古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫(huà)(古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫(huà)好看)
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本文目錄一覽:
- 1、春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的船艦有哪些?
- 2、中國(guó)古代的戰(zhàn)艦?(火器時(shí)期)
- 3、古戰(zhàn)艦魚(yú)的外形特點(diǎn)有哪些?
- 4、求古代多桅海船的造型及詳細(xì)介紹,歷史什么的。跪謝求教
春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的船艦有哪些?
1、余皇
魯昭公十七年(公元前525),吳伐楚戰(zhàn)于長(zhǎng)岸(今安徽當(dāng)涂西南),楚師敗吳,獲吳王乘舟“余皇”,吳復(fù)襲楚師,取“余皇”去。
2、大翼
大翼是我國(guó)古代水上作戰(zhàn)艦艇,也是我國(guó)最早的戰(zhàn)艦之一。春秋時(shí)期為吳國(guó)所建,故又稱吳國(guó)軍艦大翼。
大翼是春秋時(shí)期吳國(guó)建造的一艘大型戰(zhàn)艦,船長(zhǎng)12丈(約27。6米),船寬1丈6尺(約3。68米),配備士兵91人,其中劃槳手50人。大翼船的特點(diǎn)是船體細(xì)長(zhǎng),手動(dòng)推進(jìn),配備有50個(gè)劃艇,所以速度快,船行如飛。
3、樓船
樓船,中國(guó)古代戰(zhàn)船,因船高首寬,外形像一座建筑物得名。它是古代水戰(zhàn)的主力軍,因其船型高大,適合遠(yuǎn)洋攻擊和近戰(zhàn)。
通過(guò)對(duì)船的分布區(qū)域、出土陶器、帶肩石器、銅鼓、銅越等的研究,知道春秋時(shí)期,楚、吳、越、齊等四國(guó)都建立有龐大的“舟師”,這是中國(guó)歷史上最早出現(xiàn)的海軍部隊(duì)。
擴(kuò)展資料:
公元前8~前5世紀(jì)的春秋戰(zhàn)國(guó),各種大型的戰(zhàn)船不僅紛紛制造出來(lái),而且建立了專門進(jìn)行水上作戰(zhàn)的水軍。
我國(guó)歷史上有文字記載的第一次水戰(zhàn),發(fā)生于公元前549年夏天。楚國(guó)派遣水師攻打吳國(guó),楚軍無(wú)功而返。吳國(guó)地處長(zhǎng)江下游和太湖流域,水軍實(shí)力雄厚,擁有當(dāng)時(shí)赫赫有名的余皇、三翼、突冒、樓船、橋舡等各種戰(zhàn)艦。
參考資料來(lái)源:百度百科-余皇
參考資料來(lái)源:百度百科-樓船
參考資料來(lái)源:百度百科-古代艦船
參考資料來(lái)源:百度百科-大翼
中國(guó)古代的戰(zhàn)艦?(火器時(shí)期)
三國(guó)時(shí)期古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫(huà),長(zhǎng)江戰(zhàn)艦系列又添新古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫(huà)的艦種,即有油船、蒙沖、斗艦、走舸、鴨頭船、柴宮船 、升進(jìn)舟、曜陽(yáng)舟、飛龍舟、射獵舟、鳴鶴舟、指南舟、云母舟、華泉舟、常安舟等15種。
西晉以后,長(zhǎng)江水戰(zhàn)硝煙不散,又有王浚的軍用舫船,祖沖之的“千里船”先后問(wèn)世。
入兩宋,徐世譜獨(dú)創(chuàng)的拍艦,王彥恢研制的車船入水參戰(zhàn)。
到明代,長(zhǎng)江上的戰(zhàn)艦陣容已空前壯觀,見(jiàn)于史籍的即有戰(zhàn)座船、巡座船、哨船、神正火輪船、三板船、鷹船、連環(huán)船、兩頭船、唬船、開(kāi)浪船、清淺便利舟,子母舟等12個(gè)艦種。
現(xiàn)將長(zhǎng)江戰(zhàn)艦的幾個(gè)主要艦種分述于下:
樓船:是水軍的主力戰(zhàn)艦。西晉時(shí)期的樓船全長(zhǎng)173,寬66米,高30米,上下5層,能載水軍將士3000多人。甲板以下為動(dòng)力層,兩舷墻板開(kāi)孔設(shè)槳,可容納數(shù)百軍士奮力劃水。甲板以上為作戰(zhàn)層,四圍鐵甲相護(hù),墻板開(kāi)孔,可供弓箭手對(duì)外攻擊。這種戰(zhàn)艦進(jìn)可攻,退可防, 相當(dāng)于現(xiàn)代航空母艦。
舟余舟皇:是水軍統(tǒng)帥的座艦。體形寬大,首尾高聳,一般可載將士千余人。艦上設(shè)塔樓,供哨卒了望,觀察敵情或信號(hào)卒搖旗,傳達(dá)統(tǒng)帥號(hào)令,相當(dāng)于現(xiàn)代的指揮艦。
大、中、小翼:是水軍的進(jìn)攻型戰(zhàn)艦。這種艦首部高翹,迎水面繪有青面猛獸以威懾?cái)耻?。大翼長(zhǎng)15米,寬3米,上下三層。底一層劃槳,上兩層攻戰(zhàn),可載將士90多人,相當(dāng)于現(xiàn)代陸戰(zhàn)中的重型裝甲車。中翼略小,運(yùn)兵60余人,相當(dāng)于現(xiàn)代陸戰(zhàn)中的輕型裝甲車。小翼船 型更小,僅載10余人,航速更快,行駛更靈活,相當(dāng)于陸戰(zhàn)中的沖鋒車。
軍用舫船:是水軍的又一主力戰(zhàn)艦。這種艦是在民用舫船的基礎(chǔ)上改建的,即將兩艘單體船拼接起來(lái),上鋪戰(zhàn)用甲板,長(zhǎng)寬各百余米,“方百二十步,受二千人,以木為城,起樓櫓 ,開(kāi)四出門,其上皆可騎馬往來(lái),又畫(huà)益鳥(niǎo)首怪獸于船首,以懼江神。”
車船:是各水軍的快速反應(yīng)戰(zhàn)艦。中型車船長(zhǎng)108米,寬123米,高225米。這種戰(zhàn)艦 的特性在于,采用全新的動(dòng)力裝置,運(yùn)用機(jī)械原理,在船的左右兩舷各置若干部水車,每車 通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸的傳動(dòng),帶動(dòng)兩部車輪,每個(gè)車輪上裝有擊水楫片8葉,各由4名士卒踩踏,以輪擊水,其行如飛,相當(dāng)于現(xiàn)代的驅(qū)逐艦。
拍艦:是宋代才投入使用的新型艦種。艦上裝備有新型殺傷器械,攻擊性很大。這種器械名為“拍竿”。即在船上豎起若干支桅桿,于桅桿頂端橫接一根活動(dòng)杠桿,杠桿的一端伸出船舷外,吊以巨石;另一端以繩索連接轆轤,由數(shù)名軍士操作,“每迎戰(zhàn),敵船逼近,則發(fā)拍竿擊之,當(dāng)者立碎?!毕喈?dāng)于現(xiàn)代艦對(duì)艦導(dǎo)彈發(fā)射艇。
古代戰(zhàn)艦系列中,還有隱蔽近敵的哨船,呈“品”字型進(jìn)攻,交替掩護(hù)的子母舟;可分可合的連環(huán)舟,兩頭裝舵,進(jìn)退自如的兩頭船,搶灘登陸的輕淺便利舟等等,這里就不一一贅述。
總之,長(zhǎng)江上的戰(zhàn)艦,自古以來(lái),艦種齊全,數(shù)量繁多,性能良好,展示了我國(guó)軍用造船 工業(yè)的輝煌歷史。其大規(guī)模的建造,以戰(zhàn)國(guó)時(shí)期吳楚爭(zhēng)霸為第一次潮起,是時(shí),僅吳國(guó)一方 就有戰(zhàn)用船只1萬(wàn)余艘,一次軍事行動(dòng),動(dòng)輒出動(dòng)千艘以上戰(zhàn)艦已是常事。戰(zhàn)艦的建造,又以清代為最后一次潮落。滿清王朝時(shí)期,大清一統(tǒng)天下,海防甚而江防微,長(zhǎng)江戰(zhàn)艦自此退出歷史舞臺(tái)。
二、荊楚輕舟斗舟余舟皇
古代長(zhǎng)江戰(zhàn)艦,是中國(guó)奴隸社會(huì)和封建社會(huì)軍閥混戰(zhàn),群雄割據(jù)的戰(zhàn)爭(zhēng)產(chǎn)兒。交戰(zhàn)雙方, 飲馬長(zhǎng)江,爆發(fā)了一次又一次大規(guī)模的水上戰(zhàn)爭(zhēng)。
公元前770年,中國(guó)歷史進(jìn)入春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,統(tǒng)一的奴隸制國(guó)家徹底分裂,強(qiáng)凌弱,眾暴 寡,兼并之戰(zhàn),狼煙不散。霸主長(zhǎng)江中游流域的是楚國(guó),楚國(guó)利用江漢川澤便利的航道網(wǎng)絡(luò) 和高超的造船駕舟技能,建立了一支強(qiáng)大的舟師水軍。
公元前549年,楚莊王首次向吳國(guó)下戰(zhàn)表,派遣舟師10萬(wàn)眾,在長(zhǎng)江下游的巢湖水域,與 吳軍擺開(kāi)決斗戰(zhàn)陣。前545年,楚吳雙方各出動(dòng)戰(zhàn)艦千余艘,在長(zhǎng)江下游今安徽??谝粠Ы?面擺開(kāi)廝殺戰(zhàn)場(chǎng),遼闊的江面旌旗遮日,桅檣如林,殺聲震天。此役,吳國(guó)公子光親任水軍 統(tǒng)帥,保家衛(wèi)國(guó)。光乘坐舟余舟皇大艦指揮吳軍迎戰(zhàn) ,全軍將士眾志成城,但抵擋不住訓(xùn)練有素,饒勇善戰(zhàn)的楚國(guó)舟師。尤其是楚國(guó)的戰(zhàn)艦、艦 種齊全,性能良好,戰(zhàn)用裝備先進(jìn)。投入戰(zhàn)斗的大翼、中翼、小翼如同現(xiàn)代陸戰(zhàn)中的重型、 輕型坦克群,向吳軍水寨發(fā)起一波又一波的梯次進(jìn)攻,機(jī)動(dòng)靈活,勢(shì)不可擋。吳國(guó)公子光的 指揮船舟余舟皇艦雖有鐵甲護(hù)衛(wèi),刀槍不入,號(hào)稱“ 水上壁壘”,但航速緩慢,調(diào)頭不靈,在無(wú)數(shù)大、中、小翼如蜂似蝗的圍攻之下,腹背受 敵。那舟余舟皇如同一只受到攻擊的鴕鳥(niǎo),藏頭而不 能顧尾,被跳幫而來(lái)的楚國(guó)士卒一舉擒獲,所幸公子光在混戰(zhàn)中乘輕舟逃離。
前504年,吳國(guó)再派出強(qiáng)大舟師雪洗家仇國(guó)恨,“沿江六七百里戰(zhàn)船相接”,討伐楚國(guó)水 軍,俘獲楚軍主帥潘子臣以下將士7萬(wàn)余眾,大獲全勝。從此,楚吳舟師之戰(zhàn),暫時(shí)鳴金收 兵。
三、周瑜火燒連環(huán)艦
東漢末年,漢獻(xiàn)帝大權(quán)旁落,漢丞相曹操挾天子以令諸候,問(wèn)鼎長(zhǎng)江流域。公元208年冬 ,曹操親率水步軍16萬(wàn),再加荊州降兵8萬(wàn),號(hào)稱83萬(wàn)人馬,出動(dòng)戰(zhàn)艦兩千余艘,從江陵順 流東下,前鋒直指吳國(guó)老巢。吳主孫權(quán)與蜀國(guó)軍師諸葛亮組成孫劉聯(lián)軍,共同御曹。交戰(zhàn)雙 方共投入兵力30多萬(wàn),艦只數(shù)千艘,在今湖北嘉魚(yú)縣赤壁山一帶江面擺開(kāi)戰(zhàn)場(chǎng)。兩軍隔岸對(duì) 峙數(shù)日,江南為孫劉聯(lián)軍營(yíng)壘,江北為曹軍水寨,千船待發(fā),人不解甲,箭在弦上,大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
時(shí)有諸葛亮運(yùn)籌帷幄,根據(jù)曹軍士卒多為北方人,不習(xí)水戰(zhàn),且水土不服,染疾患病的弱點(diǎn),使人向曹操虛獻(xiàn)“連環(huán)”計(jì),曹操果然中計(jì),令人連夜趕造鐵索、鐵環(huán),“方連船艦, 首尾相接”,盡管其上可操兵縱馬,但嚴(yán)重地喪失了舟船在混戰(zhàn)中的機(jī)動(dòng)性,為赤壁大敗留下了悲劇性的伏筆。在曹軍中計(jì)后,吳軍都督周瑜與部將黃蓋合謀“苦肉”計(jì),以詐降之策 ,騙得曹軍敝開(kāi)寨門。是日,黃蓋按約定時(shí)辰,率領(lǐng)蒙沖,斗艦10余艘,遍插降旗,上載蘆葦,灌油其中,駛抵曹軍水寨兩余里時(shí),借助東南風(fēng),同時(shí)發(fā)火,火烈風(fēng)猛,船往如箭,燒盡北船,延及岸上營(yíng)落。”曹軍水師方寸大亂,數(shù)千艘連環(huán)戰(zhàn)艦陷入火海,檣櫓灰飛煙滅, 士卒戰(zhàn)馬被燒溺者不計(jì)其數(shù),“操引軍從華容道步走?!?
赤壁大戰(zhàn)后,曹操敗退許昌稱魏;劉備進(jìn)軍川康立蜀;孫權(quán)固守長(zhǎng)江中下游號(hào)吳;魏、蜀 、吳三分天下?!?〕
四、王浚樓船下益州
公元256年(西晉泰始元年),先期三國(guó)鼎足的局面,隨著蜀國(guó)的覆滅,而呈現(xiàn)出晉王朝 與吳國(guó)殘余勢(shì)力交惡的格局。
公元272年,晉武帝司馬炎降旨滅吳,統(tǒng)一長(zhǎng)江中下游半壁河山。是年春,武帝拜王浚為 益州刺吏,在四川成都征調(diào)工匠軍卒1萬(wàn)余人,趕造樓船戰(zhàn)艦。凡方園百余里的成材林木, 無(wú)一不被砍光伐盡。王浚所造樓船長(zhǎng)120米,上設(shè)城壁、櫓樓,四層樓臺(tái),高30多米,可載 運(yùn)軍士2000多人。經(jīng)5年備戰(zhàn),完成了伐吳的一切準(zhǔn)備工作。而此時(shí)偏安長(zhǎng)江下游金陵(今 南京市)的孫皓,自恃占有長(zhǎng)江天險(xiǎn),面對(duì)上游方向造船時(shí)蔽江而下的木屑刨花,渾然不覺(jué) 。
公元279年,晉武帝調(diào)發(fā)20萬(wàn)大軍,分六路伐吳。其中長(zhǎng)江水上一路由王浚統(tǒng)領(lǐng)8萬(wàn)樓船水 師,從宜賓順流直下,鋒芒直指金陵。
翌年正月,王浚的樓船艦隊(duì)攻入長(zhǎng)江三峽,遭遇吳國(guó)太守吾彥的憑險(xiǎn)阻擊。吾彥從三峽口的夔門起,兩岸以杯口粗細(xì)的鐵鏈橫空攔江,組成一道道鐵鎖防線,并在沿途航道中遍插鐵錐,試圖阻截王浚艦隊(duì)。王浚聞報(bào)步出船艙,但見(jiàn)三峽峽谷內(nèi),上有萬(wàn)仞山,下有千丈水,蒼蒼兩崖間,鐵鏈鎖一江。他思謀片刻,乃令軍士趕制排筏,冒著兩岸傾盆而下的滾木雷石 ,強(qiáng)行開(kāi)道。士卒們以火炬熔化鐵鏈,排除了一道道攔江鐵鎖,貫通長(zhǎng)江三峽,直抵川鄂門戶宜昌。
同年二月,王浚的8萬(wàn)樓船水師攻克宜昌,一路順流鼓棹,號(hào)角齊鳴,“舳艫相接百余里 ”,沿程攻擊前進(jìn),連陷漢口、武昌。三月,兵臨金陵城下,吳王孫皓眼見(jiàn)城下樓船浮江,旌旗蔽日,大軍壓境,只得打開(kāi)城門,伏地而降。對(duì)此,唐代詩(shī)人劉禹錫有詩(shī)句:
“王浚樓船下益州,金陵王氣黯然收。
千尋鐵鎖沉江底,一片降幡出石頭?!?
金陵陷落后,天下歸晉,中國(guó)有了短暫的半個(gè)世紀(jì)的統(tǒng)一,社會(huì)得以安寧生息。
五、楊么車船戰(zhàn)洞庭
南宋末年,王室偏安江左、苛政猛如虎,加重了長(zhǎng)江中下游流域人民的負(fù)擔(dān),階級(jí)矛盾日 趨激化。
公元1130年夏初,(建炎四年)先有湖南農(nóng)民鐘相聚眾揭竿起義,被官軍孔彥舟部殺害。這支農(nóng)民起義軍的另一首領(lǐng)楊么繼起,登高一呼,率領(lǐng)義軍堅(jiān)持斗爭(zhēng)。起義軍以洞
庭湖為根據(jù) 地,修筑了堅(jiān)固的棚寨30座,“據(jù)陸向水,維舟岸側(cè)?!倍窢?zhēng)矛頭直指南宋王朝。王朝上下一遍惶恐,急調(diào)重型戰(zhàn)艦車船,鎮(zhèn)壓的楊么義軍。
公元1132年春,官軍車船統(tǒng)帥覃敵率8車戰(zhàn)艦2艘,小型車船虎鰍戰(zhàn)艦20艘,自金陵始發(fā),溯流西上,一路搖旗吶喊,進(jìn)剿洞庭湖區(qū)。而此時(shí)楊么義軍已在八百里洞庭以逸待勞,張網(wǎng) 布陣,一俟官軍船隊(duì)進(jìn)入伏擊圈,隱蔽處一聲號(hào)角聲響,剎那間,殺聲四起,彈矢如蝗,成百上千艘木劃子從四面八方鼓噪而來(lái),義軍將士駕駛輕舟,手持弓箭,長(zhǎng)矛,將官軍車船分 割包圍,以多勝少,圍殲掩殺,官軍抵擋不住,紛紛跳水逃命,20多艘大小車船,連同造船匠師高宣,一同被義軍俘獲。
義軍獲勝,士氣大振。仿造了大小車船數(shù)百艘,還制造了車船史上船型和動(dòng)力最大的“大德山”號(hào)車船36艘,每輪配有24車,可載軍千余人。每艘車船上還配置有拍竿裝置”,其制如大桅,高十余長(zhǎng),上置巨石,下置轉(zhuǎn)軸貫其鎖頸,遇官軍船近,即倒拍竿擊碎之?!睏蠲戳x軍在廣闊的洞庭湖區(qū),組建了一支龐大的車船艦隊(duì),高揚(yáng)起“等貴賤,均貧富”的理想主義旗幟,誓與南宋王朝不共戴天。
公元1133年11月,南宋朝庭再遣崔增,曾于督率水師3萬(wàn)眾,戰(zhàn)艦近百艘,長(zhǎng)途奔襲洞庭 湖區(qū)。楊么義軍奮勇迎戰(zhàn);一艘艘車船拼死近敵,船與船相逐,人與人相搏。伴隨著一塊塊 高懸在拍竿頂端的巨石凌空落下,雷霆之聲不絕于耳,官軍船毀人亡,但見(jiàn)八百里洞庭,鼓號(hào)震天,殺聲動(dòng)地,尸首橫陳,血染湖水……。此役,楊么義軍大捷,全殲官軍首領(lǐng)崔增、曾于以下1萬(wàn)余人。〔10〕
楊么車船戰(zhàn)洞庭,敲響了南宋王朝覆滅的喪鐘。
古戰(zhàn)艦魚(yú)的外形特點(diǎn)有哪些?
古戰(zhàn)艦
古戰(zhàn)艦在原產(chǎn)國(guó)東南亞是一種極為常見(jiàn)的食用魚(yú),但是在我國(guó)也有很多魚(yú)友們將他們當(dāng)做觀賞魚(yú)來(lái)飼養(yǎng)。由于在東南亞,古戰(zhàn)艦是非常常見(jiàn)并且被廣泛飼養(yǎng)的,所以魚(yú)友們不必?fù)?dān)心他們的來(lái)源。
一、外形特點(diǎn)
古戰(zhàn)艦屬于體格超級(jí)強(qiáng)壯的魚(yú)種。而且生長(zhǎng)極為迅速??梢栽诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)就長(zhǎng)得極為巨大。所以應(yīng)該注意千萬(wàn)不要將它們養(yǎng)到較小的水族箱里,水族箱應(yīng)不小于120厘米。不然會(huì)對(duì)它們的生長(zhǎng)造成不利影響。
二、繁殖特點(diǎn)
戰(zhàn)艦的繁殖方式和暹羅斗魚(yú)一樣。同樣是泡巢產(chǎn)卵。雄魚(yú)負(fù)責(zé)卵和幼魚(yú)的保護(hù)。剛開(kāi)始游動(dòng)的幼魚(yú),由于體形較大所以可以立刻攝食水虱、絲蚯蚓等較大型餌料。飼養(yǎng)應(yīng)該不難。幼魚(yú)很有一點(diǎn)攻擊性。大約2年齡,古代戰(zhàn)艦就達(dá)到成熟并且可以繁殖下一代了。 這種魚(yú)由于具有一定的攻擊型,且體形太大。所以只能和大型魚(yú)類混養(yǎng)。 古代戰(zhàn)艦在人們的飼養(yǎng)過(guò)程中出現(xiàn)了一種白化品種就是黃金戰(zhàn)艦。又叫招財(cái)。另外科學(xué)界披露了古代戰(zhàn)艦的兩個(gè)亞種:紅翅戰(zhàn)艦和七間戰(zhàn)艦。
求古代多桅海船的造型及詳細(xì)介紹,歷史什么的。跪謝求教
中國(guó)古代船舶上層建筑可以分為宮殿式建筑、城堡式建筑和板棚式建筑3種形式.以這3種形式為對(duì)象討論中國(guó)古代船舶的造型特征.
1)宮殿式建筑 戰(zhàn)國(guó)時(shí)的舟余舟皇艦,在船頭
繪有“益鳥(niǎo)首”(益鳥(niǎo),一種水鳥(niǎo),后延伸為鳳),其上就可能有宮殿式建筑.漢武帝在長(zhǎng)安大宴群臣和外國(guó)使節(jié)的樓船,上面也可能有樓閣.三國(guó)時(shí)魏明帝東征孫權(quán)乘坐的龍舟,當(dāng)是宮殿式建筑.最豪華的宮殿式建筑船舶,當(dāng)屬隋煬帝下江南時(shí)的龍舟、鳳舟及舫了.宋代龍舟也是非常華麗的,宋張擇端所繪《金明池爭(zhēng)標(biāo)圖》上龍舟長(zhǎng)三四十丈,寬三四丈.從宋代畫(huà)上記載看,整個(gè)上層建筑位于一個(gè)拋物線包絡(luò)線內(nèi),中間采用了歇山頂重檐造型,后部采用攢尖頂重檐造型,前部采用了單檐懸山頂造型,飛檐卷曲,形成了統(tǒng)一又有變化、虛實(shí)相間的造型,可謂巧具匠心,是造型設(shè)計(jì)的佳作.明代的預(yù)備黃船、大黃船等,都屬于宮殿式建筑.漢代以前宮殿式建筑垂脊、戧脊線條較直、造型較樸實(shí).漢代建筑已經(jīng)使用了斗拱,豪華型宮殿式建筑為了解決出檐問(wèn)題,采用了斗拱技術(shù),可以從幾幅宋代龍舟圖上很明顯地看出.
2)城堡式建筑 中國(guó)古代木船城堡式建筑
形式很多,多用于戰(zhàn)船.漢代樓船、戈船,三國(guó)斗艦,隋代五牙艦,唐代走舸,海鶻船,宋代有的車輪戰(zhàn)艦等,都屬于城堡式建筑[1].其共同特點(diǎn)是設(shè)半人多高的女墻,有垛口(戰(zhàn)格)及射箭孔,有的還蒙上生牛皮,以御矢石.能守,也能用弓箭等武器攻擊對(duì)方.城墻用木板做成,不用磚石,以免太重.因用制宜,顯示了古代造船時(shí)機(jī)巧靈活的建筑思路.
3)板棚式建筑 可以分為兩種,一種為板式,一種為棚式[2].平頂直墻的可歸納為板式.如《清明上河圖》上客船,《天工開(kāi)物》上漕舫[3],以及《姑蘇繁華圖》、《康熙南巡圖》上客船等.棚式結(jié)構(gòu)特征是甲板以上艙室用弧形竹、葦席相蓋.這種形式,多用于貨船和小型民間“劃子”一類船舶,如《清明上河圖》上貨船,明代網(wǎng)梭船、叭喇唬船等.
古代船舶上層建筑造型,是靈活多變的,經(jīng)常將幾種建筑形式進(jìn)行組合,從而產(chǎn)生新穎的造型
美.例如東漢的陶船模,可以說(shuō)是板式與棚式典型的組合形成板棚式結(jié)構(gòu).漢代樓船,隋代五牙艦等,則為城堡式與宮殿式的組合.明代黃船、四百料戰(zhàn)艦則可認(rèn)為是宮殿式與板棚式組合[4,5].這種組合交叉造型手法,在中國(guó)古代船舶中運(yùn)用很多.
中國(guó)古代船舶主體造型也是多種多樣,從側(cè)面看中縱剖線,有前傾式首部、有勺形首部,尾部多有升高,常設(shè)出梢,自前面看船頭,首封板有方頭、小方頭,有的像高腳酒杯,有的像丁字,有的為“)(”形.總的可分為尖頭或平頭.船尾封板形狀有馬蹄形、宮鞋形、八字形、方形、U形、V形、不對(duì)稱形(歪屁股船)等.戰(zhàn)國(guó)中山墓游艇,唐代柳孜河運(yùn)河船[6],明代梁山船,橫部線為U形,平底,整個(gè)船型線接近于現(xiàn)代縱流壓浪船型.泉州灣及寧波宋代海船,韓國(guó)新安郡出土的中國(guó)元代商船,蓬萊出土的元代古戰(zhàn)船,則是尖底,屬海船中福船型.三大船型之一的沙船則為平底海船.船舶主體形狀與船舶制造地點(diǎn),航區(qū),用途緊密聯(lián)系在一起.反映了船舶造型藝術(shù)的地域特征.例如“綠眉毛船”舷墻板首部叉開(kāi),呈外八字形,反映了寧波、舟山一帶一種木船船型特征.“歪屁股船”則以其夸張不對(duì)稱尾封板使人記憶深刻.
2 中國(guó)古代船舶的造型與功能
2.1 整體造型與功能的統(tǒng)一
整體造型是宏觀上造型,以整船布局進(jìn)行考慮.例如樓船、斗艦、五牙艦、大福船,在古代水師中屬于主力艦,因而外型氣勢(shì)雄偉壯觀,一看就是重量級(jí)船舶.象隋代龍舟、鳳舟,宋代龍舟,則是雕梁畫(huà)棟錯(cuò)落有秩的宮廷式建筑,把皇帝生活起居、辦公地點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)到船上,充分體現(xiàn)了華麗、壯觀、高貴的氣質(zhì),體現(xiàn)了封建社會(huì)皇權(quán)象征.出使高麗的封舟、神舟,則是錦帆美,由于是代表國(guó)家大使的座船,雍容華貴為其特點(diǎn).畫(huà)舫、游舫、仙船、站船等客船,比起龍鳳舟雖有遜色,但比起普通客船,在造型及布置上,明顯檔次高.各地小型客船、客貨船,則僅僅運(yùn)輸一般乘客,造型簡(jiǎn)潔,建造成本低.小型戰(zhàn)艦,用于收稅運(yùn)銀兩的江漢六槳課船,則以快、機(jī)動(dòng)靈活,船身瘦長(zhǎng)為其特點(diǎn).中國(guó)古代船舶在造型設(shè)計(jì)上,內(nèi)河船上層建筑較豐滿,這是因?yàn)閮?nèi)河風(fēng)浪較小.多桅帆船,其主桅必設(shè)于船的中部,這不但由于主桅高,帆面積大,便于操
帆,而且從造型角度上看,將主桅設(shè)于中部,形成了視覺(jué)重心,達(dá)到均衡效果.古代海船首尾舷弧比現(xiàn)代海船首尾舷弧大得多[7],這樣可以減少甲板上浪,安全性能好.由于古代船舶還沒(méi)有設(shè)計(jì)操舵駕駛室,舵工都在舵樓內(nèi)或船尾直接操舵,因而為了有良好的視線,許多船舶尾舷弧比首舷弧大得多,目的是升高舵樓位置、提升舵工視點(diǎn)高度.明代抗倭戰(zhàn)船之一連環(huán)船,將船分為前后兩部分,連接起來(lái)是一整體,前體裝有易燃易爆火器,船頭有刺,開(kāi)向敵船,刺刺入敵船體的同時(shí),后體迅速解脫,士卒點(diǎn)燃前體火器,同時(shí)撤離,達(dá)到焚燒敵船的目的.該船在造型上極為特殊,做到了整體、局部與功能巧妙結(jié)合.同時(shí)代的兩頭船,采用傳統(tǒng)的中軸式設(shè)計(jì)方法,首尾完全對(duì)稱,頭即尾,尾即頭,進(jìn)退自如,機(jī)動(dòng)靈活,也是功能與造型的巧妙結(jié)合.其他如黃鴨船、撒網(wǎng)船、耙螺螄船、鸕鶿捕魚(yú)船、網(wǎng)船、擋板船等,都具有獨(dú)特的造型特征,在此不一一介紹.
2.2 中國(guó)古代船舶局部造型與功能的統(tǒng)一
中國(guó)古代船舶注意功能與造型的統(tǒng)一,并且與當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展緊緊相連.
1)桅與帆 據(jù)考證,甲骨文中已經(jīng)有帆,帆的功能是依靠風(fēng)力推船前進(jìn).漢代劉熙所注《釋名
·釋船》就有“隨風(fēng)張幔曰帆”的解釋.中國(guó)船帆,制作材料有布帆,屬軟帆;有席帆,屬不軟不硬帆;有竹篾帆,櫨頭木葉編成帆.后兩種屬硬帆,收帆時(shí)帆折疊.前兩種可折疊也可卷.使用不同材料,質(zhì)感不同,造型效果也不一樣.應(yīng)當(dāng)注意的是,福建、臺(tái)灣船為扇形帆[1],其他地區(qū)帆多是矩形帆,太湖一帶船帆帆型則處于扇形與矩形帆之間過(guò)渡狀態(tài).有帆必樹(shù)桅,桅桿在甲板上多設(shè)有桅夾,桅夾與桅桿有軸、插銷,拔掉插銷,桅桿可以放倒,內(nèi)河船過(guò)橋時(shí),放倒桅桿(稱為眠桅)不影響船通過(guò),海船用可倒桅,便于桅桿更換,這是中國(guó)船桅桿特點(diǎn).桅夾一直伸到船底桅座處,桅座上有凹槽,桅夾下端有突出榫頭.二者相配合固定.桅座必位于船橫艙壁向首一方,緊貼艙壁.
2)望斗與幢 古代戰(zhàn)船上,在桅桿上設(shè)有斗的比較多,特別是明代戰(zhàn)船.有的船設(shè)一個(gè)斗,必設(shè)于主桅上,如設(shè)兩個(gè)望斗,則在前桅上端增設(shè)一個(gè).主桅上望斗約半人高,可容二人,首桅一般略有前傾,望斗小一些,容一人.在古代,還沒(méi)有望遠(yuǎn)鏡,要觀察海面敵情,望斗上士卒站得高,看得遠(yuǎn).望斗上備有箭,士卒可彎弓射箭拒近敵侵?jǐn)_,在功能上,也是戰(zhàn)斗需要.幢,本是帝王遮日曬、防雨淋的一種圓形華蓋傘,裝飾作用為主.古戰(zhàn)船上,有時(shí)將斗用幢圍遮起來(lái),用于掩蔽觀哨人員.幢起到了美化效果,是功能與造型的完美結(jié)合.
3)風(fēng)向設(shè)備造型 船在水中航行,不可不注意風(fēng)向,《兵書(shū)》、《淮南子》就有記載,用于觀測(cè)風(fēng)向的有“五兩”、“五重旗”、“風(fēng)向魚(yú)”、“順風(fēng)旗”,用三根羽尾,造型各異,系于船最高點(diǎn),即實(shí)用,又增加了造型美,通過(guò)旗、幡、斗幢、風(fēng)向旗等,再配上帆,已經(jīng)把桅帆結(jié)構(gòu)打扮得豐富多彩.
能.后兩種較矮,似乎主要從造型上考慮較多.
5)拍竿 晉代古戰(zhàn)船上出現(xiàn)了重型兵器——拍竿.隋代五牙艦上已經(jīng)設(shè)置了拍竿,前后各設(shè)兩個(gè),中部?jī)上线吀髟O(shè)一個(gè),拍竿上有很重的石磙,一放即可將敵船碎破.五牙艦拍竿前后,中部共設(shè)6個(gè)拍竿,正反映了全方位出擊,而且拍竿必設(shè)甲板邊線一邊,以免誤傷自己船.宋代車輪舟有撞竿(拍竿),其布置方法相同,充分體現(xiàn)了拍竿雄偉造型與功能威力大兩者統(tǒng)一,在布置上,也是造型與功能完美的統(tǒng)一.
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6)舷伸甲板與大 從廣州出土的漢代陶船??梢钥闯?在漢代已經(jīng)出現(xiàn)了舷伸甲板,舷伸甲板加大了甲板面積,可以用于船工劃槳、撐竿,也是通道.唐代出現(xiàn)了 ,加強(qiáng)了甲板邊線處強(qiáng)度,使船在甲板邊線處造型也更加豐富多彩,比光禿禿的舷邊板更增添了韻味.
7)仿生設(shè)計(jì) 模仿動(dòng)物的外觀形象對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行造型設(shè)計(jì),就是仿生設(shè)計(jì)的重要一個(gè)方面,這種設(shè)計(jì)方法古今中外,被普遍運(yùn)用.
中國(guó)古船很早就注意仿生造型設(shè)計(jì),戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的“水陸攻戰(zhàn)圖”上戰(zhàn)船,正是早期龍的造型,廣東、廣西、云南出土了多件漢代銅鼓,銅鼓紋上的行進(jìn)船舶似龍似鳳,生動(dòng)活潑,使人百看不厭.漢代漢成帝時(shí)造的船,有的用大桐木刻成虬龍安于船頭,有的以云母裝飾成益鳥(niǎo)鳥(niǎo).隋煬帝下江南時(shí)龍舟,翔螭舟則以龍或鳳為船主體造型.元順帝設(shè)計(jì)的龍舟不但形象生動(dòng)逼真,并且龍頭、眼都能動(dòng),還能張牙舞爪.唐代水師船舶種類齊全,其中有一種全天候戰(zhàn)船,不畏風(fēng)浪,叫海鶻船.海鶻船外形特征是前大后小,頭低尾高,兩舷設(shè)多個(gè)槳(櫓),如翅膀,仿效的是鶻鳥(niǎo)造型.明代,仿生設(shè)計(jì)船舶外形更多.有用于火攻的整體造型如龍形的赤龍舟,有像猛禽的鷹船,有似鳥(niǎo)的鳥(niǎo)船,有尖底如刀魚(yú)的刀魚(yú)船,有形影不離成雙成對(duì)出現(xiàn)的鴛鴦船.隋代就有兩頭又尖、又小、又快,如蚱蜢的蚱蜢船等等.
3 中國(guó)古代船舶的美學(xué)原則
中國(guó)出土的古船實(shí)物雖然數(shù)量有限,但是文史資料圖譜卻豐富,加上各種出土器物上關(guān)于船舶的描繪,提供了各個(gè)歷史時(shí)期船舶的原貌.依據(jù)這些資料,對(duì)中國(guó)古代船舶造型藝術(shù)的美學(xué)原則進(jìn)行如下幾個(gè)方面的分析.
1)單純的原則 所謂單純化,就是用最簡(jiǎn)單的構(gòu)造去創(chuàng)造形態(tài),使物體簡(jiǎn)潔明了,達(dá)到認(rèn)識(shí)
快,印象深,便于記憶的目的.湖南衡陽(yáng)的龍頭鳳尾船,船體造型簡(jiǎn)潔,清新動(dòng)人,船首高翹,威武雄壯,遠(yuǎn)看如蛟龍出海,尾卷上聳,近望如鳳凰歸巢.這樣簡(jiǎn)單明快的造型與廣西、廣東、云南銅鼓紋飾上的船紋,幾乎風(fēng)格一致.大興安嶺鄂倫春與鄂溫克少數(shù)民族制作的樺樹(shù)皮船筏,以松木為骨架,樺樹(shù)皮走船幫,形如織布梭子,故而美稱為“樺舟金梭”.樓船、斗艦一層層女墻戰(zhàn)格,使人一看就知道此戰(zhàn)艦有如銅墻鐵壁的城堡.五牙艦六根巨大的竿使人望而生畏.戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的大翼,明代蜈蚣船,多支槳在船側(cè)一字排開(kāi),加上船身瘦長(zhǎng),使人一看就知道這種船非??焖?
2)統(tǒng)一與變化,共性與個(gè)性 統(tǒng)一是從全局出發(fā),形成一種風(fēng)格,不使人眼花繚亂,不讓人不得要領(lǐng),變化存在于統(tǒng)一之中,局部的變化又使造型設(shè)計(jì)富有生氣,不呆板.戰(zhàn)國(guó)時(shí)期吳國(guó)戰(zhàn)船有大翼、中翼、小翼,不但船大小不同,而且由于在作戰(zhàn)中發(fā)揮作用不同,人員及武器配置不同,亦會(huì)有所區(qū)別.隋代龍舟、鳳舟[8],上層建筑布置相同,但鳳舟略小,而且船主體設(shè)計(jì)為鳳形.一種簡(jiǎn)單變化,產(chǎn)生了龍舟與鳳舟造型的兩種明顯不同的效果.明代預(yù)備大黃船、大黃船、小黃船,都是皇帝家用專船,都漆成黃色是其共性與統(tǒng)一,但預(yù)備大黃船是專供皇帝乘坐的,檔次最高,船最大;大黃船可能是供后宮太子之類坐的,船較小,中等檔次;而小黃船是專供運(yùn)送宮中供品祭祀物品的,尺度最小,檔次也差些.戚繼光抗倭?xí)r的福船,也分為大福船和福船兩種,大福船為帥艦(主力艦、指揮艦),福船則是將官指揮乘坐的戰(zhàn)船.
3)比例與尺度 選擇合適的比例和尺度,不但能滿足船舶使用功能,而且增加一種新的美感,比例失調(diào)往往導(dǎo)致設(shè)計(jì)上的失敗.中國(guó)古代船舶非常注意比例關(guān)系,往往以人體高度為基準(zhǔn)來(lái)確定其他尺寸,從大量現(xiàn)存的繪畫(huà)作品中可以證實(shí)這一點(diǎn).從廣州東漢陶船模,廣州西漢木船模,湖北江陵西漢木船模中,可以明顯看出人的不同姿勢(shì)的身體尺寸,槳的形狀及長(zhǎng)短,房間高矮及大小,舷邊走道寬度以及船頭船尾留下的空間等,其比例與尺度非常協(xié)調(diào).《天工開(kāi)物》上江漢六槳客船[3],船尾在中后部,首部留出較長(zhǎng)位置劃槳,屋子地面采用落艙式,因而保證了足夠的空間,尾部出梢,便于操舵,連后部一婦人與小孩大小比例關(guān)系都顯現(xiàn)出來(lái).
4)均衡與穩(wěn)定 通過(guò)中軸對(duì)稱式設(shè)計(jì),虛面與實(shí)面大小及位置處理,輕與重的分布,達(dá)到視覺(jué)上的平衡,起到安全穩(wěn)定作用.在中國(guó)古代船舶造型中,這樣的例子也是很多的,如隋代五牙艦復(fù)原模型[1],明代的兩頭船,鷹船、連環(huán)船(主體),采取的是接近或完全中軸式設(shè)計(jì)手法.而赤壁之戰(zhàn)斗艦復(fù)原模型[1],則采用了實(shí)面的布置妥善處理其位置,從而達(dá)到均衡與穩(wěn)定要求,湖北江陵出土的西漢木船模,較長(zhǎng)的艙房設(shè)于中后部,但在人員多少上,都有所變化,前四后一,再加上船頭船尾留下的空間,使人感到安全、祥和,美不勝收.
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5)節(jié)奏與韻律 有如音樂(lè)音符運(yùn)用,節(jié)奏變化產(chǎn)生美的韻律,如果千篇一律,則成為“噪聲”.
美學(xué)設(shè)計(jì)也是如此,在一種基調(diào)前提下,有序地發(fā)生變化,作到錯(cuò)落有秩,才能美不勝收.廣州出土的西漢木船模的艙房,高低發(fā)生了變化,房頂采用直線狀四角攢尖,下開(kāi)小方窗,從而使艙房既是一個(gè)整體,又有變化,具有節(jié)奏與韻律感[2].斗艦及五牙艦矩形垛口形成了起伏節(jié)奏,每層的長(zhǎng)短又發(fā)生了變化,從而達(dá)到產(chǎn)生韻律的效果,最上層將軍樓完美造型,使整體造型又產(chǎn)生了升華.九桅十二帆的鄭和寶船(復(fù)原圖)[1],主桅帆形成了視覺(jué)中心,其他帆則在大小、間距、傾斜度上發(fā)生了變化,因而也形成了氣勢(shì)宏偉的節(jié)奏與韻律感.
6)造型與環(huán)境的統(tǒng)一 秦淮河畔,姑蘇揚(yáng)州余杭,地處吳越,自古以來(lái)文化經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),商賈云
集,達(dá)官顯貴,文人墨客多匯于此.因而在船舶美學(xué)設(shè)計(jì)上,也充分體現(xiàn)了與環(huán)境的統(tǒng)一[9].如各類舫船、烏蓬船、仙船、站船、紅船、游山船等,都體現(xiàn)了陸地上古代園林的建筑風(fēng)格,往往雕梁畫(huà)棟,流蘇輕幔.使船與湖光山色融為一體.宋代大龍舟在皇家園林金明池中使用,也必然采用宮殿式建筑.“客舟”、“封舟”、“神舟”是出訪船,代表一個(gè)國(guó)家形象,裝飾華麗是必然的.至于隋煬帝下江南五千多條船只,專供隋煬帝奢侈享樂(lè),講排場(chǎng),華麗裝飾不惜血本,也是必然的.而一些劃子,雖然也有乘客,但乘者多是窮苦人,因而船也造得簡(jiǎn)陋.
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