為牢固的整體。同時，牡蠣還把橋梁基礎與石板橋墩緊緊地聯(lián)結起來。這一創(chuàng)造，使得洛陽橋安然地立在江水、海潮之中，歷時千年仍很牢固，為泉州人民提供了安全便利的過江條件。這不能不歸功于默默無聞地臥在水底的筏形基礎！它使橋梁在浪急水深的洛陽江口扎了根。筏形基礎是中國橋梁建設史上的一大碩果，是中國橋工對世界建橋技術的杰出貢獻。

又如橋梁泄洪問題的解決，同樣顯示了中國古代橋梁建設者自覺的創(chuàng)新精神。橋梁的牢固不只取決于基礎，而且還必須解決水的問題。水，在平時一派溫柔，我們用它來比喻情感的親切與柔和，常說“柔情似水”。然而，當水匯集成洪流，而且必然要往低處奔涌，其產生的力量，卻有“來似雷霆放震怒”的狂暴和無情，人們又把它跟猛獸并列在一起，稱之為“洪水猛獸”。許多橋梁正是在洪水的沖擊下傾圮。因此，善知水情就成為橋梁建設中最基本的先決條件之一。在漫長的橋梁建設史上，橋工們不斷摸索，逐漸悟出了內在的規(guī)律，積累了豐富的經驗。同時，對水的了解不斷加深，在建造橋梁時也就能夠采取相應的措施。橋墩迎著洪水，受著沖刷，如中流砥柱，搏擊水流。在這一方面，中國古代橋梁建設者所作出的貢獻，同樣是不同凡響的。

如舉世聞名的趙州橋，從橋型選擇、橋體設計等各個方面，都充分注意到水暢其流的要求。根據(jù)有關書籍記載，?河水一年中漲落十分顯著，每逢夏秋，“大雨時行，伏水迅發(fā)，建甌而下，勢不可遏”。如果建造多跨木、石梁橋，是很難適應河流的泄洪要求的。因此，梁橋的安全就很難保證。正是出于上述考慮，以李春為代表的橋梁建筑大師創(chuàng)造性地選用了單跨圓弧形坦拱為基本橋型。采用單跨而不是聯(lián)拱，使河道中間沒有橋墩阻擋水流；坦拱跨徑大，可以讓兩岸的橋臺盡量緊貼河岸，而不會像半圓拱之類橋臺向河道中央伸出。這樣做的目的就是給洪水預先留下了足夠寬敞的通道，讓它有路可走，不會再和橋梁發(fā)生沖突。為以防萬一，橋的大拱兩肩還各設兩個小拱，把拱橋從實腹式改為敞腹式，這是又一個偉大的創(chuàng)舉。這樣做不僅節(jié)約了材料，減輕了橋的自重，而且還為溢洪布置了又一道防線。這四個小拱猶如抗洪大軍的四支奇兵，唐朝張嘉貞在《安濟橋銘》中說：建四小拱“蓋以殺怒水之蕩突”。事實上，它們確實保證了夏秋季節(jié)洪水的順利下泄。

中國古代橋梁建設過程中為戰(zhàn)勝水患，人們創(chuàng)造出了許多新招奇招。例如，為減輕水流對橋墩的局部沖刷，在墩形的設計上采取改善橋墩迎水面的形狀的做法來提高排水能力，保證橋梁的安全。如中外聞名的蘆溝橋，在永定河上安臥了800多年，同樣有賴于它在排洪、破冰上的有效措施。民間傳說蘆溝橋上裝有斬龍劍，說每當大雨時節(jié)，永定河上游有10條惡龍，張牙舞爪，直向橋拱撲來，善良的人們都為大橋的安危捏了一把汗。但惡龍一到橋下，不但無法肆虐，而且立即化為烏有，洪水也馴服地從橋孔中流過。于是，人們都以為蘆溝橋上斬龍劍發(fā)揮了巨大威力。其實，制服洪水的“分水劍”就是蘆溝橋橋墩的特殊設施，是橋梁建設者實實在在的創(chuàng)造，這才是抗洪排水真正的“法寶”。原來，永定河自懷柔以下，經過高山峽谷，水流特別急。在春夏之交的三、四月，上游冰雪消融，河水驟漲，河面上又有大量冰塊，乘著水勢向橋墩惡狠狠地撞來。如果按一般常規(guī)設計橋墩，蘆溝橋就可能常遭厄運。為此，從建橋實踐中掌握了戰(zhàn)勝水患竅門的橋工們，對橋墩作了不同尋常的處理：首先加大橋墩體量，做得比一般石拱橋的橋墩大好多，長度起碼有4.5米，最長的達到了5.2米，各墩的寬度在6.5?7.9米之間，這就是通常所說的厚墩聯(lián)拱橋。其次，橋墩的造型前尖后方，呈船形，迎水面砌作分水尖。在拱券券腳的鳳凰臺上，砌起6層厚度共有1.82米的石板層，石代工程學上叫“壓面石”，以增加分水尖的壓重，起著保護拱腳不被流冰沖壞的作用。特別值得一提的是，在每個分水尖上裝有一根長26厘米的三角形鐵柱，鐵柱的尖角正對上游洪水沖來的方向。這樣，厚重的橋墩，銳利而牢固的分水尖化解了洪水的沖擊力，使整個橋身免遭水流的猛烈沖撞，不至于產生危險。

二、生動的審美表現(xiàn)

中國橋梁在發(fā)展過程中不斷趨向完美，里面包含了歷代橋梁建設者的心血和汗水。他們堅持不懈地探索一切跟建橋有關的大自然的奧秘，在橋梁科學的研究中，不斷地從必然王國走向自由王國。茅以升先生曾經十分自豪地談到中國橋梁的美，他說，一座橋梁“如果強度最高而用料用錢都是最省的，它就必然是最美的，那里沒有多余的贅瘤，而處處平衡。這樣的橋就與自然界諧和了，就像秦少游詞所說的‘秋千外綠水橋平。東風里，朱門映柳’”。這就是說，中國橋梁的美來自科學的理性、高超的技術和浪漫的藝術想象。這正好是橋梁美的三個基本要素：科學美、技術美和藝術美。

橋梁的科學美；就是人們在建橋實踐中對客觀規(guī)律的把握。這是橋梁建設成敗、美丑的前提。人類正是在同激流、泥沙和各種建材打交道的過程中，才不斷地找到了駕馭它們的方法，讓這些自然因素服從人的意志。這種自由境界的達到，必須經過科學研究這一途徑，由此產生的對自然界的掌握以及人在精神上的滿足，就是由科學研究的成果而引起的。

橋梁的技術美，就是指人們在動手勞作的過程中，把自然界原有的材料，或者人工合成的材料，按照事先的構思去建成橫跨江河的空中坦途。這是對具體物質的征服和支配，因此在確定的物質性中洋溢著功利的色彩，讓車輛行人自由自在地跨越河流的阻隔。同時，在橋梁這一人類改造自然的現(xiàn)實作品面前，人們看到了自己的力量和本領，那種在利用自然的基礎上創(chuàng)造一個更美好的“第二自然”的愿望，經過雙手的勞動，終于一步步變成了現(xiàn)實。這是人的本質力量的組成部分??建造力的實現(xiàn)，當然會讓勞動者本人乃至全人類都感到由衷的喜悅。

而橋梁的藝術美，是指人們在建橋的過程中，除了要有洞幽燭微、條分縷析的探究能力和移山填海、伐木劈石的建造能力之外，還要有豐富、生動的想象能力。只有先在創(chuàng)造者的頭腦里有美好的構思，才能在動手加工時把它變?yōu)槊赖默F(xiàn)實。因此，奇特新穎的想象力是創(chuàng)造力的先驅，那些看上去似天馬行空、荒誕不經的幻想，卻是一絲不茍、腳踏實地的科學研究和技術制作的催化劑?？梢?，橋梁的藝術美，與那些屬于純粹觀念形態(tài)的藝術品的美，是有所不同的，它以科學美為基礎，以技術美為中介，在物質功利的制約中表現(xiàn)著心靈的自由。因此，橋梁的外在造型蘊涵著科學的智慧和技術的機巧，它是橋梁各種審美要素的載體，是以社會功利為基礎的群體情感的形象顯現(xiàn)。這里，我們想通過對中國主要橋式在造型上的審美分析，去透視一下積淀在其中的豐富的美學內涵，在欣賞千姿百態(tài)的橋梁整體形象的基礎

上，去領略它們的獨特魅力。

從造型的特征來看，梁橋是以直線為最基本的構成因素。無論在橋梁的材料、結構、體量上有多大變化，古今梁橋都是以堅實的橋樁或橋墩立于水中，并靠它們承托起梁體。如果我們把橋樁與橋墩的實體性和多種細節(jié)忽略不顧，或者說把它們原有的“體”的特征暫時加以淡化，作一點抽象而看作“線”的話，那么，矗立在水中的橋樁或橋墩都可以看作是垂直線，而平鋪其上的梁體也完全可以看成水平線。橋梁史和大量的實物都告訴我們，梁橋最基本的構成就是由直立的墩、柱和平直舒展的橋面相互組合而成的，也就是說，垂直線與水平線的組合，是梁橋最基本的構圖特征。這橫豎相接的線條組合似乎有點過于簡單了，其實不然，里面卻包含著豐富的力學原理和心理因素，而這正是梁橋造型美的特征。

從線條本身來看，直線是兩個點之間距離最短的連接，雖然它缺少變化，也沒有裝飾性，但是它的簡捷明快卻包含著力的傳遞最直接最迅速的優(yōu)點；從空間構成來看，直線的組合形狀最明確最肯定。那么，主要是由直線構成的梁橋，雖然與多數(shù)橋梁一樣，在平面上是用直線把此岸和彼岸連接起來，但是，它和拱橋、索橋不同，從立面來看整個橋梁，同樣也是一條平展展的水平線，而拱橋一般是向上凸起的圓弧形，索橋則與拱橋相反，呈中間下垂的弧線，它們都不是直線。由于橋梁最根本的用途就是溝通兩岸，作為空中坦途最標準的形式，呈水平線的梁橋以最短的距離連接兩岸，車輛行人就能以最短的時間過橋，而且由于它是一條水平線，又能使過橋者處于最省力的狀態(tài)。因此，這一點正引起橋梁科學家的普遍重視，并且把這一優(yōu)點推廣到其它橋型上，讓各種不同橋式的橋面盡量以水平線出現(xiàn)。這樣做不但提高了運輸能力和橋梁使用壽命，而且使現(xiàn)代橋梁變得更加豐富多彩。

線條的力學特征是和它的美學特征緊密地聯(lián)系在一起的。直線的堅挺有力雖然因為缺乏變化在審美上有單調的欠缺，但它卻有另外一種美。從梁橋的柱和墩來說，以垂直線為基本特征的線條，確實沒有曲線的柔和與優(yōu)雅；但剛勁有力就使它們具有挺拔銳利的美學意味。

拱橋，尤其是石拱橋的建造，為古代中國的建筑贏得了聲譽，至今仍為世界土木工程界所重視。由于技術上的成熟和進步，石拱橋的數(shù)量在中國古橋中占到一半。石拱橋之所以在中國橋梁建設史上有如此重要的地位，首先當然是它在實用功能上的出色變現(xiàn)，但是，拱橋的曲線美也是一個不可忽視的因素。拱橋的建筑材料雖然有石、磚、竹、木，但以石拱橋最為常見。而木拱橋則在由梁橋向拱橋的轉型期，發(fā)揮過重大的作用。這就是在橋梁結構形式上由伸臂梁橋經疊梁拱橋最終發(fā)展為完全的拱橋的全過程；從結構上來看，是由梁橋以線的跨越為主向拱橋以塊的堆砌的轉變；從造型上來看，這幾種橋型自有不同的特點，但卻表現(xiàn)為由直線的基本形式向曲線的整體構成轉化的發(fā)展趨勢。

伸臂梁橋最早都是用木材建成的，它利用木材的長度，在橋臺上橫直相間，朝河的一邊層層挑出，使用的木材一層比一層長，每疊挑出的那部分就越逼近河心。當兩岸橋臺相對伸出的部分靠得很近時，再在它們的上面安放短梁。從造型的特點來看，雖然每排木材本身仍然可以看作比較規(guī)范的直線，但它的整體輪廓已跟一般的梁橋不一樣了。它在層層挑出的那部分整體組合中，形成了較為粗放的弧線。當然，這種外在形狀的變化只是表面的，因為橋梁內部重力傳遞的途徑，已經通過局部的直線的互相交接，在整體上表現(xiàn)為一條弧形的虛線了。當然，短梁部分依舊是直線，只是由于它比較短，在橋梁整體中就無法處于支配地位了。因此，可以說伸臂梁橋的構成特點就是直線向曲線的轉變和過渡，是由木材以現(xiàn)實的直線，在層層挑出的過程中形成的倒階梯形輪廓的弧形轉化，盡管這條弧線還是虛的，但它卻代表了橋梁造型的一個新的發(fā)展趨勢。

真正的石拱橋是以曲線為最主要的造型要素。曲線在視覺美學上被看作最優(yōu)美的線條，它不象直線那樣剛勁有力，但卻比直線富于變化，它能表現(xiàn)事物的活力和動勢，具有很高的生動性。因此，石拱橋的曲線也就富有流動的美。特別值得指出的是，每一座拱橋常常是幾條曲線的復合，大凡成功的作品都是以和諧的曲線群表現(xiàn)出美的空間形態(tài)。這些線條中最顯著的是拱券和橋面這一組曲線，由于石拱橋的橋臺一般都很堅固，以便承受住石拱的推力，這就需要橋臺不同程度地伸進水中，而橋面與堤岸道路連接處總要比橋臺外沿要向岸邊離得近一些。這樣，作為兩個橋臺的連線，無論拱券的弧度多么小，它總是比不上兩岸之間的連線??橋面曲線的長度，也就是說，橋面曲線總是要比拱券曲線長一些。這樣，兩條相似（都是曲線）而不相同（弧度、長度有差別）的線條組合在一起構成一組復合線條，在統(tǒng)一中存在著差異，在多樣中呈現(xiàn)著統(tǒng)一，既有整體的和諧，又有個體的生動。這使得石拱橋的基本造型從整體上看確實使人十分悅目。

三、豐富的人文積淀

橋梁建設是由不同形式的社會實踐活動相互融合、滲透的創(chuàng)造活動，科學、技術使得建橋活動能夠在駕馭客觀規(guī)律的前提下展開，而“按照美的規(guī)律來建造”是人類展現(xiàn)自身的智慧和力量、情感和想象的必由之路，因此，建造活動就必然向藝術創(chuàng)造升華。正是在這一背景下，橋梁建造不但通過整體造型的審美追求去體現(xiàn)它的藝術品位，同時還注重細節(jié)的審美化處理，讓人們獲得一個盡可能完美的外在形象。除此之外，在橋梁的裝飾、環(huán)境的美化、橋名的標示等環(huán)節(jié)中，人們還采用各種藝術手段，使橋梁臻于完美的境界。

運用藝術手段美化橋梁形象，最重要的或許就是雕塑了。雕塑的造型手段在橋梁構造中最有施展本事的機會，圓雕以三維空間為媒介，能夠適應橋梁空間特點，在望柱、抱鼓石、橋頭堡等四圍臨空的橋梁構件上，都十分適宜。浮雕在欄板、拱冠石等板塊實體上大有用武之地。栩栩如生的形象，精雕細刻的技藝，使橋梁在供人通行的同時，還給人們以美的享受，實用要求和精神愉悅在這里得到了高度統(tǒng)一。

中國古代橋梁常常選用吉祥的動物和植物為雕塑原型。最常見的是龍和獅子。趙州橋的龍在橋梁雕塑中享有盛名，不但數(shù)量多，欄桿花板、望柱、拱冠石等都是龍的形象，而且在造型上也各盡其妙，難怪人們贊美趙州橋是“碧玉環(huán)中過綠水，蒼龍宮里行車馬”，其雕塑藝術具有很高的造詣，歷來為中外人士稱道。蘆溝橋的獅子同樣是橋梁雕塑中的極品，其數(shù)量之多，技藝之精可以說是中國古代石橋中獨占鰲頭的。另一座有大量石獅雕刻的是浙江建德新安江鎮(zhèn)的白沙大橋，橋欄望柱上配有姿態(tài)各異的石獅260只，形象傳神，雕刻精細，可以與蘆溝橋相媲美。更值得一提的是，橋頭還有成對雄獅盤踞。高達2米多的大石獅，氣勢軒昂，體態(tài)活潑可愛，狀似含笑迎人，給整座橋梁增添了雄壯的氣派和熱情的氛圍。

用龍和獅來裝飾橋梁，最早是出于“厭勝”的目的，就是讓這些力大無窮的神獸來為人們鎮(zhèn)住水族中的精怪，石頭的靈物寄托著美好的愿望。后來，這類想法慢慢被科學技術的發(fā)展沖淡，而石雕形象的威武雄渾，神氣靈動，既使人們對自己親手建成的橋梁，更容易產生一種特別的喜愛之情，生動的藝術也有助于改變技術產品平實硬直的外觀形式，從整體上提高橋梁的審美價值。于是，盡管以神獸為主題的橋梁雕刻在社會進步中早已退出巫術禮儀的歷史舞臺，但卻逐漸轉化為橋梁裝飾藝術的重要角色，繼續(xù)保持著它那強大的生命力。特別是在以手工生產方式建造的古代石橋中，這種狀況表現(xiàn)得格外突出。

中國橋梁還運用語言藝術來提升自身的文化層次，這主要包括題名和碑文兩個方面。前者是用語言的巨大表現(xiàn)力，表達人們對橋梁的思想感情，起到擴大橋梁在社會生活中的影響，拓展橋梁藝術內容的廣度和深度的作用；后者常常通過對建橋過程的回顧、有功人員的褒揚、橋梁新貌的描繪和效益的介紹，既有高度的史學價值，又是人類改造自然的生動記錄，可以使人們更多地了解橋梁的歷史和建造者的功績。而碑文的精煉、明晰等文學之美，又成為橋梁藝術的有機組成部分。

和西方橋梁在題名時更多地講究科學性不一樣，中國橋梁題名一般不采取直接用里程標記，也不用某條道路上橋梁的序數(shù)詞作橋名，更多的是使用詩化的語言，取上一個瑯瑯上口的美名。這是因為中國人重視事物的命名，“名不正言不順”的古訓，可謂深入人心。而且作為詩的國度，又有可以獨立使用、靈活組合而內涵豐富的漢字文化，因此，中國橋梁的題名總是洋溢著濃厚的文學氣息，包涵著深邃的文化意蘊。

在橋梁題名的手法上，普通橋梁常用地理名稱移作橋名，如用村莊、河流和道路的名稱來稱呼橋梁：如楊家橋、錢塘江橋、東門路橋等等。而一些上乘的橋名，則是采用特定的藝術手法來確定的。這些手法大致有以下幾種：

第一是謳歌橋梁功用，重點在于表揚橋梁的通達作用，謳歌這一戰(zhàn)勝水流的建筑工程。 因此，稱為“通濟”、“通洲”、“安濟”、“滅渡”、“登瀛”，都是用一個動詞和一個表示水域的名詞組合而成的，這一動賓結構表示著人類通過自己的實踐，獲得了支配這一水面的主動權，而橋梁就是這一成就的物質顯現(xiàn)。這類橋名通常都用兩個字構成，雖然字面簡潔明了，但是所包容的思想哲理卻是博大深刻，這種對人的本質力量的體認，可以起到欣賞自己的創(chuàng)造成就，進一步鼓舞斗志的巨大作用，所以為人們樂于采用。

第二是贊美橋梁形象，通過橋梁這一人工建造物的體量、長途、外形、材料上的奇特壯麗，在揭示其物質特征的基礎上，去實現(xiàn)歡呼人的作為的目的。這一手法與第一種有相似之處，就是以橋梁建設的成就去反觀人類實踐的意義，但也有不同之處，第一種是從橋梁功用的褒揚著手，第二種是從橋梁形象的描繪出發(fā)。前者重內容，后者重形式。在語言藝術上，前者較為規(guī)范，后者則更靈活。它只要抓住橋梁的形象特征，可以用一個字題名，如“虹橋”、“長橋”、“花橋”、“畫橋”、“金橋”，等等。也可用兩個字，如“垂虹橋”、“萬年橋”(意為堅固無比，萬年可用)、“寶帶橋”、“萬里橋”，等等。

第三是記載與橋有關的奇聞趣事，以引起人們對橋梁的興趣，達到擴大橋梁社會影響的目的。這類橋名，有的與建橋事跡有關，是對有貢獻的人和事的表彰，如湖北孝感的“績麻橋”，傳說是由居住在這一帶的民女，把績麻所得的收入，捐獻出來建造的；“夫婦橋”，就是四川灌縣的竹索橋，清代何先德開始建造，橋未成而身先死，他的妻子繼承丈夫遺志，最終把橋建成；貴州平越的葛鏡橋，是明代萬歷年間富紳葛鏡捐資興建， “屢為水決，三建乃成，靡金巨萬，悉罄家資”。人們用他的，姓名來命名橋梁，是對他最好的紀念。

第四是抒發(fā)思想感情，以情名橋，橋情交融，常常更具詩的意境美。如西安灞橋又叫“銷魂橋”，是指東漢時人們送客到橋邊，折柳贈別，別離之情，涌上心頭，情緒恍惚，似有銷魂之狀。橋名道出別情的深厚，可說別具一格。杭州西湖有“斷橋”，有人說是因“段家橋”轉音而來，我看未必如此。因為在中國文化中，用“斷”字稱呼橋梁，是十分忌諱的，人們不會用這種惡作劇的方式來對待橋梁。更有可能的是受了民間傳說《白蛇傳》中白素貞與許仙，在橋上恩義將斷未斷這一富有戲劇性的情節(jié)的影響，用一“斷”字采感嘆“夫妻本是同林鳥，大難到時各自飛”的悲劇境遇，抒發(fā)人情莫測的悲歡情懷。這大概是失意文人的創(chuàng)造，雖然與橋梁題名的一般規(guī)則相違背，但偶爾為之，也有劍走偏鋒、出奇制勝的效果。

語言藝術還通過橋梁碑記來充實橋梁建設的精神內涵。這種碑記常為簡練的敘事散文，內容大多包括建橋的緣起，開工和竣工的時間，中間所遇到的重大困難及解決辦法，主持工程的官員和出錢出力較多的有功人員，以及橋梁建成后的壯麗景象和造福社會的實際功效。碑記是橋梁建造史的原始文獻，是人類改造大自然的社會實踐的實錄。因此，雖有贊美之詞、喜悅之情，但大多是以比較真實的態(tài)度，嚴肅的文字去頌揚橋梁建造者的功績。下面是宋代泉州太守蔡襄撰寫的《萬安橋記》，可以說是橋梁碑文的代表作，因篇幅很短，全文抄錄在這里，看看它在語言藝術、篇章結構上的特色和作者的高尚人格。全文如下：

泉州萬安渡石橋始造于皇佑五年四月庚寅，以嘉佑四年十二月辛未訖工。累址于淵，釃水為四十七道。梁空以行。其長二千六百尺，廣長有五尺。翼以扶欄如其長數(shù)而兩之。摩錢一千四百萬。求諸施者，渡實支海。去舟而徒，易危為安，民莫不利。職其事者，盧錫、王實、許忠、浮圖義波、宗善等十有五人。既咸，太守莆陽蔡襄為之合樂燕飲而落之。明年秋，蒙召還京，道由是出。因記所作，勒于岸左。

這段文字言簡意明，有實事求是之心，無嘩眾取寵之意。材料翔實，應該記錄的事情記得十分完備，數(shù)字確鑿具體，過程交代清晰。作為工程的主要決策者和領導人，只字未談個人的勞績，這是難能可貴的。這樣的記事散文，雖短小卻能使路人了解橋梁建設的歷史過程，能夠為橋梁形象的觀賞提供更全面的背景材料，幫助人們更深入地把握橋梁的審美意蘊。

跟語言藝術結合在一起，在橋梁美化中同樣有著不可替代的作用，則是中國獨有的書法藝術。書法藝術是中國傳統(tǒng)文化的結晶，它用特定的書寫工具，通過線條的流轉飄逸、結構的疏密有致，筆墨的濃淡變化，去表現(xiàn)特定的情感。這是以書藝的技術美為基礎，以形式的意味為載體，從書寫的實用性中升華出來的藝術樣式。它通過對具有意義的文字的書寫，去產生另一層次的字體形象之美。中國橋梁不但要有美好的名字和簡明的介紹來渲染自身，而且還要把它們鐫刻在石頭上，或者把這種刻石砌筑到橋上，或者豎立橋頭，供人誦讀。這就首先要求有較高層次的書法家去寫成高妙的書法藝術作品，然后才能請石工鐫刻。

從上述橋梁中的藝術因素的簡單分析中，我們可以發(fā)現(xiàn)，觀念形態(tài)的純藝術在和具有實用功利內容的建筑藝術的結合之中，互相烘托，相得益彰。物質的實用功能與精神的意識作用，共同促使中國橋梁成為重要的人文景觀，在這里，藝術因素直接成為橋梁審美的組成部分。

綜上所述，古代橋梁不但是中華文化的偉大結晶，也是世界文化寶庫的重要內容。它包涵著中華民族努力掌握自然奧秘的探究能力，體現(xiàn)了先民們生生不息的創(chuàng)新精神，凝聚著深厚的人文內涵，在科學技術、社會生活、文學藝術等各個方面都顯示了巨大的創(chuàng)造成就。正因為它具有高度的文化價值，是彌足珍貴的世界文化遺產，所以必須得到科學的保護和承傳。筆者堅信：中國古代橋梁完全有資格申報世界文化遺產名錄，這一合理愿望的實現(xiàn)應該是指日可待的。

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