亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)(亞洲龍燈改裝)

拒絕油膩大叔形象，爆改亞洲龍賽車版。#選車?yán)碛?20萬出頭，選購一臺中型轎車，這個選題讓我糾結(jié)亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)了很久，家里長輩建議去購買凱美瑞，但我覺得凱美瑞還是太秀氣了，在一汽豐田展廳里，我看到了亞洲龍之后就走不動路了，就像是小孩子看到了玩具那樣，挪不開腳步，亞洲龍真亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)的是太帥了，太漂亮了！我計(jì)劃后期再去給亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)他換一套美版的中網(wǎng)和一對美版的魚骨燈！前不久亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)，一汽豐田推出了兩款亞洲龍新增車型，一款是2.5L豪華版，另一款是2.5LTouring尊貴SPORT版，其中豪華版是屬于一款新增

本篇文章給大家談?wù)剚喼摭埜聂~骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)，以及亞洲龍燈改裝對應(yīng)的相關(guān)信息，希望對各位有所幫助，不要忘了關(guān)注我們祥龍魚場哦。

本文目錄一覽：

• 1、“特別版”亞洲龍現(xiàn)身4S店，中網(wǎng)很有看點(diǎn)，網(wǎng)友：就差魚骨燈了
• 2、【車主點(diǎn)評:靚仔大肥龍！我人生的第一臺車 豐田亞洲龍】
• 3、一汽豐田亞洲龍2020款實(shí)車曝光，增加運(yùn)動版，8月上市
• 4、這還是一輛豐田B級轎車么？拒絕油膩大叔形象，爆改亞洲龍賽車版
• 5、一汽豐田亞洲龍運(yùn)動版實(shí)拍，增加包圍套件，外觀內(nèi)飾更年輕化
• 6、亞洲龍中網(wǎng)改裝合法嗎

“特別版”亞洲龍現(xiàn)身4S店，中網(wǎng)很有看點(diǎn)，網(wǎng)友：就差魚骨燈了

近日，有黑龍江網(wǎng)友曬出當(dāng)?shù)刎S田4S店的一臺十分特別的亞洲龍展車，之所以說它特別，是因?yàn)檫@臺亞洲龍展車的中網(wǎng)被改裝過，很有看點(diǎn)，不多說，大家先看圖感受一下。

可以看到，這臺”特別版“亞洲龍?jiān)镜臋M條式鍍鉻中網(wǎng)被換成了龍鱗式中網(wǎng)，看起來霸氣了不少，跟海外的運(yùn)動版車型上的蜂窩中網(wǎng)有幾分相似。

不得不說，更換中網(wǎng)后的亞洲龍給人的檔次感要更高級一些，細(xì)節(jié)處理得也相當(dāng)不錯，傳感器完美嵌合在里面。

因?yàn)橛泻Ｍ獾倪\(yùn)動版作為藍(lán)本，亞洲龍改裝中網(wǎng)的例子其實(shí)不在少數(shù)，不過出自4S店之手并作為展車擺出還是頭一次看到，這個改裝是4S店的私自行為還是豐田官方特別推出的限定版本，目前還尚不知曉，不過從網(wǎng)友的評價來看，大家對這樣的亞洲龍還是非常認(rèn)可的，畢竟顏值確實(shí)比原來高處不少，不少網(wǎng)友更直言：就差魚骨大燈就完美了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

【車主點(diǎn)評:靚仔大肥龍！我人生的第一臺車 豐田亞洲龍】

#選車?yán)碛?20萬出頭，選購一臺中型轎車。這個選題讓我糾結(jié)亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)了很久，家里長輩建議去購買凱美瑞，但我覺得凱美瑞還是太秀氣了，在一汽豐田展廳里，我看到了亞洲龍之后就走不動路了，就像是小孩子看到了玩具那樣，挪不開腳步。亞洲龍真亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)的是太帥了，太漂亮了！

#最滿意 車身尺寸比較大，接近于一臺中大型車的尺寸，開出去相當(dāng)?shù)挠忻嬗忻孀印Ｍ庑瘟鑵?，停在一臺奧迪A6身邊也毫不含糊。外觀是我相當(dāng)相當(dāng)滿意一點(diǎn)。

#最不滿意 我身高有一米八八，坐在前排頭部空間有點(diǎn)局促，后排牌也是。只能盡量躺一點(diǎn)坐，頭部空間真的有點(diǎn)不太理想，座椅也不能調(diào)再低了。頭部的空間是個問題。

#空間 亞洲龍的車身尺寸比凱美瑞大得多，后排坐三個人，也不會覺得很擠，腿部空間也很很寬敞。就是可惜頭部空間，我們家身高都比較高啊，頭部空間真的很局促，有點(diǎn)壓抑的感覺

#外觀 亞洲龍的外觀真的沒話說，長的很帥，張牙舞爪有點(diǎn)狠狠的感覺！我計(jì)劃后期再去給亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)他換一套美版的中網(wǎng)和一對美版的魚骨燈！稍微改改會變得更加的帥氣！

#內(nèi)飾 亞洲龍的內(nèi)飾和凱美瑞比起來有點(diǎn)不是非常精致，這可能更有點(diǎn)美國人的粗獷?？傮w做工用料都還可以，就是小細(xì)節(jié)處感覺做工不太用心?？傮w還是滿意的。

#動力 這臺車的動力表現(xiàn)和操控感覺真的相當(dāng)驚喜，我喜歡開快一點(diǎn)，它能夠跟得上我的節(jié)奏，有時急加速超個車的話，也非常順手。過彎的時候很有信心，跑山路我覺得賊穩(wěn)。

#操控 在老家，我開過這臺車去跑山路，轉(zhuǎn)向和靈敏方向指向很精確，側(cè)向支撐也很好，跑山路的時候很有信心。比開教練車的感覺好多了

#舒適性 開車的時候倒是很少聽到噪音，有時候是一些輪胎的噪音。老家的道路比較爛，坑坑洼洼的，開過去倒是很舒服。沒有特別顛的感覺。

#油耗 這臺車的油耗真的非常驚喜，這么大的一臺車，2.0的排量，即便是在滿載的情況下，我也覺得的非常省油。我相信這是一臺為會讓我很省心的車子，不會讓我失望的！

一汽豐田亞洲龍2020款實(shí)車曝光，增加運(yùn)動版，8月上市

我們從相關(guān)渠道獲悉亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)，一汽豐田亞洲龍即將推出2020款車型，其中會基于2.5L車型推出一款最新的運(yùn)動版本，目前，新款亞洲龍運(yùn)動版實(shí)車首度曝光，我們來看一下。

前臉部分，首先可以明確的是，這個最新的國車運(yùn)動版前臉并不是很多人期待的海外的運(yùn)動版造型，而是在現(xiàn)款車型的前杠下部增加亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)了一組黑色的運(yùn)動包圍套件，看上去更顯低趴。而中網(wǎng)還是橫向格柵，大燈也沒有更換海外運(yùn)動版的魚骨式光源設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面底部并沒有增加包圍套件，僅是把后視鏡的外殼增加了碳纖維效果的裝飾，以此來和普通版車型進(jìn)行區(qū)別。

車尾的變化和前臉相呼應(yīng)，在后杠底部增加了黑色的運(yùn)動包圍套件，包圍套件的兩側(cè)位置帶有碳纖維裝飾，底部的中間位置則是增加了空氣動力學(xué)的擾流造型。

雖然增加的前后杠包圍套件進(jìn)一步增加了運(yùn)動氛圍，但是相比海外運(yùn)動版的黑色網(wǎng)格狀中網(wǎng)前臉加更為犀利的魚骨式大燈，國車運(yùn)動版的前臉看上去還是要遜色一些。

除了增加2.5L運(yùn)動版，2020款亞洲龍還將增加一款2.5L豪華版車型，配置上將會比目前的2.5L進(jìn)取版增加真皮/電動座椅，中控臺加入木紋裝飾以及新增倒車影像等，整體配置水準(zhǔn)將會與2.0L汽油豪華版保持一致。

另外一個變化是，新款車型將會把現(xiàn)款只有頂配的旗艦版才有的干邑棕內(nèi)飾配色下放到2.5L尊貴和2.5L雙擎尊貴版。而新增的運(yùn)動版車型內(nèi)飾將會使用紅色配飾。

新款車型的動力部分不會有變化，繼續(xù)提供2.0L/2.5L以及2.5L雙擎三種動力配置。據(jù)悉，新款一汽豐田亞洲龍將會在8月份正式上市。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

這還是一輛豐田B級轎車么？拒絕油膩大叔形象，爆改亞洲龍賽車版

豐田品牌的車型一直以來就是給人中庸的印象亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)，特別是中級車型凱美瑞，前幾代車型可謂都是油膩大叔形象。也就是近幾年最新一批車型的外觀設(shè)計(jì)才開始變得年輕運(yùn)動亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)了，從凱美瑞到亞洲龍，都使用亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)了更為年輕化的設(shè)計(jì)語言了。但是你能想到，亞洲龍還能變得更為激進(jìn)，完全徹底遠(yuǎn)離油膩大叔形象么亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)？

近日有海外媒體發(fā)布了一組爆改的亞洲龍賽車版實(shí)車圖，徹底的告別了油膩大叔形象，充滿了十足的“戰(zhàn)斗”氣息。該車的中網(wǎng)和前杠基本還是保留著海外運(yùn)動版車型的款式，但是增加了賽車式的空氣動力學(xué)套件，擾流唇造型十分突出。另外大燈內(nèi)部也改為了雙U形的日行燈，目光更加犀利。

車身側(cè)面部分，輪胎更換了非常寬的賽道輪胎，而為了能夠遮住超寬的輪胎，在翼子板位置增加了超寬的車身寬體套件，前部和上部基本和輪胎寬度一致了，但是后面的部分直接保持了原車的寬度，沒有對輪胎進(jìn)行遮擋。雖然輪胎尺寸加大，但是車身離地間隙卻更低了，基本式達(dá)到了貼地的效果了。

車尾增加了碳纖維的大尾翼，完全式賽車化的結(jié)構(gòu)造型。在后杠的兩側(cè)還帶有三個類似飛機(jī)機(jī)翼的突出擾流造型，采用紅色涂裝，戰(zhàn)斗氣息濃厚。大口徑的排氣管也基本要貼近地面了，整體是要貼地飛行的姿態(tài)。據(jù)悉，這輛爆改的賽車版亞洲龍是為賽道而生的，時速能夠達(dá)到240公里。其實(shí)整體來看，這輛賽車版亞洲龍的原車外觀件并沒有改動很多，僅是增加了賽車化外觀套件，但是外觀真的是不輸保時捷911了。

估計(jì)很多亞洲龍車主也希望自己的車變的這樣充滿戰(zhàn)斗氣息吧，不過這樣爆改外觀在國內(nèi)正常上路行駛還是不太現(xiàn)實(shí)的。不過一汽豐田沒能和海外版一樣，提供普通版和運(yùn)動版兩種前臉風(fēng)格的亞洲龍也算是一大遺憾了，畢竟海外運(yùn)動版純黑色的網(wǎng)格狀中網(wǎng)和Y形魚骨眼大燈版本看上去也是更加激進(jìn)運(yùn)動了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

一汽豐田亞洲龍運(yùn)動版實(shí)拍，增加包圍套件，外觀內(nèi)飾更年輕化

前不久亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)，一汽豐田推出了兩款?亞洲龍新增車型，一款是2.5L豪華版，另一款是2.5L?Touring?尊貴SPORT版，其中豪華版是屬于一款新增配置版本，而Touring?尊貴SPORT版則是在外觀上增加了運(yùn)動包圍套件的運(yùn)動版車型，外觀細(xì)節(jié)和普通版車型有了些小的不同，目前這輛亞洲龍運(yùn)動版實(shí)車已經(jīng)到店，亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)我們來詳細(xì)看一下。

對于這一次新增的運(yùn)動版的亞洲龍，估計(jì)很多人會以為終于等來了和海外運(yùn)動版一樣的那個黑色網(wǎng)格格柵中網(wǎng)、魚骨式LED大燈前臉的版本，但是實(shí)際上并不是這樣的，這輛最新的國產(chǎn)一汽豐田亞洲龍運(yùn)動版前臉還是和普通版一樣的橫向中網(wǎng)格柵，大燈也還是三組圓形光源的款式。和普通版相比，這一次的一汽豐田亞洲龍運(yùn)動版前杠底部增加了黑色的運(yùn)動包圍套件。

從一側(cè)明顯可以看出，在原本就很突出的前杠底部擾流鏟上增加了更加突出的黑色包圍件，進(jìn)一步增加了運(yùn)動氣息。而黑色的熏黑效果的18英寸輪轂則是在此前2.5L高配版本上就有的，只是用在這輛運(yùn)動版上更為融洽了，如果能夠把剎車鉗噴成紅色可能會更好。

車身底部的保衛(wèi)套件僅限于前后杠部分，車門下部并沒有增加，車身側(cè)面與普通版進(jìn)行區(qū)別的是，這輛運(yùn)動版車型使用了黑色碳纖維效果裝飾的后視鏡，而車窗依然是鍍鉻飾條，如果改成黑色鋼琴烤漆效果的車窗飾條可能效果會更好。

車尾部分，這輛運(yùn)動版亞洲龍和普通版的2.5L車型一樣，在后備箱蓋上帶有一個貼合式的小尾翼。與普通版最大的不同就是后杠底部增加的包圍組件，底部中間位置使用了空氣動力學(xué)的擾流造型，視覺效果比前杠增加的包圍套件更加搶眼，甚至是有點(diǎn)性能車的效果了。

車尾部分的另一個專屬特征是，在后備箱蓋右下側(cè)位置增加了TOURING的字母，字母鑲嵌在碳纖維紋理的裝飾條上，顯示出了與普通版的不同。

內(nèi)飾部分，運(yùn)動版亞洲龍?jiān)趦?nèi)飾造型上沒有變化，而是在配色上和普通版進(jìn)行了區(qū)別。在中控臺上，用碳纖維紋理的裝飾取代了普通版的木紋裝飾，另外就是座椅使用了紅黑配色，在視覺效果上增加了運(yùn)動氣息。

動力部分，運(yùn)動版車型只提供了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)一個版本，參數(shù)和普通版一樣，最大功率210馬力，最大扭矩250?！っ?，匹配8速自動變速箱。

總結(jié)：綜合來看，這輛亞洲龍運(yùn)動版實(shí)際僅僅是在現(xiàn)有的2.5L車型基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動包圍套件，而動力部分并沒有提升，另外很多人期待的更霸氣的海外運(yùn)動版前臉這一次也并沒有拿來，還是有些小遺憾的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

亞洲龍中網(wǎng)改裝合法嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】亞洲龍中網(wǎng)改裝合法。從2019年9月1日起亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)，汽車改裝中網(wǎng)屬于合法的改裝亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)，不需要再進(jìn)行備案。喜歡對車輛進(jìn)行改裝的車主，在改裝之前最好向當(dāng)?shù)剀嚬芩稍?，防止改裝后不可以上路。

亞洲龍的“品”字型前格柵，比一般的轎車醒目許多，外加兩側(cè)狹長的前大燈，內(nèi)置三個“大眼”，照明效果不錯。亞洲龍所打造的車內(nèi)環(huán)境，除了整體所營造的品質(zhì)感與豪華感，像是諸如縱橫交錯線條的細(xì)節(jié)處理，也正好與東方美學(xué)風(fēng)格如出一轍。

亞洲龍的低重心設(shè)計(jì)令車輛的物理特性實(shí)現(xiàn)了飛躍，再加上雙叉臂式后懸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛性提升，以及車身抗扭剛性的強(qiáng)化，使得亞洲龍的運(yùn)動性能大幅提高。另外，TNGA構(gòu)架下的亞洲龍還減少了剎車以及彎道時產(chǎn)生的車輛傾斜，達(dá)到了媲美跑車般的操控穩(wěn)定性。（圖/文/攝亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)：太平洋汽車網(wǎng)吳佳紅）

亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于亞洲龍燈改裝、亞洲龍改魚骨燈和運(yùn)動中網(wǎng)的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。