古老戰(zhàn)艦(古典戰(zhàn)艦)

世界上最古老的戰(zhàn)艦是哪一艘？

本篇文章給大家談?wù)劰爬蠎?zhàn)艦，以及古典戰(zhàn)艦對應(yīng)的相關(guān)信息，希望對各位有所幫助，不要忘了關(guān)注我們祥龍魚場哦。

本文目錄一覽：

• 1、英國海軍的著名戰(zhàn)艦有哪些
• 2、宇宙戰(zhàn)艦大和號真人版的劇情介紹
• 3、勝利號風帆戰(zhàn)列艦有多強？世界上最古老的戰(zhàn)艦是哪一艘？
• 4、戰(zhàn)列艦的歷史

英國海軍的著名戰(zhàn)艦有哪些

勝利號風帆戰(zhàn)列艦

是一艘英國皇家海軍古老戰(zhàn)艦的一級風帆戰(zhàn)列艦，1759年開建，在1765年建成。它在美國獨立戰(zhàn)爭爆發(fā)時分別在1778年至1781年其間參與古老戰(zhàn)艦了阿申特島戰(zhàn)役；之后的1797年的法國大革命中，參與了圣文生角之役，并大勝西班牙海軍。它之后又在拿破侖時期時參與了特拉法加之役，其間因作為副海軍上將納爾遜的旗艦并且大破法蘭西聯(lián)合艦隊而聞名于世。勝利號戰(zhàn)艦也是現(xiàn)存最古老的戰(zhàn)艦?，F(xiàn)在被停放于英格蘭的樸次茅斯港的干船塢，作為一所浮動博物館使用。

無畏號戰(zhàn)列艦

是一艘英國皇家海軍的一種劃時代設(shè)計的戰(zhàn)艦。它遠優(yōu)于同時期的同類軍艦，是史上第一艘無畏艦。

厭戰(zhàn)號戰(zhàn)列艦

是英國皇家海軍的一艘伊麗莎白女王級戰(zhàn)列艦。1913年12月26日達文波特英國皇家船廠下水的該艦至今是英國海軍最負盛名的艦只之一。厭戰(zhàn)號在二戰(zhàn)期間因獲安德魯·坎寧安爵士贊譽而得到了綽號“可敬的老女士”而聞名。厭戰(zhàn)號與其古老戰(zhàn)艦他同級艦一樣由兩人共同設(shè)計。其中之一為約翰·費舍爾爵士，古老戰(zhàn)艦他在史上第一艘無畏艦：無畏號戰(zhàn)列艦下水時便是第一海務(wù)大臣。另一位為溫斯頓·丘吉爾，當時的海軍部長，促成伊麗莎白女王級戰(zhàn)列艦從設(shè)計到建造的首要角色。他勸說已退休的菲舍爵士重新出山后，受到后者造艦思想的影響。

競技神號航空母艦

是英國皇家海軍設(shè)計建造的航空母艦?！案偧忌瘛碧柡娇漳概炇怯始液＼娪?917年訂購的，是第一艘專門設(shè)計的正規(guī)航空母艦，被認為是現(xiàn)代航空母艦的始祖。“競技神”號于1918年開工建造，由于第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，以及結(jié)構(gòu)布局需要進行大量的實驗，建造工程進度緩慢，1923年才完工服役，使得比較晚建造的大日本帝國海軍航空母艦“鳳翔號”搶先“競技神”號成了第一艘完工的正規(guī)航空母艦（鳳翔號于1922年完工）；“競技神”號采用蒸汽輪機為動力，航速為25節(jié)，采用全新的設(shè)計：封閉式的艦首，將艦橋、桅桿和煙囪合并成大型艦島位于全通式飛行甲板的右側(cè)。當時載機數(shù)量為20架，隨著艦載飛機尺寸加大，載機數(shù)量下降到16架。第二次世界大戰(zhàn)中，1942年4月在印度洋錫蘭，“競技神”號被日本帝國海軍第1航空艦隊航空母艦編隊的艦載飛機擊沉。

反擊號戰(zhàn)斗巡洋艦與威爾士親王號戰(zhàn)艦

這兩艘戰(zhàn)艦之所以留名，即是戰(zhàn)爭史上首艘戰(zhàn)艦并非被以傳統(tǒng)式攻擊(即艦炮、艦載機炮等)擊沉，而是被飛機以魚雷和炸彈所擊沉的。這兩艘戰(zhàn)艦是當時號稱“最強的戰(zhàn)艦”，然而在第二次世界大戰(zhàn)西太平洋戰(zhàn)區(qū)，被日軍軍方以艦載機攻擊而沉沒，令聞訊的首相丘吉爾大驚。

宇宙戰(zhàn)艦大和號真人版的劇情介紹

宇宙戰(zhàn)艦大和號真人版全集故事講述21世紀，地球被神秘艦隊攻擊，面臨毀滅之威脅。一艘古老戰(zhàn)艦“大和號”臨危受命，與邪惡力量展開對抗。故事描繪了大和號那壯烈的戰(zhàn)斗和漫長的宇宙旅程。

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22世紀末，被人類稱作“加米拉斯”的不明外星生物盤踞火星，并持續(xù)向地球發(fā)射帶有強烈放射性物質(zhì)的游星炸彈，致使地球人死傷無數(shù)，瀕臨滅絕，被迫轉(zhuǎn)到地下求生。

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勝利號風帆戰(zhàn)列艦有多強？世界上最古老的戰(zhàn)艦是哪一艘？

隨著大航海時代的來臨，英國率先成為了世界上最早開發(fā)風帆戰(zhàn)列艦的國家之一。其中有一艘風帆戰(zhàn)列艦在英國的海軍歷史上有著非常重要的地位，這艘戰(zhàn)列艦參加過一次海戰(zhàn)，但也就是這一次便奠定了英國長達數(shù)百年海上霸權(quán)的地位。這艘傳奇戰(zhàn)列艦就是英國歷史上的勝利號風帆戰(zhàn)列艦。

勝利號風帆戰(zhàn)列艦是從1759年的時候開始動工建造的，在1778年的時候正式服役，可以說勝利號是英國海軍最具有代表性的一款風帆戰(zhàn)艦了。勝利號整體艦長69.3米、寬度15.8米、吃水深8.8米。英國為了能夠成為當年的海上霸權(quán)，想要與法國和西班牙這種海上強國進行爭霸，所以在1758年12月13日倫敦海軍部便下令建造12艘新型戰(zhàn)艦用來擴充海軍的實力。而且其中有一艘的實力非常的強大，配備了有100門火炮，是這12艘新戰(zhàn)艦中的主力戰(zhàn)艦，這艘主力艦便是勝利號。

當年在打造勝利號的時候總共消耗了2500多顆橡樹以及38噸鐵。對于當年的科技程度來說，這種戰(zhàn)艦的存在無疑就是一座可移動的海上堡壘。這艘戰(zhàn)艦最多了以裝載108門火炮，另外還能貯存35噸火藥以及120噸的炮彈，一次性可以連續(xù)行駛6個月。標準排水量是3556噸，最大載重量是2176.4噸。勝利號這艘?guī)缀跞坑孟鹉舅蛟斐鰜響?zhàn)艦造型十分的優(yōu)美，是當年英國風帆戰(zhàn)艦中最具有代表性戰(zhàn)艦之一。

勝利號的動力主要是依靠三面風帆所提供的動力，主桅桿高達62.5米，全桅桿高達55.4米，后桅桿達到46.3米，這三面風帆加一起的總面積為5440平方米，僅僅只是依靠風帆動力就能達到9節(jié)的航速。艦上可以載下850名成員，一次性所攜帶的物資就足夠讓這么多人在海上活上半年的了。所以說當年在勝利號上服役的話，生活保障是非常穩(wěn)固的。

勝利號曾經(jīng)也有過一段時間的低谷，1765年下水后層一度遭到冷落，直到1778年美國獨立戰(zhàn)爭打響，這才有了大顯身手的地方。其中最為著名的就是19世紀初的時候，納爾遜率領(lǐng)著英國艦隊擊潰了西班牙與法國的聯(lián)合艦隊，這便是特拉法爾加海戰(zhàn)。這場海戰(zhàn)可以說是風帆戰(zhàn)艦時代規(guī)模最大的好戰(zhàn)之一。勝利號一直服役到了1812年，后來到了1922年，為了紀念在特拉法爾加海戰(zhàn)中犧牲的納爾遜將軍，勝利號作為納爾遜中將的旗艦獲得了重修以及永久安置的。之后勝利號被拖到了干船塢永久保存直到現(xiàn)在，成為了世界歷史最上古老的戰(zhàn)艦。

戰(zhàn)列艦的歷史

戰(zhàn)列艦（Battleship，或又稱為戰(zhàn)斗艦，戰(zhàn)艦）是一種以大口徑火炮的攻擊力與厚重裝甲的防護力為主的高噸位海軍作戰(zhàn)艦艇。是能執(zhí)行遠洋作戰(zhàn)任務(wù)的大型水面軍艦。其自風帆時代誕生，1860年代開始變革，在1870-1890年代之間一度斷代，但是期間的實驗探討一直沒有中斷，由1890年代開始復興至第二次世界大戰(zhàn)中末期逐漸式微。戰(zhàn)列艦一直是各主要海權(quán)國家的主力艦種之一，稱為主力艦。二戰(zhàn)結(jié)束以來戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)略地位被航空母艦和彈道導彈潛艇所取代，不再是艦隊中的主力，其稱呼方式也相對失去了意義。

風帆時期

十五世紀末，主要是兩個領(lǐng)域的技術(shù)進步產(chǎn)生了最初形態(tài)的戰(zhàn)列艦：一是冶金技術(shù)的提高使前裝滑膛炮逐漸成為一種可靠的武器；二是航海技術(shù)的發(fā)展使人們能夠建造較大的船只，以風力而不是人力航行。于是貫穿整個大航海時代的蓋倫帆船出現(xiàn)了。這一時期的戰(zhàn)列艦一般有4桅，前面兩桅掛欄帆，后兩桅掛三角帆。她一般標準長度為46米-55米，排水量300-1000噸，有幾層統(tǒng)長甲板，尾樓很高。大型蓋倫船尾甲板有7層，排水量有2000噸，吃水達8米。她適合運載貨物通過很長的海道。續(xù)航力很長，在很長時間內(nèi)是世界最大上的船。

經(jīng)過英國荷蘭等國的改造到了17世紀戰(zhàn)列艦真正的出現(xiàn)了。第一次英荷戰(zhàn)爭（1652-1654）期間發(fā)布的《海上作戰(zhàn)條令》明確的把縱隊定為海軍作戰(zhàn)時的標準隊形：“各分艦隊的所有戰(zhàn)艦都必須盡力與其分隊長保持一線隊列前進……”這也是“戰(zhàn)列線”（line of the battleship）這一名稱的首次被使用。

17世紀70年代后，英國海軍按照以下標準對艦船進行分類：—級軍艦，這級軍艦擔任艦隊的旗艦，三層炮甲板，火炮100門以上，定員875人以上，排水量2500-3500噸。代表艦船為特拉法爾加海戰(zhàn)中納爾遜海軍上將的旗艦“勝利號”。因為這級軍艦每艘造價高達10萬英鎊，所以當時英國海軍現(xiàn)役中一共不到12艘。二級軍艦，這級軍艦比一級軍艦略小。三層炮甲板，火炮90-98門，定員750人左右，排水量2000噸以上。它們的一個缺點——早期戰(zhàn)列艦共同的缺點——在暴風雨天氣，軍艦的下層炮甲板的炮門不能打開。三級軍艦，這級軍艦分為幾種型號，二至三層炮甲板，火炮64-80門，定員490-720人左右，排水量1300-2000噸。這是英國海軍中數(shù)量最多的主力艦只。特拉法爾加海戰(zhàn)時，英國海軍的175艘主力艦中就有117艘三級軍艦。四級軍艦，這級軍艦有兩層炮甲板，火炮50-56門，定員350人左右，排水量1000噸以上。該級軍艦造價便宜(每艘26000英鎊)，定員少(350人)。它們主要擔任海外巡航分艦隊的旗艦。 這4級軍艦都可以稱作戰(zhàn)列艦。

蒸汽機時期

工業(yè)革命的成果在十九世紀最后50年迅速改變了海軍的面貌，蒸汽動力、金屬船體、裝甲和新式火炮這幾項重要的進展幾乎是同時出現(xiàn)的，它們的結(jié)合產(chǎn)生了一種全新的武器——至少在外觀上是全新的。往復式蒸汽機代替了風帆和索具，桅桿則為了火炮控制、觀察和信號通信等工作的需要而保留下來；后裝彈線膛火炮取代了原先排列在兩舷的舊式火炮，新式火炮重量重但數(shù)量少，配備在艦甲板的中心線上的裝甲炮塔里；越來越厚的裝甲覆蓋了船身以抵御新式火炮的攻擊；木制的船體已經(jīng)無法負擔沉重的新裝備產(chǎn)生的應(yīng)力，不得不用金屬建造整個船體。

到19世紀70年代，世界各海軍強國的蒸汽裝甲戰(zhàn)列艦已達到較高的水平。蒸汽機不僅為軍艦提供了推進動力，而且蒸汽還被用于操縱舵系統(tǒng)、錨泊系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動裝甲炮塔系統(tǒng)、裝填彈藥、抽水及升降艦載小艇等。大型蒸汽裝甲戰(zhàn)列艦的排水量達到8000至9000噸，推進功率達到6000至8000匹馬力。這時的戰(zhàn)列艦在主甲板的中央軸線上或者艦體兩側(cè)裝配了能做360度全向旋轉(zhuǎn)的裝甲炮塔，艦炮也都普遍采用了螺旋膛線，攻擊力進一步增強。此時的戰(zhàn)列艦大多被稱作“鐵甲艦”（Ironclad），北洋海軍的定遠級鐵甲艦可以稱作是這一時期的戰(zhàn)列艦代表。

蒸汽輪機時期

技術(shù)革新一旦開始就會不停步的繼續(xù)前進：火炮、裝甲、船體逐步由鐵制替換成鋼制以獲得更好的性能；蒸汽輪機比往復式蒸汽機能提供更強的動力，可以使戰(zhàn)艦獲得以前想象不到的高速，蒸汽輪機的性能也更可靠，可以縮短維修養(yǎng)護的時間，延長戰(zhàn)艦巡航的時間，等于增加了艦隊的戰(zhàn)略機動能力；火炮射擊指揮儀的發(fā)明使人們對大口徑火炮和遠程射擊的威力更有信心；為了增加防護力，水線以下設(shè)置隔艙逐漸成為大型船只的標準設(shè)計；裝甲也不再均勻的覆蓋全艦，而是在重點部位重點防護，以求用相同重量的裝甲取得更好的防護效果。在吸收了黃海海戰(zhàn)的經(jīng)驗之后前無畏艦級誕生了。右圖為現(xiàn)存唯一的前無畏艦三笠號 在1904年（明治37年）日俄戰(zhàn)爭中，三笠號戰(zhàn)列艦擔任日本聯(lián)合艦隊旗艦，是聯(lián)合艦隊司令東鄉(xiāng)平八郎大將座艦。位于橫須賀市的三笠公園以紀念艦形式保存。

1906年2月下水的英國“無畏”號戰(zhàn)列艦?！盁o畏”號是第一艘真正意義上的現(xiàn)代化戰(zhàn)列艦，它在許多方面都是前所未有的：它是第一艘安裝蒸汽輪機的主力艦，航速達到了驚人的21節(jié)，而同時代的美國戰(zhàn)列艦“羅得島”號航速是19節(jié)；“無畏”號的武備是它最引人注目的特點，當時的戰(zhàn)列艦通常安裝安裝4門12英寸口徑的火炮和各種中等口徑的火炮，“羅得島”號裝有4門12英寸口徑的火炮、8門8英寸口徑的和12門6英寸口徑的火炮，8艘與“無畏”號同時完工的英國“愛德華七世”級戰(zhàn)列艦分別裝了4門12英寸炮、四門9.2英寸炮和10門6英寸炮，而“無畏”號除了一些對付魚雷艇的小口徑速射炮以外，只裝備了10門12英寸主炮，完全沒有中等口徑的火炮，這樣“無畏”號的遠程大口徑火力比其他戰(zhàn)列艦強一倍半；火炮射擊指揮儀確保它的這些大口徑火炮在最大射程上仍有較高的命中率；最后，在費希爾勛爵的主持下，這艘艦用了不到一年就完工，而不是一般所用的4年，創(chuàng)下了主力艦的建造時間最短記錄。她的出現(xiàn)又一次顯示英國海軍在技術(shù)上遙遙領(lǐng)先，許多國家經(jīng)過數(shù)十年努力建成的引以為自豪的戰(zhàn)列艦隊突然間都變成了古董。此后所有的海上強國都仿照“無畏”號建造自己的戰(zhàn)列艦，“無畏”號成為了現(xiàn)代戰(zhàn)列艦的代名詞，所有這些后來建造的戰(zhàn)艦——總共有150艘之多——都被冠以“無畏艦”的稱呼（以前建造的則稱為“前無畏艦”）。戰(zhàn)列艦這一古老的艦種，就帶著這個名字，走向它最后也是最輝煌的旅程。

1922年華盛頓會議期間，美國、英國、日本、法國和意大利五個海軍強國簽訂了《限制海軍軍備條約》（華盛頓海軍條約），限制戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦的噸位（35000噸）和主炮口徑（不得超過16英寸），并規(guī)定美、英、日、法、意五國海軍的主力艦（戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦）噸位比例為10：10：6：3.5：3.5。1930年簽訂的《限制和削減海軍軍備條約》（倫敦海軍條約）對此進行了補充規(guī)定。戰(zhàn)列艦進入條約時代。從1922年到1936年的15年間被稱為“海軍假日”時代（Navy Holiday），各國的大型戰(zhàn)列艦建造計劃都被終止或取消，代之以對已有的戰(zhàn)列艦的進行更新和改造。當時世界上最先進的戰(zhàn)列艦共有7艘，全部搭載16英寸左右主炮，分別是美國的科羅拉多級（3艘，科羅拉多號、西弗吉尼亞號、馬里蘭號）、日本的長門級2艘，長門號、陸奧號）、英國的納爾遜級。

1936年12月31日，《華盛頓海軍條約》期滿作廢，各海軍強國重新開始戰(zhàn)列艦的建造工作。英國建造了五艘英王喬治五世級戰(zhàn)列艦。并計劃建造獅級戰(zhàn)列艦。美國海軍建造了兩艘北卡羅來納級戰(zhàn)列艦、四艘南達科他級戰(zhàn)列艦、四艘依阿華級戰(zhàn)列艦并計劃建造蒙大拿級戰(zhàn)列艦。意大利海軍建造了四艘維內(nèi)托級戰(zhàn)列艦，法國海軍建造了三艘黎塞留級戰(zhàn)列艦并計劃再建造1艘改型艦和四艘更強的阿爾薩斯級，德國海軍建造了兩艘俾斯麥級戰(zhàn)列艦開工了2艘H級艦并計劃建造興登堡級戰(zhàn)列艦，日本海軍建成了兩艘大和級戰(zhàn)列艦，即有史以來世界上最大的“大和”和“武藏”號戰(zhàn)列艦，另有一艘信濃號中途改建為航母，計劃建造兩艘超大和型。與歷史上的戰(zhàn)列艦相比，它們的火力、防御力和速度都達到了一個相當?shù)母叨取Ｔ谥髋诨鹆ι?，除了喬治五世級?4英寸外，其余均達到15-16英寸以上，大和級戰(zhàn)列艦甚至裝備了18英寸主炮，同時聯(lián)裝炮技術(shù)也得到了發(fā)展，大部分戰(zhàn)列艦均采用三聯(lián)裝主炮，英國的喬治五世級和法國的黎塞留級還采用了四聯(lián)裝主炮；炮塔布置也有所調(diào)整，大部分戰(zhàn)列艦采用前二后一的布置方式，只有英國的納爾遜級和法國的黎塞留級采用了主炮前置設(shè)計，將前向正面火力發(fā)揮到了極致；這個時期主炮炮彈重量也有所提升，除喬治五世級外，一般主炮炮彈重量可達800-1200公斤。除了主炮外，一般戰(zhàn)列艦還裝備多門口徑在127-155mm的副炮作為補充。為了對付新興的航空兵器的威脅，新建造的戰(zhàn)列艦大大提升了防空火力，普遍裝備了多門7.6-12.7mm高射炮，同時還有大量的20-40毫米機關(guān)炮。

在航母時代的退位

二戰(zhàn)后，戰(zhàn)列艦逐漸淡出歷史舞臺，絕大多數(shù)戰(zhàn)列艦都退役并解體，有些則作為博物館保留下來。美國建造的最后4艘戰(zhàn)列艦，最新最好的“依阿華”級，則經(jīng)過多次改裝，斷斷續(xù)續(xù)的服役了許多年，它們最后一次參戰(zhàn)是在1991年，“密蘇里”號和“威斯康星”號作為火力支援艦和巡航導彈發(fā)射平臺參加了海灣戰(zhàn)爭。1992年3月31日，最后一艘戰(zhàn)列艦“密蘇里”號退出現(xiàn)役，整修后前往珍珠港，停放在珍珠港事件中被炸沉的“亞利桑那”號殘骸旁供人們參觀。

戰(zhàn)列艦的退出歷史舞臺，主要也是因為航母和導彈的出現(xiàn)，削弱了戰(zhàn)列艦的存在。

經(jīng)過第一次世界大戰(zhàn)的實戰(zhàn)檢驗，許多國家均認為，戰(zhàn)列艦將是海戰(zhàn)第一利刃，特別是像在大西洋海域進行的日德蘭海戰(zhàn)，艦隊的航速和火炮的口徑成為殺傷對方、奪取海戰(zhàn)勝利的關(guān)鍵性因素。正是因此，戰(zhàn)列艦在第一次世界大戰(zhàn)中出盡風頭，人們對戰(zhàn)列艦的崇敬導致戰(zhàn)后各國大力建造此種船堅巨炮的“海上堡壘”。

倒是美國和日本兩個國家在造戰(zhàn)列艦的同時還把目光轉(zhuǎn)向了一種新型海戰(zhàn)兵器身上，這就是航空母艦。 這就為此后在太平洋發(fā)生的幾場大規(guī)模海戰(zhàn)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，同時也證明了美日兩國對新技術(shù)發(fā)展的敏感度遠遠超出了其他國家。當?shù)聡摹百滤果湣碧枒?zhàn)列艦駛出船廠之際，美國和日本卻把一艘艘航空母艦送上了海洋。第二次世界大戰(zhàn)前的戰(zhàn)列艦也是絕好的武器，但是它的空間在第二次世界大戰(zhàn)中完全讓航空母艦給占了，它不得不退出戰(zhàn)爭舞臺。當然，1991年的第一次海灣戰(zhàn)爭期間，美國的戰(zhàn)列艦“密蘇里”、“威斯康星”號也參戰(zhàn)了，但這時的戰(zhàn)列艦已是今昔比。它們發(fā)射的彈藥主要是巡航導彈。從攻擊方面看，隨著新型導彈和制導炮彈的出現(xiàn)，戰(zhàn)列艦上大口徑火炮原有的優(yōu)勢已不復存在。在未來可能發(fā)生的武裝沖突中，承擔摧毀敵方關(guān)鍵性目標任務(wù)的將不再是巨型戰(zhàn)艦的大口徑火炮，它們的位置將被海軍裝備的驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦所取代。而且戰(zhàn)列艦盡管噸位大、火力強、裝甲厚，但它存在目標大、易遭攻擊、防空反潛能力較差等不足，因而極易成為對方導彈攻擊的活靶子，但是反艦導彈轟擊到大多數(shù)戰(zhàn)列艦厚重的裝甲鋼板上也會被彈射回來，爆炸沖擊波只能劃傷裝甲，就跟拿手槍射擊厚鋼板一樣子彈都被彈回來，除了洲際導彈和以后研發(fā)的新型反艦導彈以外束手無策。

今天，戰(zhàn)列艦已經(jīng)不在海上游弋，它的工作已經(jīng)由那些更先進更具毀滅性的艦種接手，然而戰(zhàn)列艦的概念卻還在主宰著人們的思想、指導著國家的政策，那就是尋求對海洋的控制。

最后的“復活”

1980年代，美國對4艘已退役的“依阿華”級戰(zhàn)列艦進行現(xiàn)代化改裝，加裝各種新型雷達，導彈，防空，電子對抗和指揮控制通信系統(tǒng)，重新編入現(xiàn)役，分別部署于太平洋和大西洋，獨立進行海上作戰(zhàn)，支援登陸和攻擊岸上目標等任務(wù)。在1991年1月的海灣戰(zhàn)爭中，美軍曾使用其中的“密蘇里”號和“威斯康星”號戰(zhàn)列艦對伊拉克目標進行炮擊和發(fā)射巡航導彈。但在此后的1993年，美國的4艘戰(zhàn)列艦又再次退出現(xiàn)役，“戰(zhàn)列艦”這一級別也正式從美國海軍現(xiàn)役艦船分類中撤消。

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