山東艦能起飛殲15戰(zhàn)機，是不是就意味著可以出海作戰(zhàn)了，當今時代能拿到駕照的那些人是不是很了不起呀

祥龍魚場2024-11-04 10:41:011.17 W閱讀0評論

本文摘要目錄：

1、山東艦能起飛殲15戰(zhàn)機，是不是就意味著可以出海作戰(zhàn)了
2、當今時代能拿到駕照的那些人是不是很了不起呀
3、你手機相冊里有沒有一看就令人心動的圖片
4、戰(zhàn)斗機在空中墜毀，飛行員要不要賠錢
5、中國都有哪些培訓飛行員的學校
6、聊聊奇葩的違章記錄

1、山東艦能起飛殲15戰(zhàn)機，是不是就意味著可以出海作戰(zhàn)了

2019年12月17日下午16時，在海南省三亞某軍港碼頭國產(chǎn)航母“山東”艦、弦號：“17”正式參軍加入人民海軍服役。央視5月27日報道：海軍“山東”號航母在某海域執(zhí)行軍事訓練任務、航母甲板上7架“殲–15”艦載機、2架艦載直升機進行了起降飛行訓練……。（殲–15重型艦載機)

一艘航母服役后、整個艦載系統(tǒng)就進入了正常的訓練、執(zhí)勤、戰(zhàn)備模式、“練為戰(zhàn)”航母像其他武器裝備一樣進行一系列的熟悉、磨合、試用、調(diào)整、才能達到得心應手！

“山東”艦屬于特大型海軍作戰(zhàn)艦船、體積龐大、系統(tǒng)復雜、部門多形成戰(zhàn)斗力需要時間。

得益于有“遼寧”艦積累的經(jīng)驗、“山東”艦達到作戰(zhàn)狀態(tài)需要2~3年時間。此次航母在某海域進行多架次、不同機型的艦載機起降訓練、證明“山東”艦已經(jīng)進入正常訓練狀態(tài)、是迅速形成戰(zhàn)斗力的前奏曲。

中國海軍，威武之師、駛向深藍、揚軍威、振國威!

2、當今時代能拿到駕照的那些人是不是很了不起呀

當今能拿到汽車駕照算個什么東西，有錢就能辦到，所謂了不起的是有錢也辦不到，比如能拿到直升機駕照，拿航空母艦駕照拿戰(zhàn)斗機駕照那才叫真的牛，

3、你手機相冊里有沒有一看就令人心動的圖片

我們尊敬的華國鋒主席，當年帶領葉劍英，李先念等中央政治局幾位主要領導76年十月一舉粉碎四人幫，結(jié)束了文化大革命的十年內(nèi)亂。鞏固了政權，挽救了一大批中央老同志，堅定果斷，力挽狂瀾，功不可沒。

4、戰(zhàn)斗機在空中墜毀，飛行員要不要賠錢

無論是機械故障，還是人為操作失誤，或者是形勢所迫（戰(zhàn)時）導致戰(zhàn)機在飛行過程中墜毀，飛行員都不需要賠錢。至于飛行員是否會被追責，這需要視情況而定——如果違反操作規(guī)定，或者說是違抗命令，處分是可以肯定的，甚至是停飛。實際上，戰(zhàn)機在飛行過程中如果墜毀，飛行員若能夠保得住性命已是不幸中的大幸了。

不考慮什么人道主義、戰(zhàn)友間的感情，單就從價值上來說，一名合格的戰(zhàn)斗機飛行員遠比一架戰(zhàn)斗機更值銀子！在絕大多數(shù)情況下，如果戰(zhàn)機在飛行過程中出現(xiàn)機械故障，飛行員都會做最大的努力去挽救戰(zhàn)機，在這個時候指揮中心第一個下達的命令就是：跳傘！就因為挽救戰(zhàn)機，我國就曾多次發(fā)生過優(yōu)秀飛行員因此犧牲的事故，美、俄等國也都發(fā)生過許此類事故。戰(zhàn)斗機就好比是飛行員的“槍”，不到迫不得已的情況下，絕不會跳傘。

山東艦能起飛殲15戰(zhàn)機，是不是就意味著可以出海作戰(zhàn)了，當今時代能拿到駕照的那些人是不是很了不起呀觀賞魚第1張

當一切努力都無法挽救戰(zhàn)機的時候，飛行員往往都錯過了最佳的彈射時機……能夠保住飛行員的性命已經(jīng)是值得慶祝的事了，還想讓他們來賠錢，題主的腦殼里裝的是什么？從法理、感情上來說，請題主給出一個賠償?shù)睦碛?！這些戰(zhàn)斗機的飛行員用自己的生命來保衛(wèi)國家的安全，保衛(wèi)著像題主這樣的“牛人”，不考慮他們的人身安全，還想他們賠錢？就應該讓題主這樣的人生在索馬里、利比亞、敘利亞，親眼看著自己的家人、朋友到處逃命，嘗嘗戰(zhàn)亂的滋味！盡管這些飛行員的身價“金貴”，但這可不是說他們有能力為墜毀的戰(zhàn)機賠償。

我國一架殲15艦載機因撞鳥而導致一臺發(fā)動機著火，飛行員冒著生命的危險迫降成功，在飛行員以及地勤人員等的努力下將火撲滅，為國家挽回了4500萬美元的經(jīng)濟損失（參見央視報道）。這位飛行員立了大功，這是毫無疑問的，記功是記功，但其同樣會“挨批”，他的價值比殲15要高得多——造一架殲15很容易，但培養(yǎng)出一名優(yōu)秀的飛行員要難得多。殲15還算是比較便宜的，我國購買了24架俄制蘇-35S戰(zhàn)斗機，根據(jù)其制造商發(fā)布的信息，單價達到了8000萬美元。包括零部件件、備用發(fā)動機等在內(nèi)，24架總共花了25億美元。

如果是美式戰(zhàn)機，那價格就更高了，美國出口各國的第四代戰(zhàn)斗機F35的單價都在1億美元以上，美國海軍自用型的三代半戰(zhàn)機F--18E/F在2018財年的采購單價為9000萬美元。三代改進型（三代半）戰(zhàn)斗機的出口價格基本上都是大幾千萬美元，有的更是達到了1億美元。戰(zhàn)斗機飛行員的薪資待遇非常高，但卻遠沒有民用航空的飛行員掙得多，你讓他們怎么賠？民航飛行員的薪資待遇，如果題主不知道，建議上網(wǎng)去查查。別說是我國飛行員，就是美國、沙特、以色列的飛行員也賠不起。

不過，這世界上還真就有能夠賠得起的飛行員，但絕不會超過一手之數(shù)。這些戰(zhàn)斗機雖然都是國家的財產(chǎn)，但其再貴都只是一架戰(zhàn)機，沒有人來操控，就是一“鐵疙瘩”，如何來保衛(wèi)國家的安全？沒有飛行員，再貴的戰(zhàn)斗機都是屁用沒有！戰(zhàn)斗機只是武器裝備中的一種，是飛行員保家衛(wèi)國的武器，真正保衛(wèi)我們的不是戰(zhàn)斗機，是那些飛行員！戰(zhàn)機墜毀，讓飛行員來賠？這問題“好啊”，題主幼兒園畢業(yè)沒？

5、中國都有哪些培訓飛行員的學校

飛行員培養(yǎng)十分嚴格且需要一個漫長過程，首先在招收飛行員這一關，中國是世界上最嚴格的，已經(jīng)超過美國。當前，我國飛行員培養(yǎng)分為部隊飛行員和民航飛行員，主要培養(yǎng)學校有：中國人民解放軍空軍航空大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、沈陽航空航天大學、中國民航大學、中國民用航空飛行學院、濱州學院等。近幾年，清華大學、北京航空航天大學等高等院校通過設立飛行員班的形式，委培空軍飛行員，極大地緩解了我國空軍、航母快速發(fā)展與飛行員缺乏的矛盾。

部隊飛行員培養(yǎng)學校簡介

中國人民解放軍空軍航空大學副軍級建制，是中國唯一一所以培養(yǎng)飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術專業(yè)兼容的綜合性軍事高等學府，是一所以培養(yǎng)飛行人才為主的綜合性高等軍事學府，是中央軍委批準的軍隊“2110工程”重點建設院校，是空軍主體戰(zhàn)斗力生成的重要源頭；2012年4月28日，蚌埠空軍第十三飛行學院并入空軍航空大學。學校共有12個校區(qū)，從松花江邊到長江之畔，分布在中國6省7市，占地面積1900萬平方米，主校區(qū)坐落“北國春城”吉林長春。

在半個多世紀的風雨洗禮中，學校創(chuàng)造出中國空軍史上“最先培訓新中國第一批女航空員”、“最先承訓雙學士飛行員”、“最先培養(yǎng)空軍偵察情報人才”等近20個空軍之最。為國家和軍隊建設輸送了12萬余名各類軍事人才，培訓外國軍事留學生千余名，遍布4大洲，200多名畢業(yè)學員成長為共和國將軍，涌現(xiàn)出了戰(zhàn)斗英雄王海、張積慧、劉玉堤，“?？招l(wèi)士”王偉，復合型飛行艦長柏耀平、中國工程院院士李明等一大批英雄模范人物，學校被譽為“飛行員的搖籃”、“英雄的搖籃”、“將軍的搖籃”。

北京航空航天大學（簡稱北航）成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。學校所在地北京，分為學院路校區(qū)、沙河校區(qū)。建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協(xié)同創(chuàng)新中心，2017年入選國家“雙一流”建設高校名單。

南京航空航天大學（簡稱南航）創(chuàng)建于1952年10月，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一。1978年被國務院確定為全國重點大學；1981年經(jīng)國務院批準成為全國首批具有博士學位授予權的高校；1996年進入國家“211工程”建設；2000年經(jīng)教育部批準設立研究生院；2011年，成為“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”重點建設高校；2017年，進入國家“雙一流”建設序列。學?，F(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。2012年12月，工業(yè)和信息化部、中國民航局簽署協(xié)議共建南京航空航天大學。

沈陽航空航天大學始建于1952 年，是教育部、中航工業(yè)集團公司與遼寧省三方共建高校，是國防科工局與遼寧省共建高校，是空軍依托培養(yǎng)后備軍官的全國18所地方院校之一，是遼寧省裝備制造業(yè)緊缺人才（航空航天）培養(yǎng)基地，已經(jīng)基本建設成為“國防科技人才培養(yǎng)基地”、“遼寧老工業(yè)振興人才培養(yǎng)基地” 和“空軍后備軍官培養(yǎng)基地”。

民航飛行員培養(yǎng)學校簡介

中國民航大學坐落于天津市，始建于1951年，是中國民用航空局直屬、教育部與天津市共建高校，民航界的最高學府，世界上規(guī)模最大的民航高等學府，2018年1月，中國民用航空局、天津市人民政府、教育部簽署《關于共建中國民航大學的意見》，中國民航大學正式成為局市部三方共建高校。另外建有遼寧朝陽飛行學院、內(nèi)蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院。

中國民用航空飛行學院直屬中國民用航空局，位于四川省廣漢市，其前身是1956年5月，經(jīng)周恩來總理批準成立，由毛澤東主席任命軍政領導的中國民用航空局航空學校。經(jīng)過近60年的建設與發(fā)展，學校已成為全球飛行訓練規(guī)模最大、能力最強，在國內(nèi)、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。中國民航90%以上的機長都畢業(yè)于此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”。

濱州學院是2004年5月經(jīng)國家教育部批準成立的一所省屬全日制綜合性普通本科院校，坐落在山東省濱州市。2012年10月全票通過教育部本科教學工作合格評估。該校設有機場學院、乘務學院、飛行學院、航空工程學院，為民用航空業(yè)培養(yǎng)人才。該校有國家級大學生校外實踐教育基地：濱州學院—山東濱奧飛機制造有限公司工程實踐教育中心。省級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)：民用航空技術應用型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)。國家級“本科教學工程”綜合改革試點本科專業(yè)：飛行技術。

以上僅列舉了國內(nèi)實力雄厚的飛行員培訓學校。