豬鼻龜身上多處出血怎么回事：豬身上出血先別慌，看有沒有這些癥狀

一、腹瀉二、誤吸 三、惡心、嘔吐四、鼻、咽、食管黏膜損傷并發(fā)癥一、腹瀉 l.發(fā)生原因(1)大量鼻飼液進入胃腸道時，刺激腸蠕動，使流質食物迅速通過腸道，導致腹瀉。 (2)由于大量使用廣譜抗生素，使腸道菌群失調，并發(fā)腸道霉菌感染而引起腹瀉。 (3)鼻飼液濃度過大、溫度不當以及配制過程中細菌污染等，均可引起病人腹瀉。 (4)某些病人對牛奶、豆?jié){不耐受，使用部分營養(yǎng)液如"能全力"易引起腹瀉。 2.臨床癥狀病人出現大便次數增多、不成形或水樣便，伴有(或無)腹痛，腸鳴音亢進。 3.預防及處理(1)每次鼻飼液量不超過200ml，減慢管喂的速度，并可給予適量的助消化藥或止瀉藥。 (2)菌群失調病人，可口服乳酸菌制劑;有腸道真菌感染者，可口服氟康唑0.4g，每日3次，或口服慶大霉素8萬u，每日2次，2~3d癥狀可被控制。 嚴重腹瀉無法控制時可暫停喂食。 (3)鼻飼液濃度可由低到高，盡量使用接近正常體液滲透克分子濃度(300mmol/L)的溶液，對于較高液滲透克分子濃度的溶液，可采用逐步適應的方法，配合加入抗痙攣和收斂的藥物控制腹瀉。 (4)鼻飼液配制過程中應防止污染，每日配制當日量，放置于40C冰箱內存放。 注入溫度以39~410C為宜。 (5)認真評估病人的飲食習慣，對牛奶、豆?jié){不耐受者，應慎用含此2種物質的鼻飼液。 (6)注意保持肛周皮膚的清潔干燥，腹瀉頻繁者，可用溫水擦拭后涂氧化鋅或鞣酸軟膏，預防皮膚并發(fā)癥的發(fā)生。 二、誤吸 胃內食物經賁門、食管、口腔流出，誤吸至氣管，可致吸入性肺炎，甚至窒息，是較嚴重的并發(fā)癥之一。 1.原因 (1)衰弱、年老或昏迷等病人，吞咽功能障礙，賁門括約肌松弛，較易發(fā)生液體返流，誤吸至氣管。 (2)病人胃腸功能減弱，如大面積燒傷后病人反應差，胃排空延遲，易發(fā)生液體返流等并發(fā)癥。 (3)鼻飼的速度注入過快，一次注入量過多，胃內容物潴留過多，腹壓增高引起返流。 2.臨床表現鼻飼過程中，病人出現嗆咳、氣喘、呼吸困難、心動過速，咳出或經氣管吸出鼻飼液。 吸入性肺炎者，可出現體溫升高，咳嗽，肺部可聞及濕性啰音和水泡音。 3.預防及處理(1)臥床病人鼻飼時應抬高頭300~450，病情容許時，可采用半臥位。 當病人出現嗆咳、呼吸困難時，應立即停止鼻飼，取右側臥位，吸出氣道內吸入物，并抽吸胃內容物，防止進一步返流。 (2)選用管徑適宜的胃管，注意鼻飼量及灌注速度，可用逐次遞增鼻飼量的方法或采用輸液泵控制以勻速輸入。 (3)昏迷或危重病人翻身應在管飼前進行，以免胃因機械性刺激而引起返流。 吸痰時，禁止注入。 (4)大面積燒傷等病人在胃功能恢復前，應盡可能選擇鼻空腸途徑喂養(yǎng)，可減少胃內潴留，并可降低細菌感染發(fā)生率，避免返流現象發(fā)生。 (5)喂養(yǎng)時輔以胃腸動力藥，如多潘立酮(嗎丁啉)、西沙必利等，可解決胃輕癱、返流等問題，一般在喂養(yǎng)前半小時由鼻飼管內注入。 三、惡心、嘔吐1.原因常因鼻飼溶液輸注的速度過快與量過大引起。 2.臨床表現病人可感覺上腹部不適、緊迫欲吐、面色蒼白、流涎、出汗等，吐出胃內及腸內容物。 (1)可減慢輸注速度，液量以遞增的方法輸入，一般每日1000ml，逐步過渡到常量2OOO~2500ml，分4~6次平均輸注，每次持續(xù)30~60min，最好采用輸液泵24h均勻輸入法。 (2)溶液溫度保持在400C左右可減少對胃腸的刺激。 (3)顱腦損傷病人鼻飼時，注意區(qū)別因顱內壓增高而引起的惡心、嘔吐，可及時給予脫水劑，以緩解癥狀。 歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路1.地位鐵路是建設的重點，便于國計民生，成為國民經濟發(fā)展的動脈。 2.出現1881年，中國自建的第一條鐵路--唐山至胥各莊鐵路建成通車。 交通運輸開平 3.發(fā)展(1)原因:①甲午戰(zhàn)爭以后列強激烈爭奪在華鐵路的 建成通車;民國以后，各條商路修筑權收歸國有。 4.制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經濟凋敝，鐵路建設始終未入正軌。 修筑權救亡圖存京張鐵路 二、水運與航空1.水運(1)1872年， 正式成立，標志著中國新式航運業(yè)的誕生。 (2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運公司近百家，幾乎都是在列強排擠中艱難求生。 2.航空(1)起步:1918年，附設在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制 。 (2)發(fā)展:1918年，北洋政府在交通部下設" ";此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。 輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1.郵政(1)初辦郵政:1896年成立"大清郵政局"，此后又設 ，郵傳正式脫離海關。 (2)進一步發(fā)展:1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站;1920年，中國首次參加 。 (2)特點:進程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀30年代情況才發(fā)生變化。