二手車販子最喜歡收哪些車，汽車改大包圍可以備案嗎

本文摘要目錄：,1、,二手車販子最喜歡收哪些車,2、,汽車改大包圍可以備案嗎,3、,你的第一輛車是什么車,4、,豐田皇冠音響改裝有難度嗎,5、,汽車改裝文化比較好的有哪些國家,二手車可以簡單粗暴的分為兩種：,1.高利潤的,2.沒那么高利潤的,高利潤車型的共同特點(diǎn)是市場保有量很小，或者目前二手車價(jià)格與新車價(jià)格有著非常大的差距,這兩個特點(diǎn)都造成了一個現(xiàn)象，就是這類二手車的市場價(jià)格缺少對比，從而可以有比較大的利潤,舉個栗子，悍馬H1在國內(nèi)的保有量非常少，于是就會有這樣的現(xiàn)象：,同一臺車在不同的店家或者不同的平臺可以掛出整整30萬的差價(jià)，因?yàn)槿狈Ρ?/blockquote>

本文摘要目錄：

• 1、二手車販子最喜歡收哪些車
• 2、汽車改大包圍可以備案嗎
• 3、你的第一輛車是什么車
• 4、豐田皇冠音響改裝有難度嗎
• 5、汽車改裝文化比較好的有哪些國家

1、二手車販子最喜歡收哪些車

二手車可以簡單粗暴的分為兩種：

1.高利潤的

2.沒那么高利潤的

高利潤車型的共同特點(diǎn)是市場保有量很小，或者目前二手車價(jià)格與新車價(jià)格有著非常大的差距。這兩個特點(diǎn)都造成了一個現(xiàn)象，就是這類二手車的市場價(jià)格缺少對比，從而可以有比較大的利潤。

舉個栗子，悍馬H1在國內(nèi)的保有量非常少，于是就會有這樣的現(xiàn)象：

同一臺車在不同的店家或者不同的平臺可以掛出整整30萬的差價(jià)，因?yàn)槿狈Ρ?，所以賣價(jià)幾乎是店家說了算，同樣的，收購價(jià)格也是店家說了算，因?yàn)槿狈Ρ?，并且有意收購這類車型的店家少之又少。

那高收益肯定是伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)的，店家收購這類車型需要承擔(dān)巨大的庫存壓力，包括資金，場地，人工的成本，如果沒有人買這個車，收購價(jià)再低也是胡扯。

利潤不高的車型也有共同的特點(diǎn)，就是市場保有量大，或者新車與二手車價(jià)格差別沒有很大。那這個時候市場上的參考價(jià)就非常多了，價(jià)格相對透明，并且車源多，消費(fèi)者不買你這臺標(biāo)價(jià)高的，分分鐘可以找到另一臺標(biāo)價(jià)低的。

舉個栗子，豐田的凱美瑞

你可以在一個城市搜索出幾十甚至上百臺凱美瑞，并且同年款同排量大致相同車況的價(jià)格都非常接近，這個時候店家的訴求是低利潤且快速的出售自己手中的車源，車主在賣車的時候也比較掌握主動權(quán)。

有了這兩類二手車之后呢，就有了兩類商家：

1.主要經(jīng)營高利潤車型的

2.主要經(jīng)營沒那么高利潤車型的

（專門做某一類車的商家也有，但很少很少）

經(jīng)營高利潤車型的商家喜歡的一些車型：

各種冷門跑車，性能車，敞篷車，雙門車，老爺車等等，舉一些例子：

EVO，STI，蓮花全系，悍馬，各種特殊版本911，菲亞特500，PT漫步者等等這類車型。

經(jīng)營沒那么高利潤的商家喜歡的一些車型：

雅閣，凱美瑞，卡羅拉，飛度，寶馬5系，3系，奔馳C級，E級，軒逸，天籟之類這種保有量大，銷量好的二手車。

2、汽車改大包圍可以備案嗎

可以。先去車管所辦理變更登記，自受理之日起，一個工作日內(nèi)會給出準(zhǔn)予或者不予變更的決定。如果車管所同意改裝大包圍，就可以去改裝。

3、你的第一輛車是什么車

第一輛車是奇瑞兩廂風(fēng)云2，13款手動暢意版，12年12月份上市的。買的時候價(jià)位：55500，無優(yōu)惠。下面就此車配置及用車感受談一下。

1.動力方面：1.5L+5MT，發(fā)動機(jī)功率：80，最大扭矩140N.m。

2.車身尺寸：4188*1686*1480 mm，軸距：2527 mm。

3.配置方面：主副駕駛安全氣囊，ABS，后倒車?yán)走_(dá)，手動空調(diào)等。

4.整車質(zhì)保：3年或10萬公里。

此愛車已用4年，公里數(shù)剛到5萬，基本上無大問題，小問題到是有，不過去了2次4S店都已解決。最滿意的就是油耗比較低，6個油左右，內(nèi)部空間還不錯，家用夠了。缺點(diǎn)是減震器感覺有點(diǎn)偏硬，過減速帶或坑洼路面不舒服，顛簸大，座椅包裹性有點(diǎn)差，其它方面都還不錯，比較滿意。日常保養(yǎng)費(fèi)用300左右。有此愛車的朋友可以一起交流。

4、豐田皇冠音響改裝有難度嗎

謝邀！這個案例推薦給你,改裝沒啥難度。

在音樂愛好者的心里有自己所想要追求的一份感覺。雖然豐田皇冠的原車音響效果談不上太差，但又略顯不足，低頻有但缺少彈性，中頻勉強(qiáng)能接受。對于熱愛音樂的車主來說，則是無法忍受，于是來到改裝店進(jìn)行原車音響升級。

前聲場安裝德國德高三分頻喇叭

這輛豐田皇冠采用阿爾派A08主機(jī)+閃電10路DSP 解碼做聲源，提供高質(zhì)量音源信號。前聲場采用德高P0三分頻套裝喇叭，后聲場用黃金聲學(xué)三分頻喇叭，用三臺黃金聲學(xué)470 四路功放推動。低頻則用彩虹12寸低音彌補(bǔ)，MTX 500.1功放推動。最特別的是在尾箱蓋加裝了黃金聲學(xué)2分頻+號角高音，進(jìn)一步打造完美聲場。

后聲場安裝黃金聲學(xué)三分頻

改裝之后豐田皇冠表現(xiàn)出色，中蘊(yùn)含著秀氣，韻味十足而又不失精準(zhǔn)能量充足，動態(tài)表現(xiàn)恰到好處，聲音精準(zhǔn)之余，層次清晰，鼓聲干凈利落，鼓皮彈性自然真實(shí)，各頻段銜接非常流暢，高頻飄逸、絢麗、細(xì)膩，平衡性、線性都非常理想。

車尾箱蓋安裝黃金聲學(xué)2分頻+號角高音

功放整齊地安裝在車尾箱

彩虹低音喇叭

配置清單：

主機(jī)：阿爾派A08+閃電10路DSP 解碼

前聲場喇叭：德高P0三分頻

后聲場喇叭：黃金聲學(xué)三分頻

尾箱蓋喇叭：黃金聲學(xué)2分頻+號角高音

喇叭功放：黃金聲學(xué)470 四路功放三臺

低音功放：MTX 500.1

低音喇叭：彩虹12寸低音

隔音：大能隔音

線材：KEF

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5、汽車改裝文化比較好的有哪些國家

汽車是現(xiàn)代人的主要交通工具。汽車的發(fā)展經(jīng)歷了三大階段。

1680年，英國著名科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能制成實(shí)物。

蒸汽動力車：1769年，法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來車在一次行進(jìn)中撞到磚墻上，碰得支離破碎。

1879年，德國工卡爾.本茨程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗(yàn)成功一臺二沖程試驗(yàn)性發(fā)動機(jī)。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機(jī)廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機(jī)動車，該車為三輪汽車，采用一臺二沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機(jī)動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機(jī)動車獲得了德意志專利權(quán)（專利號：37435a）。這就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。Benz在中國就叫奔馳哦。

1829年，英國的詹姆斯發(fā)明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，并發(fā)出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現(xiàn)。1860年，法國工人魯諾阿爾發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)，用大約1馬力的煤氣發(fā)動機(jī)來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內(nèi)燃機(jī)的影響下產(chǎn)生的。從此，有很多人想改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)，要把內(nèi)燃機(jī)用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火的自動點(diǎn)火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動機(jī)，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動機(jī)汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動機(jī)四輪載貨汽車，裝有l(wèi)．5馬力的發(fā)動機(jī)，時速達(dá)18公里。

汽油車

奔馳G55 AMG1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當(dāng)時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發(fā)動機(jī)，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動機(jī)的汽車。此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車。

電力車

世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányos Jedlik于1828年在實(shí)驗(yàn)室完成的電傳裝置。第一輛實(shí)際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機(jī)，以替代當(dāng)時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨后開發(fā)了Lohner-Porsche電動車，該車采用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動機(jī)直接驅(qū)動，這也是第一部以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-Contente之名登場亮相，轟動一時。那么汽車改裝文化比較發(fā)達(dá)的國家就是那些發(fā)明汽車比較早的國家了。英國、德國、美國、日本、韓國的汽車改裝在上個世紀(jì)都比較風(fēng)靡。但是，很多汽車廠家順應(yīng)汽車改裝的潮流，把改裝的比較普遍的東西在原廠配上去了，比如汽車DVD、汽車導(dǎo)航、汽車防撞系統(tǒng)等，這樣，后市場需要改裝的東西越來越少了，所以現(xiàn)在改裝的生意不再風(fēng)光了。目前主要兩個方面：1.老爺車的改裝，主要那些收藏愛好者，有錢又對汽車癡迷的人；2.中南美洲國家和那些比較喜歡熱鬧的國家還有一些市場。

二手車販子最喜歡收哪些車，汽車改大包圍可以備案嗎