亞洲龍魚骨燈為何不符合中國法規(guī)(亞洲龍魚骨大燈為什么不合法)

今天給各位分享亞洲龍魚骨燈為何不符合中國法規(guī)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)亞洲龍魚骨大燈為什么不合法進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注祥龍魚場(chǎng)哦，現(xiàn)在開始吧！

今天給各位分享亞洲龍魚骨燈為何不符合中國法規(guī)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)亞洲龍魚骨大燈為什么不合法進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注祥龍魚場(chǎng)哦，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、亞洲龍：放不下的不是身段，是品質(zhì)
• 2、深陷“機(jī)油門”，二手豐田亞洲龍還能買嗎？車商：我們也是受害者
• 3、思域裝魚骨燈違法嗎
• 4、魚骨燈改裝違法嗎

亞洲龍：放不下的不是身段，是品質(zhì)

日本著名工業(yè)設(shè)計(jì)大師原研哉曾說道：東京擁有最好的食材、最好的廚師，但東京卻沒有最原汁原味的川菜。這并不是因?yàn)槿毡救俗霾怀鲋袊侠?，而是因?yàn)槿毡臼晨退埠玫闹袊?，是口味?jīng)過本土化改良的品種。因地制宜地作出調(diào)整，可以讓川菜在日本列島走得更遠(yuǎn)、更廣，同時(shí)這完全不妨礙我們尊重中國菜的博大精深。

這一道理放在 汽車 ，甚至一切消費(fèi)品上均適用。就比如，美國人買車，再便宜的車都得加個(gè)定速巡航，而這一配置在中國卻并不屬于剛需品。同樣的，國人喜歡的大空間、豪華內(nèi)裝，在美國消費(fèi)者眼里也不占多大權(quán)重。不同的環(huán)境生成不同的需求，再投射到產(chǎn)品上?？傆腥舜笳勗?，但真要把國外的車原封不動(dòng)地導(dǎo)入國內(nèi)生產(chǎn)，到頭來不符合國人的使用習(xí)慣，那才叫真的造車不走心。

咱們老百姓買輛車不容易，擔(dān)心質(zhì)量和配置完全可以理解，但首先還是要規(guī)避誤區(qū)。且說中國版亞洲龍，這款車確實(shí)與美版存在差異，然而咱們不妨看看，這車不該改變的地方變沒變，該改變的地方又是怎么變的。

之前總有人說，亞洲龍就是掛著豐田標(biāo)的雷克薩斯ES。這話不假，兩款車都出自TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)。由圖可鑒，不論是北美的亞洲龍，還是一汽豐田生產(chǎn)的中國版亞洲龍，它們的前后懸掛系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)和材質(zhì)均與雷克薩斯ES毫無差異。

唯一談得上區(qū)別的地方，是中國版亞洲龍將美版的軟材質(zhì)底盤護(hù)板換成了硬樹脂材質(zhì)，以更好地適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜的路況，延長壽命。該原汁原味的地方，即便是平時(shí)看不見的懸架和底盤，中國版亞洲龍也完全沒有糊弄了事。

而要說區(qū)別，亞洲龍引入國內(nèi)后，只保留了美版頂配“Limited”的外觀和內(nèi)飾，取消了俗稱運(yùn)動(dòng)款的“Touring”版，以及那顆鍵盤車神們喜歡的3.5L自吸V6。而這一情況恰恰確是豐田在國內(nèi)經(jīng)過調(diào)研得出的結(jié)果。究其原因也簡單，在美國， 汽車 的千人保有量高達(dá)800輛左右，而這一數(shù)據(jù)在中國，還未達(dá)到170輛/千人這一業(yè)界公認(rèn)的，個(gè)性化追求的起始點(diǎn)。如亞洲龍這類B+級(jí)別轎車，在美國的消費(fèi)群體對(duì)于運(yùn)動(dòng)感、年輕化的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過中國。這也是諸多中大型轎車在北美推出運(yùn)動(dòng)款式的原因。而在中國，有能力消費(fèi)這一級(jí)別車型的人，大多是精英白領(lǐng)，他們更追求穩(wěn)重、內(nèi)斂的風(fēng)格。細(xì)想，被日本人認(rèn)作自己 汽車 工業(yè)之驕傲的豐田皇冠，在中國有，而美國沒有，還不是因?yàn)槠湔{(diào)性、風(fēng)格更符合中國人的口味。

隨著上市的臨近，目前網(wǎng)友討論的焦點(diǎn)都集中在了國產(chǎn)版亞洲龍的配置上。廣受鐘情的北美運(yùn)動(dòng)版所特有魚骨大燈，很遺憾由于根本無法滿足中國法規(guī)的燈光要求，所以國產(chǎn)版前車燈采用的是與雷克薩斯ES相同，透鏡式的三顆LED組合大燈，這種透鏡式車燈在夜間照射寬度和范圍更廣，它的路面照射效果已經(jīng)涵蓋了北美版轉(zhuǎn)向輔助燈的照射區(qū)域，因而也不再需要另加隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的輔助照射。至于19寸刀鋒輪轂，這一配置在美國也僅限搭載在3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其他版本均需要加錢選裝。這些配置，在美國的2.5L自吸和混動(dòng)版身上原本就不提供，國內(nèi)引進(jìn)的車型上并不存在所謂“閹割”的問題。拋去風(fēng)格喜好，中國版亞洲龍完全基于中國消費(fèi)者的喜好作出了本土化改進(jìn)。例如副駕老板鍵、霧燈、后排USB及220V電源、全景天窗、電動(dòng)遮陽簾、帶加熱功能的后排電動(dòng)座椅及獨(dú)立空調(diào)、后排多媒體控制，甚至底盤、防火墻隔音增強(qiáng)等等，在美版身上都是全系欠奉的配置。相比于刀鋒輪轂，這些才是中國消費(fèi)者更喜歡的東西。

出于 歷史 原因，美國人對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)有與生俱來的青睞。而中國，并沒有大排量情懷，有的卻是世界上最嚴(yán)苛的排放法規(guī)。又是雙積分，又是CAFé法規(guī)，早就堵死了大排量引擎的活路。這年頭，就算你走遍全城的4S店，也難以尋覓一臺(tái)排量超過3.0L的自然吸氣車型。

好在絕大部分中國消費(fèi)者并不盲目追求大排量。一套匹配合適、省油高效的動(dòng)力系統(tǒng)，才是國內(nèi)車型真正需要的，這也是亞洲龍?jiān)趪鴥?nèi)推出2.5L自吸加混動(dòng)兩個(gè)版本的原因，這兩款動(dòng)力配置已經(jīng)足夠覆蓋國內(nèi)消費(fèi)者的使用需求。

作為一款B+級(jí)轎車，一汽豐田亞洲龍的起步價(jià)僅23萬出頭，已經(jīng)下探至其他一些尺寸更小的普通B級(jí)轎車的水平上。合理的配置及定價(jià)策略，讓中國消費(fèi)者可以用更少的預(yù)算，買到更大、更高品質(zhì)的轎車，這才是亞洲龍?jiān)谥袊袌?chǎng)想要達(dá)成的目標(biāo)。倘若一味地追求所謂“原汁原味”，盲堆配置，追求花哨，導(dǎo)致售價(jià)高企，那最終的結(jié)果只能是無人問津。無數(shù)失敗案例擺在前，亞洲龍已然清晰地找準(zhǔn)了自己在中國市場(chǎng)的定位。

最后說句題外話。在中國車市這般激烈角逐的環(huán)境下，不經(jīng)改進(jìn)、原封不動(dòng)地將新車引入國內(nèi)，完全是不尊重市場(chǎng)的做法。消費(fèi)者把錢花適宜的配置上，才能換回實(shí)打?qū)嵉南硎?，這也是亞洲龍?jiān)谥袊袌?chǎng)重新制定配置策略的根本原因。

深陷“機(jī)油門”，二手豐田亞洲龍還能買嗎？車商：我們也是受害者

哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事。之所以被成為大師兄，是因?yàn)樵谒袡z測(cè)師里面我讀書最多。沒錯(cuò)今天由我來和大家分享近期檢測(cè)的一臺(tái)二手車。

眾所周知，豐田一直有著品質(zhì)可靠省心耐用的口碑，但大師兄我注意到，這幾天網(wǎng)上有很多關(guān)于豐田“機(jī)油乳化”的新聞和帖子，在頭條、度娘、某家、某乎上都是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，突然而來的投訴熱潮也顛覆了我們對(duì)豐田的傳統(tǒng)認(rèn)知。細(xì)看內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題大多是發(fā)生在豐田的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，涉及到的車型包括亞洲龍、RAV4榮放雙擎、凱美瑞雙擎和雷克薩斯ES300h，而投訴亞洲龍機(jī)油增多的車主已經(jīng)形成一定規(guī)模，亞洲龍儼然成為這次豐田“機(jī)油門”的主力。

亞洲龍去年3月上市，被人們視為接替皇冠的車型，外觀激進(jìn)霸氣，內(nèi)在環(huán)境舒適，不管是在空間、配置還是動(dòng)力油耗方面上都對(duì)得起豐田“旗艦車”的定位，再加上19.98萬起，比較有誠意的定價(jià)，新車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力十分強(qiáng)大。2019年全年亞洲龍的銷量還是很喜人的，其中11月份表現(xiàn)最為出色，一共賣了9074輛。按照此前的良好態(tài)勢(shì)，2020年應(yīng)該是亞洲龍真正發(fā)力的一年，不成想先是遇到了新冠病毒疫情，接著又陷入了“機(jī)油門”，可謂是流年不利。

其實(shí)大師兄我年前檢測(cè)過一臺(tái)亞洲龍，因?yàn)檐嚊r非常好，畢竟是一年內(nèi)的準(zhǔn)新車，對(duì)于買二手車來說可以參考和借鑒的意義不大，就沒有和大家分享。借著豐田“機(jī)油門”這次事件，我覺得有必要把這次檢測(cè)過程分享出來，讓大家好好的了解一下這款車。雖然亞洲龍是一款近5米長的大車，但車行老板把它放在兩個(gè)大塊頭中間，照片上看起來反而有點(diǎn)兒小巧。

檢測(cè)這臺(tái)亞洲龍也是機(jī)緣巧合，客戶本來約的是看一臺(tái)福特銳界，沒想到人到了市場(chǎng)之后發(fā)現(xiàn)車源沒了，那臺(tái)福特銳界被車行老板賣掉了。老板就給客戶推薦了這臺(tái)亞洲龍，說是剛剛收回來的，剛上市的全新亞洲龍，客戶覺得該車不錯(cuò)，反正來都來了不妨看一下再做決定。于是讓客戶現(xiàn)場(chǎng)修改了預(yù)約信息，大師兄我就開始搬磚了。

還是先了解一下車輛基本信息：

車型年款：豐田亞洲龍2019款雙擎2.5L旗艦版

出廠日期：2019年4月

表顯里程：9653KM

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.98萬

賣家報(bào)價(jià)：28.58萬

檢測(cè)地點(diǎn)：廣東深圳

這車的報(bào)價(jià)也就比新車指導(dǎo)價(jià)低了四千塊錢，老板真敢報(bào)??！其實(shí)買準(zhǔn)新二手車的好處也就是比新車省下一個(gè)購置稅加保險(xiǎn)的錢，只要車況屬于準(zhǔn)新車的范疇也算劃得來，螞蟻再小也是肉啊，能省幾萬是幾萬！畢竟大家的錢也不是風(fēng)吹來的。買這個(gè)級(jí)別車的人大多都非常務(wù)實(shí)，他們清醒的知道自己過著什么樣的日子、需要一臺(tái)什么樣的車。

不知不覺又說多了，圍著車子巡視一圈，發(fā)現(xiàn)左前門的位置存在一條劃痕掉漆，以及用點(diǎn)漆的方式修復(fù)的痕跡，雖然看上去有點(diǎn)難看，但不至于因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)掉漆去給整個(gè)門噴漆，那樣就撿了芝麻丟了西瓜了。

四個(gè)輪轂也存在不同程度的劃痕瑕疵，根據(jù)劃痕的跡象來看應(yīng)該是刮蹭到了馬路牙子。除此以外其它外觀件并沒有明顯的破損或者瑕疵。

拿出工具檢測(cè)車身金屬漆面，一圈下來沒有發(fā)現(xiàn)漆面異常的情況。和老板承諾的一樣，全車原版原漆。畢竟才開了9000公里，技術(shù)好點(diǎn)兒的一般都可以不出剮蹭事故。

外觀沒有什么異常，那么我們就來聊下亞洲龍的外觀設(shè)計(jì)，與海外版的Avalon相同，亞洲龍也是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前格柵面具碩大，內(nèi)部則是穿插橫向的鍍鉻飾條，搭配Y型的日間行車燈，前臉十分凌厲，在視覺上給人巨大的沖擊力。很多人吐槽亞洲龍取消了北美版上帶轉(zhuǎn)向輔助燈的魚骨造型大燈。事實(shí)上，由于北美版車燈的設(shè)計(jì)不能滿足中國法規(guī)，一汽豐田才對(duì)中規(guī)版大燈進(jìn)行了本土化的更改。

打開前機(jī)蓋，因?yàn)槭请p擎混動(dòng)車型，機(jī)艙內(nèi)線束布局看起來有點(diǎn)兒雜亂，不過難不倒大師兄我。這款亞洲龍的動(dòng)力系統(tǒng)由兩部分組成，一臺(tái)最大功率178馬力、峰值扭矩221?！っ椎?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加一臺(tái)最大功率120馬力、峰值扭矩202?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，壓縮比為14：1，從賬面數(shù)據(jù)來看，是一套極其省油的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，不過“機(jī)油門”出問題的也是這個(gè)雙擎混動(dòng)系統(tǒng)！網(wǎng)傳的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂縫沒經(jīng)官方證實(shí)，不能隨意猜測(cè)。

還是先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙外觀件的固定螺絲，來初步判斷車輛有沒有存在事故，可以看到機(jī)蓋固定螺絲沒有任何的拆卸痕跡，兩前葉子板螺絲也沒有動(dòng)過，保持了原車狀態(tài)，這也基本上排除了車輛前部發(fā)生過嚴(yán)重事故的可能性。

發(fā)動(dòng)機(jī)以及周邊附件都沒有拆卸維修的痕跡，也沒有出現(xiàn)任何的滲漏問題。網(wǎng)傳的缸體裂縫沒有在這臺(tái)車上出現(xiàn)。

打開機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)盒，沒有看到生銹和泥沙痕跡，排除了保險(xiǎn)盒進(jìn)水的嫌疑。

檢查全車油液環(huán)節(jié)，大師兄我特意找出來這張照片，打開加注蓋并沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)油乳化的痕跡。

機(jī)油量沒有超過機(jī)油尺上限，機(jī)油只是臟而已。當(dāng)然這只是靜態(tài)檢測(cè)，并沒有熱車和行駛后再進(jìn)行檢查，所以不能給出這臺(tái)車沒有出現(xiàn)機(jī)油乳化增多現(xiàn)象的結(jié)論。如果再給大師兄我一次機(jī)會(huì)的話，我定會(huì)查它個(gè)水落石出。

下面要檢查內(nèi)飾了，內(nèi)飾自然也沒什么異常，幾乎沒什么磨損。不過相對(duì)于外觀的亮眼，這板板正正的內(nèi)飾設(shè)計(jì)太不及格，太過于簡陋，比外觀下降了幾個(gè)檔次都不止！空間大又便宜，貌似是豐田吃透了國內(nèi)消費(fèi)者的心理，屢試不爽。

拆掉儀表臺(tái)兩側(cè)蓋板，儀表臺(tái)的固定螺絲沒有拆卸痕跡，但是大師兄我發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)內(nèi)部竟然有銹跡，用手擦了一下，銹跡可以拂掉，說明是自然產(chǎn)生的浮銹，并不是泡水產(chǎn)生的鐵銹。

拆掉門框上的膠條，通過間隙觀察內(nèi)部情況，沒有發(fā)現(xiàn)異常。

安全帶的生產(chǎn)日期與車輛出廠保持了一致，座椅底部也沒有發(fā)現(xiàn)任何的拆卸或者泥沙痕跡。

觀察了方向盤的固定螺絲也并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，內(nèi)飾的整體情況還是非常不錯(cuò)的。

靜態(tài)檢查結(jié)束之后，將車開了出去進(jìn)行路試?？傮w感覺而言，亞洲龍這套2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)非常高效、智能，在低速行駛時(shí)，電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，時(shí)速在20km/h后，汽油機(jī)才會(huì)慢慢介入，這種驅(qū)動(dòng)模式不僅能夠節(jié)約燃油消耗還能有效降低排放。路試各方面都沒有什么問題，只是感覺座椅頭枕偏硬。

停下來后對(duì)車輛的OBD系統(tǒng)進(jìn)行了讀取，讀取發(fā)現(xiàn)幾個(gè)歷史的故障碼，屬于可消除故障碼，產(chǎn)生故障碼的原因很有可能是車輛放的時(shí)間太久虧電導(dǎo)致。

把底盤升起來之后，打眼看上去干爽平整，也沒有任何的托底以及滲漏痕跡，大塊護(hù)板把底盤部件保護(hù)的很好。

四條懸掛減震沒有發(fā)現(xiàn)滲漏或者拆卸的痕跡，新車嘛那來的那么多問題。這里又來說下亞洲龍的底盤結(jié)構(gòu)，它采用的是前麥弗遜+后雙叉臂式獨(dú)立懸架組合，最大程度上兼顧了底盤的舒適性和操控性。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱底部也沒有任何的拆卸或者滲漏痕跡，底盤的情況可以說是非常非常好了。

到這里整個(gè)檢測(cè)就全部結(jié)束了，全車基本沒什么異常，百分百的精品車況。不過客戶因?yàn)樵囻{無感以及價(jià)格因素，最終沒有成交這臺(tái)車。這臺(tái)準(zhǔn)新亞洲龍確實(shí)太貴了，比市場(chǎng)價(jià)高出不少，廣東地區(qū)又對(duì)日系比較推崇，老板對(duì)這種準(zhǔn)新日系車都是絲毫不讓價(jià)。不過，客戶幸好沒有買，如果買了說不準(zhǔn)會(huì)成為今天維權(quán)車主的一員。

說回“機(jī)油門”事件，目前豐田官方還沒有明確的回復(fù)和解釋，暫時(shí)也不知道這件事情未來的走向。那么現(xiàn)在豐田亞洲龍的二手車還能接著買嗎？大家的第一個(gè)念頭肯定是：涼了！有本田“機(jī)油增多”事件為先例，CRV幾乎停產(chǎn)停售。豐田恐怕要步本田的后塵，2.5L混動(dòng)車型短時(shí)間肯定會(huì)被買主排除在購車名單外，甚至長時(shí)間內(nèi)都無法恢復(fù)元?dú)狻５嵌周嚿淌哲囀腔ǔ鋈コ杀镜?，短期?nèi)無法出手，肯定也不甘心砸在手里。如果誠意買亞洲龍這款車的話，車商如果急于回籠現(xiàn)金流，大幅降價(jià)是有可能的，成交價(jià)可能會(huì)很美麗！前提是你不怕你買的車機(jī)油乳化增多！

大幅降價(jià)肯定得不償失，更多的車商可能跟其他的受害車主一樣在觀望等待，看官方能給出什么解決方案，問題解決后再視行情出手！不過在這段時(shí)間內(nèi)，他們也承受了一定的壓貨損失。不管是降價(jià)出手還是等待解決方案，車商都是虧！所以手里有2.5混動(dòng)車源的二手車商也是這次事件的受害者，解決辦法不多。這次事件發(fā)酵恰逢3.15消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，能不能妥善處理，就看豐田怎么做了！

好了，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問題。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

官方微博/微信：“檢車家”

喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號(hào)！還可以拜師學(xué)藝哦~

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

思域裝魚骨燈違法嗎

不合法，這種改裝屬于私自改裝車燈結(jié)構(gòu)，根據(jù)汽車改裝應(yīng)該遵循（1）不得改變車輛明顯特征；（2）不得改造汽車動(dòng)力系統(tǒng)和安全結(jié)構(gòu)。魚骨燈改裝也屬于改裝的一部分，只要不要突破法律的底線和法律漏洞來改裝魚骨燈還是合法的，安全保障還是到車管所進(jìn)行審批。

不合法，這種改裝屬于私自改裝車燈結(jié)構(gòu)，根據(jù)汽車改裝應(yīng)該遵循（1）不得改變車輛明顯特征；（2）不得改造汽車動(dòng)力系統(tǒng)和安全結(jié)構(gòu)。魚骨燈改裝也屬于改裝的一部分，只要不要突破法律的底線和法律漏洞來改裝魚骨燈還是合法的，安全保障還是到車管所進(jìn)行審批。

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個(gè)車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。

車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。汽車大燈增光器采用科學(xué)升壓的方法為汽車前照燈單獨(dú)提供恒定的最佳工作電壓，啟動(dòng)時(shí)為燈泡燈絲預(yù)熱保護(hù)（3~6秒），啟動(dòng)后大燈發(fā)出恒定、明亮的白光，并且不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。

不改變?cè)嚧鬅舻呐涔猓辉黾釉嚲€路負(fù)荷，安全實(shí)用，安裝方法超簡單。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

魚骨燈改裝違法嗎

魚骨燈的改裝也是改裝的一部分。魚骨燈只要不突破法律底線和法律漏洞，改裝是合法的，安全保障還是車管所批準(zhǔn)的。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的設(shè)計(jì)越來越年輕化，導(dǎo)致亞洲龍魚骨燈為何不符合中國法規(guī)了魚骨燈、星空車頂、多樣化內(nèi)飾等諸多動(dòng)感時(shí)尚的改裝。很多人會(huì)對(duì)此產(chǎn)生懷疑。這樣的修改違法嗎亞洲龍魚骨燈為何不符合中國法規(guī)？如果亞洲龍魚骨燈為何不符合中國法規(guī)你被抓了，會(huì)受到什么懲罰？那么我們今天就來說說這些是否合法。以魚骨燈的改裝為例。本次改裝屬于擅自改裝燈具結(jié)構(gòu)。根據(jù)汽車的改裝，應(yīng)遵循:(1)車輛的明顯特征不應(yīng)改變；(2)不要改造汽車的動(dòng)力系統(tǒng)和安全結(jié)構(gòu)。魚骨燈的改裝也是改裝的一部分。魚骨燈只要不突破法律底線和法律漏洞，改裝是合法的，安全保障還是車管所批準(zhǔn)的。但是現(xiàn)在有些車型已經(jīng)標(biāo)配魚骨燈了，是合法的。認(rèn)為車輛出廠前經(jīng)過了大量的檢驗(yàn)和認(rèn)可，這款魚骨燈的技術(shù)參數(shù)已經(jīng)達(dá)標(biāo)。但是改裝原車魚骨燈是違法的。

關(guān)于亞洲龍魚骨燈為何不符合中國法規(guī)和亞洲龍魚骨大燈為什么不合法的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。