射水魚號潛艇(射水魚號潛艇戰(zhàn)績)

1、日本信濃號航母是美軍哪一艘潛艇擊沉的？

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本文目錄一覽：

• 1、日本信濃號航母是美軍哪一艘潛艇擊沉的？
• 2、最短命的航母是那一艘來著，哪國的，怎么沉得？
• 3、“射水魚”號潛艇的事件
• 4、日本那艘最大的戰(zhàn)列艦 叫什么名字 就是剛照好就被潛艇打了的
• 5、美軍潛艇沒事溜達，遭遇一連串巧合，如何擊沉世界最大航母？

日本信濃號航母是美軍哪一艘潛艇擊沉的？

信濃號航母在執(zhí)行任務(wù)中便被美軍潛艇“射水魚”號擊沉。對于日本來說航母的的首次執(zhí)行任務(wù)時被美國的潛艇擊沉，可以說時打擊巨大，不僅僅對于日本來說打擊是很大的。但是在當(dāng)時美國把日本的航母擊沉同時還打擊了美國的囂張的氣焰。

1944年11月，信濃號航空母艦在東京灣進行航空公試，并進行各種艦載機的起降實驗，均獲得成功。11月中旬，由于橫須賀上空頻繁有B-29轟炸機飛行，日軍估計短期內(nèi)會有空襲行動，所以決定返回吳海軍工廠，前往躲避空襲，并將尚未安裝的武器裝備進行安裝。11月24日，聯(lián)合艦隊司令下令信濃號與為其護航第十七驅(qū)逐艦隊迅速返回內(nèi)海西部，出港日期和前往泊地的航線由艦長決定。

11月28日13點30分，編隊出航。編隊在金田灣進行時間調(diào)整之后，于下午18點30分進入外海。19點，為信濃號護航的磯風(fēng)號發(fā)現(xiàn)美國潛艇的電波，日軍加強了警戒。與此同時，信濃號也發(fā)現(xiàn)電波，艦長命令全船員警戒。21點，信濃號通過雷達在右后方發(fā)現(xiàn)船舶，命令為其護航的雪風(fēng)號進行偵查。

此次擊敗的日本的航母可以說是偶然，但是美軍經(jīng)過對航母的追擊還是最終追上了航母，航母最終被導(dǎo)彈擊中后來因為航母的建設(shè)還沒有建設(shè)好，所以進水沉沒了。這次的作戰(zhàn)美國可謂是大獲全勝。

最短命的航母是那一艘來著，哪國的，怎么沉得？

要說服役以后最短命的果斷是日本的信濃號，這艘以大和級3號艦為基礎(chǔ)建造的二戰(zhàn)最大航母，在試航時被美軍射水魚號潛艇偶然發(fā)現(xiàn)，命中4枚魚雷，由于該艦趕工期，損傷管制系統(tǒng)各種失效，水密門都關(guān)不上，號稱擁有大和級的防御力，卻從開動到沉沒只用了17小時，當(dāng)之無愧的服役時間最短的航母，也是人類歷史上最輕松被擊沉的航母。

當(dāng)然，如果把建造的也算上的，那就是蘇聯(lián)的烏里揚諾夫號航空母艦，軍備競賽全面失敗的蘇聯(lián)終于開始正視現(xiàn)代戰(zhàn)爭的概念，摒棄閉門造車的純火力路線，開始建造航母、隱形戰(zhàn)機和精確制導(dǎo)武器(之前的莫斯科級、基輔級、庫茲涅佐夫級都是載機導(dǎo)彈巡洋艦，屬于大艦巨炮主義向空軍戰(zhàn)斗效力妥協(xié)的產(chǎn)物，但是艦載機數(shù)量極少，運用范圍僅限于防衛(wèi)，本艦還是以導(dǎo)彈為主，所以雖然長得像航母，但實際上根本不是，艦種、艦體構(gòu)造都是很明確的屬于巡洋艦），然而由于落后太多，這些高技術(shù)級別的東西耗資巨大，隨著1991年蘇聯(lián)解體，再也沒有資金維持烏里揚諾夫號的建造，于是這艘設(shè)計定位直逼尼米茲級的巨型航母尚未竣工就被拆解當(dāng)做廢鐵處理了，這流產(chǎn)的也算夠短命了。

“射水魚”號潛艇的事件

1944年11月19日，“信濃”號重型航母被編入日本聯(lián)合艦隊。11月28日，“信濃”號在3艘驅(qū)逐艦(濱風(fēng)、磯風(fēng)、雪風(fēng)）護衛(wèi)下首次出航。為了隱蔽,這支日本航母編隊晚上航行時實行燈火管制。盡管“信濃”號行動隱蔽，當(dāng)它抵達東京港以南100海里處時,還是被在那里游弋的美軍潛艇“射水魚”號上的雷達發(fā)現(xiàn)了，時間是晚上20時30分。 “射水魚”號在東京港外海域已游弋多日了,由于作戰(zhàn)計劃的變更,它可以離開指定海域,自行尋找戰(zhàn)機。

“射水魚”號潛艇求功心切,它在海面上以最快速度接近日本航母。此時,日軍航母編隊中的一艘驅(qū)逐艦發(fā)現(xiàn)了美國潛艇?！吧渌~”號潛艇艇長不想失去攻擊機會,沒有讓潛艇下潛,而是在海面上等著,準(zhǔn)備在敵驅(qū)逐艦發(fā)炮時在水面上對其進行魚雷攻擊。日軍驅(qū)逐艦沒有發(fā)炮,也沒有趕來,而是向左轉(zhuǎn)向,脫離接觸。原來,“信濃”號的艦長阿部大佐接到了發(fā)現(xiàn)美國潛艇的報告,他擔(dān)心遇到水下“狼群”。他立即命令航母掉轉(zhuǎn)方向,轉(zhuǎn)到210度航線上,想擺脫美國潛艇的跟蹤。

11月29日凌晨2時16分,美軍的“射水魚”號潛艇緊跟著日本航母編隊。此時離日本航母編隊有8海里,還不能進行魚雷攻擊。于是, “射水魚”號向珍珠港基地發(fā)報,請求其他潛艇增援。

日本航母編隊截獲到了“射水魚”號的電報,以為水下“狼群”要進攻了,“信濃”號航母又轉(zhuǎn)向,恢復(fù)到原來航向上。這樣, “信濃”號航母直向著美軍的“射水魚”號潛艇駛來。

機不可失,時不再來! “射水魚”號潛艇緊急下潛,在到達潛望鏡深度時,升起了潛望鏡,一面觀察海面,一面尋找戰(zhàn)機。3時07分，終于它抓住了有利時機,占領(lǐng)了有利陣位, 在水下向“信濃”號發(fā)射6枚魚雷，其中4枚命中“信濃”號艦體。艦體被撕開幾米寬的破口,海水大量涌入。魚雷鉆進艦體內(nèi)部爆炸，燃起熊熊烈火。由于“信濃”號航空母艦上的官兵剛剛招募上艦.沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗,搶修不力, 海水大量涌入艙室內(nèi)部, 艦體急劇傾斜。艦長阿部大佐束手無策,只得下令棄艦。

11月29日凌晨10時48分, “信濃”號航母的艦體在水中直立了起來,艦首直指藍天,像海洋中的一頭怪獸在作垂死掙扎。但是,很快海水吞沒了這頭海中怪獸。2515名船員中只有1080人被救，有1435人遇難（包括艦長阿部俊雄）。

日本那艘最大的戰(zhàn)列艦 叫什么名字 就是剛照好就被潛艇打了的

日本那艘最大的戰(zhàn)列艦叫大和號，比同級別的武藏號排水量還大一點，你所說的那艘實際上是被改造成航空母艦的超級戰(zhàn)列艦大和級系列的第三艘信濃號。信濃號也是二戰(zhàn)最短命的航空母艦。1944年11月29日，信濃號在瀨戶內(nèi)海進行試車時被美軍射水魚號潛艇擊中四枚魚雷后沉沒。

1944年10月，曾經(jīng)自稱世界第一的大日本帝國的聯(lián)合艦隊，已經(jīng)只剩下一個蒼白的影子。

其作為秘密武器研制的巨型航母信濃號，在第一正式航行僅僅20小時就被幾枚魚雷擊沉更是創(chuàng)造了世界艦船史上的一個吉尼斯記錄。

背景

戰(zhàn)爭到了1944年末，日美的海上軍事力量已經(jīng)有了極大的差距。在經(jīng)歷了5場航母大戰(zhàn)以后（珊瑚海海戰(zhàn)、中途島海戰(zhàn)、第二次所羅門海戰(zhàn)、圣克魯斯海戰(zhàn)和馬里亞納海戰(zhàn)），曾經(jīng)強大聯(lián)合艦隊的主力航母或沉或重傷，能夠作戰(zhàn)的已經(jīng)很少，日本海軍已經(jīng)到了窮途末路的地步。

在日本聯(lián)合艦隊最為鼎盛的1942年，曾經(jīng)有10艘航母在海軍服役，分別是：大中型航母－－赤城號，加賀號 ，蒼龍?zhí)枺w龍?zhí)?，翔鶴號，飛鷹號，瑞鶴號，隼鷹號，輕型航母－－鳳翔號，瑞鳳號，還有老式的龍驤號（主要負(fù)責(zé)訓(xùn)練）。

但是到了1944年末，赤城，加賀，蒼龍，飛龍在中途島被擊沉。翔鶴和飛鷹在馬里亞納被擊沉，隼鷹則在馬里亞納被重創(chuàng)完全失去戰(zhàn)斗力，一直處于大修狀態(tài)。瑞鶴和瑞鳳在萊特灣被沉沒，連早期充當(dāng)訓(xùn)練艦的龍驤號也披掛上陣在瓜島被擊沉。只有鳳翔號在1943年由于整體改造失敗，導(dǎo)致該艦失去遠洋航行能力，在戰(zhàn)爭最后三年該艦一直充當(dāng)日本海軍預(yù)備訓(xùn)練艦，一直保留到戰(zhàn)后。

反之美國一方，憑借這雄厚的工業(yè)實力，在1943年末就遠遠的超越了島國日本。

珍珠港事變以后的美國只剩下3艘第一線的航空母艦，但珍珠港事件后的1944年初，美軍航空母艦的數(shù)目便猛增到50艘。海軍飛機的數(shù)量從1941年的3638架上升到1944年的3萬架而且質(zhì)量有了大幅度的變化，潛艇的數(shù)量也從1941年的11艘增加到1944年的77艘。

更重要的是，此時菲律賓群島已被美軍攻陷，日軍占領(lǐng)的東印度群島的戰(zhàn)略物資無法運送回日本本土，日本的石油和橡膠等重要戰(zhàn)略物資都已經(jīng)枯竭，根本無法像1942年一樣，維持一支強大的艦隊。

信濃號航母就是在這種背景下建造出來的。

建造

信濃號原本是超級戰(zhàn)列艦大號系列的第三艘，它在大和號和武藏號動工之后的1940年5月開始動工，地點是日本的橫須賀造船廠。但是在施工期間，日軍在中途島遭到慘敗，四艘重型航母被擊沉導(dǎo)致日軍航母機動力量大大減少。日本海軍方面處于無奈，只能下令將已經(jīng)完成一半的建造計劃的信濃艦，改建成航空母艦。

該艦的建造是日軍的一號機密，建造船廠位置隱蔽，同時建造的工人在該艦的建造期間均不得走出工廠一步。

信濃的原計劃是必須在1944年12月完工。但是因為1944年日軍聯(lián)合艦隊受損嚴(yán)重，大量艦只在橫須賀船廠進行大修，導(dǎo)致信濃號建造工作中斷了數(shù)月。

到了萊特灣海戰(zhàn)后，日本海軍的航母機動力量幾乎被全殲，無艦可用的尷尬局面和帝國即將滅亡的危局，使得日本海軍嚴(yán)令信濃號必須在1944年內(nèi)建成（日軍戰(zhàn)前軍令嚴(yán)格，如果沒有完成任務(wù)從最高負(fù)責(zé)的指揮官到造船工人都會遭受嚴(yán)厲的處罰）。造船廠方面只得不分日夜趕工并盡量忽視次要的流程，在1944年11月19日勉強宣布建成（其實該艦仍然有大量細節(jié)部分沒有完工）。

日本軍方在總結(jié)和美軍的五次航母作戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，對這艘建造中的航母做了很多方面的改造。

改進

日本初期的航空母艦過于強調(diào)進攻就是最好的防守這個理念，一方面最大程度的保持艦載飛機的數(shù)量和航母的續(xù)航能力，一方面忽視航母的防御能力。

在中途島海戰(zhàn)中，美軍攻擊力一般的無畏式俯沖轟炸機居然在十分鐘內(nèi)擊沉三艘日本重型航母，可見其防御力的薄弱。根據(jù)戰(zhàn)后的調(diào)查，美軍飛機的戰(zhàn)彈輕松穿透日本航母的幾層甲板，在航母內(nèi)部爆炸，引爆彈藥和航空汽油，造成航母的嚴(yán)重?fù)p傷。

這讓日軍感覺到，航母本身的防御還是非常重要的。為了有效防御美軍的高空和俯沖轟炸，信濃號的飛行甲板鋪裝了75毫米厚的甲板裝甲，同時還覆蓋了200毫米厚的鋼骨水泥層。真可謂鋼筋鐵骨，一般的中小型航空炸彈很難對其造成什么威脅。

同時，由于戰(zhàn)局的急劇變化，美軍主力艦隊已經(jīng)逼近日本內(nèi)海，日本方面認(rèn)為信濃號遭到敵軍戰(zhàn)艦炮擊的可能性也增大，在大和級的重裝甲的基礎(chǔ)上，又加固了信濃重點位置的裝甲，使之可以抵抗大口徑火炮的射擊（一般的航母是無法抵御戰(zhàn)列艦和重型巡洋艦的主炮射擊的）。

另外在吸取了同是重裝甲防護的航空母艦的大鳳號教訓(xùn)的基礎(chǔ)上（在服役一個月被二枚由潛艇偷襲發(fā)射魚雷擊沉的），信濃號在水線以下加裝了更為牢固的裝甲，以便抵御美軍的主力魚雷。

大風(fēng)號由于機庫密封，使得航空汽油罐受損后汽油蒸氣聚集最終爆炸，信濃號吸取教訓(xùn)采用了通風(fēng)能力很好的開放式機庫設(shè)計。

信濃號于1944年11月19日完工，整個改裝過程中，加裝的防護裝甲就消耗鋼材1.7萬噸，滿載排水量竟然高達71890噸（標(biāo)準(zhǔn)排水量62000噸），它是美軍小鷹號航母服役以前，世界上最為巨大的航空母艦，也是第二次世界大戰(zhàn)中噸位最大的航空母艦。

性能

信濃號動力主鍋爐12座，有蒸汽輪機4臺，150000馬力，最大航速28節(jié)，續(xù)航力18節(jié)時10000海里。

動力和大和級相當(dāng)，而信濃號的續(xù)航能力超過大和級的前兩艘很多，1萬海里的續(xù)航能力也是可以滿足實戰(zhàn)需要的。

其28節(jié)的最高航速對于這種裝備重裝甲的艦艇已經(jīng)非常不易，至于高速作戰(zhàn)也是航母發(fā)展的主流。

信濃號的艦載火炮防空自衛(wèi)能力很強，它把原先大和級標(biāo)準(zhǔn)建造的主炮和副炮取消或者修改，最終保留了大口徑的雙聯(lián)裝127mm高平炮8座 還有小口徑三聯(lián)25mm高射炮37座另外還有13mm高射機槍22座。

127mm高平炮，可以作為艦炮平射攻擊地方艦船，也可以作為高炮使用，其平射和高射射程都超過1萬米，射速每分鐘超過15發(fā)，最大仰角十90度到－10度，采用半自動裝填，主要用來對付中高空的敵機，威力較大，但是實戰(zhàn)中作用一般。

25mm高射炮主要對來對付中低空目標(biāo)，射速很快，準(zhǔn)確度也不錯。缺點在于威力較小，因使用15發(fā)固定彈藥架供彈，每次換彈藥時必須停止射擊，使防空效率大打折扣。各方面性能都不如美軍主力40mm高射炮，對于距離較遠的敵機往往只能將其擊傷而不能將其擊落。

至于13mm高射機槍的威力很弱，雖然射速高，但是殺傷力明顯不足，加上美軍飛機一般有裝甲保護，經(jīng)常出現(xiàn)美機中彈數(shù)發(fā)仍然能夠繼續(xù)作戰(zhàn)的情況，高射機槍仍然沒有主要對付貼近戰(zhàn)艦的敵人飛機。

總體來說，信濃號的防空火力配置比較合理，而且各種火炮數(shù)量眾多，火力強大，有很強的防空能力。

至于艦載機，最初設(shè)計為搭載38架烈風(fēng)式戰(zhàn)斗機，18架流星式攻擊機，9架彩云式偵察機，一共65架，這個數(shù)量偏小。同時代的美國列克星頓和黃蜂艦載機達到80多架，加賀號等日本早期航母也超過這個數(shù)字。

后期因為信濃的作戰(zhàn)需要發(fā)生改變，又改為20架戰(zhàn)斗機和27架攻擊機機，一共47架。

雖然為了提高整艦的防御能力造成艦載機數(shù)量較少，但是這些飛機的性能已經(jīng)有大幅度的進步，一定程度彌補了數(shù)量的不足。

戰(zhàn)斗能力強大的戰(zhàn)斗機在外圍防御，近距離則有大量的艦載高射武器，信濃號的防空火力是值得稱道的。

至于攻擊能力，強有力的流星高速攻擊機也是能夠滿足需要的，其高速讓其很容易擺脫美軍的護航機群。

但是，艦載機數(shù)量的不足，嚴(yán)重的限制飛機性能的發(fā)揮，面對龐大的美軍護航機群，單靠18架攻擊機是沒有什么作用的。

流星

單發(fā)艦基攻擊機，既可以俯沖轟炸也可以攜帶魚雷進行攻擊，這是世界上大多數(shù)艦載機根本無法做到的。它采用全金屬結(jié)構(gòu)，機身堅固。該機日本在戰(zhàn)爭中最后、性能最先進的艦載魚雷機，由于裝備大功率發(fā)動機，速度高達567公里/小時，在第二次世界大戰(zhàn)的魚雷轟炸機中速度名列前茅。它的航程可以達到3040公里，機翼上配有2門20mm 機炮，還有一挺13mm后射機槍，可以攜帶800公斤魚雷或航空炸彈，該機性能相當(dāng)不錯。

烈風(fēng)

烈風(fēng)的機動能力十分優(yōu)秀，基本和零式相當(dāng)（直到今天零式的優(yōu)秀機動性仍然為各國飛行員所認(rèn)可）。裝備二挺13.2mm機槍和20mm機炮兩門 或者是4門20mm機炮，火力超過零式。

另外，還裝置了自封油箱，座艙裝甲，防彈風(fēng)擋，解決了零戰(zhàn)防御力極低的問題。

它的速度達到速度達到628公里/小時，這是螺旋槳飛機可以達到的極限了。

作用

信濃號最早是作為快速裝甲航母來設(shè)計的，但是航母一定要形成戰(zhàn)斗群才能夠形成戰(zhàn)斗力。

所謂航母戰(zhàn)斗群就是以大型航母為核心，集海軍航空兵、水面艦艇和潛艇為一體，是空中、水面和水下作戰(zhàn)力量高度聯(lián)合的海空一體化機動作戰(zhàn)部隊。

二戰(zhàn)期間的航母戰(zhàn)斗群除了二艘以上的航母以外，還有一定數(shù)量的快速戰(zhàn)列艦，重型輕型巡洋艦，還有數(shù)量眾多的驅(qū)逐艦，掃雷艇，魚雷艇和炮艇，還有后勤補給船，油輪等等。

而在信濃號第一次試航之前，日軍已經(jīng)在萊特灣海戰(zhàn)中損失了全部4艘航空母艦。而單靠信濃號一艘航母，是無法形成戰(zhàn)斗群的。

同時，此時日軍大中型戰(zhàn)列艦和巡洋艦也損失嚴(yán)重，就算已經(jīng)有數(shù)艘航母服役，日本海軍恐怕也找不出能夠足夠的艦只護衛(wèi)航母，沒有完整空海保護的航母是極為脆弱的，根本無法有效作戰(zhàn)。

當(dāng)時世界第一巨艦大和艦，最后也只能作為神風(fēng)自殺的武器，最終連連一艘敵艦也沒有看見，就被美軍飛機擊沉。

日本海軍領(lǐng)導(dǎo)人也深深知道這點，既然無法形成戰(zhàn)斗力，那么只能把現(xiàn)有的航母作用重新定義。

作為本土決戰(zhàn)，對待美軍的空軍，主要依靠的是日本陸基航空力量。而航母只能作為輔助手段，配合陸基飛機作戰(zhàn)。

所以該艦被迫變?yōu)闉楹娇漳概灥暮Ｉ衔镔Y補給艦，作為一個浮動的彈藥飛機補給基地，除了自身具有相當(dāng)?shù)墓裟芰头烙σ酝猓€攜帶其他海陸軍航空戰(zhàn)隊所需的炸彈，魚雷，燃油，淡水食品等等，還可裝載多余的飛機用來對海上的其他航母和陸基飛機場進行補充。（除了本身的47架飛機，信濃號還可以裝載另外70架備用飛機）

這種設(shè)計也是無奈的舉動，畢竟航母的主要作用在于進攻，以擊毀對方的主力艦為目的。而信濃號擔(dān)負(fù)的角色顯然是很尷尬的，而且難逃最終覆滅的命運。

戰(zhàn)史

由于海軍方面嚴(yán)令信濃號必須在1944年完成，該艦雖然在11月19日下水加入現(xiàn)役。

但是仍然有很多重要的細節(jié)沒有完成，還需要好幾個月仔細建造和調(diào)整。

同時由于萊特灣就損失了一萬海軍士兵，信濃號的水兵基本都是新兵，素質(zhì)很差，要他們能夠成功的使用這艘軍艦也需要數(shù)月的時間。

但是時間并不等人，此時美軍已經(jīng)開始大量使用B29戰(zhàn)略轟炸機轟炸日本本土，東京灣附近是美軍重點的轟炸目標(biāo)。

雖然B29的高空轟炸往往不能擊沉重型戰(zhàn)艦，但是重創(chuàng)還是沒有問題的。

日本海軍方面考慮到這點，在信濃號下水的8天后，命令該艦立即開往吳港的造船廠完成躲避美軍的轟炸，同時完成細部舾裝等收尾和艦員訓(xùn)練的工作。

1944年11月27日，信濃號滿載官兵和造船廠工人總計2500多人奉命出發(fā)，開始了它的處女航，離開東京灣駛往吳港。

由于害怕遭到美軍潛艇的襲擊，信濃由濱風(fēng)，雪風(fēng)，磯風(fēng)三艘驅(qū)逐艦護航。由于是秘密行動，四艦都沒有打開艦燈，乘著夜色高速形式。

開始比較順利，但是到了19時15分，信濃號的檢測官向艦長阿部俊雄海軍大佐（他曾經(jīng)是日漸“大淀”號的艦長，有比較豐富的戰(zhàn)斗經(jīng)驗）報告，發(fā)現(xiàn)了美軍艦船的雷達信號，從脈沖頻率上判斷，應(yīng)該是一艘潛艇。

艦長阿部認(rèn)為這件事情很奇怪，既然是美軍在潛艇在東京灣附近危險區(qū)域航行，按照一般的基本戰(zhàn)斗常識是絕對不會隨意使用雷達的。

阿部判斷，很可能美軍已經(jīng)通過情報部門得知了他們的計劃，集中了一定數(shù)量的潛艇準(zhǔn)備攻擊他，而這個雷達波多半是美軍潛艇故意采用的詭計。目的是想引開為信濃號護航的驅(qū)逐艦，然后由另外的潛艇進行攻擊，這也是二戰(zhàn)多艇攻擊的常用策略。

阿部命令不要理睬它，繼續(xù)高速前進。同時為了避免被美軍潛艇定位，阿部下令關(guān)閉四艦的雷達，艦隊間聯(lián)絡(luò)改用燈光信號。并嚴(yán)令護航的驅(qū)逐艦要緊靠信濃號航行，沒有它的命令即使發(fā)現(xiàn)潛艇三艦絕對不能私自行動。

其實事實并不是這樣。信濃號發(fā)現(xiàn)的是美軍潛艇‘射水魚’號潛艇，指揮官為約瑟夫·F·恩賴特中校，該艦是美軍戰(zhàn)功卓著的名艦。

它在一個月前的萊特灣海戰(zhàn)中起到了極其重要的作用。射水魚號和鯨魚號首先發(fā)現(xiàn)了栗田艦隊，為美軍獲得了重要的戰(zhàn)機。

同時它對栗田艦隊偷襲導(dǎo)致栗田的旗艦‘愛宕’號重巡洋艦沉沒，造成該艦上的栗田部下的艦隊指揮人員傷亡過半嚴(yán)重影響了后期艦隊的指揮工作，連指揮官栗田自己也落海，后狼狽不堪的被日軍驅(qū)逐艦的救走。同時射水魚重創(chuàng)了‘高雄’號巡洋艦。

不過此次射水魚在東京灣并不是執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，而是當(dāng)晚有B29的轟炸任務(wù)，射水魚受命準(zhǔn)備救助可能被擊落的美軍飛行員（如果落入日軍或者平民手里，美軍飛行員一般都會被就地處死）。但是當(dāng)射水魚到達東京灣以后，卻又接受到命令，說轟炸任務(wù)取消，射水魚可以按照原有計劃自由尋找日軍目標(biāo)攻擊。

恩賴特接到命令以后，下令潛艇駛離危險的東京灣。但是此時潛艇的雷達系統(tǒng)突然出現(xiàn)了問題無法正常工作。雖然當(dāng)時潛艇裝備的雷達性能比較落后，但是仍然是潛艇最有力的鷹眼，大大加大了潛艇的搜索范圍。

恩賴特命令部下的軍官立即修理，但是問題比較嚴(yán)重，二個技術(shù)軍官整整修理了一個下午也沒能修好。

恩賴特忍住怒火，等到天一黑就命令潛艇浮出水面進行修理（在東京灣附近，白天浮出水面是類似自殺的舉動）。

技術(shù)軍官在黑暗中修理了三個小時，在多次雷達開機測試都正常以后（其中一次被信濃號發(fā)現(xiàn)），軍官向艦長報告已經(jīng)修好了雷達。

此時，在潛艇外一直緊張監(jiān)視周圍的了望手突然報告發(fā)現(xiàn)了一艘日本艦船在不遠處以20節(jié)的速度Z字航行。

發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)艦長恩賴特十分高興，經(jīng)過仔細觀察以后，恩賴特根據(jù)它的巨大身軀判斷是日軍的一艘油輪（航母的外形特殊和油輪比較相似，因為當(dāng)時日軍已經(jīng)沒有大型航母，恩賴特自然不會想到）。

潛艇對付油輪是手到擒來的活，恩賴特下令潛艇全速形式，追擊該艦。

此時信濃號仍然保持Z字行前進，很快就被射水魚號趕上。

22時45分，信濃號的了望手發(fā)現(xiàn)右弦發(fā)現(xiàn)一艘美軍潛艇，此時，為信濃號護航的‘磯風(fēng)’號驅(qū)逐艦也發(fā)現(xiàn)了射水魚號，它隨即離開編隊，以35節(jié)的高速向潛艇方向急速駛?cè)?，并且讓射水魚進入了它的火炮射程，這是潛艇和日軍艦只的第一次遭遇。

恩賴特此時才發(fā)現(xiàn)這并不是一艘油輪，而是一艘大型航空母艦，并且它還有數(shù)量不明的驅(qū)逐艦護航，它立即下令潛艇下潛，由于當(dāng)時聲納技術(shù)比較落后，射水魚憑借著夜色是有很大機會可以躲避日軍驅(qū)逐艦的襲擊的。

但是此時的阿部艦長仍然判斷美軍可能在誘敵，它認(rèn)為不應(yīng)該和美軍潛艇多做糾纏，高速開走就可以了，它隨即命令‘磯風(fēng)’號立即停止攻擊返回編隊（其實此時該驅(qū)逐艦和日軍下潛的潛艇只有五海里的距離了）。

同時，日軍艦艇轉(zhuǎn)向，以全速直線航行，甩開美軍潛艇。

看著日軍艦艇以25節(jié)以上的高速開走，它的射水魚最大航速只有18節(jié)，無法追上的。恩賴特非常沮喪，對于航母這樣的獵物是不容易遇上的，對于一個優(yōu)秀潛艇艦長最大的打擊就是丟掉到嘴的肥肉。

恩賴特知道自己無法追上它，就立即向珍珠港報告了發(fā)現(xiàn)日軍大型航母的坐標(biāo)和航向。它希望該海域有其他的位置更好的美軍潛艇，能夠完成它無法完成的工作。同時，它命令射水魚繼續(xù)追蹤日軍航母編隊，期望日軍有可能自己減慢航速。

阿部倒是沒有減速的打算，但是信濃號卻并不爭氣。這所搶工期生產(chǎn)出來的航母全速航行幾個小時后就出現(xiàn)的問題，它的一根主軸發(fā)生了故障導(dǎo)致信濃的航速降低到了15節(jié)。

這邊的射水魚全速航行，終于在11月28日凌晨，再次發(fā)現(xiàn)了信濃號，并且發(fā)現(xiàn)有三艘日軍高速驅(qū)逐艦護航。

由于敵人有三艘驅(qū)逐艦緊密跟隨，并且之前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了射水魚，恩賴特認(rèn)為自己單艇即使攻擊成功，最多只能攻擊其中的一二艘戰(zhàn)艦，剩下的會立即向它攻擊，風(fēng)險太大。

恩賴特隨即向向珍珠港又了一封電報，希望能夠得到其他的潛艇支援。但是，周圍一百海里內(nèi)，并沒有其他的美軍潛艇。

這份電報被信濃號偵測到，阿部沒有想到這是之前發(fā)現(xiàn)的那艘美軍潛艇，而是美軍攻擊潛艇群中的另一艘，同時還偵測到了近距離的美軍潛艇的雷達波。阿部認(rèn)為已經(jīng)艦隊中了美軍潛艇群的埋伏，危險迫在眉睫

他立即作出決定，艦隊緊急轉(zhuǎn)向，朝另一個方向行駛，逃離美軍潛艇群的伏擊，這個方面正好是面對者射水魚的方向。

此時的恩賴特必須作出決斷，因為對方艦隊面對自己行駛而來，如果面對敵艦攻擊的危險過大，需要冒著全艦被擊毀的危險。此時如果考慮自己的安全，只需要向其他方向行駛出日軍的路線就可以了。但是，丟掉了這次機會，天就要亮了，造成攻擊難度更加增大。

在一陣猶豫以后，恩賴特體現(xiàn)了一個美國軍人的勇敢，他決定冒險攻擊。只要擊毀信濃號這樣重要的目標(biāo)，自己和船員是可以冒著生命的危險的。

隨即射水魚號潛艇下潛，同時準(zhǔn)備魚雷，等待伏擊信濃號。

沒有多久，日艦隊很快駛來，首先是一艘日本驅(qū)逐艦幾乎從射水魚號的上面開過，高速螺旋槳的聲音震耳欲聾。此時的射水魚沒有還手的余地，只能期望上帝的保佑。幸運的是，日艦并沒有發(fā)現(xiàn)美軍潛艇。

在日驅(qū)逐艦駛過以后，射水魚立即上浮，果然此時信濃號巨大的身影已經(jīng)近在咫尺。

射水魚立即向該艦發(fā)射了六枚魚雷，其中的四枚準(zhǔn)確的擊中了信濃號，引起了巨大的爆炸。

此時日本驅(qū)逐艦也發(fā)現(xiàn)了射水魚，他們瘋狂的朝著它撲來。射水魚緊急下潛到400英尺的潛水極限躲避攻擊。

幸運之神再次照顧了潛艇，它奇跡般的躲過了二十枚深水炸彈的近距離攻擊，隨即高速脫離了戰(zhàn)場。

3時過4分，信濃號艙室被撕開了10來米寬的口子，海水洶涌地灌了進來。

5時，艦體嚴(yán)重傾斜。

8時，動力艙進水，鍋爐全部癱瘓。

1944年11月28日10時18分，阿部俊雄大佐下令棄艦，同時三艘驅(qū)逐艦開始轉(zhuǎn)移信濃號。三十分鐘后，信濃沉沒，信濃號的2515船員只有1080被救（這里面并不包括阿部俊雄大佐），有1435人遇難。

至此，隨著第一次航行不足20個小時，當(dāng)時世界第一巨艦信濃號就沉沒，這也是世界歷史上，由潛艇擊沉的最大一艘戰(zhàn)艦。

分析

可以說，擁有強大裝甲和水下防御能力僅僅被四枚魚雷擊中就很快沉沒似乎不可理解。

防御能力和其基本相當(dāng)?shù)奈洳靥?，被足足二十多枚魚雷擊中最終沉沒。而大和號被三百多架美機的圍攻下，身中12枚魚雷和7顆炸彈以后在沉沒。

對比起來，信濃曾經(jīng)特地加固了水下防御能力，為什么如此不堪一擊。

原因大概有以下幾點

一，該艦細節(jié)沒有完工，不少水密艙的門無法關(guān)緊，甚至更本沒有門，造成大量海水的進入。

二，該艦排水系統(tǒng)沒有完成，汽動水泵還沒安裝，排水管也沒有配齊，而手動水泵又太少，根本無法滿足需要。

三，水兵素質(zhì)很差，在初期還能在統(tǒng)一指揮下排水。一旦艦只發(fā)生一定程度的傾斜，立即失去了勇氣，全部亂作一團，四散逃命，造成艦只失去有組織的搶救。

總之，信濃號仍然是日本海軍歷史上的重要戰(zhàn)艦，它的誕生和覆滅，都從某種程度上預(yù)言了日本在二戰(zhàn)中間的必然結(jié)局。

美軍潛艇沒事溜達，遭遇一連串巧合，如何擊沉世界最大航母？

我覺得美國人用四顆魚雷擊沉了二戰(zhàn)之中最大的航空母艦，是因為運氣太好了。他們剛剛遇到是這艘航母狀態(tài)最差的時候，如果這艘航母的戰(zhàn)斗力是有的，戰(zhàn)斗狀態(tài)也是有的，那么美國的這個潛艇只有挨打的份。在1944年美國的轟炸機是接到一個命令要去轟炸日本的，而在太平洋上面射水魚號也一直在海洋的不遠處，等待搭救被擊落的美軍飛行員，但是當(dāng)天的計劃是取消了，不來都來了，所以美軍就開的這個射水魚號，在這個水域里面到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。結(jié)果他們碰上了二戰(zhàn)中最大的航母信濃號。

當(dāng)天晚上射水魚號又這么恰巧的遇到一些故障，所以他們只能浮在水面上去修理。為了檢測這一個修理的結(jié)果，它們的雷達是開關(guān)了很多次，那么這個雷達如果一直處于開和關(guān)的狀態(tài)的話，是非常容易被檢測到的。所以日本的信濃號也是檢測到了射水魚號的雷達信號的。但是非常奇怪的是，這艘航母明知道射水魚號就在附近，但是也沒有去開火反而是逃跑了。

那么當(dāng)時的領(lǐng)導(dǎo)人以為射水魚號只是一個誘餌，是他們想要轟炸日本的第一步，所以是用了驅(qū)逐艦去驅(qū)逐他們的。而且當(dāng)時的領(lǐng)導(dǎo)也覺得這樣的行為其實是在誘敵，所以下令不準(zhǔn)和一艘戰(zhàn)艦去靠近美國的射水魚號。后來信濃號是出現(xiàn)了故障，所以射水魚號是再次追上了興農(nóng)號。他們也抓住這次機會發(fā)出了四枚的魚雷，過了一陣子誘發(fā)出了兩枚，雖然說只有四枚命中了興農(nóng)好，但是對于當(dāng)時的信濃號來講已經(jīng)是一個致命打擊，所以它就沉了。

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