小型南美魚缸造景過程視頻教程:60南美魚缸造景
據(jù)報道,3月16日8時33分,歐美西方各國確診新冠肺炎確診為86435例反超中國,疫情形勢瞬間發(fā)生了反轉(zhuǎn),一直對中國冷嘲熱諷西方列強終于要自食其果了,這真是應了那句話:天狂必有雨,人狂必有鍋,正在西方各國爆發(fā)疫情的時候,中央應對新冠肺炎疫情領導小組決定分批撤離各省援鄂醫(yī)務人員,這標志著中國的疫情已經(jīng)得到有效控制,3月16日12時,人民日報權(quán)威報道:13個省區(qū)市確診病例清零!相反,西方各國禍起蕭墻,全球114個國家發(fā)生疫情,僅意大利累計確診24700多例,西班牙九千近萬,形勢嚴峻!有疫情發(fā)生國向中國求救,屆時,歐美旅居的華人紛紛回國,英國18萬回國機票一張難求!
魚缸的水如何變清
怎么把魚缸的水變清?
我們都知道養(yǎng)魚先養(yǎng)水這個理,特別是在家里養(yǎng)殖觀賞魚的過程中水質(zhì)更顯重要,因為現(xiàn)在一般都是用帶過濾裝置的魚缸或魚池來養(yǎng)魚,這樣的目的就是為了將水質(zhì)養(yǎng)清以便于欣賞水體中的魚,可是在養(yǎng)魚的過程中水質(zhì)有時并沒有我們所想的那么好養(yǎng),稍有不慎水質(zhì)很易變綠或混,那么在養(yǎng)魚過程中如何才能把魚缸的水養(yǎng)清呢?踏火的建議是:
合理投喂與換水:這個是很關鍵的一點,很多時候水質(zhì)變混都是投喂或換水不當所引起水體中的有機質(zhì)過多而出現(xiàn)水變渾的,對于投喂一定是采用少量多餐的方法來喂,切勿過量投喂,否則水質(zhì)很易變差,另外一個就是要及時的換水,正常情況下這個季節(jié)以每周三到四次換水為好,冬季的話可適當減少次數(shù)。
- 過濾系統(tǒng)的維護:在平時要多注意過濾系統(tǒng)是否在正常運轉(zhuǎn),可以說過濾系統(tǒng)是整個魚缸水體能否維持正常的中樞所在,如果過濾出現(xiàn)過臟時要及時清洗,正常情況下每次清洗過濾材料的量以1/3-1/2為好,也就是說所有過濾材料分二到三次洗完為好,這樣對水體的變化較小,不會引起過大的波動,如果是過濾系統(tǒng)過小時,可在過濾系統(tǒng)邊上加裝UV燈管,并且每天開幾個小時,這樣可將水體中的一些藻類休殺掉從而維持水質(zhì)清爽。
- 適時加益生菌:這個對于整個生化系統(tǒng)來是一個很關鍵的助作用,在有條件的情況下,最好是每次大換水或是洗過濾后向缸中加一些益生菌,有時水質(zhì)出現(xiàn)變綠或是變渾、用過刺激性大的藥物后也同樣需要加益生菌,這樣可加速水質(zhì)穩(wěn)定。
以上僅為踏火個人經(jīng)驗見解,可供參考,更多的水產(chǎn)、水族類經(jīng)驗分享敬請關注踏火逍遙說魚,謝謝!
唐山打人事件最后會和解嗎
唐山打人事件最后會不會和解呢?
這個答案非常明了,絕對不會和解!已經(jīng)有了公安、檢察、婦聯(lián)、媒體等多個部門的介入,關鍵是驚動了公安部,是一個重大的黑惡勢力團伙,5人多次犯有“尋釁滋事,殘害婦女,非法拘禁”等犯罪前科,和解的可能性根本沒有了!
我國掃黑除惡已經(jīng)持續(xù)多年,竟然在大庭廣眾之下,朗朗乾坤之下,發(fā)生了多名男子毆打兩名女子的暴力事件,殘害婦女,社會性質(zhì)非常惡劣,影響非常的壞。
這不僅僅是一個打架斗毆的治安案件,而是一個觸犯刑法的刑事案件。目前9名涉案的人員已全部被依法逮捕,說明了他們已經(jīng)觸犯了刑法。慶幸的是兩名受害人,女子并未有生命危險。
根據(jù)網(wǎng)傳消息,打人者同意用60萬元私下解決。其實這種可能性不存在,因為他們之中盡管有錢都開著豪車,但是他們5個人就是慣犯。多次尋釁滋事,殘害婦女,非法拘禁的違法行為,不可能這么仁慈。
當然,現(xiàn)在想和解,可是一切已經(jīng)晚了。世上沒有賣后悔藥的。如果他們知道有這么嚴重的后果,他們也不可能一起毆打兩名手無寸鐵的女子。
更何況被打的兩名女子躺在醫(yī)院里,他們找誰和解呢?其實從視頻里可以看出,這兩名女子剛正不阿的烈女,對于受到不法侵害時,也是急劇的抗爭,彰顯了不畏惡勢力,不向惡勢力低頭的形象。
所以這兩名女子被毆打如此厲害,而且躺在醫(yī)院里,不可能會和解的。關鍵是在這個事件在網(wǎng)絡發(fā)酵后,警方用了10個小時就已經(jīng)抓獲主犯陳某和徐某,全部抓獲9名打人者跨省也僅僅用了36個小時。他們根本沒有和解的時間。
燒烤店打人事件發(fā)生是凌晨2:40,毆打過程持續(xù)了4分鐘的時間,110和120到達的時間為2:46,到達時打人者已經(jīng)全部逃竄。根據(jù)發(fā)視頻介紹,早上8點多,他看到事發(fā)地商戶朋友發(fā)來的打人的視頻,當天凌晨2點多,燒烤店內(nèi)一名女子因拒絕一名男子騷擾被群毆,同桌吃飯的人不僅不勸阻,反而助紂為虐,非常氣憤,就把這個視頻發(fā)出去了。
從這個時時間來推論,應該是8點以后發(fā)出的視頻,至少兩個小時在網(wǎng)上傳播,到10點可能引起了各方部門的高度重視,也引起了網(wǎng)友的高度關注。緊接著下午5:48主要打人者被控制,第2天9名打人者全部落網(wǎng)。
所以9名打人者根本沒有和解的時間,尤其最后一名竟然開支幾百萬的豪車,連續(xù)到達了江蘇境內(nèi)被抓獲,更沒有和解的時間了。如果說有和解的可能性,也不會這么拼命地逃跑到外省,而是拿著錢去和解了事,他們不差這點錢。
所以在9名打人者,被抓捕以前是沒有機會和解的,被抓捕以后更沒有機會和解了,只能夠通過認罪的良好態(tài)度和對受害者積極賠償,這才是他們減輕刑罰的做法。
當然,在賠償方面打人者不會含糊,因為他們都是有錢人,開著車都上百萬。但錢不是萬能的,尤其這次事件已經(jīng)在網(wǎng)絡上發(fā)酵,法律應該以“置頂”量刑處罰,殺一儆百,還受害者公道,還市民安寧,還社會穩(wěn)定。
總之,唐山燒烤店打人事件已經(jīng)引起了全國人的憤怒,更有千萬網(wǎng)友自愿捐款救助受害者。所以多賠償錢和解的可能性已經(jīng)不存在了,這已經(jīng)不是錢的事了。
這個事件已經(jīng)觸犯了刑法,涉及到尋釁滋事罪,故意傷害罪,殘害婦女罪,擾亂秩序罪,具有三人以上團伙黑惡勢力罪,以及5人曾經(jīng)有多次犯罪前科。所以和解的可能性絕對沒有,等待他們的將是法律的嚴懲!
現(xiàn)在各地最新的疫情情況如何
疫情怎么樣了?
據(jù)報道,3月16日8時33分,歐美西方各國確診新冠肺炎確診為86435例反超中國。疫情形勢瞬間發(fā)生了反轉(zhuǎn)。一直對中國冷嘲熱諷西方列強終于要自食其果了。這真是應了那句話:天狂必有雨,人狂必有鍋。正在西方各國爆發(fā)疫情的時候,中央應對新冠肺炎疫情領導小組決定分批撤離各省援鄂醫(yī)務人員,這標志著中國的疫情已經(jīng)得到有效控制。
3月16日12時,人民日報權(quán)威報道:13個省區(qū)市確診病例清零!相反,西方各國禍起蕭墻。全球114個國家發(fā)生疫情。僅意大利累計確診24700多例,西班牙九千近萬,形勢嚴峻!有疫情發(fā)生國向中國求救。屆時,歐美旅居的華人紛紛回國,英國18萬回國機票一張難求!
危難之時顯身手,中國及時派出了援救人員和醫(yī)療物資馳援意大利,《義勇軍進行曲》響徹羅馬街頭。對曾經(jīng)幫助過我們的意大利,我們絕不會袖手旁觀。至于美國,自己屁股沒擦干凈,竟然要指控中國沒能更快報告和控制新冠肺炎疫情導致疫情在全球爆發(fā),真是是厚顏無恥、可笑至極!
縱觀天下,因為疫情世界格局將會發(fā)生天翻地覆的變化,中國的成功經(jīng)驗將為世界各國提供有益的借鑒。同時,中國也將為抗擊疫情引領全球的生力軍。世界將重新認識中國,中國也將發(fā)揮不可替代的作用。從此,西方各國紛紛對中國伸出友愛之手,真心實意與中國交朋友并尋求經(jīng)貿(mào)合作,中國勢必成為世界的新貴。中國的主導地位也將大大提升。中國愛世界,世界愛中國。也因為疫情,中國的中醫(yī)藥聲名鵲起、名聲大噪。中國制度也將被世界廣泛接受,畢竟我們用實際行動告訴全世界什么叫中國式執(zhí)行力!
多災多難的2020年,全世界各國必然要全力以赴、同甘共苦,演繹一場世界人民大團結(jié)的宏偉大戲,疫情終究會被全面戰(zhàn)勝!中國將擔當起戰(zhàn)勝疫情歷史重任。曉迎秋露一枝新,不占園中最上春。我們堅信,在不久的將來,屬于人類安康和世界和平的春天終究到來。[祈禱][祈禱][祈禱][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
有什么聽著能聽哭的純音樂嗎
有;有一首純音樂《梁祝化蝶》,,.
也不知道是不是看了許多版的梁祝故事呢..還是被凄美的愛情故事所感染,偶爾聽到這首純音樂的梁祝化蝶竟然聽哭了..
有古箏版的,還有小提琴版的,小提琴版的最好聽最凄美,,要是晚上一個人聽,能哭著聽完就服你氣..反正第一次聽的時候我聽了一半就哭的不行了..
別管聽什么音樂或者歌曲,,你首先得知道這個表達的是一個什么故事,或者你是什么心情!如果心情不好也許聽聽這種凄美的純音樂,能讓自己有個心情的宣泄點,能暫時治愈心情也許是一種享受呢!
音樂是一個美妙的音符,是直達心靈的共鳴!聽說愛聽歌和音樂的人情商,智商,都雙高呢?。?!??
船員是怎么工作和生活的
船東招聘船員的目的是什么,不就是為了獲取更大的利益嗎?
航海人羅羅,一名從事水上工作十余年的操船手,我們一起來聊聊船員日常的工作和生活的那些事。
船員是一個大范圍,在我以前的問答中介紹過不少相關的崗位,由于提問者大多是半路出家進入這個行業(yè),所以其中以介紹普通船員工作為主。這次我們主要聊的是甲板部管理人員、“累死鬼”--大副。
大副是船長的助手、駕駛部負責人,工作項目眾多,主要是帶領甲板部人員負責日常貨物管理、正常的航行值班、編制甲板保養(yǎng)工作計劃,廠修、塢修,安排全船的生活,檢查、完善各項體系文件等工作。
大副的工作點多、面廣,毫不夸張的說這個崗位是船上最忙碌的,這就是個操心的位置。所有工作中,又以貨物的載運、交接管理為重中之重的工作。如果幾航次下來出現(xiàn)差貨、短貨的問題,那可能就要做好拎箱走人的準備了。
記得我們船以前有一個大副就攤上過這樣的事情。當時我們從北方運油到南方,恰好正值冬季,那南北兩地的溫度差異多大,這對貨物的影響可不是一點半點。裝貨港一切正常,冒著嚴寒終于把這一票貨裝完了,大伙一邊拍著棉帽上的積雪一邊直哆嗦趕緊往屋里跑,一秒鐘也不想多呆。
隨著四五天的航行,船過長江口以后就開始了一番新的景象。雖然北方還是冰天雪地,但南方卻艷陽高照,船上的兄弟們開始一件件的減衣服一邊夸獎著這美好的天氣。短短一周多的行程,我們就從冬季跨到了夏季。人適應了,那艙內(nèi)的貨物有沒有適應這普照的陽光呢?
按照慣例通常在錨地取樣,大副也會自己做一次計量測測船板量。雖然偶爾有點風浪,但總體情況還好就等著碼頭通知靠頭卸貨了。戲劇性的事就在靠好后出現(xiàn)了,和往常一樣,大副、碼頭、商檢、中保就在一起開始了“四方會談”。做著、做著,大副的額頭上開始冒起了熱汗,雖然室外的天氣有些暖和,但大家還是要穿秋衣秋褲抗寒。原來是好好的貨物密度此時卻死活做不出來了,所測的數(shù)據(jù)比裝貨港的數(shù)值差的多,按照這個數(shù)據(jù)那還不虧死。更要命的是碼頭還一個勁的催計劃,后面一大批船還等著上碼頭呢!
一遍又一遍的測量,換儀器、換取樣艙口、換取樣人員,一群人在燈光下圍著量杯轉(zhuǎn)圈圈,可就是死活達不到想要的數(shù)據(jù),在經(jīng)過二十多次的測量后大副都快絕望了,商檢更是累得坐在沙發(fā)上不想起來了。這個問題一直困擾著大家,這一忙活都搞到夜里三點多鐘了,滿屋子的煙氣下是一雙雙布滿血絲的眼睛。不做了,明天再看看,碼頭代表也發(fā)怒了,扭頭就回去睡覺了。
第二天八點不到,碼頭上換崗的來了,大副又開始通知大家開“四方會議”,一群人圍著量杯又開始了測量密度。一樣的程序,一樣的器材,一樣的人開始了更加嚴格的測量。在大家的努力下結(jié)果出來了,貨物損耗還是超出規(guī)定值,這票貨差量已經(jīng)是板上定釘釘?shù)氖铝?,雖然碼頭方不斷的安慰大副,貨卸完了還要量貨罐交接是以那個數(shù)據(jù)為準。明眼人一聽就知道那是安慰話,船板量都不夠,罐區(qū)不差才怪了。
大副工作中不明不白的坑,這算一個!
二、適合你的,才是最好的
船舶就是一個移動的城堡,里面有居民、有工作崗位、有生活設施、有休閑娛樂和細小的綠被,雖然這些像一座城里的袖珍部件,但這卻是真真切切的工作、生活場景,船員居住其中。
船員的苦、船員的累、船員的想家和酒醉,這些都是擺在這個特殊群體面前的現(xiàn)實。在船員的世界里同樣也有圍城現(xiàn)象,進來的人想著出去,而還沒有拿到門票的人卻擠破頭想進來。正是這進進出出的人流,讓這個行業(yè)流動起來。樹挪死,人挪活。
船員,特別是跑外海員的門檻還是挺高的。不只是身體素質(zhì),還有文化素質(zhì)、思想素質(zhì)的挑選。能夠在這個行業(yè)沉浮多年,那一定是能夠干點事業(yè)的人。曾經(jīng)有一個哥們給我們吹牛著說,在這么苦、累的環(huán)境中我都堅持了下來,試問還有什么困難可以擋住我前向的步伐。事隔不久,當他再一次給我們“分享”的時候已經(jīng)是一名自主創(chuàng)業(yè)者了。他告訴我們以前說跑船難,但自從走上創(chuàng)業(yè)這條路時,他才知道還有比走船更難的事天天都在等著他。雖然我們都笑他知足吧,經(jīng)營著一家自己的公司也算是小有成就,但其中苦楚只有他自己最清楚了。
當過海員的人大多奉勸身邊的人不要上船了,給出的理由不外乎苦、累、孤獨、耗費青春。說這樣的話其事也沒有錯,但是這是只站在一種職業(yè),面對船員的這個行業(yè)在談論。除了這行,難道別的行業(yè)就都是“春天”,這個未必吧!
當擁有了一雙發(fā)現(xiàn)美的眼睛,你會發(fā)現(xiàn)我們的世界多了一份美的景象。上一篇問答有一位小伙伴留言置疑我船員的身份,猜測我可能是船員招生的中介。其實這也不難理解,熟悉我問答的小伙伴也可以看到我在這個平臺的內(nèi)容,就是分享行業(yè)內(nèi)的人和事,我給自己文章的整體調(diào)性——傳播行業(yè)正能量。這是我寫作的初衷,也是我堅持的方向。我自然不會無視這個職業(yè)當前存在的一些問題,但有機會我們換一個角度看問題,也許會有新的收獲。
我是航海人羅羅,我們船上大副被密度“坑”的事,你認為是什么原因造成的呢?歡迎你的留言分享喲!謝謝!
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