古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫(古戰(zhàn)艦魚能長多大)

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本文目錄一覽：

• 1、古戰(zhàn)艦魚的外形特點(diǎn)有哪些？
• 2、古戰(zhàn)艦和古戰(zhàn)船的區(qū)別
• 3、求古代多桅海船的造型及詳細(xì)介紹，歷史什么的。跪謝求教
• 4、求 艦艇圖紙
• 5、中國古代的戰(zhàn)艦？（火器時(shí)期）
• 6、求蘇聯(lián)十月革命號戰(zhàn)艦圖紙

古戰(zhàn)艦魚的外形特點(diǎn)有哪些？

古戰(zhàn)艦

古戰(zhàn)艦在原產(chǎn)國東南亞是一種極為常見的食用魚，但是在我國也有很多魚友們將他們當(dāng)做觀賞魚來飼養(yǎng)。由于在東南亞，古戰(zhàn)艦是非常常見并且被廣泛飼養(yǎng)的，所以魚友們不必?fù)?dān)心他們的來源。

　　一、外形特點(diǎn)

古戰(zhàn)艦屬于體格超級強(qiáng)壯的魚種。而且生長極為迅速?？梢栽诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)就長得極為巨大。所以應(yīng)該注意千萬不要將它們養(yǎng)到較小的水族箱里，水族箱應(yīng)不小于120厘米。不然會對它們的生長造成不利影響。

二、繁殖特點(diǎn)

戰(zhàn)艦的繁殖方式和暹羅斗魚一樣。同樣是泡巢產(chǎn)卵。雄魚負(fù)責(zé)卵和幼魚的保護(hù)。剛開始游動的幼魚，由于體形較大所以可以立刻攝食水虱、絲蚯蚓等較大型餌料。飼養(yǎng)應(yīng)該不難。幼魚很有一點(diǎn)攻擊性。大約2年齡，古代戰(zhàn)艦就達(dá)到成熟并且可以繁殖下一代了。 這種魚由于具有一定的攻擊型，且體形太大。所以只能和大型魚類混養(yǎng)。 古代戰(zhàn)艦在人們的飼養(yǎng)過程中出現(xiàn)了一種白化品種就是黃金戰(zhàn)艦。又叫招財(cái)。另外科學(xué)界披露了古代戰(zhàn)艦的兩個亞種：紅翅戰(zhàn)艦和七間戰(zhàn)艦。

古戰(zhàn)艦和古戰(zhàn)船的區(qū)別

沒啥區(qū)別，時(shí)間段不同，叫法不同而已。近現(xiàn)代多稱作戰(zhàn)艦，再早一點(diǎn)多稱為戰(zhàn)船。

戰(zhàn)艦（軍事名詞）

戰(zhàn)艦，作戰(zhàn)艦艇的統(tǒng)稱，即各種軍用船只：一般指軍艦。

戰(zhàn)船

戰(zhàn)船是古代的一種用于水上作戰(zhàn)的船舶，它是現(xiàn)在軍艦的鼻祖，是最早的軍用艦艇，有著幾千年歷史。

戰(zhàn)船作為最早的軍用船舶，在世界各地、各個歷史時(shí)期出現(xiàn)了不同種類、不同型式、不同裝備的戰(zhàn)船。中國古代，早在戰(zhàn)國時(shí)期之前就出現(xiàn)了古戰(zhàn)船。在古希臘、古羅馬也出現(xiàn)了各種型式古戰(zhàn)船，誕生了許多歷史上著名的戰(zhàn)船。

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中國古代船舶上層建筑可以分為宮殿式建筑、城堡式建筑和板棚式建筑3種形式.以這3種形式為對象討論中國古代船舶的造型特征.

1)宮殿式建筑 戰(zhàn)國時(shí)的舟余舟皇艦,在船頭

繪有“益鳥首”(益鳥,一種水鳥,后延伸為鳳),其上就可能有宮殿式建筑.漢武帝在長安大宴群臣和外國使節(jié)的樓船,上面也可能有樓閣.三國時(shí)魏明帝東征孫權(quán)乘坐的龍舟,當(dāng)是宮殿式建筑.最豪華的宮殿式建筑船舶,當(dāng)屬隋煬帝下江南時(shí)的龍舟、鳳舟及舫了.宋代龍舟也是非常華麗的,宋張擇端所繪《金明池爭標(biāo)圖》上龍舟長三四十丈,寬三四丈.從宋代畫上記載看,整個上層建筑位于一個拋物線包絡(luò)線內(nèi),中間采用了歇山頂重檐造型,后部采用攢尖頂重檐造型,前部采用了單檐懸山頂造型,飛檐卷曲,形成了統(tǒng)一又有變化、虛實(shí)相間的造型,可謂巧具匠心,是造型設(shè)計(jì)的佳作.明代的預(yù)備黃船、大黃船等,都屬于宮殿式建筑.漢代以前宮殿式建筑垂脊、戧脊線條較直、造型較樸實(shí).漢代建筑已經(jīng)使用了斗拱,豪華型宮殿式建筑為了解決出檐問題,采用了斗拱技術(shù),可以從幾幅宋代龍舟圖上很明顯地看出.

2)城堡式建筑 中國古代木船城堡式建筑

形式很多,多用于戰(zhàn)船.漢代樓船、戈船,三國斗艦,隋代五牙艦,唐代走舸,海鶻船,宋代有的車輪戰(zhàn)艦等,都屬于城堡式建筑[1].其共同特點(diǎn)是設(shè)半人多高的女墻,有垛口(戰(zhàn)格)及射箭孔,有的還蒙上生牛皮,以御矢石.能守,也能用弓箭等武器攻擊對方.城墻用木板做成,不用磚石,以免太重.因用制宜,顯示了古代造船時(shí)機(jī)巧靈活的建筑思路.

3)板棚式建筑 可以分為兩種,一種為板式,一種為棚式[2].平頂直墻的可歸納為板式.如《清明上河圖》上客船,《天工開物》上漕舫[3],以及《姑蘇繁華圖》、《康熙南巡圖》上客船等.棚式結(jié)構(gòu)特征是甲板以上艙室用弧形竹、葦席相蓋.這種形式,多用于貨船和小型民間“劃子”一類船舶,如《清明上河圖》上貨船,明代網(wǎng)梭船、叭喇唬船等.

古代船舶上層建筑造型,是靈活多變的,經(jīng)常將幾種建筑形式進(jìn)行組合,從而產(chǎn)生新穎的造型

美.例如東漢的陶船模,可以說是板式與棚式典型的組合形成板棚式結(jié)構(gòu).漢代樓船,隋代五牙艦等,則為城堡式與宮殿式的組合.明代黃船、四百料戰(zhàn)艦則可認(rèn)為是宮殿式與板棚式組合[4,5].這種組合交叉造型手法,在中國古代船舶中運(yùn)用很多.

中國古代船舶主體造型也是多種多樣,從側(cè)面看中縱剖線,有前傾式首部、有勺形首部,尾部多有升高,常設(shè)出梢,自前面看船頭,首封板有方頭、小方頭,有的像高腳酒杯,有的像丁字,有的為“)(”形.總的可分為尖頭或平頭.船尾封板形狀有馬蹄形、宮鞋形、八字形、方形、U形、V形、不對稱形(歪屁股船)等.戰(zhàn)國中山墓游艇,唐代柳孜河運(yùn)河船[6],明代梁山船,橫部線為U形,平底,整個船型線接近于現(xiàn)代縱流壓浪船型.泉州灣及寧波宋代海船,韓國新安郡出土的中國元代商船,蓬萊出土的元代古戰(zhàn)船,則是尖底,屬海船中福船型.三大船型之一的沙船則為平底海船.船舶主體形狀與船舶制造地點(diǎn),航區(qū),用途緊密聯(lián)系在一起.反映了船舶造型藝術(shù)的地域特征.例如“綠眉毛船”舷墻板首部叉開,呈外八字形,反映了寧波、舟山一帶一種木船船型特征.“歪屁股船”則以其夸張不對稱尾封板使人記憶深刻.

2 中國古代船舶的造型與功能

2.1 整體造型與功能的統(tǒng)一

整體造型是宏觀上造型,以整船布局進(jìn)行考慮.例如樓船、斗艦、五牙艦、大福船,在古代水師中屬于主力艦,因而外型氣勢雄偉壯觀,一看就是重量級船舶.象隋代龍舟、鳳舟,宋代龍舟,則是雕梁畫棟錯落有秩的宮廷式建筑,把皇帝生活起居、辦公地點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)到船上,充分體現(xiàn)了華麗、壯觀、高貴的氣質(zhì),體現(xiàn)了封建社會皇權(quán)象征.出使高麗的封舟、神舟,則是錦帆美,由于是代表國家大使的座船,雍容華貴為其特點(diǎn).畫舫、游舫、仙船、站船等客船,比起龍鳳舟雖有遜色,但比起普通客船,在造型及布置上,明顯檔次高.各地小型客船、客貨船,則僅僅運(yùn)輸一般乘客,造型簡潔,建造成本低.小型戰(zhàn)艦,用于收稅運(yùn)銀兩的江漢六槳課船,則以快、機(jī)動靈活,船身瘦長為其特點(diǎn).中國古代船舶在造型設(shè)計(jì)上,內(nèi)河船上層建筑較豐滿,這是因?yàn)閮?nèi)河風(fēng)浪較小.多桅帆船,其主桅必設(shè)于船的中部,這不但由于主桅高,帆面積大,便于操

帆,而且從造型角度上看,將主桅設(shè)于中部,形成了視覺重心,達(dá)到均衡效果.古代海船首尾舷弧比現(xiàn)代海船首尾舷弧大得多[7],這樣可以減少甲板上浪,安全性能好.由于古代船舶還沒有設(shè)計(jì)操舵駕駛室,舵工都在舵樓內(nèi)或船尾直接操舵,因而為了有良好的視線,許多船舶尾舷弧比首舷弧大得多,目的是升高舵樓位置、提升舵工視點(diǎn)高度.明代抗倭戰(zhàn)船之一連環(huán)船,將船分為前后兩部分,連接起來是一整體,前體裝有易燃易爆火器,船頭有刺,開向敵船,刺刺入敵船體的同時(shí),后體迅速解脫,士卒點(diǎn)燃前體火器,同時(shí)撤離,達(dá)到焚燒敵船的目的.該船在造型上極為特殊,做到了整體、局部與功能巧妙結(jié)合.同時(shí)代的兩頭船,采用傳統(tǒng)的中軸式設(shè)計(jì)方法,首尾完全對稱,頭即尾,尾即頭,進(jìn)退自如,機(jī)動靈活,也是功能與造型的巧妙結(jié)合.其他如黃鴨船、撒網(wǎng)船、耙螺螄船、鸕鶿捕魚船、網(wǎng)船、擋板船等,都具有獨(dú)特的造型特征,在此不一一介紹.

2.2 中國古代船舶局部造型與功能的統(tǒng)一

中國古代船舶注意功能與造型的統(tǒng)一,并且與當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展緊緊相連.

1)桅與帆 據(jù)考證,甲骨文中已經(jīng)有帆,帆的功能是依靠風(fēng)力推船前進(jìn).漢代劉熙所注《釋名

·釋船》就有“隨風(fēng)張幔曰帆”的解釋.中國船帆,制作材料有布帆,屬軟帆;有席帆,屬不軟不硬帆;有竹篾帆,櫨頭木葉編成帆.后兩種屬硬帆,收帆時(shí)帆折疊.前兩種可折疊也可卷.使用不同材料,質(zhì)感不同,造型效果也不一樣.應(yīng)當(dāng)注意的是,福建、臺灣船為扇形帆[1],其他地區(qū)帆多是矩形帆,太湖一帶船帆帆型則處于扇形與矩形帆之間過渡狀態(tài).有帆必樹桅,桅桿在甲板上多設(shè)有桅夾,桅夾與桅桿有軸、插銷,拔掉插銷,桅桿可以放倒,內(nèi)河船過橋時(shí),放倒桅桿(稱為眠桅)不影響船通過,海船用可倒桅,便于桅桿更換,這是中國船桅桿特點(diǎn).桅夾一直伸到船底桅座處,桅座上有凹槽,桅夾下端有突出榫頭.二者相配合固定.桅座必位于船橫艙壁向首一方,緊貼艙壁.

2)望斗與幢 古代戰(zhàn)船上,在桅桿上設(shè)有斗的比較多,特別是明代戰(zhàn)船.有的船設(shè)一個斗,必設(shè)于主桅上,如設(shè)兩個望斗,則在前桅上端增設(shè)一個.主桅上望斗約半人高,可容二人,首桅一般略有前傾,望斗小一些,容一人.在古代,還沒有望遠(yuǎn)鏡,要觀察海面敵情,望斗上士卒站得高,看得遠(yuǎn).望斗上備有箭,士卒可彎弓射箭拒近敵侵?jǐn)_,在功能上,也是戰(zhàn)斗需要.幢,本是帝王遮日曬、防雨淋的一種圓形華蓋傘,裝飾作用為主.古戰(zhàn)船上,有時(shí)將斗用幢圍遮起來,用于掩蔽觀哨人員.幢起到了美化效果,是功能與造型的完美結(jié)合.

3)風(fēng)向設(shè)備造型 船在水中航行,不可不注意風(fēng)向,《兵書》、《淮南子》就有記載,用于觀測風(fēng)向的有“五兩”、“五重旗”、“風(fēng)向魚”、“順風(fēng)旗”,用三根羽尾,造型各異,系于船最高點(diǎn),即實(shí)用,又增加了造型美,通過旗、幡、斗幢、風(fēng)向旗等,再配上帆,已經(jīng)把桅帆結(jié)構(gòu)打扮得豐富多彩.

能.后兩種較矮,似乎主要從造型上考慮較多.

5)拍竿 晉代古戰(zhàn)船上出現(xiàn)了重型兵器——拍竿.隋代五牙艦上已經(jīng)設(shè)置了拍竿,前后各設(shè)兩個,中部兩舷邊各設(shè)一個,拍竿上有很重的石磙,一放即可將敵船碎破.五牙艦拍竿前后,中部共設(shè)6個拍竿,正反映了全方位出擊,而且拍竿必設(shè)甲板邊線一邊,以免誤傷自己船.宋代車輪舟有撞竿(拍竿),其布置方法相同,充分體現(xiàn)了拍竿雄偉造型與功能威力大兩者統(tǒng)一,在布置上,也是造型與功能完美的統(tǒng)一.

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6)舷伸甲板與大 從廣州出土的漢代陶船?？梢钥闯?在漢代已經(jīng)出現(xiàn)了舷伸甲板,舷伸甲板加大了甲板面積,可以用于船工劃槳、撐竿,也是通道.唐代出現(xiàn)了 ,加強(qiáng)了甲板邊線處強(qiáng)度,使船在甲板邊線處造型也更加豐富多彩,比光禿禿的舷邊板更增添了韻味.

7)仿生設(shè)計(jì) 模仿動物的外觀形象對產(chǎn)品進(jìn)行造型設(shè)計(jì),就是仿生設(shè)計(jì)的重要一個方面,這種設(shè)計(jì)方法古今中外,被普遍運(yùn)用.

中國古船很早就注意仿生造型設(shè)計(jì),戰(zhàn)國時(shí)期的“水陸攻戰(zhàn)圖”上戰(zhàn)船,正是早期龍的造型,廣東、廣西、云南出土了多件漢代銅鼓,銅鼓紋上的行進(jìn)船舶似龍似鳳,生動活潑,使人百看不厭.漢代漢成帝時(shí)造的船,有的用大桐木刻成虬龍安于船頭,有的以云母裝飾成益鳥鳥.隋煬帝下江南時(shí)龍舟,翔螭舟則以龍或鳳為船主體造型.元順帝設(shè)計(jì)的龍舟不但形象生動逼真,并且龍頭、眼都能動,還能張牙舞爪.唐代水師船舶種類齊全,其中有一種全天候戰(zhàn)船,不畏風(fēng)浪,叫海鶻船.海鶻船外形特征是前大后小,頭低尾高,兩舷設(shè)多個槳(櫓),如翅膀,仿效的是鶻鳥造型.明代,仿生設(shè)計(jì)船舶外形更多.有用于火攻的整體造型如龍形的赤龍舟,有像猛禽的鷹船,有似鳥的鳥船,有尖底如刀魚的刀魚船,有形影不離成雙成對出現(xiàn)的鴛鴦船.隋代就有兩頭又尖、又小、又快,如蚱蜢的蚱蜢船等等.

3 中國古代船舶的美學(xué)原則

中國出土的古船實(shí)物雖然數(shù)量有限,但是文史資料圖譜卻豐富,加上各種出土器物上關(guān)于船舶的描繪,提供了各個歷史時(shí)期船舶的原貌.依據(jù)這些資料,對中國古代船舶造型藝術(shù)的美學(xué)原則進(jìn)行如下幾個方面的分析.

1)單純的原則 所謂單純化,就是用最簡單的構(gòu)造去創(chuàng)造形態(tài),使物體簡潔明了,達(dá)到認(rèn)識

快,印象深,便于記憶的目的.湖南衡陽的龍頭鳳尾船,船體造型簡潔,清新動人,船首高翹,威武雄壯,遠(yuǎn)看如蛟龍出海,尾卷上聳,近望如鳳凰歸巢.這樣簡單明快的造型與廣西、廣東、云南銅鼓紋飾上的船紋,幾乎風(fēng)格一致.大興安嶺鄂倫春與鄂溫克少數(shù)民族制作的樺樹皮船筏,以松木為骨架,樺樹皮走船幫,形如織布梭子,故而美稱為“樺舟金梭”.樓船、斗艦一層層女墻戰(zhàn)格,使人一看就知道此戰(zhàn)艦有如銅墻鐵壁的城堡.五牙艦六根巨大的竿使人望而生畏.戰(zhàn)國時(shí)代的大翼,明代蜈蚣船,多支槳在船側(cè)一字排開,加上船身瘦長,使人一看就知道這種船非?？焖?

2)統(tǒng)一與變化,共性與個性 統(tǒng)一是從全局出發(fā),形成一種風(fēng)格,不使人眼花繚亂,不讓人不得要領(lǐng),變化存在于統(tǒng)一之中,局部的變化又使造型設(shè)計(jì)富有生氣,不呆板.戰(zhàn)國時(shí)期吳國戰(zhàn)船有大翼、中翼、小翼,不但船大小不同,而且由于在作戰(zhàn)中發(fā)揮作用不同,人員及武器配置不同,亦會有所區(qū)別.隋代龍舟、鳳舟[8],上層建筑布置相同,但鳳舟略小,而且船主體設(shè)計(jì)為鳳形.一種簡單變化,產(chǎn)生了龍舟與鳳舟造型的兩種明顯不同的效果.明代預(yù)備大黃船、大黃船、小黃船,都是皇帝家用專船,都漆成黃色是其共性與統(tǒng)一,但預(yù)備大黃船是專供皇帝乘坐的,檔次最高,船最大;大黃船可能是供后宮太子之類坐的,船較小,中等檔次;而小黃船是專供運(yùn)送宮中供品祭祀物品的,尺度最小,檔次也差些.戚繼光抗倭?xí)r的福船,也分為大福船和福船兩種,大福船為帥艦(主力艦、指揮艦),福船則是將官指揮乘坐的戰(zhàn)船.

3)比例與尺度 選擇合適的比例和尺度,不但能滿足船舶使用功能,而且增加一種新的美感,比例失調(diào)往往導(dǎo)致設(shè)計(jì)上的失敗.中國古代船舶非常注意比例關(guān)系,往往以人體高度為基準(zhǔn)來確定其他尺寸,從大量現(xiàn)存的繪畫作品中可以證實(shí)這一點(diǎn).從廣州東漢陶船模,廣州西漢木船模,湖北江陵西漢木船模中,可以明顯看出人的不同姿勢的身體尺寸,槳的形狀及長短,房間高矮及大小,舷邊走道寬度以及船頭船尾留下的空間等,其比例與尺度非常協(xié)調(diào).《天工開物》上江漢六槳客船[3],船尾在中后部,首部留出較長位置劃槳,屋子地面采用落艙式,因而保證了足夠的空間,尾部出梢,便于操舵,連后部一婦人與小孩大小比例關(guān)系都顯現(xiàn)出來.

4)均衡與穩(wěn)定 通過中軸對稱式設(shè)計(jì),虛面與實(shí)面大小及位置處理,輕與重的分布,達(dá)到視覺上的平衡,起到安全穩(wěn)定作用.在中國古代船舶造型中,這樣的例子也是很多的,如隋代五牙艦復(fù)原模型[1],明代的兩頭船,鷹船、連環(huán)船(主體),采取的是接近或完全中軸式設(shè)計(jì)手法.而赤壁之戰(zhàn)斗艦復(fù)原模型[1],則采用了實(shí)面的布置妥善處理其位置,從而達(dá)到均衡與穩(wěn)定要求,湖北江陵出土的西漢木船模,較長的艙房設(shè)于中后部,但在人員多少上,都有所變化,前四后一,再加上船頭船尾留下的空間,使人感到安全、祥和,美不勝收.

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5)節(jié)奏與韻律 有如音樂音符運(yùn)用,節(jié)奏變化產(chǎn)生美的韻律,如果千篇一律,則成為“噪聲”.

美學(xué)設(shè)計(jì)也是如此,在一種基調(diào)前提下,有序地發(fā)生變化,作到錯落有秩,才能美不勝收.廣州出土的西漢木船模的艙房,高低發(fā)生了變化,房頂采用直線狀四角攢尖,下開小方窗,從而使艙房既是一個整體,又有變化,具有節(jié)奏與韻律感[2].斗艦及五牙艦矩形垛口形成了起伏節(jié)奏,每層的長短又發(fā)生了變化,從而達(dá)到產(chǎn)生韻律的效果,最上層將軍樓完美造型,使整體造型又產(chǎn)生了升華.九桅十二帆的鄭和寶船(復(fù)原圖)[1],主桅帆形成了視覺中心,其他帆則在大小、間距、傾斜度上發(fā)生了變化,因而也形成了氣勢宏偉的節(jié)奏與韻律感.

6)造型與環(huán)境的統(tǒng)一 秦淮河畔,姑蘇揚(yáng)州余杭,地處吳越,自古以來文化經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),商賈云

集,達(dá)官顯貴,文人墨客多匯于此.因而在船舶美學(xué)設(shè)計(jì)上,也充分體現(xiàn)了與環(huán)境的統(tǒng)一[9].如各類舫船、烏蓬船、仙船、站船、紅船、游山船等,都體現(xiàn)了陸地上古代園林的建筑風(fēng)格,往往雕梁畫棟,流蘇輕幔.使船與湖光山色融為一體.宋代大龍舟在皇家園林金明池中使用,也必然采用宮殿式建筑.“客舟”、“封舟”、“神舟”是出訪船,代表一個國家形象,裝飾華麗是必然的.至于隋煬帝下江南五千多條船只,專供隋煬帝奢侈享樂,講排場,華麗裝飾不惜血本,也是必然的.而一些劃子,雖然也有乘客,但乘者多是窮苦人,因而船也造得簡陋.

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桑塔瑪利亞的圖紙(Santa Maria)

1492年哥倫布新大陸之行船隊(duì)的旗艦。1492年8月3日哥倫布以西班牙海軍上將的身份乘坐該船并率平塔尼雅號從西班牙巴羅斯港出發(fā)古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫，開始古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫了

尋求通往大汗國的航路。經(jīng)過兩個月的航行古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫，于1492年10月12日看到了陸地---巴哈馬群島的圣薩爾瓦多，后轉(zhuǎn)向西航行，在古巴登陸，1492

年圣誕夜，旗艦在海地島卡拉科爾灣觸礁，由于損害嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)，只好將其解體，船上的木材用來修筑居留點(diǎn)，而其它兩艘船于1493年3月

15日返巴羅斯。

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哥倫布美洲船隊(duì)，[cho1]桑塔瑪利亞[cho2]號（Santa_Maria）、[cho1]尼那[cho2]號（Nina）和[cho1]品塔[cho2]號（Pinta）

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勝利號(Victory)

英國海軍歷史上極其著名的軍艦。在英國海軍歷史上先后有5艘戰(zhàn)艦被命名為勝利號，而最有名的為第五艘勝利號于1759年在查塔姆開始建造

，從建造到完工前后長達(dá)19年，勝利號總長92米，船體長60.3米，水線15.2米，最大吃水7.6米，排水量2162噸，艦上裝有104門火炮，全艦官

兵850人。。1778年3月12日開始第一次航行，5月15日起作為海軍中將凱佩爾的旗艦，6月13日第一次戰(zhàn)斗出航，五天后的首次戰(zhàn)斗中俘獲了法

國的獨(dú)角獸號。勝利號的最顯赫時(shí)期是在1805年10月21日的特拉法爾加海戰(zhàn)中，作為英國艦隊(duì)的旗艦，在納爾遜指揮下打敗法軍，納爾遜亦在

勝利號上陣亡。勝利號于1835年結(jié)束現(xiàn)役，作為樸茨茅斯軍港司令的工作船，1922年進(jìn)廠按照在特拉法爾加戰(zhàn)役時(shí)的原貌進(jìn)行修復(fù)，后即作為

歷史名艦保留在樸茨茅斯至今。

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五月花號(May flower)

英國第一艘移民船,在英、美歷史上具有重要影響，凡航海史、帆船史等都必然提到這一艘船。之所以有名，是因?yàn)樵摯?620年載運(yùn)一批英

國清教徒（新教派）橫渡大西洋到達(dá)今美國馬薩諸塞州普利茅斯。1620年8月15日，在克利斯朵夫·瓊斯船長指揮下，五月花號和快速號從南

安普敦起航赴美洲，但因快速號不適航而兩度被迫返航。最后，五月花號于1620年9月16日單獨(dú)起航，原擬駛往弗吉尼亞，后由于颶風(fēng)偏航，

于11月21日到達(dá)普羅文斯敦，12月26日102名移民在普利茅斯，從此揭開了移民美洲的序幕。1621年4月五月花號返回英國。

10張圖紙，32張制作流程圖

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6張圖紙

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菲德烈威廉號風(fēng)帆戰(zhàn)艦

三桅古戰(zhàn)艦，[cho1]菲德烈 威廉[cho2]號于1661年由德國建造，全長47米，寬10·37多，配備火炮54門，全艦官兵250人，該戰(zhàn)艦設(shè)備齊全，航海性能

很好，不僅是當(dāng)時(shí)工程技術(shù)的杰作，還可稱之為精致的藝術(shù)品，船首徽有躍起的雄師，首樓左右兩舷各有一具頭像，在尾封板上更有小天使、

獅子、蒼鷹，菲德烈·威廉子爵全身人像等，充分展示了17世紀(jì)文化藝術(shù)的發(fā)展和造船技術(shù)的密切結(jié)合，作為歷史名艦，該戰(zhàn)艦曾多次參加海

上護(hù)航作戰(zhàn)，屢建功勛。

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憲法號戰(zhàn)艦

憲法號是十九世紀(jì)美國獨(dú)立戰(zhàn)爭時(shí)期最有名的一艘戰(zhàn)艦，它被美國海軍視為拼搏和勝利的象征。憲法號美國海軍史上最有名的風(fēng)帆快速護(hù)衛(wèi)艦

。該艦總長62.2米，寬13.6米，型深6.85米，排水量2200噸，帆面積3969平方米，裝備28門24磅和10門12磅火炮，船員400人，于1797年10月

21日在波士頓下水。在美國獨(dú)立戰(zhàn)爭期間，該艦曾參加40多次海戰(zhàn)，在一對一的戰(zhàn)艦較量中更屢屢獲勝，因而成為海軍拼搏和勝利的象征。

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皇家路易斯號風(fēng)帆戰(zhàn)艦

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海上主權(quán)號

這艘英國戰(zhàn)艦于1635年開始建造，1637年下水。該船全長76米，水線長46米，龍骨長39米，船寬14.7米，吃水6.3米，排水量1600噸，裝有100

門火炮，船員780人。這艘船艏艉進(jìn)行了大量雕刻，這些裝飾的費(fèi)用高達(dá)6691英鎊，在當(dāng)時(shí)是相當(dāng)于建造十一艘船的開支。它服役早期很少參

戰(zhàn)，直到1692年5月也就是該船下水55年后才正式參戰(zhàn)。1699年，因一名廚師在艙內(nèi)不小心點(diǎn)燃蠟燭，使船體起火，導(dǎo)致全船毀滅。

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圣菲利浦號帆船

大型帆船始現(xiàn)于16世紀(jì)中葉。在后來的150年間，均被作為戰(zhàn)船的首選船型。[cho1]圣·弗朗西斯科[cho2]號具有三層甲板，裝備齊整，雄偉而又壯麗

，具備大帆船所有的典型特征。

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圣弗郎西斯科號風(fēng)帆戰(zhàn)艦

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漢堡號風(fēng)帆戰(zhàn)艦

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瓦薩號風(fēng)帆戰(zhàn)艦圖紙

17世紀(jì)瑞典王國最好的戰(zhàn)船，64門火炮，為世界名船之一。1628年剛下水20分鐘即沉沒，1956年被打撈上來和修復(fù)，現(xiàn)存斯德哥爾摩海軍博物

館。

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金鹿號武裝探險(xiǎn)船

1577年，英國海軍軍官佛朗西斯·德累克率領(lǐng)5艘小型武裝商船的艦隊(duì)和164人出航駛向太平洋，他的艦隊(duì)由旗艦[cho1]鵜鶘[cho2]號（后改名[cho1]金鹿[cho2]

號）及[cho1]伊麗莎白[cho2]號、[cho1]瑪麗歌德[cho2]號、供應(yīng)船[cho1]斯黃[cho2]號和舢板船[cho1]別內(nèi)的克[cho2]號組成。此行的目的除了探尋南方大陸外，與英國女王伊

麗莎白早有默契，從西班牙在南美洲西岸的港口和船只所獲取的利益中，英國也要分得一杯羹。西班牙人自恃掌握了太平洋的絕對霸權(quán)，根本

就沒有修筑港口工事，也沒有組織商船護(hù)航隊(duì)。因此，德累克得以輕而易舉地完成了任務(wù)。在他航行通過麥哲倫海峽進(jìn)入太平洋時(shí)，原來的5

艘軍艦只剩下[cho1]金鹿[cho2]號了。他沿著智利和秘魯毫無戒備的海岸搶劫了大量的金銀財(cái)寶。在返航途中，他有意尋找宇宙學(xué)家已經(jīng)確定了的那條

西北航道。于是他北行，在現(xiàn)在的舊金山附近的一個島靠岸，島上的印第安人把英國人當(dāng)作神，印第安國王甚至把權(quán)杖和王冠都贈給德累克，

于是該島成為英國屬地，他還采用英國女王的名字，為該島取名為新阿爾比恩（Nouvelle Albion）。但德累克一直沒找到那條位于美洲北部

、連結(jié)大西洋與太平洋的通道，于是他轉(zhuǎn)而向西航行，越過太平洋，抵達(dá)摩鹿加群島。在島上大肆搜刮，載著滿船的掠奪物資和香料返航。繞

過好望角，于1580年9月26日回到了英國的普利茅斯，成為第一個環(huán)球航行的英國人。同船回歸者共有54人。

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奧廖爾號風(fēng)帆戰(zhàn)艦

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俾斯麥號

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泰坦尼克的圖紙

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凱撒羅馬戰(zhàn)艦

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俄國帆船與艦船圖紙（60套）

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Oleg

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olivuca

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Paris

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Pobedonosets

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svpavel

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Tovarich

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Treelerarhs號

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Vostok號

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Neva

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mirny

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Mercury

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Kruzenshtern

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Kronshlot

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koch

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Ingermanland

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goto_Predestinazia

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Dvina

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Botik

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Brillant

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baykal

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Azov

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12Appostolov

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波將金號戰(zhàn)列艦 波將金塔夫里切斯基公爵號戰(zhàn)列艦

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馬拉特號戰(zhàn)列艦 [cho1]彼得羅巴甫洛夫斯克[cho2]級,蘇聯(lián)早期的無畏型戰(zhàn)列艦

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圣彼得號鐵甲艦

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阿芙樂爾號

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一戰(zhàn)，二戰(zhàn)軍艦實(shí)船圖紙（178張）

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魚雷艇，巡邏艇，炮艇

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德國u艇

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美國依阿華級戰(zhàn)列艦

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尼米茲航母

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美制二戰(zhàn)潛艇（50余張）

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光榮級瓦良格巡洋艦

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英國女將級導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦

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日本船實(shí)船圖紙（300張）

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一本模型圖紙書

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帆船細(xì)部圖紙

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艦船紙模圖紙 [210]

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艦船三視圖 線圖 [825]

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帆船模型 [884]

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手繪帆船 [347]

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游艇圖紙（2100）

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造船圖紙雜志（1700）

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飛機(jī)圖紙（1500）

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科幻飛船圖紙 [2800]

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中國帆船圖紙

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中國古代的戰(zhàn)艦？（火器時(shí)期）

三國時(shí)期，長江戰(zhàn)艦系列又添新的艦種，即有油船、蒙沖、斗艦、走舸、鴨頭船、柴宮船 、升進(jìn)舟、曜陽舟、飛龍舟、射獵舟、鳴鶴舟、指南舟、云母舟、華泉舟、常安舟等15種。

西晉以后，長江水戰(zhàn)硝煙不散，又有王浚的軍用舫船，祖沖之的“千里船”先后問世。

入兩宋，徐世譜獨(dú)創(chuàng)的拍艦，王彥恢研制的車船入水參戰(zhàn)。

到明代，長江上的戰(zhàn)艦陣容已空前壯觀，見于史籍的即有戰(zhàn)座船、巡座船、哨船、神正火輪船、三板船、鷹船、連環(huán)船、兩頭船、唬船、開浪船、清淺便利舟，子母舟等12個艦種。

現(xiàn)將長江戰(zhàn)艦的幾個主要艦種分述于下：

樓船：是水軍的主力戰(zhàn)艦。西晉時(shí)期的樓船全長173，寬66米，高30米，上下5層，能載水軍將士3000多人。甲板以下為動力層，兩舷墻板開孔設(shè)槳，可容納數(shù)百軍士奮力劃水。甲板以上為作戰(zhàn)層，四圍鐵甲相護(hù)，墻板開孔，可供弓箭手對外攻擊。這種戰(zhàn)艦進(jìn)可攻，退可防， 相當(dāng)于現(xiàn)代航空母艦。

舟余舟皇：是水軍統(tǒng)帥的座艦。體形寬大，首尾高聳，一般可載將士千余人。艦上設(shè)塔樓，供哨卒了望，觀察敵情或信號卒搖旗，傳達(dá)統(tǒng)帥號令，相當(dāng)于現(xiàn)代的指揮艦。

大、中、小翼：是水軍的進(jìn)攻型戰(zhàn)艦。這種艦首部高翹，迎水面繪有青面猛獸以威懾?cái)耻?。大翼長15米，寬3米，上下三層。底一層劃槳，上兩層攻戰(zhàn)，可載將士90多人，相當(dāng)于現(xiàn)代陸戰(zhàn)中的重型裝甲車。中翼略小，運(yùn)兵60余人，相當(dāng)于現(xiàn)代陸戰(zhàn)中的輕型裝甲車。小翼船 型更小，僅載10余人，航速更快，行駛更靈活，相當(dāng)于陸戰(zhàn)中的沖鋒車。

軍用舫船：是水軍的又一主力戰(zhàn)艦。這種艦是在民用舫船的基礎(chǔ)上改建的，即將兩艘單體船拼接起來，上鋪戰(zhàn)用甲板，長寬各百余米，“方百二十步，受二千人，以木為城，起樓櫓 ，開四出門，其上皆可騎馬往來，又畫益鳥首怪獸于船首，以懼江神?！?

車船：是各水軍的快速反應(yīng)戰(zhàn)艦。中型車船長108米，寬123米，高225米。這種戰(zhàn)艦 的特性在于，采用全新的動力裝置，運(yùn)用機(jī)械原理，在船的左右兩舷各置若干部水車，每車 通過旋轉(zhuǎn)軸的傳動，帶動兩部車輪，每個車輪上裝有擊水楫片8葉，各由4名士卒踩踏，以輪擊水，其行如飛，相當(dāng)于現(xiàn)代的驅(qū)逐艦。

拍艦：是宋代才投入使用的新型艦種。艦上裝備有新型殺傷器械，攻擊性很大。這種器械名為“拍竿”。即在船上豎起若干支桅桿，于桅桿頂端橫接一根活動杠桿，杠桿的一端伸出船舷外，吊以巨石；另一端以繩索連接轆轤，由數(shù)名軍士操作，“每迎戰(zhàn)，敵船逼近，則發(fā)拍竿擊之，當(dāng)者立碎?！毕喈?dāng)于現(xiàn)代艦對艦導(dǎo)彈發(fā)射艇。

古代戰(zhàn)艦系列中，還有隱蔽近敵的哨船，呈“品”字型進(jìn)攻，交替掩護(hù)的子母舟；可分可合的連環(huán)舟，兩頭裝舵，進(jìn)退自如的兩頭船，搶灘登陸的輕淺便利舟等等，這里就不一一贅述。

總之，長江上的戰(zhàn)艦，自古以來，艦種齊全，數(shù)量繁多，性能良好，展示了我國軍用造船 工業(yè)的輝煌歷史。其大規(guī)模的建造，以戰(zhàn)國時(shí)期吳楚爭霸為第一次潮起，是時(shí)，僅吳國一方 就有戰(zhàn)用船只1萬余艘，一次軍事行動，動輒出動千艘以上戰(zhàn)艦已是常事。戰(zhàn)艦的建造，又以清代為最后一次潮落。滿清王朝時(shí)期，大清一統(tǒng)天下，海防甚而江防微，長江戰(zhàn)艦自此退出歷史舞臺。

二、荊楚輕舟斗舟余舟皇

古代長江戰(zhàn)艦，是中國奴隸社會和封建社會軍閥混戰(zhàn)，群雄割據(jù)的戰(zhàn)爭產(chǎn)兒。交戰(zhàn)雙方， 飲馬長江，爆發(fā)了一次又一次大規(guī)模的水上戰(zhàn)爭。

公元前770年，中國歷史進(jìn)入春秋戰(zhàn)國時(shí)期，統(tǒng)一的奴隸制國家徹底分裂，強(qiáng)凌弱，眾暴 寡，兼并之戰(zhàn)，狼煙不散。霸主長江中游流域的是楚國，楚國利用江漢川澤便利的航道網(wǎng)絡(luò) 和高超的造船駕舟技能，建立了一支強(qiáng)大的舟師水軍。

公元前549年，楚莊王首次向吳國下戰(zhàn)表，派遣舟師10萬眾，在長江下游的巢湖水域，與 吳軍擺開決斗戰(zhàn)陣。前545年，楚吳雙方各出動戰(zhàn)艦千余艘，在長江下游今安徽?？谝粠Ы?面擺開廝殺戰(zhàn)場，遼闊的江面旌旗遮日，桅檣如林，殺聲震天。此役，吳國公子光親任水軍 統(tǒng)帥，保家衛(wèi)國。光乘坐舟余舟皇大艦指揮吳軍迎戰(zhàn) ，全軍將士眾志成城，但抵擋不住訓(xùn)練有素，饒勇善戰(zhàn)的楚國舟師。尤其是楚國的戰(zhàn)艦、艦 種齊全，性能良好，戰(zhàn)用裝備先進(jìn)。投入戰(zhàn)斗的大翼、中翼、小翼如同現(xiàn)代陸戰(zhàn)中的重型、 輕型坦克群，向吳軍水寨發(fā)起一波又一波的梯次進(jìn)攻，機(jī)動靈活，勢不可擋。吳國公子光的 指揮船舟余舟皇艦雖有鐵甲護(hù)衛(wèi)，刀槍不入，號稱“ 水上壁壘”，但航速緩慢，調(diào)頭不靈，在無數(shù)大、中、小翼如蜂似蝗的圍攻之下，腹背受 敵。那舟余舟皇如同一只受到攻擊的鴕鳥，藏頭而不 能顧尾，被跳幫而來的楚國士卒一舉擒獲，所幸公子光在混戰(zhàn)中乘輕舟逃離。

前504年，吳國再派出強(qiáng)大舟師雪洗家仇國恨，“沿江六七百里戰(zhàn)船相接”，討伐楚國水 軍，俘獲楚軍主帥潘子臣以下將士7萬余眾，大獲全勝。從此，楚吳舟師之戰(zhàn)，暫時(shí)鳴金收 兵。

三、周瑜火燒連環(huán)艦

東漢末年，漢獻(xiàn)帝大權(quán)旁落，漢丞相曹操挾天子以令諸候，問鼎長江流域。公元208年冬 ，曹操親率水步軍16萬，再加荊州降兵8萬，號稱83萬人馬，出動戰(zhàn)艦兩千余艘，從江陵順 流東下，前鋒直指吳國老巢。吳主孫權(quán)與蜀國軍師諸葛亮組成孫劉聯(lián)軍，共同御曹。交戰(zhàn)雙 方共投入兵力30多萬，艦只數(shù)千艘，在今湖北嘉魚縣赤壁山一帶江面擺開戰(zhàn)場。兩軍隔岸對 峙數(shù)日，江南為孫劉聯(lián)軍營壘，江北為曹軍水寨，千船待發(fā)，人不解甲，箭在弦上，大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

時(shí)有諸葛亮運(yùn)籌帷幄，根據(jù)曹軍士卒多為北方人，不習(xí)水戰(zhàn)，且水土不服，染疾患病的弱點(diǎn)，使人向曹操虛獻(xiàn)“連環(huán)”計(jì)，曹操果然中計(jì)，令人連夜趕造鐵索、鐵環(huán)，“方連船艦， 首尾相接”，盡管其上可操兵縱馬，但嚴(yán)重地喪失了舟船在混戰(zhàn)中的機(jī)動性，為赤壁大敗留下了悲劇性的伏筆。在曹軍中計(jì)后，吳軍都督周瑜與部將黃蓋合謀“苦肉”計(jì)，以詐降之策 ，騙得曹軍敝開寨門。是日，黃蓋按約定時(shí)辰，率領(lǐng)蒙沖，斗艦10余艘，遍插降旗，上載蘆葦，灌油其中，駛抵曹軍水寨兩余里時(shí)，借助東南風(fēng)，同時(shí)發(fā)火，火烈風(fēng)猛，船往如箭，燒盡北船，延及岸上營落?！辈苘娝畮煼酱绱髞y，數(shù)千艘連環(huán)戰(zhàn)艦陷入火海，檣櫓灰飛煙滅， 士卒戰(zhàn)馬被燒溺者不計(jì)其數(shù)，“操引軍從華容道步走?！?

赤壁大戰(zhàn)后，曹操敗退許昌稱魏；劉備進(jìn)軍川康立蜀；孫權(quán)固守長江中下游號吳；魏、蜀 、吳三分天下?！?〕

四、王浚樓船下益州

公元256年(西晉泰始元年)，先期三國鼎足的局面，隨著蜀國的覆滅，而呈現(xiàn)出晉王朝 與吳國殘余勢力交惡的格局。

公元272年，晉武帝司馬炎降旨滅吳，統(tǒng)一長江中下游半壁河山。是年春，武帝拜王浚為 益州刺吏，在四川成都征調(diào)工匠軍卒1萬余人，趕造樓船戰(zhàn)艦。凡方園百余里的成材林木， 無一不被砍光伐盡。王浚所造樓船長120米，上設(shè)城壁、櫓樓，四層樓臺，高30多米，可載 運(yùn)軍士2000多人。經(jīng)5年備戰(zhàn)，完成了伐吳的一切準(zhǔn)備工作。而此時(shí)偏安長江下游金陵(今 南京市)的孫皓，自恃占有長江天險(xiǎn)，面對上游方向造船時(shí)蔽江而下的木屑刨花，渾然不覺 。

公元279年，晉武帝調(diào)發(fā)20萬大軍，分六路伐吳。其中長江水上一路由王浚統(tǒng)領(lǐng)8萬樓船水 師，從宜賓順流直下，鋒芒直指金陵。

翌年正月，王浚的樓船艦隊(duì)攻入長江三峽，遭遇吳國太守吾彥的憑險(xiǎn)阻擊。吾彥從三峽口的夔門起，兩岸以杯口粗細(xì)的鐵鏈橫空攔江，組成一道道鐵鎖防線，并在沿途航道中遍插鐵錐，試圖阻截王浚艦隊(duì)。王浚聞報(bào)步出船艙，但見三峽峽谷內(nèi)，上有萬仞山，下有千丈水，蒼蒼兩崖間，鐵鏈鎖一江。他思謀片刻，乃令軍士趕制排筏，冒著兩岸傾盆而下的滾木雷石 ，強(qiáng)行開道。士卒們以火炬熔化鐵鏈，排除了一道道攔江鐵鎖，貫通長江三峽，直抵川鄂門戶宜昌。

同年二月，王浚的8萬樓船水師攻克宜昌，一路順流鼓棹，號角齊鳴，“舳艫相接百余里 ”，沿程攻擊前進(jìn)，連陷漢口、武昌。三月，兵臨金陵城下，吳王孫皓眼見城下樓船浮江，旌旗蔽日，大軍壓境，只得打開城門，伏地而降。對此，唐代詩人劉禹錫有詩句：

“王浚樓船下益州，金陵王氣黯然收。

千尋鐵鎖沉江底，一片降幡出石頭?！?

金陵陷落后，天下歸晉，中國有了短暫的半個世紀(jì)的統(tǒng)一，社會得以安寧生息。

五、楊么車船戰(zhàn)洞庭

南宋末年，王室偏安江左、苛政猛如虎，加重了長江中下游流域人民的負(fù)擔(dān)，階級矛盾日 趨激化。

公元1130年夏初，(建炎四年)先有湖南農(nóng)民鐘相聚眾揭竿起義，被官軍孔彥舟部殺害。這支農(nóng)民起義軍的另一首領(lǐng)楊么繼起，登高一呼，率領(lǐng)義軍堅(jiān)持斗爭。起義軍以洞

庭湖為根據(jù) 地，修筑了堅(jiān)固的棚寨30座，“據(jù)陸向水，維舟岸側(cè)。”斗爭矛頭直指南宋王朝。王朝上下一遍惶恐，急調(diào)重型戰(zhàn)艦車船，鎮(zhèn)壓的楊么義軍。

公元1132年春，官軍車船統(tǒng)帥覃敵率8車戰(zhàn)艦2艘，小型車船虎鰍戰(zhàn)艦20艘，自金陵始發(fā)，溯流西上，一路搖旗吶喊，進(jìn)剿洞庭湖區(qū)。而此時(shí)楊么義軍已在八百里洞庭以逸待勞，張網(wǎng) 布陣，一俟官軍船隊(duì)進(jìn)入伏擊圈，隱蔽處一聲號角聲響，剎那間，殺聲四起，彈矢如蝗，成百上千艘木劃子從四面八方鼓噪而來，義軍將士駕駛輕舟，手持弓箭，長矛，將官軍車船分 割包圍，以多勝少，圍殲掩殺，官軍抵擋不住，紛紛跳水逃命，20多艘大小車船，連同造船匠師高宣，一同被義軍俘獲。

義軍獲勝，士氣大振。仿造了大小車船數(shù)百艘，還制造了車船史上船型和動力最大的“大德山”號車船36艘，每輪配有24車，可載軍千余人。每艘車船上還配置有拍竿裝置”，其制如大桅，高十余長，上置巨石，下置轉(zhuǎn)軸貫其鎖頸，遇官軍船近，即倒拍竿擊碎之?！睏蠲戳x軍在廣闊的洞庭湖區(qū)，組建了一支龐大的車船艦隊(duì)，高揚(yáng)起“等貴賤，均貧富”的理想主義旗幟，誓與南宋王朝不共戴天。

公元1133年11月，南宋朝庭再遣崔增，曾于督率水師3萬眾，戰(zhàn)艦近百艘，長途奔襲洞庭 湖區(qū)。楊么義軍奮勇迎戰(zhàn)；一艘艘車船拼死近敵，船與船相逐，人與人相搏。伴隨著一塊塊 高懸在拍竿頂端的巨石凌空落下，雷霆之聲不絕于耳，官軍船毀人亡，但見八百里洞庭，鼓號震天，殺聲動地，尸首橫陳，血染湖水……。此役，楊么義軍大捷，全殲官軍首領(lǐng)崔增、曾于以下1萬余人?！?0〕

楊么車船戰(zhàn)洞庭，敲響了南宋王朝覆滅的喪鐘。

求蘇聯(lián)十月革命號戰(zhàn)艦圖紙

十月革命是甘古特級戰(zhàn)列艦首艦古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫，原名甘古特號。

艦名變更：甘古特(1911年）——十月革命(1925年5月27日）——甘古特（1943年）

??????? 到1930年代，海軍技術(shù)古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫的進(jìn)步讓紅海軍的三艘老戰(zhàn)列艦顯得更加落后于時(shí)代，為古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫了保持戰(zhàn)斗力，也為了積累維修經(jīng)驗(yàn)和為建造蘇聯(lián)自己設(shè)計(jì)的戰(zhàn)列艦做準(zhǔn)備，蘇聯(lián)紅海軍再次對原甘古特級戰(zhàn)列艦進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝。

??????? 1931年，“馬拉”號（原“彼得羅巴甫洛夫斯克”號）作為第一個開始改裝的戰(zhàn)列艦回到了建造它的船廠——波羅的海造船廠，緊接著的是“十月革命”號（原“甘古特”號）。

在三年的改裝過程中，這兩艘戰(zhàn)艦做了相當(dāng)大的改動：

??????? 前甲板升高了三英尺，升高以后的艦首有一定的外飄，從而改善了航海性能。

??????? 前煙囪上端向后彎曲，避免煙囪的排煙影響到艦橋上人員的工作。

??????? 前桅從簡單的單腳桅改為塔式桅，增強(qiáng)了桅桿的強(qiáng)度，也便于安裝更多光學(xué)及電子設(shè)備。

??????? 艦橋增大，加裝了新的火控系統(tǒng)。

??????? 除此之外，在起重機(jī)、水上飛機(jī)等細(xì)節(jié)上還做了不少其古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫他的改動。

改進(jìn)前的效果圖

改進(jìn)后的效果圖

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