豐田亞洲龍魚骨大燈哪里能改裝(豐田亞洲龍魚骨大燈哪里能改裝的)

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2、內(nèi)飾異味、車機(jī)、胎噪等問(wèn)題,亞洲龍?jiān)撊绾螒?yīng)對(duì)?

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本文目錄一覽:

談一談我的愛(ài)車亞洲龍的用車感受分享!

回想起買車選車時(shí)的那些細(xì)節(jié)已經(jīng)記不太清楚了。從亞洲龍還沒(méi)開始上市,剛剛開始做廣告的時(shí)候,第一次看到美版的亞洲龍,一下就被它的外觀所吸引,心里就開始暗暗地下定決心要買一臺(tái)這樣的車,后來(lái)陸陸續(xù)續(xù)關(guān)注了好多關(guān)于亞洲龍的信息,國(guó)內(nèi)的版本魚骨大燈被換成了三眼燈,雖然沒(méi)有魚骨好看,但也說(shuō)得過(guò)去,也挺犀利,蜂巢的進(jìn)氣格柵也沒(méi)了,這個(gè)不重要真喜歡的話可以改裝嘛,后來(lái)快要到上市的時(shí)候還專門看了網(wǎng)絡(luò)視頻發(fā)布會(huì),定價(jià)一出來(lái)就還行,可以接受,就開始著手去訂車了,奈何一些原因,足足等了半年才拿到車,本來(lái)就是急性子,要不是真正的相中亞洲龍肯定去買別的車去了,也沒(méi)讓我失望,外觀大氣時(shí)尚,差一點(diǎn)不到五米的車身,氣勢(shì)上一點(diǎn)不輸BBA,珍珠白的車漆也非常的亮,動(dòng)力方面2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)動(dòng)力很充沛,加速線性,動(dòng)力可以說(shuō)是隨叫隨到,TNGA架構(gòu)下車身變得更低,跑高速時(shí)根本不會(huì)飄,關(guān)鍵是還非常的省油,這么大車還2,5排量,百公里才6個(gè)油,太省了,豐田一直都冠有開不壞的稱號(hào),這樣下來(lái)買混動(dòng)的雖然貴點(diǎn),但是以后會(huì)慢慢的省回來(lái)的,駕駛感受也不一樣,電機(jī)起步很安靜,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)切換的時(shí)候也基本感覺(jué)不到,我的眼光很不錯(cuò)的,選了一臺(tái)稱心如意的車。

三眼燈,雖然沒(méi)有魚骨燈好看,但也湊合吧

進(jìn)氣格柵也換成了格柵的,這樣顯得商務(wù)范多帆信點(diǎn)

兩側(cè)還有擾流口,

修長(zhǎng)的車身,

18寸多幅輪轂,非常有范

白色的珍珠白漆磨雹通亮通亮的

貫穿式尾燈,跟緊時(shí)尚的步伐

隱藏式排氣,混態(tài)游輪動(dòng)的都看不到排氣

加一次油跑半個(gè)月,太省油了

豐田亞洲龍魚骨大燈哪里能改裝(豐田亞洲龍魚骨大燈哪里能改裝的) 觀賞魚進(jìn)出口

內(nèi)飾異味、車機(jī)、胎噪等問(wèn)題,亞洲龍?jiān)撊绾螒?yīng)對(duì)?

長(zhǎng)期耕種中國(guó)市場(chǎng)的豐田樹立了很高的熱度和良好的口碑,每當(dāng)推出新車型時(shí),都更加引人注目。去年,第一輛豐田推出了亞洲龍,上市前一波潮,熱度高,很多原來(lái)廣汽豐田凱美瑞的消費(fèi)者決定先等,總之,無(wú)論是業(yè)界還是消費(fèi)者,都得到了很大的響應(yīng)。但是理想是豐滿的,現(xiàn)實(shí)是骨感。亞洲龍上市的第一個(gè)月銷量為311臺(tái),到去年10月為止僅突破5000臺(tái),而今年5月亞洲龍銷量為11190臺(tái),但與卡姆里16385臺(tái)的銷量相比差距很大。雅閣、邁頓等汪備同級(jí)車型也在上面,什么原因引起了亞洲龍的呵斥?

亞洲龍是豐田制造的全球車型,按照慣例,海外版車型首先上市,然后引進(jìn)國(guó)內(nèi)。但是,如果比較亞洲用國(guó)產(chǎn)版和海外版,就有兩種車的差異很大,甚至被“閹割”的嫌疑。從外觀上看,海外版提供鍍鉻橫幅格柵和蜂窩型格柵握陵嘩兩個(gè)前臉。前者更喜歡優(yōu)雅,后者更運(yùn)動(dòng)。引進(jìn)國(guó)內(nèi)后,亞洲龍只剩下鍍鉻橫幅格柵,看同類型號(hào)凱美瑞,可以選擇兩種前臉,其中包括年輕消費(fèi)者更喜歡的運(yùn)動(dòng)型格柵。

美國(guó)版車型輪胎由Pristone提供,耐磨性和靜音性能優(yōu)異,配有18英寸、19英寸輪轂,國(guó)產(chǎn)版車型采用韓泰輪胎,輪子也只有17英寸和18英寸,視覺(jué)體驗(yàn)或通過(guò)性不如美國(guó)版車型。更重要的是,美國(guó)版車型“魚骨”大燈不適用于國(guó)產(chǎn)版,而是被普通的LED大燈代替。室內(nèi)裝飾方面,美國(guó)版車型上搭載的實(shí)木裝飾配置也只能在國(guó)產(chǎn)版高配車型上看到,國(guó)產(chǎn)版亞洲龍被“閹割”幾乎可以說(shuō)是實(shí)錘。

亞洲龍的整體口碑其實(shí)并不差,確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn),但決定木桶能裝多少水的中萊不是最長(zhǎng)的木板,而是最短的,對(duì)汽車也是如段行此。在汽車之家的口碑中,很多網(wǎng)民評(píng)價(jià)說(shuō),亞洲龍的油耗低,性價(jià)比高,加速?gòu)?qiáng)。但是一些網(wǎng)民提出的“差評(píng)”比這種評(píng)價(jià)更引人注目。主要問(wèn)題是室內(nèi)氣味、輪胎噪音、后排中間地板凸起。除了第三點(diǎn),前面的亮點(diǎn)其實(shí)很眼熟。例如,泰噪音、卡羅拉、RAV4英方、日澤伊薩亞等一汽豐田車主幾乎都提到了這個(gè)問(wèn)題。

深陷“機(jī)油門”,二手豐田亞洲龍還能買嗎?車商:我們也是受害者

哈嘍,大家好,檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了,我是檢車家大師兄,歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事。之所以被成為大師兄,是因?yàn)樵谒袡z測(cè)師里面我讀書最多。沒(méi)錯(cuò)今天由我來(lái)和大家分享近期檢測(cè)的一臺(tái)二手車。

眾所周知,豐田一直有著品質(zhì)可靠省心耐用的口碑,但大師兄我注意到,這幾天網(wǎng)上有很多關(guān)于豐田“機(jī)油乳化”的新聞和帖子,在頭條、度娘、某家、某乎上都是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),突然而來(lái)的投訴熱潮也顛覆了我們對(duì)豐田的傳統(tǒng)認(rèn)知。細(xì)看內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題大多是發(fā)生在豐田的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng),涉及到的車型包括亞洲龍、RAV4榮放雙擎、凱美瑞雙擎和雷克薩斯ES300h,而投訴亞洲龍機(jī)油增多的車主已經(jīng)形成一定規(guī)模,亞洲龍儼然成為這次豐田“機(jī)油門”的主力。

亞洲龍去年3月上市,被人們視為接替皇冠的車型,外觀激進(jìn)霸氣,內(nèi)在環(huán)境舒適,不管是在空間、配置還是動(dòng)力油耗方面上都對(duì)得起豐田“旗艦車”的定位,再加上19.98萬(wàn)起,比較有誠(chéng)意的定價(jià),新車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力十分強(qiáng)大。2019年全年亞洲龍的尺爛銷量還是很喜人的,其中11月份表現(xiàn)最為出色,一共賣了9074輛。按照此前的良好態(tài)勢(shì),2020年應(yīng)該是亞洲龍真正發(fā)力的一年,不成想先是遇到了新冠病毒疫情,接著又陷入了“機(jī)油門”,可謂是流年不利。

其實(shí)大師兄我年前檢測(cè)過(guò)一臺(tái)亞洲龍,因?yàn)檐嚊r非常好,畢竟是一年內(nèi)的準(zhǔn)新車,對(duì)于買二手車來(lái)說(shuō)可以參考和借鑒的意義不大,就沒(méi)有和大家分享。借著豐田“機(jī)油門”這次事件,我覺(jué)得有必要把這次檢測(cè)過(guò)程分享出來(lái),讓大家好好的了解一下這款車。雖然亞洲龍是一款近5米長(zhǎng)的大車,但車行老板把它放在兩個(gè)陵兆漏大塊頭中間,照片上看起來(lái)反而有點(diǎn)兒小巧。

檢測(cè)這臺(tái)亞洲龍也是機(jī)緣巧合,客戶本來(lái)約的是看一臺(tái)福特銳界,沒(méi)想到人到了市場(chǎng)之后發(fā)現(xiàn)車源沒(méi)了,那臺(tái)福特銳界被車行老板賣掉了。老板就給客戶推薦了這臺(tái)亞洲龍,說(shuō)是剛剛收回來(lái)的,剛上市的全新亞洲龍,客戶覺(jué)得該車不錯(cuò),反正來(lái)都來(lái)了不妨看一下再做決定。于是讓客戶現(xiàn)場(chǎng)修改了預(yù)約信息,大師兄我就開始搬磚了。

還是先了解一下車輛基本信息:

車型年款:豐田亞洲龍2019款雙擎2.5L旗艦版

出廠日期:2019年4月

表顯里程:9653KM

廠商指導(dǎo)價(jià):28.98萬(wàn)

賣家報(bào)價(jià):28.58萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn):廣東深圳

這車的報(bào)價(jià)也就比新車指導(dǎo)價(jià)低了四千塊錢,老板真敢報(bào)??!其實(shí)買準(zhǔn)新二手車的好處也就是比新車省下一個(gè)購(gòu)置稅加保險(xiǎn)的錢,只要車況屬于準(zhǔn)新車的范疇也算劃得來(lái),螞蟻再小也是肉啊,能省幾萬(wàn)是幾萬(wàn)!畢竟大家的錢也不是風(fēng)吹來(lái)的。買這個(gè)級(jí)別車的人大多都非常務(wù)實(shí),他們清醒的知道自己過(guò)著什么樣的日子、猜慎需要一臺(tái)什么樣的車。

不知不覺(jué)又說(shuō)多了,圍著車子巡視一圈,發(fā)現(xiàn)左前門的位置存在一條劃痕掉漆,以及用點(diǎn)漆的方式修復(fù)的痕跡,雖然看上去有點(diǎn)難看,但不至于因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)掉漆去給整個(gè)門噴漆,那樣就撿了芝麻丟了西瓜了。

四個(gè)輪轂也存在不同程度的劃痕瑕疵,根據(jù)劃痕的跡象來(lái)看應(yīng)該是刮蹭到了馬路牙子。除此以外其它外觀件并沒(méi)有明顯的破損或者瑕疵。

拿出工具檢測(cè)車身金屬漆面,一圈下來(lái)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漆面異常的情況。和老板承諾的一樣,全車原版原漆。畢竟才開了9000公里,技術(shù)好點(diǎn)兒的一般都可以不出剮蹭事故。

外觀沒(méi)有什么異常,那么我們就來(lái)聊下亞洲龍的外觀設(shè)計(jì),與海外版的Avalon相同,亞洲龍也是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前格柵面具碩大,內(nèi)部則是穿插橫向的鍍鉻飾條,搭配Y型的日間行車燈,前臉十分凌厲,在視覺(jué)上給人巨大的沖擊力。很多人吐槽亞洲龍取消了北美版上帶轉(zhuǎn)向輔助燈的魚骨造型大燈。事實(shí)上,由于北美版車燈的設(shè)計(jì)不能滿足中國(guó)法規(guī),一汽豐田才對(duì)中規(guī)版大燈進(jìn)行了本土化的更改。

打開前機(jī)蓋,因?yàn)槭请p擎混動(dòng)車型,機(jī)艙內(nèi)線束布局看起來(lái)有點(diǎn)兒雜亂,不過(guò)難不倒大師兄我。這款亞洲龍的動(dòng)力系統(tǒng)由兩部分組成,一臺(tái)最大功率178馬力、峰值扭矩221?!っ椎?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加一臺(tái)最大功率120馬力、峰值扭矩202?!っ椎挠来磐诫姍C(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%,壓縮比為14:1,從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,是一套極其省油的雙擎混動(dòng)系統(tǒng),不過(guò)“機(jī)油門”出問(wèn)題的也是這個(gè)雙擎混動(dòng)系統(tǒng)!網(wǎng)傳的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂縫沒(méi)經(jīng)官方證實(shí),不能隨意猜測(cè)。

還是先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙外觀件的固定螺絲,來(lái)初步判斷車輛有沒(méi)有存在事故,可以看到機(jī)蓋固定螺絲沒(méi)有任何的拆卸痕跡,兩前葉子板螺絲也沒(méi)有動(dòng)過(guò),保持了原車狀態(tài),這也基本上排除了車輛前部發(fā)生過(guò)嚴(yán)重事故的可能性。

發(fā)動(dòng)機(jī)以及周邊附件都沒(méi)有拆卸維修的痕跡,也沒(méi)有出現(xiàn)任何的滲漏問(wèn)題。網(wǎng)傳的缸體裂縫沒(méi)有在這臺(tái)車上出現(xiàn)。

打開機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)盒,沒(méi)有看到生銹和泥沙痕跡,排除了保險(xiǎn)盒進(jìn)水的嫌疑。

檢查全車油液環(huán)節(jié),大師兄我特意找出來(lái)這張照片,打開加注蓋并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)油乳化的痕跡。

機(jī)油量沒(méi)有超過(guò)機(jī)油尺上限,機(jī)油只是臟而已。當(dāng)然這只是靜態(tài)檢測(cè),并沒(méi)有熱車和行駛后再進(jìn)行檢查,所以不能給出這臺(tái)車沒(méi)有出現(xiàn)機(jī)油乳化增多現(xiàn)象的結(jié)論。如果再給大師兄我一次機(jī)會(huì)的話,我定會(huì)查它個(gè)水落石出。

下面要檢查內(nèi)飾了,內(nèi)飾自然也沒(méi)什么異常,幾乎沒(méi)什么磨損。不過(guò)相對(duì)于外觀的亮眼,這板板正正的內(nèi)飾設(shè)計(jì)太不及格,太過(guò)于簡(jiǎn)陋,比外觀下降了幾個(gè)檔次都不止!空間大又便宜,貌似是豐田吃透了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理,屢試不爽。

拆掉儀表臺(tái)兩側(cè)蓋板,儀表臺(tái)的固定螺絲沒(méi)有拆卸痕跡,但是大師兄我發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)內(nèi)部竟然有銹跡,用手擦了一下,銹跡可以拂掉,說(shuō)明是自然產(chǎn)生的浮銹,并不是泡水產(chǎn)生的鐵銹。

拆掉門框上的膠條,通過(guò)間隙觀察內(nèi)部情況,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。

安全帶的生產(chǎn)日期與車輛出廠保持了一致,座椅底部也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何的拆卸或者泥沙痕跡。

觀察了方向盤的固定螺絲也并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡,內(nèi)飾的整體情況還是非常不錯(cuò)的。

靜態(tài)檢查結(jié)束之后,將車開了出去進(jìn)行路試??傮w感覺(jué)而言,亞洲龍這套2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)非常高效、智能,在低速行駛時(shí),電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),時(shí)速在20km/h后,汽油機(jī)才會(huì)慢慢介入,這種驅(qū)動(dòng)模式不僅能夠節(jié)約燃油消耗還能有效降低排放。路試各方面都沒(méi)有什么問(wèn)題,只是感覺(jué)座椅頭枕偏硬。

停下來(lái)后對(duì)車輛的OBD系統(tǒng)進(jìn)行了讀取,讀取發(fā)現(xiàn)幾個(gè)歷史的故障碼,屬于可消除故障碼,產(chǎn)生故障碼的原因很有可能是車輛放的時(shí)間太久虧電導(dǎo)致。

把底盤升起來(lái)之后,打眼看上去干爽平整,也沒(méi)有任何的托底以及滲漏痕跡,大塊護(hù)板把底盤部件保護(hù)的很好。

四條懸掛減震沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲漏或者拆卸的痕跡,新車嘛那來(lái)的那么多問(wèn)題。這里又來(lái)說(shuō)下亞洲龍的底盤結(jié)構(gòu),它采用的是前麥弗遜+后雙叉臂式獨(dú)立懸架組合,最大程度上兼顧了底盤的舒適性和操控性。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱底部也沒(méi)有任何的拆卸或者滲漏痕跡,底盤的情況可以說(shuō)是非常非常好了。

到這里整個(gè)檢測(cè)就全部結(jié)束了,全車基本沒(méi)什么異常,百分百的精品車況。不過(guò)客戶因?yàn)樵囻{無(wú)感以及價(jià)格因素,最終沒(méi)有成交這臺(tái)車。這臺(tái)準(zhǔn)新亞洲龍確實(shí)太貴了,比市場(chǎng)價(jià)高出不少,廣東地區(qū)又對(duì)日系比較推崇,老板對(duì)這種準(zhǔn)新日系車都是絲毫不讓價(jià)。不過(guò),客戶幸好沒(méi)有買,如果買了說(shuō)不準(zhǔn)會(huì)成為今天維權(quán)車主的一員。

說(shuō)回“機(jī)油門”事件,目前豐田官方還沒(méi)有明確的回復(fù)和解釋,暫時(shí)也不知道這件事情未來(lái)的走向。那么現(xiàn)在豐田亞洲龍的二手車還能接著買嗎?大家的第一個(gè)念頭肯定是:涼了!有本田“機(jī)油增多”事件為先例,CRV幾乎停產(chǎn)停售。豐田恐怕要步本田的后塵,2.5L混動(dòng)車型短時(shí)間肯定會(huì)被買主排除在購(gòu)車名單外,甚至長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都無(wú)法恢復(fù)元?dú)?。但是二手車商收車是花出去成本的,短期?nèi)無(wú)法出手,肯定也不甘心砸在手里。如果誠(chéng)意買亞洲龍這款車的話,車商如果急于回籠現(xiàn)金流,大幅降價(jià)是有可能的,成交價(jià)可能會(huì)很美麗!前提是你不怕你買的車機(jī)油乳化增多!

大幅降價(jià)肯定得不償失,更多的車商可能跟其他的受害車主一樣在觀望等待,看官方能給出什么解決方案,問(wèn)題解決后再視行情出手!不過(guò)在這段時(shí)間內(nèi),他們也承受了一定的壓貨損失。不管是降價(jià)出手還是等待解決方案,車商都是虧!所以手里有2.5混動(dòng)車源的二手車商也是這次事件的受害者,解決辦法不多。這次事件發(fā)酵恰逢3.15消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日,能不能妥善處理,就看豐田怎么做了!

好了,今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師,如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問(wèn)題,請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問(wèn)題。檢車家,愿做你最懂車的朋友!

官方微博/微信:“檢車家”

喜歡就贊不喜歡就噴,我修車多讀書少,寫的不好,大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來(lái),或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng),那么你可以關(guān)注我們公眾號(hào)!還可以拜師學(xué)藝哦~

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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