亞洲龍魚(yú)骨燈為何不符合中國(guó)法規(guī)(亞洲龍魚(yú)骨燈)

2、深陷“機(jī)油門(mén)”，二手豐田亞洲龍還能買(mǎi)嗎？

本篇文章給大家談?wù)剚喼?a title="龍魚(yú)" href="http://saldatoredistribution.com/forum.php?mod=forumdisplay&fid=53" target="_blank" class="keywordlink">龍魚(yú)骨燈為何不符合中國(guó)法規(guī)，以及亞洲龍 魚(yú)骨燈對(duì)應(yīng)的相關(guān)信息，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了關(guān)注我們祥龍魚(yú)場(chǎng)哦。

本文目錄一覽：

• 1、魚(yú)骨燈改裝違法嗎
• 2、深陷“機(jī)油門(mén)”，二手豐田亞洲龍還能買(mǎi)嗎？車商：我們也是受害者
• 3、亞洲龍：放不下的不是身段，是品質(zhì)

魚(yú)骨燈改裝違法嗎

;?????隨著汽車科技的發(fā)展，汽車的設(shè)計(jì)越來(lái)越年輕化，衍生出很多動(dòng)感時(shí)尚的改裝，魚(yú)骨燈、星空頂、多樣化內(nèi)飾等。對(duì)此很多人就會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，這樣的改裝違法嗎？被抓了會(huì)有什么處罰？那么今天就來(lái)聊聊這些是否合法吧。

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??????以魚(yú)骨燈改裝為例，這種改裝屬于私自改裝車燈結(jié)構(gòu)，根據(jù)汽車改裝應(yīng)該遵循(1)不得改變車輛明顯特征；(2)不得改造汽車動(dòng)力系統(tǒng)和安全結(jié)構(gòu)。魚(yú)骨燈改裝也屬于改裝的一部分，只要不要突破法律的底線和法律漏洞來(lái)改裝魚(yú)骨燈還是合法的，安全保障還是到車管所進(jìn)行審批。

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??????但是如今某些車型已經(jīng)標(biāo)配魚(yú)骨燈，這種情況是合法的，以為在車輛出廠前都經(jīng)過(guò)很多檢驗(yàn)很審批，這種魚(yú)骨燈技術(shù)參數(shù)要求已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。但如果你在原車魚(yú)骨燈上進(jìn)行改裝就是一種違法行為。

深陷“機(jī)油門(mén)”，二手豐田亞洲龍還能買(mǎi)嗎？車商：我們也是受害者

哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，亞洲龍魚(yú)骨燈為何不符合中國(guó)法規(guī)我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事。之所以被成為大師兄，是因?yàn)樵谒袡z測(cè)師里面我讀書(shū)最多。沒(méi)錯(cuò)今天由我來(lái)和大家分享近期檢測(cè)亞洲龍魚(yú)骨燈為何不符合中國(guó)法規(guī)的一臺(tái)二手車。

眾所周知，豐田一直有著品質(zhì)可靠省心耐用的口碑，但大師兄我注意到，這幾天網(wǎng)上有很多關(guān)于豐田“機(jī)油乳化”的新聞和帖子，在頭條、度娘、某家、某乎上都是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，突然而來(lái)的投訴熱潮也顛覆了我們對(duì)豐田的傳統(tǒng)認(rèn)知。細(xì)看內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題大多是發(fā)生在豐田的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，涉及到的車型包括亞洲龍、RAV4榮放雙擎、凱美瑞雙擎和雷克薩斯ES300h，而投訴亞洲龍機(jī)油增多的車主已經(jīng)形成一定規(guī)模，亞洲龍儼然成為這次豐田“機(jī)油門(mén)”的主力。

亞洲龍去年3月上市，被人們視為接替皇冠的車型，外觀激進(jìn)霸氣，內(nèi)在環(huán)境舒適，不管是在空間、配置還是動(dòng)力油耗方面上都對(duì)得起豐田“旗艦車”的定位，再加上19.98萬(wàn)起，比較有誠(chéng)意的定價(jià)，新車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力十分強(qiáng)大。2019年全年亞洲龍的銷量還是很喜人的，其中11月份表現(xiàn)最為出色，一共賣(mài)了9074輛。按照此前的良好態(tài)勢(shì)，2020年應(yīng)該是亞洲龍真正發(fā)力的一年，不成想先是遇到了新冠病毒疫情，接著又陷入了“機(jī)油門(mén)”，可謂是流年不利。

其實(shí)大師兄我年前檢測(cè)過(guò)一臺(tái)亞洲龍，因?yàn)檐嚊r非常好，畢竟是一年內(nèi)的準(zhǔn)新車，對(duì)于買(mǎi)二手車來(lái)說(shuō)可以參考和借鑒的意義不大，就沒(méi)有和大家分享。借著豐田“機(jī)油門(mén)”這次事件，我覺(jué)得有必要把這次檢測(cè)過(guò)程分享出來(lái)，讓大家好好的了解一下這款車。雖然亞洲龍是一款近5米長(zhǎng)的大車，但車行老板把它放在兩個(gè)大塊頭中間，照片上看起來(lái)反而有點(diǎn)兒小巧。

檢測(cè)這臺(tái)亞洲龍也是機(jī)緣巧合，客戶本來(lái)約的是看一臺(tái)福特銳界，沒(méi)想到人到了市場(chǎng)之后發(fā)現(xiàn)車源沒(méi)了，那臺(tái)福特銳界被車行老板賣(mài)掉了。老板就給客戶推薦了這臺(tái)亞洲龍，說(shuō)是剛剛收回來(lái)的，剛上市的全新亞洲龍，客戶覺(jué)得該車不錯(cuò)，反正來(lái)都來(lái)了不妨看一下再做決定。于是讓客戶現(xiàn)場(chǎng)修改了預(yù)約信息，大師兄我就開(kāi)始搬磚了。

還是先了解一下車輛基本信息：

車型年款：豐田亞洲龍2019款雙擎2.5L旗艦版

出廠日期：2019年4月

表顯里程：9653KM

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.98萬(wàn)

賣(mài)家報(bào)價(jià)：28.58萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：廣東深圳

這車的報(bào)價(jià)也就比新車指導(dǎo)價(jià)低了四千塊錢(qián)，老板真敢報(bào)??！其實(shí)買(mǎi)準(zhǔn)新二手車的好處也就是比新車省下一個(gè)購(gòu)置稅加保險(xiǎn)的錢(qián)，只要車況屬于準(zhǔn)新車的范疇也算劃得來(lái)，螞蟻再小也是肉啊，能省幾萬(wàn)是幾萬(wàn)！畢竟大家的錢(qián)也不是風(fēng)吹來(lái)的。買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車的人大多都非常務(wù)實(shí)，他們清醒的知道自己過(guò)著什么樣的日子、需要一臺(tái)什么樣的車。

不知不覺(jué)又說(shuō)多了，圍著車子巡視一圈，發(fā)現(xiàn)左前門(mén)的位置存在一條劃痕掉漆，以及用點(diǎn)漆的方式修復(fù)的痕跡，雖然看上去有點(diǎn)難看，但不至于因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)掉漆去給整個(gè)門(mén)噴漆，那樣就撿了芝麻丟了西瓜了。

四個(gè)輪轂也存在不同程度的劃痕瑕疵，根據(jù)劃痕的跡象來(lái)看應(yīng)該是刮蹭到了馬路牙子。除此以外其它外觀件并沒(méi)有明顯的破損或者瑕疵。

拿出工具檢測(cè)車身金屬漆面，一圈下來(lái)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漆面異常的情況。和老板承諾的一樣，全車原版原漆。畢竟才開(kāi)了9000公里，技術(shù)好點(diǎn)兒的一般都可以不出剮蹭事故。

外觀沒(méi)有什么異常，那么我們就來(lái)聊下亞洲龍的外觀設(shè)計(jì)，與海外版的Avalon相同，亞洲龍也是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前格柵面具碩大，內(nèi)部則是穿插橫向的鍍鉻飾條，搭配Y型的日間行車燈，前臉十分凌厲，在視覺(jué)上給人巨大的沖擊力。很多人吐槽亞洲龍取消了北美版上帶轉(zhuǎn)向輔助燈的魚(yú)骨造型大燈。事實(shí)上，由于北美版車燈的設(shè)計(jì)不能滿足中國(guó)法規(guī)，一汽豐田才對(duì)中規(guī)版大燈進(jìn)行了本土化的更改。

打開(kāi)前機(jī)蓋，因?yàn)槭请p擎混動(dòng)車型，機(jī)艙內(nèi)線束布局看起來(lái)有點(diǎn)兒雜亂，不過(guò)難不倒大師兄我。這款亞洲龍的動(dòng)力系統(tǒng)由兩部分組成，一臺(tái)最大功率178馬力、峰值扭矩221?！っ椎?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加一臺(tái)最大功率120馬力、峰值扭矩202?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，壓縮比為14：1，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，是一套極其省油的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)“機(jī)油門(mén)”出問(wèn)題的也是這個(gè)雙擎混動(dòng)系統(tǒng)！網(wǎng)傳的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂縫沒(méi)經(jīng)官方證實(shí)，不能隨意猜測(cè)。

還是先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙外觀件的固定螺絲，來(lái)初步判斷車輛有沒(méi)有存在事故，可以看到機(jī)蓋固定螺絲沒(méi)有任何的拆卸痕跡，兩前葉子板螺絲也沒(méi)有動(dòng)過(guò)，保持了原車狀態(tài)，這也基本上排除了車輛前部發(fā)生過(guò)嚴(yán)重事故的可能性。

發(fā)動(dòng)機(jī)以及周邊附件都沒(méi)有拆卸維修的痕跡，也沒(méi)有出現(xiàn)任何的滲漏問(wèn)題。網(wǎng)傳的缸體裂縫沒(méi)有在這臺(tái)車上出現(xiàn)。

打開(kāi)機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)盒，沒(méi)有看到生銹和泥沙痕跡，排除了保險(xiǎn)盒進(jìn)水的嫌疑。

檢查全車油液環(huán)節(jié)，大師兄我特意找出來(lái)這張照片，打開(kāi)加注蓋并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)油乳化的痕跡。

機(jī)油量沒(méi)有超過(guò)機(jī)油尺上限，機(jī)油只是臟而已。當(dāng)然這只是靜態(tài)檢測(cè)，并沒(méi)有熱車和行駛后再進(jìn)行檢查，所以不能給出這臺(tái)車沒(méi)有出現(xiàn)機(jī)油乳化增多現(xiàn)象的結(jié)論。如果再給大師兄我一次機(jī)會(huì)的話，我定會(huì)查它個(gè)水落石出。

下面要檢查內(nèi)飾了，內(nèi)飾自然也沒(méi)什么異常，幾乎沒(méi)什么磨損。不過(guò)相對(duì)于外觀的亮眼，這板板正正的內(nèi)飾設(shè)計(jì)太不及格，太過(guò)于簡(jiǎn)陋，比外觀下降了幾個(gè)檔次都不止！空間大又便宜，貌似是豐田吃透了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理，屢試不爽。

拆掉儀表臺(tái)兩側(cè)蓋板，儀表臺(tái)的固定螺絲沒(méi)有拆卸痕跡，但是大師兄我發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)內(nèi)部竟然有銹跡，用手擦了一下，銹跡可以拂掉，說(shuō)明是自然產(chǎn)生的浮銹，并不是泡水產(chǎn)生的鐵銹。

拆掉門(mén)框上的膠條，通過(guò)間隙觀察內(nèi)部情況，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。

安全帶的生產(chǎn)日期與車輛出廠保持了一致，座椅底部也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何的拆卸或者泥沙痕跡。

觀察了方向盤(pán)的固定螺絲也并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，內(nèi)飾的整體情況還是非常不錯(cuò)的。

靜態(tài)檢查結(jié)束之后，將車開(kāi)了出去進(jìn)行路試。總體感覺(jué)而言，亞洲龍這套2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)非常高效、智能，在低速行駛時(shí)，電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，時(shí)速在20km/h后，汽油機(jī)才會(huì)慢慢介入，這種驅(qū)動(dòng)模式不僅能夠節(jié)約燃油消耗還能有效降低排放。路試各方面都沒(méi)有什么問(wèn)題，只是感覺(jué)座椅頭枕偏硬。

停下來(lái)后對(duì)車輛的OBD系統(tǒng)進(jìn)行了讀取，讀取發(fā)現(xiàn)幾個(gè)歷史的故障碼，屬于可消除故障碼，產(chǎn)生故障碼的原因很有可能是車輛放的時(shí)間太久虧電導(dǎo)致。

把底盤(pán)升起來(lái)之后，打眼看上去干爽平整，也沒(méi)有任何的托底以及滲漏痕跡，大塊護(hù)板把底盤(pán)部件保護(hù)的很好。

四條懸掛減震沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲漏或者拆卸的痕跡，新車嘛那來(lái)的那么多問(wèn)題。這里又來(lái)說(shuō)下亞洲龍的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，它采用的是前麥弗遜+后雙叉臂式獨(dú)立懸架組合，最大程度上兼顧了底盤(pán)的舒適性和操控性。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱底部也沒(méi)有任何的拆卸或者滲漏痕跡，底盤(pán)的情況可以說(shuō)是非常非常好了。

到這里整個(gè)檢測(cè)就全部結(jié)束了，全車基本沒(méi)什么異常，百分百的精品車況。不過(guò)客戶因?yàn)樵囻{無(wú)感以及價(jià)格因素，最終沒(méi)有成交這臺(tái)車。這臺(tái)準(zhǔn)新亞洲龍確實(shí)太貴了，比市場(chǎng)價(jià)高出不少，廣東地區(qū)又對(duì)日系比較推崇，老板對(duì)這種準(zhǔn)新日系車都是絲毫不讓價(jià)。不過(guò)，客戶幸好沒(méi)有買(mǎi)，如果買(mǎi)了說(shuō)不準(zhǔn)會(huì)成為今天維權(quán)車主的一員。

說(shuō)回“機(jī)油門(mén)”事件，目前豐田官方還沒(méi)有明確的回復(fù)和解釋，暫時(shí)也不知道這件事情未來(lái)的走向。那么現(xiàn)在豐田亞洲龍的二手車還能接著買(mǎi)嗎？大家的第一個(gè)念頭肯定是：涼了！有本田“機(jī)油增多”事件為先例，CRV幾乎停產(chǎn)停售。豐田恐怕要步本田的后塵，2.5L混動(dòng)車型短時(shí)間肯定會(huì)被買(mǎi)主排除在購(gòu)車名單外，甚至長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都無(wú)法恢復(fù)元?dú)?。但是二手車商收車是花出去成本的，短期?nèi)無(wú)法出手，肯定也不甘心砸在手里。如果誠(chéng)意買(mǎi)亞洲龍這款車的話，車商如果急于回籠現(xiàn)金流，大幅降價(jià)是有可能的，成交價(jià)可能會(huì)很美麗！前提是亞洲龍魚(yú)骨燈為何不符合中國(guó)法規(guī)你不怕你買(mǎi)的車機(jī)油乳化增多！

大幅降價(jià)肯定得不償失，更多的車商可能跟其他的受害車主一樣在觀望等待，看官方能給出什么解決方案，問(wèn)題解決后再視行情出手！不過(guò)在這段時(shí)間內(nèi)，他們也承受了一定的壓貨損失。不管是降價(jià)出手還是等待解決方案，車商都是虧！所以手里有2.5混動(dòng)車源的二手車商也是這次事件的受害者，解決辦法不多。這次事件發(fā)酵恰逢3.15消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，能不能妥善處理，就看豐田怎么做了！

好了，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問(wèn)題。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

官方微博/微信：“檢車家”

喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來(lái)，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號(hào)！還可以拜師學(xué)藝哦~

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

亞洲龍：放不下的不是身段，是品質(zhì)

日本著名工業(yè)設(shè)計(jì)大師原研哉曾說(shuō)道：東京擁有最好的食材、最好的廚師，但東京卻沒(méi)有最原汁原味的川菜。這并不是因?yàn)槿毡救俗霾怀鲋袊?guó)料理，而是因?yàn)槿毡臼晨退埠玫闹袊?guó)菜，是口味經(jīng)過(guò)本土化改良的品種。因地制宜地作出調(diào)整，可以讓川菜在日本列島走得更遠(yuǎn)、更廣，同時(shí)這完全不妨礙我們尊重中國(guó)菜的博大精深。

這一道理放在 汽車 ，甚至一切消費(fèi)品上均適用。就比如，美國(guó)人買(mǎi)車，再便宜的車都得加個(gè)定速巡航，而這一配置在中國(guó)卻并不屬于剛需品。同樣的，國(guó)人喜歡的大空間、豪華內(nèi)裝，在美國(guó)消費(fèi)者眼里也不占多大權(quán)重。不同的環(huán)境生成不同的需求，再投射到產(chǎn)品上?？傆腥舜笳勗?，但真要把國(guó)外的車原封不動(dòng)地導(dǎo)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，到頭來(lái)不符合國(guó)人的使用習(xí)慣，那才叫真的造車不走心。

咱們老百姓買(mǎi)輛車不容易，擔(dān)心質(zhì)量和配置完全可以理解，但首先還是要規(guī)避誤區(qū)。且說(shuō)中國(guó)版亞洲龍，這款車確實(shí)與美版存在差異，然而咱們不妨看看，這車不該改變的地方變沒(méi)變，該改變的地方又是怎么變的。

之前總有人說(shuō)，亞洲龍就是掛著豐田標(biāo)的雷克薩斯ES。這話不假，兩款車都出自TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)。由圖可鑒，不論是北美的亞洲龍，還是一汽豐田生產(chǎn)的中國(guó)版亞洲龍，它們的前后懸掛系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)和材質(zhì)均與雷克薩斯ES毫無(wú)差異。

唯一談得上區(qū)別的地方，是中國(guó)版亞洲龍將美版的軟材質(zhì)底盤(pán)護(hù)板換成了硬樹(shù)脂材質(zhì)，以更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況，延長(zhǎng)壽命。該原汁原味的地方，即便是平時(shí)看不見(jiàn)的懸架和底盤(pán)，中國(guó)版亞洲龍也完全沒(méi)有糊弄了事。

而要說(shuō)區(qū)別，亞洲龍引入國(guó)內(nèi)后，只保留了美版頂配“Limited”的外觀和內(nèi)飾，取消了俗稱運(yùn)動(dòng)款的“Touring”版，以及那顆鍵盤(pán)車神們喜歡的3.5L自吸V6。而這一情況恰恰確是豐田在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)調(diào)研得出的結(jié)果。究其原因也簡(jiǎn)單，在美國(guó)， 汽車 的千人保有量高達(dá)800輛左右，而這一數(shù)據(jù)在中國(guó)，還未達(dá)到170輛/千人這一業(yè)界公認(rèn)的，個(gè)性化追求的起始點(diǎn)。如亞洲龍這類B+級(jí)別轎車，在美國(guó)的消費(fèi)群體對(duì)于運(yùn)動(dòng)感、年輕化的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)中國(guó)。這也是諸多中大型轎車在北美推出運(yùn)動(dòng)款式的原因。而在中國(guó)，有能力消費(fèi)這一級(jí)別車型的人，大多是精英白領(lǐng)，他們更追求穩(wěn)重、內(nèi)斂的風(fēng)格。細(xì)想，被日本人認(rèn)作自己 汽車 工業(yè)之驕傲的豐田皇冠，在中國(guó)有，而美國(guó)沒(méi)有，還不是因?yàn)槠湔{(diào)性、風(fēng)格更符合中國(guó)人的口味。

隨著上市的臨近，目前網(wǎng)友討論的焦點(diǎn)都集中在了國(guó)產(chǎn)版亞洲龍的配置上。廣受鐘情的北美運(yùn)動(dòng)版所特有魚(yú)骨大燈，很遺憾由于根本無(wú)法滿足中國(guó)法規(guī)的燈光要求，所以國(guó)產(chǎn)版前車燈采用的是與雷克薩斯ES相同，透鏡式的三顆LED組合大燈，這種透鏡式車燈在夜間照射寬度和范圍更廣，它的路面照射效果已經(jīng)涵蓋了北美版轉(zhuǎn)向輔助燈的照射區(qū)域，因而也不再需要另加隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的輔助照射。至于19寸刀鋒輪轂，這一配置在美國(guó)也僅限搭載在3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其他版本均需要加錢(qián)選裝。這些配置，在美國(guó)的2.5L自吸和混動(dòng)版身上原本就不提供，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的車型上并不存在所謂“閹割”的問(wèn)題。拋去風(fēng)格喜好，中國(guó)版亞洲龍完全基于中國(guó)消費(fèi)者的喜好作出了本土化改進(jìn)。例如副駕老板鍵、霧燈、后排USB及220V電源、全景天窗、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、帶加熱功能的后排電動(dòng)座椅及獨(dú)立空調(diào)、后排多媒體控制，甚至底盤(pán)、防火墻隔音增強(qiáng)等等，在美版身上都是全系欠奉的配置。相比于刀鋒輪轂，這些才是中國(guó)消費(fèi)者更喜歡的東西。

出于 歷史 原因，美國(guó)人對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)有與生俱來(lái)的青睞。而中國(guó)，并沒(méi)有大排量情懷，有的卻是世界上最嚴(yán)苛的排放法規(guī)。又是雙積分，又是CAFé法規(guī)，早就堵死了大排量引擎的活路。這年頭，就算你走遍全城的4S店，也難以尋覓一臺(tái)排量超過(guò)3.0L的自然吸氣車型。

好在絕大部分中國(guó)消費(fèi)者并不盲目追求大排量。一套匹配合適、省油高效的動(dòng)力系統(tǒng)，才是國(guó)內(nèi)車型真正需要的，這也是亞洲龍?jiān)趪?guó)內(nèi)推出2.5L自吸加混動(dòng)兩個(gè)版本的原因，這兩款動(dòng)力配置已經(jīng)足夠覆蓋國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用需求。

作為一款B+級(jí)轎車，一汽豐田亞洲龍的起步價(jià)僅23萬(wàn)出頭，已經(jīng)下探至其他一些尺寸更小的普通B級(jí)轎車的水平上。合理的配置及定價(jià)策略，讓中國(guó)消費(fèi)者可以用更少的預(yù)算，買(mǎi)到更大、更高品質(zhì)的轎車，這才是亞洲龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)想要達(dá)成的目標(biāo)。倘若一味地追求所謂“原汁原味”，盲堆配置，追求花哨，導(dǎo)致售價(jià)高企，那最終的結(jié)果只能是無(wú)人問(wèn)津。無(wú)數(shù)失敗案例擺在前，亞洲龍已然清晰地找準(zhǔn)了自己在中國(guó)市場(chǎng)的定位。

最后說(shuō)句題外話。在中國(guó)車市這般激烈角逐的環(huán)境下，不經(jīng)改進(jìn)、原封不動(dòng)地將新車引入國(guó)內(nèi)，完全是不尊重市場(chǎng)的做法。消費(fèi)者把錢(qián)花適宜的配置上，才能換回實(shí)打?qū)嵉南硎?，這也是亞洲龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)重新制定配置策略的根本原因。

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