亞洲龍魚骨大燈進貨(亞洲龍魚骨大燈引進)

今天給各位分享亞洲龍魚骨大燈進貨的知識，其中也會對亞洲龍魚骨大燈引進進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注祥龍魚場哦，現(xiàn)在開始吧！亞洲龍車主買后心得真實感受?？臻g大又便宜，貌似是豐田吃透了國內(nèi)

今天給各位分享亞洲龍魚骨大燈進貨的知識，其中也會對亞洲龍魚骨大燈引進進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注祥龍魚場哦，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、亞洲龍相伴10000公里——慶幸當初做了正確的選擇
• 2、深陷“機油門”，二手豐田亞洲龍還能買嗎？車商：我們也是受害者
• 3、【車主點評:大愛我的2.5L汽油版亞洲龍】
• 4、“特別版”亞洲龍現(xiàn)身4S店，中網(wǎng)很有看點，網(wǎng)友：就差魚骨燈了
• 5、豐田亞洲龍真的好嗎？亞洲龍車主買后心得真實感受
• 6、談一談我的愛車亞洲龍的用車感受分享！

亞洲龍相伴10000公里——慶幸當初做了正確的選擇

一萬公里的亞洲龍，依舊那么帥氣。

不知不覺間，2019馬上就要結(jié)束了，即將迎來美好的2020，還是簡單做個小總結(jié)吧，2019年對我的確挺不錯的，投資賺了些錢，然后擁有了亞洲龍，說實話，我真心的沒想到自己能這么快就買到一輛這么好的車，不得不說只要更努力，人生的確充滿了驚喜，從提車到現(xiàn)在，亞洲龍已經(jīng)陪伴我接近半年的時候，陪我走過了一萬公里的路程，對于亞洲龍，我還是一無既往的喜歡。

一萬公里的亞洲龍，沒有出現(xiàn)過任何小問題，包括異常什么的，都沒有出現(xiàn)，這是我挺欣慰的，大家都說豐田的質(zhì)量可靠，看來的確沒錯，想要省心，選擇豐田，選擇亞洲龍，的確沒錯。?一萬公里的亞洲龍，依舊那么帥，不管是停在哪里，都那么突出，亞洲龍的外觀一直以來都是我的傲嬌，身邊朋友也說它很帥，都投來了羨慕的眼光，?我最喜歡亞洲龍前臉和側(cè)面，看起來很個性，辨識度很高，很多人都說國外版魚骨大燈好看，但我個人覺得三眼式的大燈更好看，最開始的時候，我挺喜歡ES，后來看了亞洲龍，覺得亞洲龍的外觀和ES挺像的，而且價格也便宜很多，所以就選擇了亞洲龍。?一萬公里的亞洲龍，動力和油耗表現(xiàn)我都挺滿意的，2.5L的發(fā)動機，動力挺夠用的，只要舍得踩，加速那是相當迅速，而且油耗表現(xiàn)也挺不錯的，這么大一輛車，最開始我以為至少要10個油，但目前我的綜合油耗在8.5左右，對于亞洲龍這個級別的車型來說，我覺得這個油耗我很滿意。?一萬公里，說多不多，說少不少，但足以讓我了解我的亞洲龍，我只能說，這樣的亞洲龍，我很喜歡，很慶幸當初選擇了它。

前唇傷了，心痛啊。

深陷“機油門”，二手豐田亞洲龍還能買嗎？車商：我們也是受害者

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享近期檢測的一臺二手車。

眾所周知，豐田一直有著品質(zhì)可靠省心耐用的口碑，但大師兄我注意到，這幾天網(wǎng)上有很多關(guān)于豐田“機油乳化”的新聞和帖子，在頭條、度娘、某家、某乎上都是鬧得沸沸揚揚，突然而來的投訴熱潮也顛覆了我們對豐田的傳統(tǒng)認知。細看內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題大多是發(fā)生在豐田的2.5L混合動力系統(tǒng)，涉及到的車型包括亞洲龍、RAV4榮放雙擎、凱美瑞雙擎和雷克薩斯ES300h，而投訴亞洲龍機油增多的車主已經(jīng)形成一定規(guī)模，亞洲龍儼然成為這次豐田“機油門”的主力。

亞洲龍去年3月上市，被人們視為接替皇冠的車型，外觀激進霸氣，內(nèi)在環(huán)境舒適，不管是在空間、配置還是動力油耗方面上都對得起豐田“旗艦車”的定位，再加上19.98萬起，比較有誠意的定價，新車的市場競爭力十分強大。2019年全年亞洲龍的銷量還是很喜人的，其中11月份表現(xiàn)最為出色，一共賣了9074輛。按照此前的良好態(tài)勢，2020年應(yīng)該是亞洲龍真正發(fā)力的一年，不成想先是遇到了新冠病毒疫情，接著又陷入了“機油門”，可謂是流年不利。

其實大師兄我年前檢測過一臺亞洲龍，因為車況非常好，畢竟是一年內(nèi)的準新車，對于買二手車來說可以參考和借鑒的意義不大，就沒有和大家分享。借著豐田“機油門”這次事件，我覺得有必要把這次檢測過程分享出來，讓大家好好的了解一下這款車。雖然亞洲龍是一款近5米長的大車，但車行老板把它放在兩個大塊頭中間，照片上看起來反而有點兒小巧。

檢測這臺亞洲龍也是機緣巧合，客戶本來約的是看一臺福特銳界，沒想到人到了市場之后發(fā)現(xiàn)車源沒了，那臺福特銳界被車行老板賣掉了。老板就給客戶推薦了這臺亞洲龍，說是剛剛收回來的，剛上市的全新亞洲龍，客戶覺得該車不錯，反正來都來了不妨看一下再做決定。于是讓客戶現(xiàn)場修改了預(yù)約信息，大師兄我就開始搬磚了。

還是先了解一下車輛基本信息：

車型年款：豐田亞洲龍2019款雙擎2.5L旗艦版

出廠日期：2019年4月

表顯里程：9653KM

廠商指導(dǎo)價：28.98萬

賣家報價：28.58萬

檢測地點：廣東深圳

這車的報價也就比新車指導(dǎo)價低了四千塊錢，老板真敢報??！其實買準新二手車的好處也就是比新車省下一個購置稅加保險的錢，只要車況屬于準新車的范疇也算劃得來，螞蟻再小也是肉啊，能省幾萬是幾萬！畢竟大家的錢也不是風吹來的。買這個級別車的人大多都非常務(wù)實，他們清醒的知道自己過著什么樣的日子、需要一臺什么樣的車。

不知不覺又說多了，圍著車子巡視一圈，發(fā)現(xiàn)左前門的位置存在一條劃痕掉漆，以及用點漆的方式修復(fù)的痕跡，雖然看上去有點難看，但不至于因為一點點掉漆去給整個門噴漆，那樣就撿了芝麻丟了西瓜了。

四個輪轂也存在不同程度的劃痕瑕疵，根據(jù)劃痕的跡象來看應(yīng)該是刮蹭到了馬路牙子。除此以外其它外觀件并沒有明顯的破損或者瑕疵。

拿出工具檢測車身金屬漆面，一圈下來沒有發(fā)現(xiàn)漆面異常的情況。和老板承諾的一樣，全車原版原漆。畢竟才開了9000公里，技術(shù)好點兒的一般都可以不出剮蹭事故。

外觀沒有什么異常，那么我們就來聊下亞洲龍的外觀設(shè)計，與海外版的Avalon相同，亞洲龍也是主打運動風格。前格柵面具碩大，內(nèi)部則是穿插橫向的鍍鉻飾條，搭配Y型的日間行車燈，前臉十分凌厲，在視覺上給人巨大的沖擊力。很多人吐槽亞洲龍取消了北美版上帶轉(zhuǎn)向輔助燈的魚骨造型大燈。事實上，由于北美版車燈的設(shè)計不能滿足中國法規(guī)，一汽豐田才對中規(guī)版大燈進行了本土化的更改。

打開前機蓋，因為是雙擎混動車型，機艙內(nèi)線束布局看起來有點兒雜亂，不過難不倒大師兄我。這款亞洲龍的動力系統(tǒng)由兩部分組成，一臺最大功率178馬力、峰值扭矩221?！っ椎?.5L發(fā)動機加一臺最大功率120馬力、峰值扭矩202?！っ椎挠来磐诫姍C，這臺發(fā)動機熱效率高達41%，壓縮比為14：1，從賬面數(shù)據(jù)來看，是一套極其省油的雙擎混動系統(tǒng)，不過“機油門”出問題的也是這個雙擎混動系統(tǒng)！網(wǎng)傳的發(fā)動機缸體裂縫沒經(jīng)官方證實，不能隨意猜測。

還是先觀察發(fā)動機艙外觀件的固定螺絲，來初步判斷車輛有沒有存在事故，可以看到機蓋固定螺絲沒有任何的拆卸痕跡，兩前葉子板螺絲也沒有動過，保持了原車狀態(tài)，這也基本上排除了車輛前部發(fā)生過嚴重事故的可能性。

發(fā)動機以及周邊附件都沒有拆卸維修的痕跡，也沒有出現(xiàn)任何的滲漏問題。網(wǎng)傳的缸體裂縫沒有在這臺車上出現(xiàn)。

打開機艙內(nèi)的保險盒，沒有看到生銹和泥沙痕跡，排除了保險盒進水的嫌疑。

檢查全車油液環(huán)節(jié)，大師兄我特意找出來這張照片，打開加注蓋并沒有發(fā)現(xiàn)機油乳化的痕跡。

機油量沒有超過機油尺上限，機油只是臟而已。當然這只是靜態(tài)檢測，并沒有熱車和行駛后再進行檢查，所以不能給出這臺車沒有出現(xiàn)機油乳化增多現(xiàn)象的結(jié)論。如果再給大師兄我一次機會的話，我定會查它個水落石出。

下面要檢查內(nèi)飾了，內(nèi)飾自然也沒什么異常，幾乎沒什么磨損。不過相對于外觀的亮眼，這板板正正的內(nèi)飾設(shè)計太不及格，太過于簡陋，比外觀下降了幾個檔次都不止！空間大又便宜，貌似是豐田吃透了國內(nèi)消費者的心理，屢試不爽。

拆掉儀表臺兩側(cè)蓋板，儀表臺的固定螺絲沒有拆卸痕跡，但是大師兄我發(fā)現(xiàn)儀表臺內(nèi)部竟然有銹跡，用手擦了一下，銹跡可以拂掉，說明是自然產(chǎn)生的浮銹，并不是泡水產(chǎn)生的鐵銹。

拆掉門框上的膠條，通過間隙觀察內(nèi)部情況，沒有發(fā)現(xiàn)異常。

安全帶的生產(chǎn)日期與車輛出廠保持了一致，座椅底部也沒有發(fā)現(xiàn)任何的拆卸或者泥沙痕跡。

觀察了方向盤的固定螺絲也并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，內(nèi)飾的整體情況還是非常不錯的。

靜態(tài)檢查結(jié)束之后，將車開了出去進行路試?？傮w感覺而言，亞洲龍這套2.5L雙擎混動系統(tǒng)非常高效、智能，在低速行駛時，電機負責驅(qū)動，時速在20km/h后，汽油機才會慢慢介入，這種驅(qū)動模式不僅能夠節(jié)約燃油消耗還能有效降低排放。路試各方面都沒有什么問題，只是感覺座椅頭枕偏硬。

停下來后對車輛的OBD系統(tǒng)進行了讀取，讀取發(fā)現(xiàn)幾個歷史的故障碼，屬于可消除故障碼，產(chǎn)生故障碼的原因很有可能是車輛放的時間太久虧電導(dǎo)致。

把底盤升起來之后，打眼看上去干爽平整，也沒有任何的托底以及滲漏痕跡，大塊護板把底盤部件保護的很好。

四條懸掛減震沒有發(fā)現(xiàn)滲漏或者拆卸的痕跡，新車嘛那來的那么多問題。這里又來說下亞洲龍的底盤結(jié)構(gòu)，它采用的是前麥弗遜+后雙叉臂式獨立懸架組合，最大程度上兼顧了底盤的舒適性和操控性。

發(fā)動機和變速箱底部也沒有任何的拆卸或者滲漏痕跡，底盤的情況可以說是非常非常好了。

到這里整個檢測就全部結(jié)束了，全車基本沒什么異常，百分百的精品車況。不過客戶因為試駕無感以及價格因素，最終沒有成交這臺車。這臺準新亞洲龍確實太貴了，比市場價高出不少，廣東地區(qū)又對日系比較推崇，老板對這種準新日系車都是絲毫不讓價。不過，客戶幸好沒有買，如果買了說不準會成為今天維權(quán)車主的一員。

說回“機油門”事件，目前豐田官方還沒有明確的回復(fù)和解釋，暫時也不知道這件事情未來的走向。那么現(xiàn)在豐田亞洲龍的二手車還能接著買嗎？大家的第一個念頭肯定是：涼了！有本田“機油增多”事件為先例，CRV幾乎停產(chǎn)停售。豐田恐怕要步本田的后塵，2.5L混動車型短時間肯定會被買主排除在購車名單外，甚至長時間內(nèi)都無法恢復(fù)元氣。但是二手車商收車是花出去成本的，短期內(nèi)無法出手，肯定也不甘心砸在手里。如果誠意買亞洲龍這款車的話，車商如果急于回籠現(xiàn)金流，大幅降價是有可能的，成交價可能會很美麗！前提是你不怕你買的車機油乳化增多！

大幅降價肯定得不償失，更多的車商可能跟其他的受害車主一樣在觀望等待，看官方能給出什么解決方案，問題解決后再視行情出手！不過在這段時間內(nèi)，他們也承受了一定的壓貨損失。不管是降價出手還是等待解決方案，車商都是虧！所以手里有2.5混動車源的二手車商也是這次事件的受害者，解決辦法不多。這次事件發(fā)酵恰逢3.15消費者權(quán)益保護日，能不能妥善處理，就看豐田怎么做了！

好了，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

官方微博/微信：“檢車家”

喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號！還可以拜師學藝哦~

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

【車主點評:大愛我的2.5L汽油版亞洲龍】

#選車理由 價格適中，而且現(xiàn)在優(yōu)惠也非常大。用了一年多感覺底盤確實非常的穩(wěn)。汽油版的AVS自適應(yīng)懸架也是選擇這款車的理由，但是最最大的因素還是外形和三大件。

#最滿意 空間最滿意，后排空間非常適合家用和商務(wù)，本人170的身高，調(diào)好座位以后，后排腿部空間很寬裕。進取版都標配的主動安全系統(tǒng)，這一點是我最滿意的。

#最不滿意 不滿意的就是這個三眼大燈了，接觸到亞洲龍都是海外版的魚骨大燈，但是因為國情的問題，現(xiàn)在看看這個三眼燈其實也挺順眼。這應(yīng)該就是先入為主的原因。

#空間 前排和后排的乘坐空間還是非常大的，儲物空間特別多，中央扶手幾乎可以放下6瓶礦泉水，前排還有隱藏儲物和杯架，都可以放不少東西。

#外觀 外觀必須給5星，很多車友都是看中了亞洲龍的外觀設(shè)計，我也是一樣，顏值這一塊亞洲龍的表現(xiàn)非常的穩(wěn)，回頭率還挺高。

#內(nèi)飾 雖然是進取版的車型，但是亞洲龍的很多設(shè)計還是都保留了，包括木紋裝飾，還有門板扶手箱的真皮包裹，都比較實在，手感非常不錯。只是布座椅不怎么耐臟，后期自已去改了皮的了。

#動力 特意找了一個空曠的地方試了試動力，對于我來說2.5這款發(fā)動機的動力在后期的表現(xiàn)真的是源源不斷，起步雖然有點慢，但是只要你用普通模式或者運動模式稍微帶一下節(jié)奏，后期的動力絕對可以，畢竟是2.5自吸發(fā)動機，要和帶T的去相提并論我覺得還是不怎么公平的。

#操控 在行駛工程中在方向盤上的每個細微的小動作都會給出反應(yīng)，可以說指哪走哪，這方面的體驗還算不錯的。

#舒適性 原本的織物座椅提車以后就被我換掉了，其實原車的織物座椅非常的舒適，而且包裹性非常好，冬暖夏涼，只是不怎么耐臟，所以后來找人改了這款黑咖色座椅，改完以后感覺比之前要硬一些，有點懷念之前的織物座椅。

#油耗 對于一款2.5自吸的發(fā)動來說，高速油耗表現(xiàn)讓我有點吃驚，6以下是非常正常的，因為8AT的關(guān)系轉(zhuǎn)數(shù)不高，平時短途不暴力駕駛可以開出7到8的油耗，如果暴力駕駛的話10以上也有可能，綜合油耗表現(xiàn)接近官方油耗。

“特別版”亞洲龍現(xiàn)身4S店，中網(wǎng)很有看點，網(wǎng)友：就差魚骨燈了

近日，有黑龍江網(wǎng)友曬出當?shù)刎S田4S店的一臺十分特別的亞洲龍展車，之所以說它特別，是因為這臺亞洲龍展車的中網(wǎng)被改裝過，很有看點，不多說，大家先看圖感受一下。

可以看到，這臺”特別版“亞洲龍原本的橫條式鍍鉻中網(wǎng)被換成了龍鱗式中網(wǎng)，看起來霸氣了不少，跟海外的運動版車型上的蜂窩中網(wǎng)有幾分相似。

不得不說，更換中網(wǎng)后的亞洲龍給人的檔次感要更高級一些，細節(jié)處理得也相當不錯，傳感器完美嵌合在里面。

因為有海外的運動版作為藍本，亞洲龍改裝中網(wǎng)的例子其實不在少數(shù)，不過出自4S店之手并作為展車擺出還是頭一次看到，這個改裝是4S店的私自行為還是豐田官方特別推出的限定版本，目前還尚不知曉，不過從網(wǎng)友的評價來看，大家對這樣的亞洲龍還是非常認可的，畢竟顏值確實比原來高處不少，不少網(wǎng)友更直言：就差魚骨大燈就完美了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

豐田亞洲龍真的好嗎？亞洲龍車主買后心得真實感受

;?????亞洲龍在國產(chǎn)上市之前被寄予了很大的期待，但是真正上市之后的表現(xiàn)卻差強人意，月銷量只有那么寥寥的三四千。這樣的亞洲龍別說接替皇冠了，自己生存下去都成為了問題，這不禁讓人產(chǎn)生疑問：豐田亞洲龍真的好嗎？下面就來看看一些亞洲龍車主的心得感受。

一、口碑競爭力不足

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??????亞洲龍在市場上的主要競爭對手除了自家的凱美瑞，還有本田雅閣、日產(chǎn)天籟甚至雷克薩斯ES等等B級車，而且它的這些對手個個都已經(jīng)在中國市場發(fā)展多年，積累了深厚的口碑和忠實用戶，亞洲龍這一“新生”要想跟這些老油條競爭還是有難度。

二、內(nèi)飾設(shè)計偏老派

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??????現(xiàn)在的市場潮流是年輕化，買車的消費者都是比較年輕或者喜歡年輕的東西，看看凱美瑞、雅閣、天籟等等車型在18年換代時候那翻天覆地的變化就能感受到。而亞洲龍外觀上已經(jīng)屬于比較老氣的，但好在整體氣勢感很強，到了內(nèi)飾就完完全全是老派的風格了。這樣的內(nèi)飾設(shè)計放在兩三年前其實并沒有問題，但放在激進潮流的當下就太過保守了。

??????不過亞洲龍的優(yōu)勢是在于空間，無論是縱向空間和橫向空間都明顯可以感覺比凱美瑞優(yōu)秀不少。只是雖然有那么大的空間，但舒適性與競爭對手相比卻沒什么明顯優(yōu)勢，也難怪亞洲龍的價格跟凱美瑞持平了。

三、減配了魚骨大燈

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??????在國產(chǎn)亞洲龍剛剛亮相的時候大家都是失望了一下，原因就是海外版非常炫酷的魚骨樣式大燈被減配了，換成了矩陣式大燈。當時甚至有很多吃瓜群眾表示國產(chǎn)亞洲龍的大燈就是插了幾個手電筒進去而已。

四、多媒體系統(tǒng)功能少

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??????亞洲龍雖然全系標配了一塊9英寸的觸控多媒體系統(tǒng)，但是這個車機系統(tǒng)所支持的功能并不豐富，像導(dǎo)航、語音控制等功能要到頂配才有。反觀凱美瑞，除了低配都有搭載9英寸觸控屏，而且都支持導(dǎo)航和車載電話功能，要知道亞洲龍的價格雖然和凱美瑞持平，但整體亞洲龍還是比凱美瑞貴1萬多的。

五、開起來要格外小心

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??????亞洲龍給人的第一感覺就是大，外觀尺寸看起來大內(nèi)部空間也是大，畢竟亞洲龍的長度已經(jīng)達到4975mm了而軸距也有2870mm，而且寬度也有1850mm。作為對比，凱美瑞的長度為4885mm，寬度為1840mm，軸距為2825mm。所以亞洲龍在狹窄的地方拐彎或者上下坡的時候都得小心翼翼，否則很容易刮到前唇和側(cè)翼。

六、倒車輔助系統(tǒng)配備不合理

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??????凱美瑞除了低配車型，其余均配備了倒車雷達和倒車影像，高配車型還有360全景。而亞洲龍在中配車型上只有倒車影像，頂配車型才有倒車雷達和360全景，這種配置不合理的情況大大影響了亞洲龍的性價比。

七、車漆薄做工一般

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??????有很多亞洲龍的車主都反映亞洲龍的車漆很薄，而且仔細看會發(fā)現(xiàn)一些地方的做工很一般，鈑金件也有對不齊或者縫隙不一的情況。涉及到品控的問題可能是一汽豐田沒有把關(guān)好，但對于車主來說就是這款車不行，所以一汽豐田還是要多加注意。

八、隔音效果不理想

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??????也是有很多車主反映，亞洲龍在高速行駛時底盤的噪音比較明顯，同時還夾雜著發(fā)動機的噪音以及風噪。不過噪音不會對車內(nèi)交流造成特別大影響，只是很多車主覺得亞洲龍這么高級的車隔音不應(yīng)該是這個水平。

九、機油增多

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??????最近凱美瑞以及亞洲龍都出現(xiàn)了很多機油乳化機油增多的投訴，車質(zhì)網(wǎng)上亞洲龍關(guān)于機油增多和機油乳化的投訴量就達到了450多宗，占所有類型投訴的比例為67%。

??????總的來說，亞洲龍這一款車其實目標群體很明確，在大家都在激進運動化年輕化的當下，中老年消費者他們的選擇少了很多，而亞洲龍正好可以彌補這一空缺。只是中老年消費者的比例整體還是偏少，所以亞洲龍的銷量就沒有太大起色。

??????再加上亞洲龍最近爆發(fā)了機油增多的事件，對其銷量和口碑在短時間內(nèi)會造成一定影響。但是參考之前的十代雅閣，只要豐田廠家對事情的態(tài)度積極快速反應(yīng)處理，那么事件會很快過去，一切又恢恢復(fù)正常。

談一談我的愛車亞洲龍的用車感受分享！

回想起買車選車時的那些細節(jié)已經(jīng)記不太清楚了。從亞洲龍還沒開始上市，剛剛開始做廣告的時候，第一次看到美版的亞洲龍，一下就被它的外觀所吸引，心里就開始暗暗地下定決心要買一臺這樣的車，后來陸陸續(xù)續(xù)關(guān)注了好多關(guān)于亞洲龍的信息，國內(nèi)的版本魚骨大燈被換成了三眼燈，雖然沒有魚骨好看，但也說得過去，也挺犀利，蜂巢的進氣格柵也沒了，這個不重要真喜歡的話可以改裝嘛，后來快要到上市的時候還專門看了網(wǎng)絡(luò)視頻發(fā)布會，定價一出來就還行，可以接受，就開始著手去訂車了，奈何一些原因，足足等了半年才拿到車，本來就是急性子，要不是真正的相中亞洲龍肯定去買別的車去了，也沒讓我失望，外觀大氣時尚，差一點不到五米的車身，氣勢上一點不輸BBA，珍珠白的車漆也非常的亮，動力方面2.5的發(fā)動機加上電機動力很充沛，加速線性，動力可以說是隨叫隨到，TNGA架構(gòu)下車身變得更低，跑高速時根本不會飄，關(guān)鍵是還非常的省油，這么大車還2,5排量，百公里才6個油，太省了，豐田一直都冠有開不壞的稱號，這樣下來買混動的雖然貴點，但是以后會慢慢的省回來的，駕駛感受也不一樣，電機起步很安靜，發(fā)動機與電機切換的時候也基本感覺不到，我的眼光很不錯的，選了一臺稱心如意的車。

三眼燈，雖然沒有魚骨燈好看，但也湊合吧

進氣格柵也換成了格柵的，這樣顯得商務(wù)范多點

兩側(cè)還有擾流口，

修長的車身，

18寸多幅輪轂，非常有范

白色的珍珠白漆通亮通亮的

貫穿式尾燈，跟緊時尚的步伐

隱藏式排氣，混動的都看不到排氣

加一次油跑半個月，太省油了

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