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洛陽橋的筏形基礎(chǔ)，寬約25米，長500余米，平均高度在3米以上，拋石總數(shù)達(dá)3萬多立方米。這一創(chuàng)造，使得洛陽橋安然地立在江水、海潮之中，歷時千年仍很牢固，為泉州人民提供了安全便利的過江條件。筏形基礎(chǔ)是中國橋梁建設(shè)史上的一大碩果，是中國橋工對世界建橋技術(shù)的杰出貢獻(xiàn)。在這一方面，中國古代橋梁建設(shè)者所作出的貢獻(xiàn)，同樣是不同凡響的。事實上，它們確實保證了夏秋季節(jié)洪水的順利下泄。中國古代橋梁建設(shè)過程中為戰(zhàn)勝水患，人們創(chuàng)造出了許多新招奇招。但惡龍一到橋下，不但無法肆虐，而且立即化

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• 1、西安飛鯊水族科技有限公司怎么樣？
• 2、武漢、中國、世界橋文化
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西安飛鯊水族科技有限公司怎么樣？

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武漢、中國、世界橋文化

中國古代橋梁是我們的祖先征服江河峽谷的物質(zhì)成果，又是社會向前推進(jìn)的歷史表征。它以實實在在的物質(zhì)形式，包含著多方面多層次的歷史文化內(nèi)涵。首先，巍然屹立在江河之上，向我們昭示著古人在當(dāng)時比較簡陋的條件下所達(dá)到的智慧和科學(xué)，他們在認(rèn)識自然、改造自然的過程中顯示出高度的科學(xué)知識、理性精神和創(chuàng)造才能。其次，建成于不同年代的橋梁，總是自覺不自覺地表現(xiàn)著當(dāng)時人們對人與自然相互關(guān)系的認(rèn)識，從中可以讓我們看到建橋人的哲學(xué)思想、功能追求和審美趣味。橋梁又是祖先留給我們的文化心理巨著，有許多富有歷史價值的內(nèi)容，可供我們認(rèn)真閱讀，細(xì)細(xì)領(lǐng)略。它是情感的果實，凝結(jié)著古人對大自然敬畏而又敢于抗?fàn)幍男睦眢w驗，體現(xiàn)著他們對美的認(rèn)識和審美理想。還有，有不少橋梁是人類與自然的反復(fù)較量中才最后建造成功的。因為掌握客觀規(guī)律，在改造自然中獲得勝利不是一蹴而就的，正是在屢毀屢建的歷史中，顯示出人的意志力的堅強與偉大。由此可見，中國古代橋梁包涵著十分豐富的歷史文化內(nèi)涵，值得我們深入的研究。

一、自覺的創(chuàng)新追求

中國古代的橋梁建設(shè)史早已證明，古代中國人在橋梁建設(shè)上傾注了極大的心血，他們總是根據(jù)不斷發(fā)展著的社會需要，用自由自覺的創(chuàng)造精神指導(dǎo)橋梁建設(shè)，無論是在橋型的設(shè)計上，還是在建筑材料的選擇上，抑或是在橋梁跨度的拓展和橋下凈空的提高上面，都是不斷的追求新的發(fā)展，在很長一段歷史時期總是走在世界橋梁建設(shè)的前列。正是這種自覺的創(chuàng)新追求，使中國古代橋梁具有型式多樣、材質(zhì)豐富、質(zhì)地堅固、造型精美和藝術(shù)豐沛的特點，在世界橋梁建設(shè)史上占有十分重要的歷史地位。

從中國橋梁發(fā)展的角度來看，每一座重要的橋梁建造，都是在克服了設(shè)計、施工、使用及維護(hù)方面的困難，從而取得了技術(shù)的進(jìn)步和科學(xué)的發(fā)展之后，才有可能完成新的創(chuàng)造任務(wù)。就拿橋梁施工方法來說，早期橋梁建設(shè)中，由于材料、結(jié)構(gòu)等諸多因素的限制，多采用木樁來做橋柱。這就是把事先準(zhǔn)備好的木樁打人泥土中，使它深入土層，通過它與周圍土壤產(chǎn)生的摩擦力和樁尖的承載力，牢固地支承起橋梁的上部結(jié)構(gòu)。當(dāng)中國橋梁發(fā)展到秦梁漢柱這一階段時，木樁開始成為橋梁基礎(chǔ)的一種形式。人們把木樁打入水下的土層中，再在上面砌筑石軸或石墩。這樣就能架設(shè)較大的橋梁。這種方法一直沿用了相當(dāng)長的時間。重修于清道光十三年（公元1833年）的西安灞橋，就是在木樁基礎(chǔ)上建石軸，在石軸上架木梁建成的。

當(dāng)人們要在水深流急的河流中，或在江海匯合處建橋時，打樁筑基的做法有時就不適用。新的方法首先為建造泉州洛陽橋的宋代橋工們所創(chuàng)造。為了解決江潮夾擊難于打樁筑基的困難，橋工們在“?石為浮橋”的經(jīng)驗的啟迪下，首創(chuàng)了現(xiàn)代工程學(xué)上稱為“筏形基礎(chǔ)”的施工技術(shù)。筏形基礎(chǔ)，就是利用當(dāng)?shù)厥县S富的優(yōu)勢，在江底建橋位置拋填大量石塊，筑成一道水下石堤，用來作為橋墩基礎(chǔ)。洛陽橋的筏形基礎(chǔ)，寬約25米，長500余米，平均高度在3米以上，拋石總數(shù)達(dá)3萬多立方米。為使這些石塊連成一體，橋工們還大膽地利用種植牡蠣加固橋基的獨特做法，因為牡礪殼能夠附生在巖礁上面，并且能與拋下去的石塊相互膠結(jié)，達(dá)到牢不可破的程度。牡礪的種植，使成叢成片的牡礪鉆人石塊的縫隙中安家落戶，把分散的石頭膠結(jié)為牢固的整體。同時，牡蠣還把橋梁基礎(chǔ)與石板橋墩緊緊地聯(lián)結(jié)起來。這一創(chuàng)造，使得洛陽橋安然地立在江水、海潮之中，歷時千年仍很牢固，為泉州人民提供了安全便利的過江條件。這不能不歸功于默默無聞地臥在水底的筏形基礎(chǔ)！它使橋梁在浪急水深的洛陽江口扎了根。筏形基礎(chǔ)是中國橋梁建設(shè)史上的一大碩果，是中國橋工對世界建橋技術(shù)的杰出貢獻(xiàn)。

又如橋梁泄洪問題的解決，同樣顯示了中國古代橋梁建設(shè)者自覺的創(chuàng)新精神。橋梁的牢固不只取決于基礎(chǔ)，而且還必須解決水的問題。水，在平時一派溫柔，我們用它來比喻情感的親切與柔和，常說“柔情似水”。然而，當(dāng)水匯集成洪流，而且必然要往低處奔涌，其產(chǎn)生的力量，卻有“來似雷霆放震怒”的狂暴和無情，人們又把它跟猛獸并列在一起，稱之為“洪水猛獸”。許多橋梁正是在洪水的沖擊下傾圮。因此，善知水情就成為橋梁建設(shè)中最基本的先決條件之一。在漫長的橋梁建設(shè)史上，橋工們不斷摸索，逐漸悟出了內(nèi)在的規(guī)律，積累了豐富的經(jīng)驗。同時，對水的了解不斷加深，在建造橋梁時也就能夠采取相應(yīng)的措施。橋墩迎著洪水，受著沖刷，如中流砥柱，搏擊水流。在這一方面，中國古代橋梁建設(shè)者所作出的貢獻(xiàn)，同樣是不同凡響的。

如舉世聞名的趙州橋，從橋型選擇、橋體設(shè)計等各個方面，都充分注意到水暢其流的要求。根據(jù)有關(guān)書籍記載，?河水一年中漲落十分顯著，每逢夏秋，“大雨時行，伏水迅發(fā)，建甌而下，勢不可遏”。如果建造多跨木、石梁橋，是很難適應(yīng)河流的泄洪要求的。因此，梁橋的安全就很難保證。正是出于上述考慮，以李春為代表的橋梁建筑大師創(chuàng)造性地選用了單跨圓弧形坦拱為基本橋型。采用單跨而不是聯(lián)拱，使河道中間沒有橋墩阻擋水流；坦拱跨徑大，可以讓兩岸的橋臺盡量緊貼河岸，而不會像半圓拱之類橋臺向河道中央伸出。這樣做的目的就是給洪水預(yù)先留下了足夠?qū)挸ǖ耐ǖ?，讓它有路可走，不會再和橋梁發(fā)生沖突。為以防萬一，橋的大拱兩肩還各設(shè)兩個小拱，把拱橋從實腹式改為敞腹式，這是又一個偉大的創(chuàng)舉。這樣做不僅節(jié)約了材料，減輕了橋的自重，而且還為溢洪布置了又一道防線。這四個小拱猶如抗洪大軍的四支奇兵，唐朝張嘉貞在《安濟(jì)橋銘》中說：建四小拱“蓋以殺怒水之蕩突”。事實上，它們確實保證了夏秋季節(jié)洪水的順利下泄。

中國古代橋梁建設(shè)過程中為戰(zhàn)勝水患，人們創(chuàng)造出了許多新招奇招。例如，為減輕水流對橋墩的局部沖刷，在墩形的設(shè)計上采取改善橋墩迎水面的形狀的做法來提高排水能力，保證橋梁的安全。如中外聞名的蘆溝橋，在永定河上安臥了800多年，同樣有賴于它在排洪、破冰上的有效措施。民間傳說蘆溝橋上裝有斬龍劍，說每當(dāng)大雨時節(jié)，永定河上游有10條惡龍，張牙舞爪，直向橋拱撲來，善良的人們都為大橋的安危捏了一把汗。但惡龍一到橋下，不但無法肆虐，而且立即化為烏有，洪水也馴服地從橋孔中流過。于是，人們都以為蘆溝橋上斬龍劍發(fā)揮了巨大威力。其實，制服洪水的“分水劍”就是蘆溝橋橋墩的特殊設(shè)施，是橋梁建設(shè)者實實在在的創(chuàng)造，這才是抗洪排水真正的“法寶”。原來，永定河自懷柔以下，經(jīng)過高山峽谷，水流特別急。在春夏之交的三、四月，上游冰雪消融，河水驟漲，河面上又有大量冰塊，乘著水勢向橋墩惡狠狠地撞來。如果按一般常規(guī)設(shè)計橋墩，蘆溝橋就可能常遭厄運。為此，從建橋?qū)嵺`中掌握了戰(zhàn)勝水患竅門的橋工們，對橋墩作了不同尋常的處理：首先加大橋墩體量，做得比一般石拱橋的橋墩大好多，長度起碼有4.5米，最長的達(dá)到了5.2米，各墩的寬度在6.5?7.9米之間，這就是通常所說的厚墩聯(lián)拱橋。其次，橋墩的造型前尖后方，呈船形，迎水面砌作分水尖。在拱券券腳的鳳凰臺上，砌起6層厚度共有1.82米的石板層，石代工程學(xué)上叫“壓面石”，以增加分水尖的壓重，起著保護(hù)拱腳不被流冰沖壞的作用。特別值得一提的是，在每個分水尖上裝有一根長26厘米的三角形鐵柱，鐵柱的尖角正對上游洪水沖來的方向。這樣，厚重的橋墩，銳利而牢固的分水尖化解了洪水的沖擊力，使整個橋身免遭水流的猛烈沖撞，不至于產(chǎn)生危險。

二、生動的審美表現(xiàn)

中國橋梁在發(fā)展過程中不斷趨向完美，里面包含了歷代橋梁建設(shè)者的心血和汗水。他們堅持不懈地探索一切跟建橋有關(guān)的大自然的奧秘，在橋梁科學(xué)的研究中，不斷地從必然王國走向自由王國。茅以升先生曾經(jīng)十分自豪地談到中國橋梁的美，他說，一座橋梁“如果強度最高而用料用錢都是最省的，它就必然是最美的，那里沒有多余的贅瘤，而處處平衡。這樣的橋就與自然界諧和了，就像秦少游詞所說的‘秋千外綠水橋平。東風(fēng)里，朱門映柳’”。這就是說，中國橋梁的美來自科學(xué)的理性、高超的技術(shù)和浪漫的藝術(shù)想象。這正好是橋梁美的三個基本要素：科學(xué)美、技術(shù)美和藝術(shù)美。

橋梁的科學(xué)美；就是人們在建橋?qū)嵺`中對客觀規(guī)律的把握。這是橋梁建設(shè)成敗、美丑的前提。人類正是在同激流、泥沙和各種建材打交道的過程中，才不斷地找到了駕馭它們的方法，讓這些自然因素服從人的意志。這種自由境界的達(dá)到，必須經(jīng)過科學(xué)研究這一途徑，由此產(chǎn)生的對自然界的掌握以及人在精神上的滿足，就是由科學(xué)研究的成果而引起的。

橋梁的技術(shù)美，就是指人們在動手勞作的過程中，把自然界原有的材料，或者人工合成的材料，按照事先的構(gòu)思去建成橫跨江河的空中坦途。這是對具體物質(zhì)的征服和支配，因此在確定的物質(zhì)性中洋溢著功利的色彩，讓車輛行人自由自在地跨越河流的阻隔。同時，在橋梁這一人類改造自然的現(xiàn)實作品面前，人們看到了自己的力量和本領(lǐng)，那種在利用自然的基礎(chǔ)上創(chuàng)造一個更美好的“第二自然”的愿望，經(jīng)過雙手的勞動，終于一步步變成了現(xiàn)實。這是人的本質(zhì)力量的組成部分??建造力的實現(xiàn)，當(dāng)然會讓勞動者本人乃至全人類都感到由衷的喜悅。

而橋梁的藝術(shù)美，是指人們在建橋的過程中，除了要有洞幽燭微、條分縷析的探究能力和移山填海、伐木劈石的建造能力之外，還要有豐富、生動的想象能力。只有先在創(chuàng)造者的頭腦里有美好的構(gòu)思，才能在動手加工時把它變?yōu)槊赖默F(xiàn)實。因此，奇特新穎的想象力是創(chuàng)造力的先驅(qū)，那些看上去似天馬行空、荒誕不經(jīng)的幻想，卻是一絲不茍、腳踏實地的科學(xué)研究和技術(shù)制作的催化劑?？梢?，橋梁的藝術(shù)美，與那些屬于純粹觀念形態(tài)的藝術(shù)品的美，是有所不同的，它以科學(xué)美為基礎(chǔ)，以技術(shù)美為中介，在物質(zhì)功利的制約中表現(xiàn)著心靈的自由。因此，橋梁的外在造型蘊涵著科學(xué)的智慧和技術(shù)的機巧，它是橋梁各種審美要素的載體，是以社會功利為基礎(chǔ)的群體情感的形象顯現(xiàn)。這里，我們想通過對中國主要橋式在造型上的審美分析，去透視一下積淀在其中的豐富的美學(xué)內(nèi)涵，在欣賞千姿百態(tài)的橋梁整體形象的基礎(chǔ)

上，去領(lǐng)略它們的獨特魅力。

從造型的特征來看，梁橋是以直線為最基本的構(gòu)成因素。無論在橋梁的材料、結(jié)構(gòu)、體量上有多大變化，古今梁橋都是以堅實的橋樁或橋墩立于水中，并靠它們承托起梁體。如果我們把橋樁與橋墩的實體性和多種細(xì)節(jié)忽略不顧，或者說把它們原有的“體”的特征暫時加以淡化，作一點抽象而看作“線”的話，那么，矗立在水中的橋樁或橋墩都可以看作是垂直線，而平鋪其上的梁體也完全可以看成水平線。橋梁史和大量的實物都告訴我們，梁橋最基本的構(gòu)成就是由直立的墩、柱和平直舒展的橋面相互組合而成的，也就是說，垂直線與水平線的組合，是梁橋最基本的構(gòu)圖特征。這橫豎相接的線條組合似乎有點過于簡單了，其實不然，里面卻包含著豐富的力學(xué)原理和心理因素，而這正是梁橋造型美的特征。

從線條本身來看，直線是兩個點之間距離最短的連接，雖然它缺少變化，也沒有裝飾性，但是它的簡捷明快卻包含著力的傳遞最直接最迅速的優(yōu)點；從空間構(gòu)成來看，直線的組合形狀最明確最肯定。那么，主要是由直線構(gòu)成的梁橋，雖然與多數(shù)橋梁一樣，在平面上是用直線把此岸和彼岸連接起來，但是，它和拱橋、索橋不同，從立面來看整個橋梁，同樣也是一條平展展的水平線，而拱橋一般是向上凸起的圓弧形，索橋則與拱橋相反，呈中間下垂的弧線，它們都不是直線。由于橋梁最根本的用途就是溝通兩岸，作為空中坦途最標(biāo)準(zhǔn)的形式，呈水平線的梁橋以最短的距離連接兩岸，車輛行人就能以最短的時間過橋，而且由于它是一條水平線，又能使過橋者處于最省力的狀態(tài)。因此，這一點正引起橋梁科學(xué)家的普遍重視，并且把這一優(yōu)點推廣到其它橋型上，讓各種不同橋式的橋面盡量以水平線出現(xiàn)。這樣做不但提高了運輸能力和橋梁使用壽命，而且使現(xiàn)代橋梁變得更加豐富多彩。

線條的力學(xué)特征是和它的美學(xué)特征緊密地聯(lián)系在一起的。直線的堅挺有力雖然因為缺乏變化在審美上有單調(diào)的欠缺，但它卻有另外一種美。從梁橋的柱和墩來說，以垂直線為基本特征的線條，確實沒有曲線的柔和與優(yōu)雅；但剛勁有力就使它們具有挺拔銳利的美學(xué)意味。

拱橋，尤其是石拱橋的建造，為古代中國的建筑贏得了聲譽，至今仍為世界土木工程界所重視。由于技術(shù)上的成熟和進(jìn)步，石拱橋的數(shù)量在中國古橋中占到一半。石拱橋之所以在中國橋梁建設(shè)史上有如此重要的地位，首先當(dāng)然是它在實用功能上的出色變現(xiàn)，但是，拱橋的曲線美也是一個不可忽視的因素。拱橋的建筑材料雖然有石、磚、竹、木，但以石拱橋最為常見。而木拱橋則在由梁橋向拱橋的轉(zhuǎn)型期，發(fā)揮過重大的作用。這就是在橋梁結(jié)構(gòu)形式上由伸臂梁橋經(jīng)疊梁拱橋最終發(fā)展為完全的拱橋的全過程；從結(jié)構(gòu)上來看，是由梁橋以線的跨越為主向拱橋以塊的堆砌的轉(zhuǎn)變；從造型上來看，這幾種橋型自有不同的特點，但卻表現(xiàn)為由直線的基本形式向曲線的整體構(gòu)成轉(zhuǎn)化的發(fā)展趨勢。

伸臂梁橋最早都是用木材建成的，它利用木材的長度，在橋臺上橫直相間，朝河的一邊層層挑出，使用的木材一層比一層長，每疊挑出的那部分就越逼近河心。當(dāng)兩岸橋臺相對伸出的部分靠得很近時，再在它們的上面安放短梁。從造型的特點來看，雖然每排木材本身仍然可以看作比較規(guī)范的直線，但它的整體輪廓已跟一般的梁橋不一樣了。它在層層挑出的那部分整體組合中，形成了較為粗放的弧線。當(dāng)然，這種外在形狀的變化只是表面的，因為橋梁內(nèi)部重力傳遞的途徑，已經(jīng)通過局部的直線的互相交接，在整體上表現(xiàn)為一條弧形的虛線了。當(dāng)然，短梁部分依舊是直線，只是由于它比較短，在橋梁整體中就無法處于支配地位了。因此，可以說伸臂梁橋的構(gòu)成特點就是直線向曲線的轉(zhuǎn)變和過渡，是由木材以現(xiàn)實的直線，在層層挑出的過程中形成的倒階梯形輪廓的弧形轉(zhuǎn)化，盡管這條弧線還是虛的，但它卻代表了橋梁造型的一個新的發(fā)展趨勢。

真正的石拱橋是以曲線為最主要的造型要素。曲線在視覺美學(xué)上被看作最優(yōu)美的線條，它不象直線那樣剛勁有力，但卻比直線富于變化，它能表現(xiàn)事物的活力和動勢，具有很高的生動性。因此，石拱橋的曲線也就富有流動的美。特別值得指出的是，每一座拱橋常常是幾條曲線的復(fù)合，大凡成功的作品都是以和諧的曲線群表現(xiàn)出美的空間形態(tài)。這些線條中最顯著的是拱券和橋面這一組曲線，由于石拱橋的橋臺一般都很堅固，以便承受住石拱的推力，這就需要橋臺不同程度地伸進(jìn)水中，而橋面與堤岸道路連接處總要比橋臺外沿要向岸邊離得近一些。這樣，作為兩個橋臺的連線，無論拱券的弧度多么小，它總是比不上兩岸之間的連線??橋面曲線的長度，也就是說，橋面曲線總是要比拱券曲線長一些。這樣，兩條相似（都是曲線）而不相同（弧度、長度有差別）的線條組合在一起構(gòu)成一組復(fù)合線條，在統(tǒng)一中存在著差異，在多樣中呈現(xiàn)著統(tǒng)一，既有整體的和諧，又有個體的生動。這使得石拱橋的基本造型從整體上看確實使人十分悅目。

三、豐富的人文積淀

橋梁建設(shè)是由不同形式的社會實踐活動相互融合、滲透的創(chuàng)造活動，科學(xué)、技術(shù)使得建橋活動能夠在駕馭客觀規(guī)律的前提下展開，而“按照美的規(guī)律來建造”是人類展現(xiàn)自身的智慧和力量、情感和想象的必由之路，因此，建造活動就必然向藝術(shù)創(chuàng)造升華。正是在這一背景下，橋梁建造不但通過整體造型的審美追求去體現(xiàn)它的藝術(shù)品位，同時還注重細(xì)節(jié)的審美化處理，讓人們獲得一個盡可能完美的外在形象。除此之外，在橋梁的裝飾、環(huán)境的美化、橋名的標(biāo)示等環(huán)節(jié)中，人們還采用各種藝術(shù)手段，使橋梁臻于完美的境界。

運用藝術(shù)手段美化橋梁形象，最重要的或許就是雕塑了。雕塑的造型手段在橋梁構(gòu)造中最有施展本事的機會，圓雕以三維空間為媒介，能夠適應(yīng)橋梁空間特點，在望柱、抱鼓石、橋頭堡等四圍臨空的橋梁構(gòu)件上，都十分適宜。浮雕在欄板、拱冠石等板塊實體上大有用武之地。栩栩如生的形象，精雕細(xì)刻的技藝，使橋梁在供人通行的同時，還給人們以美的享受，實用要求和精神愉悅在這里得到了高度統(tǒng)一。

中國古代橋梁常常選用吉祥的動物和植物為雕塑原型。最常見的是龍和獅子。趙州橋的龍在橋梁雕塑中享有盛名，不但數(shù)量多，欄桿花板、望柱、拱冠石等都是龍的形象，而且在造型上也各盡其妙，難怪人們贊美趙州橋是“碧玉環(huán)中過綠水，蒼龍宮里行車馬”，其雕塑藝術(shù)具有很高的造詣，歷來為中外人士稱道。蘆溝橋的獅子同樣是橋梁雕塑中的極品，其數(shù)量之多，技藝之精可以說是中國古代石橋中獨占鰲頭的。另一座有大量石獅雕刻的是浙江建德新安江鎮(zhèn)的白沙大橋，橋欄望柱上配有姿態(tài)各異的石獅260只，形象傳神，雕刻精細(xì)，可以與蘆溝橋相媲美。更值得一提的是，橋頭還有成對雄獅盤踞。高達(dá)2米多的大石獅，氣勢軒昂，體態(tài)活潑可愛，狀似含笑迎人，給整座橋梁增添了雄壯的氣派和熱情的氛圍。

用龍和獅來裝飾橋梁，最早是出于“厭勝”的目的，就是讓這些力大無窮的神獸來為人們鎮(zhèn)住水族中的精怪，石頭的靈物寄托著美好的愿望。后來，這類想法慢慢被科學(xué)技術(shù)的發(fā)展沖淡，而石雕形象的威武雄渾，神氣靈動，既使人們對自己親手建成的橋梁，更容易產(chǎn)生一種特別的喜愛之情，生動的藝術(shù)也有助于改變技術(shù)產(chǎn)品平實硬直的外觀形式，從整體上提高橋梁的審美價值。于是，盡管以神獸為主題的橋梁雕刻在社會進(jìn)步中早已退出巫術(shù)禮儀的歷史舞臺，但卻逐漸轉(zhuǎn)化為橋梁裝飾藝術(shù)的重要角色，繼續(xù)保持著它那強大的生命力。特別是在以手工生產(chǎn)方式建造的古代石橋中，這種狀況表現(xiàn)得格外突出。

中國橋梁還運用語言藝術(shù)來提升自身的文化層次，這主要包括題名和碑文兩個方面。前者是用語言的巨大表現(xiàn)力，表達(dá)人們對橋梁的思想感情，起到擴(kuò)大橋梁在社會生活中的影響，拓展橋梁藝術(shù)內(nèi)容的廣度和深度的作用；后者常常通過對建橋過程的回顧、有功人員的褒揚、橋梁新貌的描繪和效益的介紹，既有高度的史學(xué)價值，又是人類改造自然的生動記錄，可以使人們更多地了解橋梁的歷史和建造者的功績。而碑文的精煉、明晰等文學(xué)之美，又成為橋梁藝術(shù)的有機組成部分。

和西方橋梁在題名時更多地講究科學(xué)性不一樣，中國橋梁題名一般不采取直接用里程標(biāo)記，也不用某條道路上橋梁的序數(shù)詞作橋名，更多的是使用詩化的語言，取上一個瑯瑯上口的美名。這是因為中國人重視事物的命名，“名不正言不順”的古訓(xùn)，可謂深入人心。而且作為詩的國度，又有可以獨立使用、靈活組合而內(nèi)涵豐富的漢字文化，因此，中國橋梁的題名總是洋溢著濃厚的文學(xué)氣息，包涵著深邃的文化意蘊。

在橋梁題名的手法上，普通橋梁常用地理名稱移作橋名，如用村莊、河流和道路的名稱來稱呼橋梁：如楊家橋、錢塘江橋、東門路橋等等。而一些上乘的橋名，則是采用特定的藝術(shù)手法來確定的。這些手法大致有以下幾種：

第一是謳歌橋梁功用，重點在于表揚橋梁的通達(dá)作用，謳歌這一戰(zhàn)勝水流的建筑工程。 因此，稱為“通濟(jì)”、“通洲”、“安濟(jì)”、“滅渡”、“登瀛”，都是用一個動詞和一個表示水域的名詞組合而成的，這一動賓結(jié)構(gòu)表示著人類通過自己的實踐，獲得了支配這一水面的主動權(quán)，而橋梁就是這一成就的物質(zhì)顯現(xiàn)。這類橋名通常都用兩個字構(gòu)成，雖然字面簡潔明了，但是所包容的思想哲理卻是博大深刻，這種對人的本質(zhì)力量的體認(rèn)，可以起到欣賞自己的創(chuàng)造成就，進(jìn)一步鼓舞斗志的巨大作用，所以為人們樂于采用。

第二是贊美橋梁形象，通過橋梁這一人工建造物的體量、長途、外形、材料上的奇特壯麗，在揭示其物質(zhì)特征的基礎(chǔ)上，去實現(xiàn)歡呼人的作為的目的。這一手法與第一種有相似之處，就是以橋梁建設(shè)的成就去反觀人類實踐的意義，但也有不同之處，第一種是從橋梁功用的褒揚著手，第二種是從橋梁形象的描繪出發(fā)。前者重內(nèi)容，后者重形式。在語言藝術(shù)上，前者較為規(guī)范，后者則更靈活。它只要抓住橋梁的形象特征，可以用一個字題名，如“虹橋”、“長橋”、“花橋”、“畫橋”、“金橋”，等等。也可用兩個字，如“垂虹橋”、“萬年橋”(意為堅固無比，萬年可用)、“寶帶橋”、“萬里橋”，等等。

第三是記載與橋有關(guān)的奇聞趣事，以引起人們對橋梁的興趣，達(dá)到擴(kuò)大橋梁社會影響的目的。這類橋名，有的與建橋事跡有關(guān)，是對有貢獻(xiàn)的人和事的表彰，如湖北孝感的“績麻橋”，傳說是由居住在這一帶的民女，把績麻所得的收入，捐獻(xiàn)出來建造的；“夫婦橋”，就是四川灌縣的竹索橋，清代何先德開始建造，橋未成而身先死，他的妻子繼承丈夫遺志，最終把橋建成；貴州平越的葛鏡橋，是明代萬歷年間富紳葛鏡捐資興建， “屢為水決，三建乃成，靡金巨萬，悉罄家資”。人們用他的，姓名來命名橋梁，是對他最好的紀(jì)念。

第四是抒發(fā)思想感情，以情名橋，橋情交融，常常更具詩的意境美。如西安灞橋又叫“銷魂橋”，是指東漢時人們送客到橋邊，折柳贈別，別離之情，涌上心頭，情緒恍惚，似有銷魂之狀。橋名道出別情的深厚，可說別具一格。杭州西湖有“斷橋”，有人說是因“段家橋”轉(zhuǎn)音而來，我看未必如此。因為在中國文化中，用“斷”字稱呼橋梁，是十分忌諱的，人們不會用這種惡作劇的方式來對待橋梁。更有可能的是受了民間傳說《白蛇傳》中白素貞與許仙，在橋上恩義將斷未斷這一富有戲劇性的情節(jié)的影響，用一“斷”字采感嘆“夫妻本是同林鳥，大難到時各自飛”的悲劇境遇，抒發(fā)人情莫測的悲歡情懷。這大概是失意文人的創(chuàng)造，雖然與橋梁題名的一般規(guī)則相違背，但偶爾為之，也有劍走偏鋒、出奇制勝的效果。

語言藝術(shù)還通過橋梁碑記來充實橋梁建設(shè)的精神內(nèi)涵。這種碑記常為簡練的敘事散文，內(nèi)容大多包括建橋的緣起，開工和竣工的時間，中間所遇到的重大困難及解決辦法，主持工程的官員和出錢出力較多的有功人員，以及橋梁建成后的壯麗景象和造福社會的實際功效。碑記是橋梁建造史的原始文獻(xiàn)，是人類改造大自然的社會實踐的實錄。因此，雖有贊美之詞、喜悅之情，但大多是以比較真實的態(tài)度，嚴(yán)肅的文字去頌揚橋梁建造者的功績。下面是宋代泉州太守蔡襄撰寫的《萬安橋記》，可以說是橋梁碑文的代表作，因篇幅很短，全文抄錄在這里，看看它在語言藝術(shù)、篇章結(jié)構(gòu)上的特色和作者的高尚人格。全文如下：

泉州萬安渡石橋始造于皇佑五年四月庚寅，以嘉佑四年十二月辛未訖工。累址于淵，釃水為四十七道。梁空以行。其長二千六百尺，廣長有五尺。翼以扶欄如其長數(shù)而兩之。摩錢一千四百萬。求諸施者，渡實支海。去舟而徒，易危為安，民莫不利。職其事者，盧錫、王實、許忠、浮圖義波、宗善等十有五人。既咸，太守莆陽蔡襄為之合樂燕飲而落之。明年秋，蒙召還京，道由是出。因記所作，勒于岸左。

這段文字言簡意明，有實事求是之心，無嘩眾取寵之意。材料翔實，應(yīng)該記錄的事情記得十分完備，數(shù)字確鑿具體，過程交代清晰。作為工程的主要決策者和領(lǐng)導(dǎo)人，只字未談個人的勞績，這是難能可貴的。這樣的記事散文，雖短小卻能使路人了解橋梁建設(shè)的歷史過程，能夠為橋梁形象的觀賞提供更全面的背景材料，幫助人們更深入地把握橋梁的審美意蘊。

跟語言藝術(shù)結(jié)合在一起，在橋梁美化中同樣有著不可替代的作用，則是中國獨有的書法藝術(shù)。書法藝術(shù)是中國傳統(tǒng)文化的結(jié)晶，它用特定的書寫工具，通過線條的流轉(zhuǎn)飄逸、結(jié)構(gòu)的疏密有致，筆墨的濃淡變化，去表現(xiàn)特定的情感。這是以書藝的技術(shù)美為基礎(chǔ)，以形式的意味為載體，從書寫的實用性中升華出來的藝術(shù)樣式。它通過對具有意義的文字的書寫，去產(chǎn)生另一層次的字體形象之美。中國橋梁不但要有美好的名字和簡明的介紹來渲染自身，而且還要把它們鐫刻在石頭上，或者把這種刻石砌筑到橋上，或者豎立橋頭，供人誦讀。這就首先要求有較高層次的書法家去寫成高妙的書法藝術(shù)作品，然后才能請石工鐫刻。

從上述橋梁中的藝術(shù)因素的簡單分析中，我們可以發(fā)現(xiàn)，觀念形態(tài)的純藝術(shù)在和具有實用功利內(nèi)容的建筑藝術(shù)的結(jié)合之中，互相烘托，相得益彰。物質(zhì)的實用功能與精神的意識作用，共同促使中國橋梁成為重要的人文景觀，在這里，藝術(shù)因素直接成為橋梁審美的組成部分。

綜上所述，古代橋梁不但是中華文化的偉大結(jié)晶，也是世界文化寶庫的重要內(nèi)容。它包涵著中華民族努力掌握自然奧秘的探究能力，體現(xiàn)了先民們生生不息的創(chuàng)新精神，凝聚著深厚的人文內(nèi)涵，在科學(xué)技術(shù)、社會生活、文學(xué)藝術(shù)等各個方面都顯示了巨大的創(chuàng)造成就。正因為它具有高度的文化價值，是彌足珍貴的世界文化遺產(chǎn)，所以必須得到科學(xué)的保護(hù)和承傳。筆者堅信：中國古代橋梁完全有資格申報世界文化遺產(chǎn)名錄，這一合理愿望的實現(xiàn)應(yīng)該是指日可待的。

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