亞洲龍魚骨大燈哪里能買到(亞洲龍魚骨燈改裝)

亞洲龍車主買后心得真實感受。亞洲龍在國內(nèi)上市前被寄予厚望亞洲龍魚骨大燈哪里能買到，但真正上市后表現(xiàn)差強人意，月銷量只有三四千輛，這樣的亞洲龍，別說接過皇冠，連自己的生存都成亞洲龍魚骨大燈哪里能買到了問題，讓人不禁懷疑:豐田亞洲龍真的好嗎？

本篇文章給大家談談亞洲龍魚骨大燈哪里能買到，以及亞洲龍魚骨燈改裝對應的相關信息，希望對各位有所幫助，不要忘了關注我們祥龍魚場哦。

本文目錄一覽：

• 1、豐田亞洲龍真的好嗎？亞洲龍車主買后心得真實感受
• 2、豐田亞洲龍TRD版實車 裝備運動套件突顯戰(zhàn)斗氣息
• 3、亞洲龍混動通病是什么？
• 4、深陷“機油門”，二手豐田亞洲龍還能買嗎？車商：我們也是受害者
• 5、談一談我的愛車亞洲龍的用車感受分享！

豐田亞洲龍真的好嗎？亞洲龍車主買后心得真實感受

亞洲龍在國內(nèi)上市前被寄予厚望亞洲龍魚骨大燈哪里能買到，但真正上市后表現(xiàn)差強人意，月銷量只有三四千輛。這樣的亞洲龍，別說接過皇冠，連自己的生存都成亞洲龍魚骨大燈哪里能買到了問題，讓人不禁懷疑:豐田亞洲龍真的好嗎？我們來看看一些亞洲龍主的感受。

第一，口碑競爭力不足

除了自己的 凱美瑞 ，亞洲龍在市場上的主要競爭對手還有本田雅閣、日產(chǎn)天籟、 雷克薩斯ES 等b級車。而且其所有競爭對手都在中國市場發(fā)展多年，積累了深厚的口碑和忠實用戶。亞洲龍“新生”還是很難和這些油滑的人競爭。

第二，室內(nèi)設計老套

現(xiàn)在市場趨勢是年輕化。買車的消費者比較年輕，或者喜歡年輕的東西?？纯?8年凱美瑞、雅閣、天籟等車型翻天覆地的變化。亞洲龍外觀老氣，但好在整體氣勢很強，內(nèi)飾完全老氣。其實這種內(nèi)飾設計在兩三年前是沒有問題的，只是在現(xiàn)在激進的潮流下太保守了。

但亞洲龍的優(yōu)勢在于空，無論是縱空還是橫空都明顯優(yōu)于凱美瑞。雖然只有這么大空的房間，但是舒適度相比競爭對手沒有明顯優(yōu)勢。難怪亞洲龍的價格和凱美瑞一樣。

第三，魚骨大燈減少了。

國產(chǎn)亞洲龍剛出現(xiàn)的時候，大家都很失望。原因是海外版酷炫的魚骨式大燈減少了，換成了矩陣式大燈。當時很多吃瓜群眾甚至說國產(chǎn)亞洲龍的大燈只是插了幾個手電筒而已。

第四，多媒體系統(tǒng)功能少。

雖然全系亞洲龍標配了9寸觸控多媒體系統(tǒng)，但是這套車載系統(tǒng)支持的功能并不豐富，比如導航、語音控制等。，這得配頂。另一方面，凱美瑞除了低配以外，都配備了9英寸觸摸屏，并且都支持導航和車載電話功能。要知道，雖然亞洲龍的價格和凱美瑞一樣，但整體亞洲龍還是比凱美瑞貴一萬多。

5.開車時要格外小心。

亞洲龍給人的第一印象就是大，外觀尺寸看起來大，內(nèi)飾空也是。畢竟亞洲龍的長度達到了4975mm，軸距2870mm，寬度1850mm。相比之下，凱美瑞長4885mm，寬1840mm，軸距2825mm。所以亞洲龍在狹窄的地方轉彎或者上下斜坡的時候都要小心，不然很容易劃傷前唇和側翼。

不及物動詞停車輔助系統(tǒng)配備不合理。

除了低配車型，凱美瑞還配備了倒車雷達和倒車影像，而高配車型還擁有360°全景視野。而亞洲龍只有中端車型上有倒車影像，頂配車型只有倒車雷達和360°全景。這種不合理的配置極大的影響了亞洲龍的性價比。

七、車漆薄做工。

很多亞洲龍車主反映亞洲龍的漆面很薄，仔細看會發(fā)現(xiàn)有些地方做工很一般，鈑金部分沒有對齊或者有不同的縫隙。品控相關的問題，可能是一汽豐田沒有做好，但是對于車主來說，這輛車不好，還是需要一汽豐田多加注意。

八、隔音效果不理想。

也有不少車主反映，亞洲龍的底盤在高速行駛時噪音明顯，還夾雜著發(fā)動機噪音和風噪。不過噪音不會對車內(nèi)的通訊造成特別大的影響，但是很多車主認為亞洲龍這種高級車的隔音應該不會到這個程度。

九、增油

最近凱美瑞和亞洲龍出現(xiàn)了很多機油乳化增加的投訴。亞洲龍關于機油增多和機油乳化的投訴達到450多起，占各類投訴的67%。

總的來說，亞洲龍有明確的目標群體。目前中老年消費者的選擇少了很多，亞洲龍正好可以彌補這個空的不足。但是中老年消費者的比例還是比較小，所以亞洲龍的銷量并沒有太大的提升。

另外，亞洲龍近期的增油，短時間內(nèi)會對其銷量和口碑造成一定影響。不過參考之前的10代雅閣，只要豐田廠家積極快速的應對事情，那么事件很快就會過去，一切都會恢復正常。

@2019

豐田亞洲龍TRD版實車 裝備運動套件突顯戰(zhàn)斗氣息

豐田亞洲龍自身具有較為鮮明的運動風格，尺寸夸張的“大嘴”格柵占據(jù)整個前臉的大部分面積，搭配魚骨式大燈，單看外觀就很有氣勢。而豐田亞洲龍TRD套件版實車采用更低矮的車身設計，整車高度降低半英寸，貼地感更為明顯。而新車的核心變化則是裝備黑色TRD運動套件，包括前保險杠下方的擾流唇、側裙、后部擴散器以及后擾流板等元素，在氣質上發(fā)生了根本變化，看起來更為戰(zhàn)斗凌厲。車側面也具有許多硬線條設計，修長而厚實的車尾更具陽剛，真的是運動范兒十足。內(nèi)飾部分，新車與標準版的區(qū)別在于使用紅色縫線，TRD刺繡LOGO位于頭枕位置，紅色安全帶、換擋旋鈕、專用地板墊的設置也十分搶眼。動力方面，本文實車搭載的是3.5L?V6發(fā)動機，其最大輸出功率305馬力，傳動方面匹配8速自動變速箱，并且更換了全新的Cat-Back排氣系統(tǒng)，強化了排氣的聲浪效果。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

亞洲龍混動通病是什么？

亞洲龍混動通病是：內(nèi)飾設計偏老派、減配了魚骨大燈、多媒體系統(tǒng)功能減少、倒車輔助系統(tǒng)配備不合理、車漆薄、隔音效果不理想、機油增多。

亞洲龍2021款2.5L豪華版簡介：

其是一汽豐田旗下的一款中型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，油箱容積為60L。

亞洲龍2021款2.5L豪華版的長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm，發(fā)動機最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉速為每分鐘5000轉，輪胎規(guī)格使用215/55R17。

深陷“機油門”，二手豐田亞洲龍還能買嗎？車商：我們也是受害者

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享近期檢測的一臺二手車。

眾所周知，豐田一直有著品質可靠省心耐用的口碑，但大師兄我注意到，這幾天網(wǎng)上有很多關于豐田“機油乳化”的新聞和帖子，在頭條、度娘、某家、某乎上都是鬧得沸沸揚揚，突然而來的投訴熱潮也顛覆了我們對豐田的傳統(tǒng)認知。細看內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題大多是發(fā)生在豐田的2.5L混合動力系統(tǒng)，涉及到的車型包括亞洲龍、RAV4榮放雙擎、凱美瑞雙擎和雷克薩斯ES300h，而投訴亞洲龍機油增多的車主已經(jīng)形成一定規(guī)模，亞洲龍儼然成為這次豐田“機油門”的主力。

亞洲龍去年3月上市，被人們視為接替皇冠的車型，外觀激進霸氣，內(nèi)在環(huán)境舒適，不管是在空間、配置還是動力油耗方面上都對得起豐田“旗艦車”的定位，再加上19.98萬起，比較有誠意的定價，新車的市場競爭力十分強大。2019年全年亞洲龍的銷量還是很喜人的，其中11月份表現(xiàn)最為出色，一共賣了9074輛。按照此前的良好態(tài)勢，2020年應該是亞洲龍真正發(fā)力的一年，不成想先是遇到了新冠病毒疫情，接著又陷入了“機油門”，可謂是流年不利。

其實大師兄我年前檢測過一臺亞洲龍，因為車況非常好，畢竟是一年內(nèi)的準新車，對于買二手車來說可以參考和借鑒的意義不大，就沒有和大家分享。借著豐田“機油門”這次事件，我覺得有必要把這次檢測過程分享出來，讓大家好好的了解一下這款車。雖然亞洲龍是一款近5米長的大車，但車行老板把它放在兩個大塊頭中間，照片上看起來反而有點兒小巧。

檢測這臺亞洲龍也是機緣巧合，客戶本來約的是看一臺福特銳界，沒想到人到了市場之后發(fā)現(xiàn)車源沒了，那臺福特銳界被車行老板賣掉了。老板就給客戶推薦了這臺亞洲龍，說是剛剛收回來的，剛上市的全新亞洲龍，客戶覺得該車不錯，反正來都來了不妨看一下再做決定。于是讓客戶現(xiàn)場修改了預約信息，大師兄我就開始搬磚了。

還是先了解一下車輛基本信息：

車型年款：豐田亞洲龍2019款雙擎2.5L旗艦版

出廠日期：2019年4月

表顯里程：9653KM

廠商指導價：28.98萬

賣家報價：28.58萬

檢測地點：廣東深圳

這車的報價也就比新車指導價低了四千塊錢，老板真敢報?。∑鋵嵸I準新二手車的好處也就是比新車省下一個購置稅加保險的錢，只要車況屬于準新車的范疇也算劃得來，螞蟻再小也是肉啊，能省幾萬是幾萬！畢竟大家的錢也不是風吹來的。買這個級別車的人大多都非常務實，他們清醒的知道自己過著什么樣的日子、需要一臺什么樣的車。

不知不覺又說多了，圍著車子巡視一圈，發(fā)現(xiàn)左前門的位置存在一條劃痕掉漆，以及用點漆的方式修復的痕跡，雖然看上去有點難看，但不至于因為一點點掉漆去給整個門噴漆，那樣就撿了芝麻丟了西瓜了。

四個輪轂也存在不同程度的劃痕瑕疵，根據(jù)劃痕的跡象來看應該是刮蹭到了馬路牙子。除此以外其它外觀件并沒有明顯的破損或者瑕疵。

拿出工具檢測車身金屬漆面，一圈下來沒有發(fā)現(xiàn)漆面異常的情況。和老板承諾的一樣，全車原版原漆。畢竟才開了9000公里，技術好點兒的一般都可以不出剮蹭事故。

外觀沒有什么異常，那么我們就來聊下亞洲龍的外觀設計，與海外版的Avalon相同，亞洲龍也是主打運動風格。前格柵面具碩大，內(nèi)部則是穿插橫向的鍍鉻飾條，搭配Y型的日間行車燈，前臉十分凌厲，在視覺上給人巨大的沖擊力。很多人吐槽亞洲龍取消了北美版上帶轉向輔助燈的魚骨造型大燈。事實上，由于北美版車燈的設計不能滿足中國法規(guī)，一汽豐田才對中規(guī)版大燈進行了本土化的更改。

打開前機蓋，因為是雙擎混動車型，機艙內(nèi)線束布局看起來有點兒雜亂，不過難不倒大師兄我。這款亞洲龍的動力系統(tǒng)由兩部分組成，一臺最大功率178馬力、峰值扭矩221?！っ椎?.5L發(fā)動機加一臺最大功率120馬力、峰值扭矩202?！っ椎挠来磐诫姍C，這臺發(fā)動機熱效率高達41%，壓縮比為14：1，從賬面數(shù)據(jù)來看，是一套極其省油的雙擎混動系統(tǒng)，不過“機油門”出問題的也是這個雙擎混動系統(tǒng)！網(wǎng)傳的發(fā)動機缸體裂縫沒經(jīng)官方證實，不能隨意猜測。

還是先觀察發(fā)動機艙外觀件的固定螺絲，來初步判斷車輛有沒有存在事故，可以看到機蓋固定螺絲沒有任何的拆卸痕跡，兩前葉子板螺絲也沒有動過，保持了原車狀態(tài)，這也基本上排除了車輛前部發(fā)生過嚴重事故的可能性。

發(fā)動機以及周邊附件都沒有拆卸維修的痕跡，也沒有出現(xiàn)任何的滲漏問題。網(wǎng)傳的缸體裂縫沒有在這臺車上出現(xiàn)。

打開機艙內(nèi)的保險盒，沒有看到生銹和泥沙痕跡，排除了保險盒進水的嫌疑。

檢查全車油液環(huán)節(jié)，大師兄我特意找出來這張照片，打開加注蓋并沒有發(fā)現(xiàn)機油乳化的痕跡。

機油量沒有超過機油尺上限，機油只是臟而已。當然這只是靜態(tài)檢測，并沒有熱車和行駛后再進行檢查，所以不能給出這臺車沒有出現(xiàn)機油乳化增多現(xiàn)象的結論。如果再給大師兄我一次機會的話，我定會查它個水落石出。

下面要檢查內(nèi)飾了，內(nèi)飾自然也沒什么異常，幾乎沒什么磨損。不過相對于外觀的亮眼，這板板正正的內(nèi)飾設計太不及格，太過于簡陋，比外觀下降了幾個檔次都不止！空間大又便宜，貌似是豐田吃透了國內(nèi)消費者的心理，屢試不爽。

拆掉儀表臺兩側蓋板，儀表臺的固定螺絲沒有拆卸痕跡，但是大師兄我發(fā)現(xiàn)儀表臺內(nèi)部竟然有銹跡，用手擦了一下，銹跡可以拂掉，說明是自然產(chǎn)生的浮銹，并不是泡水產(chǎn)生的鐵銹。

拆掉門框上的膠條，通過間隙觀察內(nèi)部情況，沒有發(fā)現(xiàn)異常。

安全帶的生產(chǎn)日期與車輛出廠保持了一致，座椅底部也沒有發(fā)現(xiàn)任何的拆卸或者泥沙痕跡。

觀察了方向盤的固定螺絲也并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，內(nèi)飾的整體情況還是非常不錯的。

靜態(tài)檢查結束之后，將車開了出去進行路試?？傮w感覺而言，亞洲龍這套2.5L雙擎混動系統(tǒng)非常高效、智能，在低速行駛時，電機負責驅動，時速在20km/h后，汽油機才會慢慢介入，這種驅動模式不僅能夠節(jié)約燃油消耗還能有效降低排放。路試各方面都沒有什么問題，只是感覺座椅頭枕偏硬。

停下來后對車輛的OBD系統(tǒng)進行了讀取，讀取發(fā)現(xiàn)幾個歷史的故障碼，屬于可消除故障碼，產(chǎn)生故障碼的原因很有可能是車輛放的時間太久虧電導致。

把底盤升起來之后，打眼看上去干爽平整，也沒有任何的托底以及滲漏痕跡，大塊護板把底盤部件保護的很好。

四條懸掛減震沒有發(fā)現(xiàn)滲漏或者拆卸的痕跡，新車嘛那來的那么多問題。這里又來說下亞洲龍的底盤結構，它采用的是前麥弗遜+后雙叉臂式獨立懸架組合，最大程度上兼顧了底盤的舒適性和操控性。

發(fā)動機和變速箱底部也沒有任何的拆卸或者滲漏痕跡，底盤的情況可以說是非常非常好了。

到這里整個檢測就全部結束了，全車基本沒什么異常，百分百的精品車況。不過客戶因為試駕無感以及價格因素，最終沒有成交這臺車。這臺準新亞洲龍確實太貴了，比市場價高出不少，廣東地區(qū)又對日系比較推崇，老板對這種準新日系車都是絲毫不讓價。不過，客戶幸好沒有買，如果買了說不準會成為今天維權車主的一員。

說回“機油門”事件，目前豐田官方還沒有明確的回復和解釋，暫時也不知道這件事情未來的走向。那么現(xiàn)在豐田亞洲龍的二手車還能接著買嗎？大家的第一個念頭肯定是：涼了！有本田“機油增多”事件為先例，CRV幾乎停產(chǎn)停售。豐田恐怕要步本田的后塵，2.5L混動車型短時間肯定會被買主排除在購車名單外，甚至長時間內(nèi)都無法恢復元氣。但是二手車商收車是花出去成本的，短期內(nèi)無法出手，肯定也不甘心砸在手里。如果誠意買亞洲龍這款車的話，車商如果急于回籠現(xiàn)金流，大幅降價是有可能的，成交價可能會很美麗！前提是你不怕你買的車機油乳化增多！

大幅降價肯定得不償失，更多的車商可能跟其他的受害車主一樣在觀望等待，看官方能給出什么解決方案，問題解決后再視行情出手！不過在這段時間內(nèi)，他們也承受了一定的壓貨損失。不管是降價出手還是等待解決方案，車商都是虧！所以手里有2.5混動車源的二手車商也是這次事件的受害者，解決辦法不多。這次事件發(fā)酵恰逢3.15消費者權益保護日，能不能妥善處理，就看豐田怎么做了！

好了，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

官方微博/微信：“檢車家”

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

談一談我的愛車亞洲龍的用車感受分享！

回想起買車選車時的那些細節(jié)已經(jīng)記不太清楚了。從亞洲龍還沒開始上市，剛剛開始做廣告的時候，第一次看到美版的亞洲龍，一下就被它的外觀所吸引，心里就開始暗暗地下定決心要買一臺這樣的車，后來陸陸續(xù)續(xù)關注了好多關于亞洲龍的信息，國內(nèi)的版本魚骨大燈被換成了三眼燈，雖然沒有魚骨好看，但也說得過去，也挺犀利，蜂巢的進氣格柵也沒了，這個不重要真喜歡的話可以改裝嘛，后來快要到上市的時候還專門看了網(wǎng)絡視頻發(fā)布會，定價一出來就還行，可以接受，就開始著手去訂車了，奈何一些原因，足足等了半年才拿到車，本來就是急性子，要不是真正的相中亞洲龍肯定去買別的車去了，也沒讓我失望，外觀大氣時尚，差一點不到五米的車身，氣勢上一點不輸BBA，珍珠白的車漆也非常的亮，動力方面2.5的發(fā)動機加上電機動力很充沛，加速線性，動力可以說是隨叫隨到，TNGA架構下車身變得更低，跑高速時根本不會飄，關鍵是還非常的省油，這么大車還2,5排量，百公里才6個油，太省了，豐田一直都冠有開不壞的稱號，這樣下來買混動的雖然貴點，但是以后會慢慢的省回來的，駕駛感受也不一樣，電機起步很安靜，發(fā)動機與電機切換的時候也基本感覺不到，我的眼光很不錯的，選了一臺稱心如意的車。

三眼燈，雖然沒有魚骨燈好看，但也湊合吧

進氣格柵也換成了格柵的，這樣顯得商務范多點

兩側還有擾流口，

修長的車身，

18寸多幅輪轂，非常有范

白色的珍珠白漆通亮通亮的

貫穿式尾燈，跟緊時尚的步伐

隱藏式排氣，混動的都看不到排氣

加一次油跑半個月，太省油了

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