原平哪里賣魚缸的多一點(diǎn)（火車守車的作用是什么）

我曾經(jīng)多次乘坐貨運(yùn)列車的守車，貨運(yùn)列車有好幾種，有直達(dá)車，零擔(dān)車，小運(yùn)轉(zhuǎn)等等，一般都有固定的車次和交路，有些車途中還要作業(yè)，包括解體車皮、調(diào)車等等，守車在貨運(yùn)列車的最后面，是單獨(dú)設(shè)計(jì)制造的一種專用車皮，比普通的客運(yùn)貨運(yùn)車廂短得多，里面也沒有什么設(shè)備設(shè)施，左右兩邊各有一個(gè)瞭望窗口和座位，有一個(gè)緊急制動(dòng)裝置，可以讓整列車隨時(shí)隨地停下來（好像就是放氣），寒冷季節(jié)，守車?yán)锩嫔腥∨幕馉t，守車的工作人員只有一個(gè)，叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長，主要負(fù)責(zé)跟機(jī)車司機(jī)聯(lián)絡(luò)，給出旗語或者信號(hào)燈，司機(jī)按照指示操作機(jī)車并牽引列車運(yùn)行或者停止，那時(shí)候，鐵路旁邊有內(nèi)部專用的線，萬一列車遇到意外停車或

• 1、火車守車的作用是什么

1、火車守車的作用是什么

我曾經(jīng)多次乘坐貨運(yùn)列車的守車。貨運(yùn)列車有好幾種，有直達(dá)車，零擔(dān)車，小運(yùn)轉(zhuǎn)等等，一般都有固定的車次和交路，有些車途中還要作業(yè)，包括解體車皮、調(diào)車等等。守車在貨運(yùn)列車的最后面，是單獨(dú)設(shè)計(jì)制造的一種專用車皮，比普通的客運(yùn)貨運(yùn)車廂短得多，里面也沒有什么設(shè)備設(shè)施，左右兩邊各有一個(gè)瞭望窗口和座位，有一個(gè)緊急制動(dòng)裝置，可以讓整列車隨時(shí)隨地停下來（好像就是放氣），寒冷季節(jié)，守車?yán)锩嫔腥∨幕馉t。守車的工作人員只有一個(gè)，叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長，主要負(fù)責(zé)跟機(jī)車司機(jī)聯(lián)絡(luò)，給出旗語或者信號(hào)燈，司機(jī)按照指示操作機(jī)車并牽引列車運(yùn)行或者停止。那時(shí)候，鐵路旁邊有內(nèi)部專用的線，萬一列車遇到意外停車或者需要救援，運(yùn)轉(zhuǎn)車長隨身帶有機(jī)，還有專用的竹竿，可以就在鐵路旁邊的電線桿子上搭線通內(nèi)部相關(guān)的部門。

有守車的年代，好多線路上還是用蒸汽機(jī)車牽引列車，就是有鍋爐有煤水車冒黑煙白煙那種火車頭，車頭上有司機(jī)副司機(jī)和司爐三個(gè)崗位，司機(jī)負(fù)責(zé)瞭望路況信號(hào)和駕駛機(jī)車，司爐負(fù)責(zé)往鍋爐里加煤加水，副司機(jī)則是協(xié)助司機(jī)瞭望或者短時(shí)間駕駛機(jī)車，還有就是替換司爐燒鍋爐，特別是某些復(fù)雜的路段。

隨著時(shí)代的發(fā)展，蒸汽機(jī)車被內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車淘汰了，守車也取消了。隨著無線通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，鐵路旁邊的有線電線桿子和線路也不見了，都已成為歷史。